H23超極上ポルシェ・パナメーラSハイブリッドスポーツクロノ売切の商品情報
過去3ヶ月の「 ハイブリッド ポルシェ・パナメーラ 」の統計データ情報
「ハイブリッド ポルシェ・パナメーラ」 に関する落札商品は全部で 27 件あります。
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平均落札価格
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9,278 円
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最高落札価格
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60,000 円
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最低落札価格
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970 円
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過去3ヶ月の「 ポルシェ・パナメーラ 」の統計データ情報
「ポルシェ・パナメーラ」 に関する落札商品は全部で 848 件あります。
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平均落札価格
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27,599 円
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最高落札価格
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3,000,000 円
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最低落札価格
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1 円
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H23超極上ポルシェ・パナメーラSハイブリッドスポーツクロノ売切 の落札情報
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落札価格：
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5,773,000円
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入札件数：
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453（入札履歴
）
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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4,580,000円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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開始日時
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2015年9月6日 15時36分
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終了日時
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2015年9月14日 1時17分
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オークションID
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o112738915 （この商品をヤフオク!で見る
）
■商品説明
| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
ポルシェ |
車種名
|
パナメーラSハイブリッドスポーツクロノ |
| グレード名 |
Sハイブリッドスポーツクロノ純正ナビTV |
排気量 |
3,000
cc
|
| 年式 |
平成23年 (2011年)
10月
|
輸入車モデル年式 |
平成23年(2011年)
|
| 走行距離 |
50,650 km
|
走行距離の状態 |
実走行
|
| 色 |
グレー系 |
色の名称 |
純正ガンメタ |
| 車検有効期限 |
平成28年10月まで
|
ミッション |
オートマチック(AT)
|
ボディタイプ
|
ハッチバック
|
型式 |
DAA-970CGEA
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| 自動車詳細情報 |
ドア数
|
4ドア
|
乗車定員数
|
5人乗り
|
|
駆動方式 |
4WD、AWD
|
燃料 |
ガソリン車
|
|
点検記録簿 |
あり
|
修復歴 |
なし
|
|
車台番号（下3けた） |
369
|
リサイクル預託金 |
30,390
円
|
|
輸入経路 |
ディーラー車
|
ハンドル |
右
|
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
ワンオーナー
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|
引き渡し条件 |
現状引き渡し
|
|
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|
| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
○ |
サンルーフ
|
－ |
ローダウン
|
－ |
| パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
○ |
禁煙車 |
○ |
| パワーウィンドウ |
○ |
MD |
○ |
純正エアロパーツ |
○ |
ペット同乗歴なし |
○ |
| 集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
○ |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
－ |
| ABS |
○ |
テレビ |
○ |
横滑り防止装置 |
○ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
○ |
ナビゲーション |
○ |
トラクションコントロール |
○ |
取扱説明書 |
○ |
| ETC |
○ |
バックカメラ |
○ |
寒冷地仕様車 |
－ |
新車時保証書 |
○ |
| キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
－ |
福祉車両 |
－ |
スペアタイヤ |
－ |
|
| コメント |
平成23年の右ハンドル!今やポルシェの中でのファミリーカーとして燃費と居住性と走りを終結させた究極のポルシェ社の威信を掛けたハイブリッド最高級ラグジェラリーマシン!!超極上なポルシェ・パナメーラ/Sハイブリッド/スポーツクロノパッケージ＆フルレザーパッケージ/８速パドルマチックシフト＆本革フルパワーシート＆純正ナビ＆地デジフルセグ4チューナーTV＆BOSEサウンドシステム」の売り切り出品です。 現車は外装から内装に至るまで非常に高いコンディションがキープされている超極上!。内装の状態も非常に綺麗で外装に目立つような傷凹みも無し！。あたり前ですが機関も全て正常・完調です！。 ‐装備‐ ８速セミオートマパドルマチックシフト/右ハンドル/本革フルパワーシート＆シートヒーター＆ベンチレーション/純正マルチナビゲーションシステム/BOSEサウンドシステムオート機能ＣＤ＆AM/FM電子チューナーラジオ/フルカラーバックモニター/マルチプロジェクターキセノンヘッドライト/本革巻ステアリング/19インチ純正アルミホイール＆ミシュランタイヤ/運転席・助手席SRSエアバッグ＆サイドエアバッグシステム＆カーテンエアバッグシステム/イージークロージャードア/エレクトリッククルーズコントロール/オートトランク/盗難防止装置（エンジンイモビライザー、カーアラーム）/パークトロニック/イモビライザー/他、 ⇒詳細写真は下記のURLをクリックしていただければ覧になれます。 現車は国内最大手オートオークションの厳粛な査定を通過しました完全修復暦無しの再塗装暦すらない総評価４．５点(５点満点)の内装評価最高Aランク(A/B/Cの最高ランク)を頂いております高評価の安心車両で御座います。当然、完全実走行車両となりますので御安心いただけます(^^)V。 シルバウイークを前にご旅行をお考えの方、是非一度現車確認( 大阪市内都島区)を含めてご検討頂けると幸いで御座います。 現車は走行距離管理システム通 過車両につき完全実走車両でご安心頂けますのでご安心いただけます(^^)v。 エンジン関係に関しましてもタイミングベルトではなく「タイミングチェーンシステム」ですので半永久的にメンテナンスフリーとなります。
尚、現車は車検が28年後期まで付いて御座いますので落札後は自走でお帰り頂き名義変更だけでオッケー。名義変更に必要な書類一式全て揃っております。 落札頂いた後、24時間以内に取引ナビにてご回答が無い場合、又は現車確認無しの一方的なキャンセルは不当キャンセル扱いとし、自動的に「評価→非常に悪い」が付きま次点落札者の方へ落札権が移ります。ご入札に参加される方はくれぐれも慎重にお願いいたします。
落札後、一週間以内でのお取引厳守でお願い致します。現車確認後のキャンセルはお受けいたしますが50000円のみお支払いください。現車確認無し、もしくは一方的なキャンセルは10万円お支払いいただきます。お取引成立後はノークレーム・ノーリターンとなりますので宜しくお願いいたします。
落札料の他に月割り自動車税とリサイクル預託金料必要となります。 落札金額以外にお取引の内容＆落札金額によっては別途業販手数料が必要となる場合が御座いますのでご入札される方は事前に必ず へお問い合わせいただきますようよろしくお願い致します。 後、オークション途中でページの下に追記・補足等が追加されることが御座いますので入札に参加される方はオークション終了までページの確認をお願い致します。
尚、最近自動車業者の新規IDによる嫌がらせ入札＆引き下げ質問＆放置プレイ入札が多く発生しております。つきましては勝手ながら評価の極端に悪いＩＤ＆新規ＩＤはご入札いただいてもこちらの判断で入札を削除させていただく場合が御座いますので何卒ご了承ください。つきましては購入の意思のある方は事前にメールにてご連絡いただきますようお願い申し上げます。 まで宜しくお願いいたします。
（2015年 9月 7日 14時 38分 追加）
ポルシェ パナメーラS E-ハイブリッドの燃費を計る ポルシェの4ドアセダン「パナメーラ」のプラグインハイブリッドモデル、「パナメーラS E-ハイブリッド」。日本で実際の使用状況に近いと想定される、都心から郊外の千葉県幕張のオフィス街までを往復し、気になる“燃費”を中心にテストした。大谷達也氏が報告する。 Text by OTANI TatsuyaPhotographs by ARAKAWA Masayuki ポルシェハイブリッドの実力 ポルシェ・ジャパン本社がある目黒のビルを出発したとき、「パナメーラS E-ハイブリッド」は電気モーターだけの力で音もなく走り始めた。システム立ち上げ時はバッテリーの電力を優先的に用いるEパワー モードが自動的に選択されることと、借用する際に車載のバッテリーが100パーセント充電されていたことが、その主な理由である。 この状態でもフルスロットルにすれば直ちにエンジンが始動し、その気になれば416psのシステム最高出力が手に入るものの、市街地交通の流れに身を任せている範囲でいえば、最高出力95psの電気モーターがじゅうぶん以上の働きをしてくれるので、パナメーラS E-ハイブリッドはそのまま音もなく走り続ける。この走行モードを、かりにEV走行と呼ぶことにしよう。 EV走行は市街地だけでなく、首都高に入っても続いた。試乗当日はEV走行のまま（つまりエンジンがかからないまま）スピードメーターが80km/hに到達するのを確認したし、ドイツの国際試乗会に参加した際にはアウトバーンで120km/hのEV走行を体験した。つまり、性能的にはEV走行だけでほとんどの状況を賄えてしまうのである。 実際、目黒から幕張まで目指したこの日の試乗でも、首都高湾岸線に合流する際の加速で10秒ほどエンジンが“かかった”だけで、その後もトリップメーターが24.7kmに到達してバッテリー残量が20パーセントへと低下するまでパナメーラS E-ハイブリッドはEV走行を続けた。ここまでの走行時間は36分で、平均速度はおよそ41km/h。ただし、この間ガソリンは一切使用していないので、一般的な計算方法による燃費は無限大だったことになる（オンボードコンピューターは99.9km/ℓと表示）。 その後は普通のハイブリッド車とまったく同じように、スロットルペダルを踏み込めばエンジンが始動し、離せばエンジンが止まってエネルギー回生をおこなうという状態を繰り返しながら目的地の幕張に到着した（この間の走行をかりに“ハイブリッド走行”と呼ぶ）。 目黒からここまで41.7kmを走るのに56分を要したので、平均速度はおよそ45km/h。いっぽう、オンボードコンピューターは33.8km/ℓという平均燃費を示していた。 最高出力416psのハイパフォーマンスカーが都市部を走行しての燃費が33.8km/ℓだったとは驚き以外の何物でもない。
（2015年 9月 12日 18時 37分 追加）
補足⇒メイルを頂けない方が多いので補足致します。業販手数料は最終落札金額に対する8%が別に必要となりますのでよろしくお願い致します。
（2015年 9月 13日 17時 05分 追加）
追記⇒9月15日までにお取引頂ける方は総額から1万円お引きさせて頂きます。
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