シーレイ310スポーツ・フライブリッジ(SeaRay310SFB )の商品情報
過去3ヶ月の「 ブリッジ SeaRay 」の統計データ情報
「ブリッジ SeaRay」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
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シーレイ310スポーツ・フライブリッジ(SeaRay310SFB ) の落札情報
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- 落札価格：
- 1,200,000円
- 入札件数：
- 1（入札履歴）
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 1,200,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 中古
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- 開始日時
- 2017年8月28日 14時17分
- 終了日時
- 2017年9月5日 0時13分
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- オークションID
- o197289140 （この商品をヤフオク!で見る）
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■商品説明
換金を急ぐことになりましたので、値下げさせていただきます。
よろしくお願いします。
スタイリッシュな船形で、フライブリッジでの操船が楽しめます。
スターンデッキは広く海面に近いので、釣り上げた魚の取り込みも容易です。
船齢なりに汚れ部分や一部故障しているパーツ（発電機、エアコン等）はありますが、トローリングや海遊びを堪能できます。
係留地は銚子マリーナです。
ご希望があれば現地でご案内できます。
契約条件は、現場現状引き渡し、ノークレーム、ノーリターンです。
船齢なりに汚れ部分や一部故障しているパーツ（発電機、エアコン等）はありますが、トローリングや海遊びを堪能できます。
係留地は銚子マリーナです。
ご希望があれば現地でご案内できます。
契約条件は、現場現状引き渡し、ノークレーム、ノーリターンです。
廻航や陸送にともなう費用はすべて落札者のご負担となります。
燃料種類：ガソリン
初度登録年 ： 1995(H7)年
サイズ（レーダーアーチ、ビニミトップを除く実測値）
・高さ：3.4ｍ（キールからフライブリッジトップ）
・幅：3.45ｍ
・長さ：10.4ｍ（バウパルピットからスイミングステップ）
船籍地 ： 千葉
定員 ： 12名
エンジン ： マーキュリー M1E7 4L（240馬力×2基）
駆動方式：シャフト船燃料種類：ガソリン
燃料搭載量 ： 1200liter（2タンク）
船舶検査 ： 2016年中間検査済み
装備品
GPS/魚探（FUSO新同品）、レーダー（KODEN)、2テーション仕様、航海灯火、陸電、ギャレー電熱コンロ、電子レンジ、温水給湯、エアコン(故障中）、発電機（故障中）、電動トイレ/シャワー、トランサムステップ、電動ウンドラス、サーチライト、拡声器、国際VHF無線機、CDオーディオ、テレビ、冷蔵庫、バウバース、ロトーリングロッド・リグ、フェンダー、その他（船舶検査対応品類）
修理履歴
・左シャフト交換（2015年)
・右シャフトブラケット修理、左オルタネータ交換（2016年)。
・左エンジン冷却ポンプ交換、船底塗装（2017年）
・右シャフトブラケット修理、左オルタネータ交換（2016年)。
・左エンジン冷却ポンプ交換、船底塗装（2017年）
船の外観、内部の動画は、以下のURLでご覧いただけます。
https://www.youtube.com/watch?v=LXAmK_COJ-I&feature=em-upload_owner
また、中古艇市場にも写真を多く掲載しています。
http://chukotei.jp/cgi/?mode=ship&n=10472&page=1&cat=c&cl=29-35
（2017年 8月 21日 18時 34分 追加）
3件のご質問がありましたので、以下に取りまとめて追加説明を掲載します。
左右エンジン3000回転程度で、18?20Knot（対地速度）が出ます。さらに高速回転で走れば25Knot程度はでると思いますが燃費が悪くなります。
故障中の箇所等は以下のとおりです。
・発電機（起動しません、修理するよりは交換のほうが良いとおもいますが、100万程度が必要になるでしょう。市販の陸上用発電機で代替するほうが安いでしょう。）。・エアコン（修理不能と思われます。同等品との交換は安いものでも50万程度はかかると思います。家庭用のクーラーを設置しているフネもあります）
・サーチライトのパン機構（モーターが腐食でとりはずしたままですが発光はします）
・左エンジン水温警報ブザー誤動作（ブザー回路が断になりませんので回路を切断したままですが水温計は正常に動作します）
・前面ウインド下部窓からの漏水を防止するた、チルト機構をシーリングしてFIX窓としています（開閉モーターは動作します）
・その他、ブリッジからの雨水漏れ箇所あり（台風や強風時にブリッジのひさし上部あたりから雨水が侵入することがあります（風向きによります）
・ブリッジに埋め込まれた古いGPSプロッターと魚群探知機能は故障しており使用できません。代替として新品購入のFUSOのGPSプロッター・魚探をブリッジのポートサイドに設置しています。魚探センサーは使用するときだけ接続するため、ケーブルはキャビン窓から引き出しています。
・故障ではありませんが、長期間エンジンを使用しないでいるとかかりが悪くなります。起動時にベルトの軋み音が出ることがありますがすぐに収まります。その他異音はありません。
・CDラジオは、FMのアンテナ接続が切れているようです。CDとAMラジオは使用できます。
・ダンフォースアンカーは船内にありアンカーロープはつないでいません。電動ウインドラスは使用していませんので電源ラインは接続していません。
・灯火類は中間検査時にアンカーライトのバルブを交換しま、他の灯火も正常に点灯します。
・陸電のコンセントの蓋が割れていますが、使用には問題はありません。
・内部の壁などにカビなどがありますし、全体に船齢なりの汚れなどがありますが、拭き取り清掃や再塗装すればきれいになると思います。
（2017年 8月 23日 22時 01分 追加）
回航/陸送についてのお問い合わせがありましたので、以下にとりまとめご説明します。
・海上を回航する場合は、概ね東京湾内あたりまでが、燃料の関係で最大範囲と思われます。
・陸送の場合は、上架してフライブリッジ上のビニミトップとレーダーアーチを取り外す必要がありますので、これらの上下架費と脱着作業費用もかかります。（これらの作業についてはマリーナに直接お見積りをご依頼ください）
・陸送費用は業者によって若干の相違があると思われますので、直接見積りをお取りください。（水戸の専門業者に概算額を問い合わせたところ、銚子-大阪間の場合は概ね50万円程度と回答を得ております）
落札後の御引き渡しは銚子マリーナ係留場所での現状引き渡しとなります。
落札額のお支払いが確認できた時点で売買契約書を送付させていただきます。
船舶移転登録処理と費用については、回航、または陸送、それにともなう付帯作業と同じく、すべて落札者様のご負担となることをご承知おきください。
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