最終型クラッシック　レンジローバー　低走行　綺麗です　最落なし の商品情報

過去3ヶ月の「 クラッシック レンジローバー 」の統計データ情報

「クラッシック レンジローバー」 に関する落札商品は全部で 3 件あります。

平均落札価格

55,600 円

最高落札価格

90,000 円

最低落札価格

1,800 円

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平均落札価格

45,206 円

最高落札価格

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最低落札価格

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最終型クラッシック　レンジローバー　低走行　綺麗です　最落なし  の落札情報

最終型クラッシック　レンジローバー　低走行　綺麗です　最落なし の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,989,000円
    入札件数：
    112（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,480,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2018年10月13日 18時52分
    終了日時
    2018年10月27日 23時42分
  • オークションID
    n297142375 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • 最終型クラッシック　レンジローバー　低走行　綺麗です　最落なし の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 ランドローバー 車種名
 レンジローバー　クラッシック
グレード名 レインジローヴァークラシック 排気量 3,940 cc
年式 平成7年 (1995年) 4月 輸入車モデル年式 -
走行距離 81,000 km 走行距離の状態 実走行
色 ミドリ系 色の名称 -
車検有効期限 平成30年12月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 クロカン、SUV 型式 E-LH36D

自動車詳細情報
ドア数
 5ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 508 リサイクル預託金 10,160 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 ○ ローダウン
 －
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ ○ ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 －
エアバッグ ○ ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 ○
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
今や希少なクラッシックレンジです。二代目が発売されたあとも2代目と併行して継続生産され、クーラーを廃止、
ディスカバリーのフェイズ2と同様のエアコンに置き換えらた最終型です。
走行は1５、２０万キロ超える車両の多い中8万キロ程度です。エアサスABSなどのエラーもなくいい状態を保っております。
ATもシフトショック少なくスムースです。ローバー製アルミブロックV8エンジンは重厚な走りを約束します。
現在の効率重視のエンジンとは違いトルク感のある加速を約束いたします。
電動式革シートも年式の割には破れ等もなくきれいです。外装も年式相応の小傷はございますが大きな傷凹みはございません。
細かい電装系はプアな面も見受けられますが、基本操作については問題のないレベルだと思います。
低年式ヨーロッパ車に慣れている方ならば許容できる範囲だとは思いますがあまり神経質な方には向かない面もございますことをご了承ください。
オンロード・オフロードを問わない高い走行性能、威風堂々たるスタイリング、
比類なきラグジュアリー性から「4WDのロールスロイス」と呼ばれるランドローバーの旗艦『レンジローバー』。
近年、欧州のプレミアムブランドにおけるヘリテージブームの影響もあり、このレンジローバーの初代モデル、
通称『クラシックレンジ』の人気が高まりつつあるのだそうです。ランドローバーも2017年2月、
同社のレストア部門の技術者が1978年式のレンジローバーを完全レストアした「クラシック レンジローバー」を披露し、
10台限定で販売することを発表しました。とても珍しいことですが伝統を重んじるイギリスらしいといえばそうですね
日本に現存するクラシックレンジの台数は1000台程度とそれほど多くありません。EVやハイブリッドの自動車が増えていく昨今、
程度の落ち着いたこのクルマに乗ることのできる最後のチャンスかもしれません。
レンジローバーは、1970年の初代モデルの登場当時から高級車と謳っていたわけではなかったのだそうです。
しかし、当時のイギリスでは、高い走破性・機能性・快適性がワンパッケージになったオフローダーは目新しく、
特権階級の貴族たちがレンジローバーを高く支持。昼は狩りや農場視察に使い、
夜は正装して劇場に出かけるライフスタイルをひとつのクルマで行えたことが、
貴族の心をつかんだ大きな要因だったのだそうです。
この初代モデルが「クラシック」と呼ばれ、人気を集めている理由はいくつもありますが、
もっとも大きいのはその普遍的ともいえる高いデザイン性にあるといえます。
スクエアなボディに加えて、丸目2灯というクオーソドックスなデザインは、時代や流行に左右されない魅力があります。
同じようなデザインモチーフを持つメルセデスのGクラスはクラシックレンジと比べるとNATOに採用された経緯を持つ軍用車両がベースであるがゆえに
乗り心地も操作性も無骨で快適性においては当時はやはりレンジローバーのほうが一枚上手であったようで、実際デザイナーや音楽家、
ファッション関係などの方たちに高く支持されていますが、それはこのクルマのデザインが芸術家の琴線に触れるからと
とあるスペシャルショップの方が仰っておりました。
クラシックレンジは、その機能的で研ぎ澄まされたデザインがアートとしても評価され、自動車として初めてパリのルーヴル美術館に展示されました。
実際、このクラシックレンジは、知る人ぞ知る音楽関係者の所有車両でした。そこで定期的な基本メンテナンスを受けて大切に乗られていた車両です。
先程申し上げましたように日本国内に現存するクラシックレンジの数は、いまや1000台に満たないといわれています。
小排気量化が進み大排気量の優雅な走りもできなくなりつつある昨今このような車両も増えることも考えづらく、人気が高まっているだけに
おそらく今後は価格も価値も上がる一方となると思われます。
手の届く価格相場で動いているいまこそ、クラシックレンジを手に入れる最後のチャンスかもしれません。
双方でのトラブルを避けるためにも落札された場合は落札者様が現車を確認していただくことを希望いたします。
陸送を希望される方は対応いたします。落札後にお見積もり致します。その前に検討されたいという方は
陸送代金のお見積もりサイトがありました。ここでの金額を目安としていただければと思います。
http://www.kagu-ido.info/kagutype/souba/type700_st_K210.aspx


（2018年 10月 16日 13時 36分 追加）
xickx

　

　

　

　

　

　

　

・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・
　

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