Z３３ ツインターボ インタークーラー　Ｓ（ブレンボ） ６ＭＴ レカロ×２　（検）スーパーチャージャー Z31 Z32 Z34 Z35 Z432 S30 240Z の商品情報

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「インタークーラー スーパーチャージャー」 に関する落札商品は全部で 22 件あります。

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Z３３ ツインターボ インタークーラー　Ｓ（ブレンボ） ６ＭＴ レカロ×２　（検）スーパーチャージャー Z31 Z32 Z34 Z35 Z432 S30 240Z  の落札情報

Z３３ ツインターボ インタークーラー　Ｓ（ブレンボ） ６ＭＴ レカロ×２　（検）スーパーチャージャー Z31 Z32 Z34 Z35 Z432 S30 240Z の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,650,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,650,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2021年3月6日 14時58分
    終了日時
    2021年3月7日 19時25分
  • オークションID
    n499980554 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 日産 車種名
 フェアレディZ
グレード名 Ｓ（ブレンボ） 排気量 3,500 cc
年式 平成15年 (2003年) 10月 輸入車モデル年式 -
走行距離 88,000 km 走行距離の状態 実走行
色 シロ系 色の名称 ホワイトパール
車検有効期限 令和4年10月まで ミッション 6速マニュアル
ボディタイプ
 クーペ 型式 UA-Z33

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 338 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS － テレビ ○ 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 －
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
ツインターボ インタークーラー Ｚ３３ Ｓ（ブレンボ） ６ＭＴ レカロ×２
商品説明Ｚ３３ バージョンＳ.ブレンボキャリパー ６ＭＴ・新車購入（２００３）
リアスポイラー・インパル製（２００３）
エアロ・ニスモ製（２００８）
スタビライザー・ニスモ製（？）
ショートストロークキット・？製（２００５）
マフラー・データシステム製（２００５）
車高調 ＥＤＦＣ「室内で減衰力調整可」付・テイン製（２００８）
ツインターボ インタークーラーキット・パワー製（２００８）領収書あり
シート ＳＲ３・レカロ製×２（２００８）
シートレール ローポジションタイプ・？製（２００８）
クラッチ カーボンツインプレート・エクセディ製（２０１０）
リモコンエンジンスターター・ユピテル製（２０１０）
ステアリング・ナルディ製（２０２０）
カーナビ ＡＶＩＣ-ＲＺ７７・カロッツェリア製（２０１６）領収書あり
メーター追加・デフィー製（２０１０）
センターパネル 後期へ交換・純正（２０１０）
ホイール・F８.５ R９.５ １９インチ レイズ製（２００７）
Ｆ.Ｒワイトレ１５mm・？製（２００７）
Ｆタイヤ ２４５/３５「５０１５」・ファイアーストーン製（２０１６？）
Ｒタイヤ ２７５/３５「０３２０」・クムホ製（２０２０）
Ｆ.Ｒブレーキローター スリット入・？製（２０２０）
Ｆ.Ｒブレーキパット・？製（２０２０）
ベルト交換×２（２０２０）
パワステオイル交換（２０２０）
クーラント交換（２０２０）
ミッションオイル交換（２０２０）
デフオイル交換（２０２０）
Ｆ車高調オーバーホール・テイン製（２０２０）領収書あり
Ｒ車高調オーバーホール・テイン製（２０２０）領収書あり
＊上記内容に多少異なる箇所もあるかもしれません＊

-ノーマル部品-
Ｆ.Ｒスプリング
Ｆ.Ｒショック
ハンドル
吸気セット
マフラー
ホイール（タイヤ付）
が「付属」します。

Ｑ１・エンジン内部の部品はターボ用に変更してある所は有りますか？エンジンコンピューターの制御は純正書換えor社外コンピューターでしょうか？
Ａ１・前期はローコンプなので、エンジン内部の部品をターボ用に変更しなくてもボルトオンで取り付け可能です。 純正コンピューターのままで現状のツインターボ インタークーラーキットならブースト０.３ｋｇ/ｃ㎡・３５０ＰＳ/５８００ｒｐｍ対応しています。 なので付属の吸気セット（ノーマル部品）に交換すれば「ＮＡ」純正に戻ります。 ブースト０.５ｋｇ/ｃ㎡・４２０ＰＳ/５８００ｒｐｍ まで対応可能だったかも!?しれませんが、組み付け当初からブーストは０.３ｋｇ/ｃ㎡設定です。 それでも町乗りメイン（サーキットなど未走行）の為、十分過ぎます。

Ｑ２・ブースト0.3で乗っていたとの事ですが、ブーコン付いていないのでしょうか？ また燃料ポンプの交換、インジェクターなどどのようになっていますか？
Ａ２・現在もブースト０．３ｋｇ/ｃ㎡で乗っています（ブースト計は追加していますので）。 室内にブーストコントローラー的な物はありません。 当時同じツインターボ インタークーラーキットをつけ０．７ｋｇ/ｃ㎡まで上げてた方もおられたと思いますが詳細まではわかりません。 ショップにお任せしておりましたが、燃料ポンプは純正だと思います。インジェクターはツインターボキットに含まれる容量ＵＰのインジェクターに交換されていると思います。 詳しくは現車確認をお願いいたします。 ですが特別にメンテナンスが必要な車ではなく、ＮＡよりエンジンオイルを早めに交換してるくらいです。 純正のターボエンジン車と同等程度だと思います。

Ｑ３・助手席乗車での試乗は可能でしょうか？
Ａ３・タイミング合えば可能です。 ご都合よい日時あれば教えてください。

Ｑ４・こちらは何馬力ですか？
Ａ４・馬力測定までしたことはありませんが、ツインターボ インタークーラーキットだけで ブースト ０．３ｋｇ/ｃ㎡ で ３５０ＰＳ/５８００ｒｐｍ　４０ｋｇｍ/４２００ｒｐｍ だそうです。ブースト ０．５ｋｇ/ｃ㎡ なら ４２０ＰＳ/５８００ｒｐｍ　 ５６ｋｇｍ/４２００ｒｐｍ だそうです。当初からブースト ０．３ｋｇ/ｃ㎡設定で乗っていますが、キット以外にマフラーとプラグを交換していますので [ ３５０ＰＳ＋α ] だと思われます。 パワーのコンプリートターボチャージャーキットを参考に確認してみてください。 https://www.hirano-tire.co.jp/paji438.htm



-車検-
２０２２年１０月２９日まで
＊ローポジションタイプ シートレールは車検非対応です＊
その他のパーツは問題ありませんが、都道府県での違いまでは判りません。

-名義変更-
２週間以内に落札者様側でお願いします。
３月３１日までに名義変更できなかった場合、自動車税を落札者様にお願いします。
ご入金確認後、引渡し時に名義変更確認できるまで自動車税とあわせて１０万円をあずからせていただきます。
確認できしだい振込みにて全額or自動車税を引いて返金予定です。

-車両-
現時点で車両には特に不具合は感じられません。
調子は良好だと思います。
しかし個人差あるといけませんので、現車確認をお願いします。

＊２nd車ですが、定期的に乗っていますので走行距離は増えます＊

＊１度身内名義になっていますが、ほぼワンオーナー車なので修復暦は間違いなくありません＊

今後 ３３Ｚ ツインターボキットで ここまでのコンディション車は なかなか出てこないと思われますので ご検討よろしくお願いいたします。

画像・説明内容etc確認していただき、気になる事はご質問ください。



こちらも参考に確認してみてください↓

https://www.hirano-tire.co.jp/paji438.htm

http://yuuf355.web.fc2.com/powerz33.html


参考程度にアップグレードパーツなど（在庫？）↓

https://item.rakuten.co.jp/autostyle/pwe20333110002/

https://item.rakuten.co.jp/autostyle/pwe20333110001/
注意事項個人出品の為、入札後いかなる理由でもキャンセルはお受けできません。

画像・説明内容etc必ず確認していただき入札をお願いします。

中古車の為ノークレーム・ノーリターンとなります。

オークション終了後、２４時間以内に連絡していただき、３日以内にご入金していただける方のみ入札お願いいたします。

ローン・分割対応は出来ません。

新規の方・悪い評価が３以上ある方は今回入札をあきらめてください。

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