平成11年式シルビアスペックRストリートリーガル仕様。インタークーラー中置き、TD-06L2ゲート戻し、リヤ触媒、15点式？ロールバー。2名乗車。ストリートリーガル用にコツコツ仕上げた車両です。
外装
フロントバンパー オリジンGT LINE
リヤバンパー オリジンGT LINE改
サイドステップ オリジンGT LINE
フロントフェンダー オリジン50mmワイドツインダクト
リヤフェンダー オリジン50ミリワイド
フロント、サイドステップカナード オリジン
リヤジェネレーター
ボンネット オリジンタイプ2 クリア塗装してます（ブルーパール入りですので角度や水滴で青く輝きます）
ルーフスポイラー オリジン
GTウィング メーカー不明 オリジナルローマウント
ウィンカー付きドアミラー （こちらのウィンカーがあるのでフェンダーのウィンカー穴は埋めてます。
（2017年 12月 27日 17時 42分 追加）
エンジン関係
TOMEI2.2リットルキット87.0パイピストン、ロングストローククランクシャフト エンジン制作は現在D1GPで活躍中のD-MAXチームのメカニックのREMS（脇さん）です。ポンカム、ガスケット、740インジェクター、強化バルブスプリング、油圧少し上げてます。
タービン TD06-L2 ゲート戻し ゲートはフランジつけてます、開放用のゲートパイプを準備していただけると開放もできます。タービンは1度OHしてます。
アルミラジエーター2層ワイド（トリプルフロー加工済み）、安物オイルクーラー（常時電動ファン回転）、中置きインタークーラー（コアはブリッツ）、エアコン付き（現在もよく冷えてます）、オイルクーラー→インタークーラー→コンデンサー→ラジエーターの順番でマウントしてます。ファンはRB25用カップリングです。
マフラーアペックスの車検対応品を加工してめいっぱい上げてます。社外スポーツ触媒をタイコの前に付けてます。純正触媒の位置にはシャコタンサイレンサーを付けています。音量はどこのサーキットでも問題ない音量です。純正触媒をつけてインナーサイレンサー無しでギリギリ車検通りました。（もちろん普通の2年車検時です）
（2017年 12月 27日 18時 07分 追加）
ボディ関係
キャロッセ9点式ロールバーに色々追加して15点式くらいになっています。サイドバーは9点式標準のものです。画像にはありませんが斜行バーもあります。新品購入時に青色に塗ってます。ダッシュ貫通タイプです。ダッシュボード上面は最小限の穴で取り付けてます。結構綺麗に出来てます。元々9点式の競技用ですのでAピラーにステーをつけてロールバーとつないでます。Bピラーはシートベルトと共締めです。それだけでは寂しいのでその下で更にガッツリロールバーとBピラーをつないでます。ダッシュボードの骨とロールバーもネジ止めしてます。センターアーチより前はキャロッセのロールバーパッド（黒）を装着しています。センターアーチのロールバーパッドは割ってつけましたがそれ以外の部分はパッドに切り目を入れることなくすべて円のまま通してます。サイドバーは乗降を考慮してアセテートテープが巻いてあります。それ以外はロールバーパッドのままです。リヤセクションはタイヤハウスからセンターアーチに落としのパイプ追加、タイヤハウス付け根から左右をつなぐパイプ追加、メインアーチからセンタートンネルへ向けてパイプ追加、センタートンネル部分はフロアに共締めしてます。できるだけタイヤを積みやすいように追加した部分はできるだけ車内に沿うように取り付けています。助手席はリクライニングシートでもリクライニングしません。追加パイプはすべてロールバーの素材を使っています。ボディにはすべてボルトナットで取り付けていますのでロールバーを車から外す事が可能です。レース屋さんから見たら邪道ですが使い勝手と性能の両立を目指してこだわって取り付けしているロールバーです。
ロールバー以外のボディ補強はしていません。スペックRボディですのでスペックR標準のボディ補強はそのままです。ただしトランクルームのバーはタイヤを積むのに邪魔ですので撤去してます。
スペアタイヤを留める部分は邪魔なので撤去してます。
ボンネット トランクはストライカーを撤去してボンピンのみとなります。
ヘッドライトは純正HIDです。ハイビームは社外HIDとなっています。
前後牽引フック（後ろはベルトタイプ）
D-MAX LEDテール、明るいバックランプ
（2017年 12月 27日 18時 23分 追加）
足回り
アペックスN1ダンパー 前後減衰調整付き 前後スイフトスプリング（F9キロR8キロ）自分好みの荷重移動がわかりやすい仕様にしています、フロントはブラケットを加工してキャンバーをつけています。
モンパワーナックル（色々試しましたがレスポンスやカウンター時の転がりが丁度いい感じです。もちろん自分好みで）
フロントメンバー加工でできるだけラックを前に寄せてます。ラックは移動量の多い日産ラックを装着してます。イケヤフォーミュラの強化タイロッド、テンションロッドは33GT-R用テイン（テインのテンションロッドは細くしかも33GT-R用はオフセットしているので切れ角アップした際のホイールの逃げになります）ロアアームのストッパーは撤去してます。メンバー加工によりフルカウンター時のロックはありません。
リヤメンバーはステージア用でメンバーワイドになってます。メンバー自体はGPスポーツの補強キット+オリジナルで少し補強を追加しています。メンバー割れ対策もばっちりです。リジットで装着してますができるだけメンバーを上げれるようにオートスタッフの落とし込みタイプのカラーを使ってますので上がるだけ上げてメンバーは装着しています。
トーコンアームはクスコ アッパーアーム、トラクションロッドはメーカー不明です。
デフマウントはウレタンのカラーとなります。
（2017年 12月 27日 18時 46分 追加）
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?sid=box-l-u2h4d4n6vxycadutwfobxuwcyi-1001&uniqid=19731d3c-a69e-4895-95f4-52e470f88072
（2017年 12月 27日 18時 47分 追加）
↑追加画像です。エアロの割れなど画像で判断してください。
（2017年 12月 27日 18時 54分 追加）
内装
ブリッドフルバケットシート（アーティス赤、背面シルバー）
モモステアリング
アペックス追加メーター（水温、油温、油圧）1DINタイプ。デジタルと色の変化でとても見やすくわかりやすいです。ブリッツ電気式ブースト計ピークホールド付き、HDDナビ付きですが基本的に壊れていると思ってください。カロッツェリアのTVチューナー付き。レーダーは外します。
ETC
助手席エアバックはインフレーター（中身）のみ取り外しています。メーターのSRS警告灯はLEDを撤去しています。
現在メーターは100400キロですが車検証記載は8万キロ台だったと思います。
（2017年 12月 27日 18時 58分 追加）
即決や車両の交換は考えていません。オークション終了までお付き合いをお願い致します。
当方日本語のみ理解できます。外国語での質問はスルーいたします。
（2017年 12月 27日 19時 00分 追加）
不具合等あります。記載漏れ不具合については12月28日に説明を追加いたします。ホイールは画像の物ではありません。他の17インチとなります。よろしくお願いいたします。
（2017年 12月 28日 8時 54分 追加）
駆動系
クラッチ ニスモスーパーカッパーミックス（シングル）ハイパワー クラッチホース メッシュ
HPI6速
機械式LSD（メーカーは忘れましたがニスモかクスコだと思います）
ファイナル3.9（5速ミッションでファイナル4.3に近い感じです）
ブレーキ
フロント R33キャリパーローター リヤ R33キャリパーローター サイドブレーキインナーシュー
（2017年 12月 28日 9時 34分 追加）
ダイナパック TCF1.00で453PSトルク59.3キロ実測です。セッティングは3年前ですので現在の馬力の保証ではありません。コンピューターは金プロでエアフロレスとなっています。
記載漏れ
社外ビックスロットル（オートスタッフ？）、ヘッドの後ろからエアを抜く部品、エア抜きタンク、エンジンオイルキャッチタンク、ミッションオイルキャッチタンク、デフオイルキャッチタンク、RYO3インチ4点式シートベルト、HKSパワーフロー、エンジントルクダンパー、ヤシオ点火統一、バッテリー移動、油温油圧センサーはエレメント移動キットより取り出し、水温は純正エア抜きブリーダーに取り付け、
不具合
最後に動かしたのが1年半程前です。街乗りレベルでは問題ないのですが全開踏んでフルブーストで走るとガスケット抜けのような症状がでます。（リザーブタンクからクーラントが吹き出します）ルーフにカーボン調シートを貼っていたのを剥がしてそのままにしていたらルーフの色が飛びました（現在白くガサガサになってます）新たにカーボン調シートを貼るなり塗装するなりの措置が必要です。フロントバンパー、フロントフェンダーに割れや欠けがあります。リヤバンパーと左リヤフェンダーは塗装の割れがあります。サイドステップは飛び石による塗装のハゲがあります。フロント、サイドのカナードには削れがあります。現在画像にあるドライバッテリーはあがってます。リヤフェンダーに以前装着していたワイドフェンダーのビス穴があります。
当方が使用中に追走でカマほったのでコアサポートにシワとライト取り付けステーに歪みと塗装剥がれがあります。右ライトは裏側割れを修復しています。
1年半程放置でしたので使用するにあたりエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード、クラッチフルード、エンジンプラグの交換をお薦めいたします。
当方が使用していた時のタイヤホイールサイズ
フロント 245-40-17 17インチ9J+22 リヤ 265-35-18 18インチ9.5J+22
フロントはこのサイズでカツカツです。フロントに255-35-18は当たります。リヤはしっかり内側を切り上げてますのでフェンダーより内側で当たることはありません。
ドリ車にありがちなリヤフェンダーを外したら色が違うとかボコボコで社外フェンダーで隠しているというようなことは一切ありません。リヤフェンダー内側もボディ同色です。切り上げも外パネルをカットして内側パネルを叩き上げ内外を溶接で繋いでます。
（2017年 12月 28日 9時 47分 追加）
当方数年間D1GPで走ってきて花咲かずD1GPを撤退しストリートリーガルやローカルドリフト大会で走ったりドライブに使う予定でこの15を制作しました。実際車検を取得して自走で走行会に行ったりしました。しかし取り巻く環境の変化から今回手放すことになりました。自分なりにそれなりに仕上がっている状態だと思っています。
注意点
レーダーとタイヤホイールは取り外します。こちらの車両には上記説明の通り不具合があります。幅、長さ、高さ、2名、足回り、触媒で公認取得してますがその時のフェンダーではないので幅は変わってます。足回りはアッパーアーム公認ですがその時のアッパーアームではありません。リヤのインナーシューも非公認です。車検証上3ナンバーの改ですが中古新規で公認を取り直す必要があります。
（2017年 12月 28日 9時 53分 追加）
中古車で特殊な車両となります。現在ナンバーついていますが車検切れの状態ですので一度抹消して一時抹消渡しとなります。当然ノークレームノーリターンノーキャンセルでお願い致します。落札後はいかなる理由でも受付ません。迅速な取引を希望しますので落札後4日以内の振込みと2週間以内に車両の移動ができる方のみ入札をお願いいたします。当方個人ですので分割払いや下取り、車両の交換には対応できません。別途リサイクル料金が必要となります。よろしくお願いいたします。
（2017年 12月 28日 10時 09分 追加）
車輌制作の時エンジンルームもボディ同色でツヤツヤ塗装済みですので洗えばとても綺麗です。もともと純正青（TV3)のボディです。疑問点などは質問頂けたらわかる範囲で回答いたします。基本的にほとんどの作業を自分で行っていますので大体はわかりますがエンジンだけはショップなのでわからない部分もあるかもしれません。
何度も言いますが当方日本語しかわかりません。日本語以外の質問はスルーします。即決はありません。車輌交換もできません。新規や評価0など当方が不安な評価の方は当方の判断で削除する場合があります。陸送料金の問い合わせもスルーいたします。
地元でも声をかけてますので取り消しする場合があります。
（2017年 12月 28日 11時 08分 追加）
陸送会社ゼロの料金シュミレーターです。陸送料金の参考にしてください。ただし現在の状態では車高が低すぎるために受けてもらえないと思います。車高調をいっぱい上げてもゼロの規定の13cmの地上高を確保できるかどうかの微妙な部分です。車両の引き取りは問題ありません。臨時ナンバーで乗って帰ることもできるかもしれませんが自己責任でお願い致します。当方が陸送する事も可能ですが往復の燃料代高速代+日数分の日当が必要となります。当方が陸送する場合沖縄は不可です。よろしくお願いいたします。
（2017年 12月 28日 11時 09分 追加）
かんたん決済には対応していません。銀行振込のみとなります。よろしくお願いいたします。
（2017年 12月 28日 11時 18分 追加）
もともとのボディは右前事故車輌となります。右フェンダー取り付け部分の前半分くらい交換しています。メインのフレームは触ってません。走行距離不明とありますが車検証記載は8万キロ台、メーターは10万キロ、エンジンは2.2リッターとちぐはぐですので走行距離不明としました。よろしくお願いいたします。
（2017年 12月 28日 11時 23分 追加）
評価悪い方、新規の方は入札前に一度質問欄より連絡をお願い致します。こちらの連絡先を教えますので個人情報等を連絡して頂けますと落札することも可能となります。現在入札されている方も一度連絡をお願いいたします。釣り上げ行為等の防止といたずら入札の帽子のためです。よろしくお願いいたします。
（2017年 12月 29日 18時 30分 追加）
新規の入札を取り消しさせていただきました。新規で入札される場合質問欄から連絡先の連絡をお願い致します。釣り上げ行為、いたずら入札防止のためです。よろしくお願いいたします。
（2018年 1月 2日 17時 53分 追加）
質問2の方のようなオークションのシステムを理解していない方の入札を固くお断りいたします。新規の方と競り合って金額を入札したのは本人です。（新規IDで入札されている方から連絡を頂けないので入札の削除をおこないました。しかも終了直前ではなく残り日数を7日程残して。現在入札頂いている方に失礼の無いようにと、釣り上げ行為の自作自演と思われない為にです）入札及び落札は自己責任です。責任ある入札をお願い致します。当方は釣り上げ行為等行っておりません。だからこそ新規の方、評価の悪い方の入札を制限させていただいています。新規の方の落札を拒んでいるわけではありません。本当に落札したい気持ちがあるのであれば質問欄より購入の意思を連絡いただければ入札を削除することはありません。高額な取引となります。出品者、落札者共に遺恨の残る取引は避けたいと考えています。何卒ご理解をお願い致します。
（2018年 1月 4日 19時 37分 追加）
新規の方、評価の悪い方は入札前にご自分の住所、名前、携帯電話の電話番号をお知らせください。こちらから電話いたします。電話で購入の意思を確認できましたら入札大歓迎です。よろしくお願いいたします。連絡先ethan2004st@yahoo.co.jp
