ＸＬ883　スポーツスター　レーサー使用　ビューエルエンジンの商品情報

過去3ヶ月の「 ビューエル スポーツスター 」の統計データ情報

「ビューエル スポーツスター」 に関する落札商品は全部で 22 件あります。

平均落札価格

12,189 円

最高落札価格

68,000 円

最低落札価格

990 円

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対象オークション 「ＸＬ883　スポーツスター　レーサー使用　ビューエルエンジン」 は 「ビューエル スポーツスター」 を含む落札商品の中で、全22件中およそ 1 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 スポーツスター 」の統計データ情報

「スポーツスター」 に関する落札商品は全部で 10,873 件あります。

平均落札価格

19,563 円

最高落札価格

2,300,000 円

最低落札価格

1 円

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ＸＬ883　スポーツスター　レーサー使用　ビューエルエンジン の落札情報

ＸＬ883　スポーツスター　レーサー使用　ビューエルエンジンの1番目の画像
  • 落札価格：
    483,000円
    入札件数：
    100（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    250,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2016年5月26日 13時17分
    終了日時
    2016年6月1日 22時29分
  • オークションID
    n174137808 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ＸＬ883　スポーツスター　レーサー使用　ビューエルエンジンの1番目の画像
  • ＸＬ883　スポーツスター　レーサー使用　ビューエルエンジンの2番目の画像
  • ＸＬ883　スポーツスター　レーサー使用　ビューエルエンジンの3番目の画像

■商品説明















Auction Templates オクのミカタ [ヤフオクの商品追加画像をカンタンに追加].



スポーツスター　レーサー使用　Ｂｕｅｌｌ　Ｘ1　エンジン搭載

商品詳細 始めに必ずお読みください。入札後、落札後のキャンセルはお受けいたしませんのであらかじめご了承お願いいたします。

次のプロジェクトに移行のため格安でお譲りいたします。
ご自分でコツコツと触れる方やレースされる方には良いと思われます。

商品詳細、★ベース車両　2000年式ＸＬ883ベース（車検書返納書付）

★エンジン詳細、
ＢｕｅｌｌのＸ1エンジンに載せ替えております。走行10000キロ未満の車両をベースとして使っています。
公道での走行では使用していないため公認車検は取得していません。
（原動機乗せ換え申請）このため、公道にて使用される場合は、
ＢＵＥＬＬのサービスマニアルにある諸元のもと申請してください。

今回出品にあたり、エンジンはノーマル状態に戻しております。
ノーマルと言ってもピストン、バルブスプリングは新品に交換しております。カムはＸ1純正に戻しております。
純正ヘッド（サンダーストーム）は、加工しています。燃焼室少々加工と（容積増やすため）ツインプラグ加工しておりますが、今の状態は、シングルにて使用しております。ピストンはワイセコのサンダーストーム用、0.001オーバーサイズでノーマル戻しのためにボーリングして保管していたものを使用しています。みなさん改造すると思うので、バルブスプリングは少々きつめですがＡＶ＆Ｖ650リフトの物を組み込んでおります。油圧タペットも新品（ストックサイズ）フューエリングの物に変更しております。プッシュロッドは、現在アンドリュース製（アルミ）アジャスタブルが付いております。プッシュロッドカバーはジッパーズ製の物に変更しています。ＯＩＬポンプはジッパーズ製プロフローの物を使用しています。こちらも使用頻度は少ないです。プロフロー製品もあくまでレース用です、今は純正がよくなったのでなくなりましたが、
リプレイスガスケットなどはジッパーズから手に入ると思います。
吸気はＳ＆Ｓ　Ｅ　キャブレターで4インチファンネル使用で、サンダージェット加工しております。こちらも昨年新品に交換してます。今の新しいタイプにキャブですので良いと思います。サンダージェットのメインジェットはケイヒンＣＶ用が使えるように6ｍｍ加工したような気がします。点火モジュールは、ダイナＳデュアルになっております。プラグコードは交換したほうがいいと思います。
後ロッカーカバーは、Ｓ＆Ｓキャストタイプに変更してます

マフラーはレース管です。公道での使用はお控えください。こちらも制作しているもので口径は2インチです。スチール黒塗り耐熱バンテージ
ステーは1つです。独立管ですがくっついています。

トランスミッション
トランスはＸ1の物そのまま使用しています。シフタードラムは研磨しています。シフターリンクの爪はシフトミスを防ぐためＵｐ側のみ加工しています。クラッチはノーマルですが、クラッチ版もリベラの物に変更してはいます。クラッチスプリングも強化しています。少し重いですが。

外装関連
外装は制作しています、タンクはスポタン分割です。燃料タンク容量（左）4です。（右）はＯＩＬタンクです。約3.2ほど入りますが、
ＯＩＬは2.6ほどしか入れていません。ＯＩＬ新品です。ワコーズ、トリプルＲ20Ｗ60
フレーム加工などはしておりません。純正フェンダーレールのみカットはしております。あとシート下にサイドカバー制作してバッテリーを取り付けていますバッテリーは現行のＸＬモデルかＶ－ｒｏｄ用が使えます。
バッテリーは約二年ほどたつような気がしますが始動可能です。

スイングアームは制作しております。スチール製　アジャスト部分は眺めにとってあるのである程度アジャスト範囲があります。（試作用ですのでペイントなどはそんなに綺麗くないです）4ンインチほどロングで制作しております。ビチューボサスペンションを使用しております。公道での使用の場合はサスペンションマウントの位置を変更などしてお使いください。マウントは二か所制作しています。後付ですので、正確な位置合わせはしていませんが
リアフェンダーはＦＲＰ制作です。取り付けは3点ボルト止めですすぐ外せるようにしています。レーサーなのでシートはゴムスポンジ貼り付けているだけです。テール埋め込みです仮止めなんで加工するなりしてください。

ドライブ　
リアスプロケットは520　52Ｔ　Ｆ520　21Ｔ　で使用しています。
レースのみ使用ですのでそこまで消耗はしてません。
チェーンも距離で表わせば500キロも使用はしていないと思いますが、
少し錆はあります。チェーンＲＫ520ＸＸＷ使用（加締めタイプ）

リアブレーキはＥＶＯタイプに変更しています。パット残量もあります。
Ｒローターは安物ですがステンレス製だったと思います。こちらも消耗少しです。ホイルはＥＶＯ　ディッシュホイールです。16×3.00
タイヤはシンコウステルス（レース用）ウルトラソフト　

フロント周り
フォークはショウワ　Ｘ1　純正新品で取り付けしています。ビレットトリプルツリーも新品で取り付けしました。ツリーは今では廃盤ですので中々レアな商品でもあります。フォークＯＩＬは新品時の時のままです。使用期間は4年ほどたちますが室内保管です、こちらも距離で1000キロも使用しておりません。インナーなども錆はなく摩耗状態も良好です。ブレーキはＢｕｅｌｌ純正使用ですブレーキはＯ/Ｈした方がいいかもしれません。少し引きづり出ています。ローターもＸ1の物使用しています。ホイルは中古のキャストに変更しました。ベアリング交換はしてください。グリスアップしましたがゴロ突き出ています。
ステアリングダンパーはデイトナ製品です。
タイヤは19インチですが要交換したほうがいいと思います。

ハンドル周り
ブレーキはＰＭカンツァー使用シングル用もともとメッキ使用の物ですがメッキのはがれ部分あります。
クラッチレバー　こちらも上記と同じです。

ハンドルライザー　ライザーはチェーシーズの物です。クランプ式です。1インチ用です。タコメーターついていますが最後のレースで
ハリが折れたので動きますがジャンクです。メーターのリングなどもついていません。捨てましたので付ける場合は別途ご購入ください。
ＳＰメーターは一応ついていますが自転車用なので車検はバックライトがないので通りません。センサーはマグネット式でフロントローターに挟んでいます。

ハンドルはインチバーを加工しています。スロットルがハイスロ使用なので、グリップスロットル周りはミリバー加工しています。（アクティブハイスロ）錆も出ているので交換するなり加工するなりしてください。

灯火類について

基本配線は引き直してあります。純正色で色分けはしています。
ヘッドライトは灯火しますが後付のテールランプは配線していません。
ウインカーもございません。配線は着いていると思います。
左のサイドカバーにヘッドライトスイッチとウインカー用スイッチは着いています。使えるかわかりませんが、ホーンスイッチはありません。ホーンもないです。テールは着いていますが球は入っていないと思います。テールランプも仮止めです。ブレーキスイッチはフロントは着いていますが、
リアは取り付けしておりません。
ナンバー取り付部品もございまございません。制作が必要です。

ステップ周り
リアブレーキ（バックステップ）メーカー不明の物です。
シフト側は制作しています逆シフトです。シフトＵＰだけのために制作していますので公道では使用しにくいと思います。ロッドはスチール丸棒未処理なので錆ています。

最後に全体的に一通りチェックはしましたがあくまでも特殊な車両なのでジャンク扱いとさせていただきます。始動テストは繰り返し行っています、特に気になる異音などはありませんが、今のエンジンの特性上メカノイズなどは多少発生しておりますエンジンの慣らしなども多少必要です。ほどほど知識のない方は、ノーマル車両をご購入ください。
★上記写真の物がすべてです。ノーマル部品などございません。
詳細をよく理解していただいた上ご入札お願いいたします。
お取引に関しては以下をお読みください。
よろしくお願いいたします。

支払詳細 ★銀行振り込み　手渡し不可

発送詳細 陸送に関しましてはＢＡＳのみ対応いたします。
送料はＢＡＳ　Ｈ/Ｐよりご確認下ください。

http://www.bas-bike.jp/

大阪府　堺　デポ　まで持ち込み致します。
堺デポまでの持ち込み料金別途￥8.640-いただきます。
近くの人は時間帯、曜日指定などなければ上記料金でお届けいたします。ご相談ください。

注意事項 ★レース車両のため現状販売とさせていただきます。
★特殊なバイクのためご理解よろしくお願いいたします。
★車検書は返納書渡し（譲渡証明書付）再発行は致しません。
★落札後24時間以内にご連絡お願いいたします。
★落札後72時間以内に入金できる方のみ入札してください。
★クレーム、キャンセル、返品、返金等は一切お断りいたします。
★お支払い金額は、落札料金＋送料（デポ持ち込みの場合￥8640-）＋ＢＡＳ送料です。

+ + +　この商品説明は オークションプレートメーカー２ で作成しました 　+ + +
No.207.001.003


（2016年 5月 27日 18時 55分 追加）
動画撮ってみました。気になる方はご参考までにしてください。 https://www.youtube.com/watch?v=YofZfCJ1WZY

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