最落無し!即決有り! 71年ショベルFLH1200 リジッド公認 EG腰上腰下リビルド済　検31年12月 の落札情報

• 落札価格：

  1,580,000円

  入札件数：

  35（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  1,388,000円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2017年2月19日 10時15分

  終了日時

  2017年2月26日 22時43分

• オークションID

  p544434709 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

===【はじめに、】=================================================================================

こちらの商品をご覧いただきありがとうございます。

この商品は現地で走行していたUSEDバイクを自分の目で(渡米できない時は現地の知人）見て判断し、輸入した安心な車体です。

日本に到着後、自分で細かい点検をしましたので、良い点、悪い点をできる限り記載したいと思います。

細かい写真が こちらで見れますので必ずご覧下さい。
動画が こちらで見れますのでご覧下さい。


また、車両は自宅ガレージにて大切に保管していますので入札前の現車確認や落札後の引き取りは大歓迎です。

最近は実際お会いした方との取引が多く、私としても大変安心できています。

落札後の取引で、詐欺などの不安をなくすためにも是非自宅も見ていただきたいと思います。

日時はなるべく合わせますので気軽にお越しくださる事をお願いいたします。

下見ご希望の方は車種をご記入の上、こちら までメールください。


===【お探しの方へ】=================================================================================

いくら格安で輸入できても何かとデメリットは付き物で、少ない方が良いとお考えの業者さま

■　輸入ルートはあるが、現地に向う時間が無く資金集めも難しい。

■　自社輸入しているがコンテナが届くまで時間がかかり間に合わせで欲しい

■　多少価格は高めになっても実車を自分の目で見て安心して購入したい。

■　お客様からの注文が入り、スムーズに良い商品をすぐに提供したい。

■　倉庫の問題などで、余計な在庫が必要ない。その都度回転させたい。

■　希望が伝わらない等で、USAサイドの業者とのトラブルを避けたい。


自分で整備できる（又は友人知人にいる）プライベートビルダーまたはバイク趣味人の方

■　店頭ではピカピカの整備済みの高額高級車両しか無いが、予算に合った物が欲しい。

■　自分で整備できるので格安で購入して自分でレストアやカスタムがしたい。

■　イーベイ(アメリカの最大級オークションサイト)等で購入したいが英語が出来ない等いろいろと不安だ。

■　輸入代行も車両の詳細が不透明で手元に来るまで怖い。出来れば自分の目で見て確かめたい。


最近インターネットなどで海外でのＨＤ関係のカスタムパーツやレストア向けリビルト品、

デットストック当時物など入手でき、ＨＤも自分でメンテナンス出来るようになりましたが、

まだ現地物の車両は輸送に手間やお金が掛かり中々手に入れるのが難しいと思いますのでこの機会にいかがでしょうか？


ここ数年一部の車両ですが、このような販売形式で直輸入車両をお譲りしてきました。
業者関係者様、下見の方、車両引き取り時に見えた時に落札者様とお話しする機会が多いのですが
よく聞かれる質問として
「あの出品価格は安すぎるので始め怪しい感じがした」とか、「あの出品価格はなんか拘りでもあるの～？」とか
皆様疑問に思っているようですのでお答えします。

あの出品価格に仕入や利益的根拠など関連性は一切有りません。
販売方法がオークション形式のため競り上がりを期待してのもので
まずご覧の方たちが、コレなら買ってもいいな～！的な設定にしています。
たまにあの出品価格にて終了落札されるラッキーな方もいらっしゃいます。
要は買う方の立場として(私がこの値段だったら欲しいな～と思う価格）設定になります。
良くあるＱ＆Ａに質問で今の出品価格で即決して下さいとか
下手したら出品価格以下での豪快な値引き交渉など一切出来ません。
わがまま言いますが、ご理解宜しくお願いします。
購入希望者様のご予算の範囲で大人の遊びとしてその辺の仕組みに理解のある方のみ参加お願いします。

業者関係者様の場合、オークションは価格がオープンですのでご商売的にあまり良くないので、
下見時に他の車両を気に入っていただき直接お譲りしたりするケースや
こんな車両が欲しいとの相談で、輸入直後の車両販売するケースもよくあります。
そういった場合でも、出品価格での販売ではありません。
購入価格の基準にしている誤解されている方が多いのですが、 その場合は出品中の車両をオークション参加にて落札お願いします。

毎回下見の方や引取りに見えた方とお話しする機会も多くいろいろと勉強させていただいています。
詳しい商品説明や数多い追加写真、動画等よくここまでやってますね～とか
落札車両の引取り時に皆様にお褒め頂くのですが、
昔の雑誌の個人売買の頃は対面で話などで来たんで妙に安心できたよね！とか
遠方で軽く下見も出来ないんで直接詳しい事など聞きたい！とか
パソコンは得意だが大変高額な商品なので直接詳しい説明を聞きたい！とか
車両の詳しい情報や取引方法の流れや私自身がどういう人間なのか？とか
この車両が気になるが高額商品なんで心配なのでより詳しく聞きたいとの問い合わせが多く、
最近特にこの場だけの情報不足を感じていますので、
今後、車両や私の人となりとかどんな感じなのかより詳しく知りたい方に
昔気質の個人売買スタイルにも対応したいと思います！(むしろ喜んで！）

古いバイクや車などの機械物はお得意だけど、パソコンなどの今風なものは苦手だな～と
結構な割合で大人の趣味人の方と話が盛り上がります。
私自身がその最たるもので、このヤフオク等も未だに全て奥様任せであります。
そんな私に合わせて頂いているのかもしれませんが、ゴリゴリの昭和のオッサンは中々馴染めないんですよね～

ヤフオクの場合、税込の出品規定ですので、消費税増税等
私に取っては良い風向きでは御座いませんが、私自身この昔スタイルの個人売買が大好きです。
引取り時や下見時に大人の趣味人の方達とお話出来て、大変私の趣味の幅が広がっているのが楽しいです。

そんな事ですので、大人の常識のある趣味人の方、限定ですがご納得いくまでやり取りできるよう対応したいと思います。
下見ご希望の方は車種をご記入の上、こちらまでメールください。
メールを頂ければ私の連絡先など返信します。
但し冷やかしの方や、暇つぶしの方、最初から買う気はないがイジりたい等
どう見ても嫌がらせのメールは返信はしません。
大人の趣味人の方からの本気メールの場合、私の方も誠意ある対応はしますので
高額な商品ですが安心して連絡いただければと思います。
遠方だけど陸送ってできるの～とか、記載以外の不具合ってあるの～(あれば追加しますが）とか
下見は出来ないけど詳しい説明を聞きたいなど、些細ことでも本気の質問でしたら遠慮なくお願いします！
あと携帯電話からのメールでPCからはメールできない場合、返信がかなり遅れます。
理由ですが私自身、携帯のメールが出来ませんので、携帯メールのできる方に頼んだりします。
どうしても無理な場合、何とか対応しますができればPCで返信できるアドレスにてお願いします！
携帯メールでもドメイン解除して頂ければ問題ありませんのでよろしくご協力お願いします。

皆様の要望にお応えし即決価格の設定をしました。
今までは私の思い違いで大人の遊びとしてセリを楽しむ方が良いと思っていましたが
世の中いろいろな方がいらっしゃることが下見時のお話の中で感じましたので即決設定します。
その理由ですが、遠方から時間を作って下見に来てもオークションの場合いくらまで競り上がるかわからないので怖いとか
実際車両を見て一目惚れや何か縁を感じたので絶対欲しいなど、その場で商談になることが最近多く
私の出品を毎回楽しみにしてくれている方ならご存知の通り今年に入ってかなりの台数が下見時に商談成立となりました。
確かに私もそうですが大の大人が1日掛けて遠方までバイクを見に行って、そこで買えれば良いのですが
最終日まで待ってさんざん競り上がり予算オーバーでも買えればまだ良いが結局買えなければ無駄足になってしまします。
今まで私の都合でやっていましたが、よく考えたら買う方の都合を重視しなければと反省しました。

そのような事情で即決価格の設定をしましたので
遠方からの下見の方でも、もしその場で実車を見て肌で何かを感じたとかピピっときた等どうしても購入したい場合
下見時のその場で即決落札できるようにしました。
即決価格ですが今までの落札価格帯や下見時の商談等でのお譲りする価格帯になります。
正直な所、もう少し上の価格帯でお譲りしたのですが購入する方の予算が大体この辺の場合が多く
あまり高望みしても何ですし実際お会いして大変気に入ったのでどうしても欲しい！となりますと
遠方より見に来ていただいたのでと、この辺の価格帯での商談となります。
今回から下見時に気に入って頂いた場合、その場で購入もできますので
今までよりかなりの遠方からの下見して頂けるようなりました。
私も出来る限り日程は都合しますし実際、車両を見て五感でオーラを感じて頂ければと思います。
下見に来ていただくまでメールで詳しく何度も打ち合わせしますのでご安心ください。
勿論今まで通り少しでもお安く購入したい方はオークションでの参加も大歓迎しますので
大人の趣味的遊び全開！で今後も宜しくお願いします。

===【商品の説明】=================================================================================

【車種】ハーレーダビッドソン　ショベルヘッド１２００　公認リジッドフレームカスタム

【VIN　№】現地書類上は番号からすると当時のパウコのリジッドフレームの番号で1997年登録になります。
　　　　　タイトルのVINナンバーは4B7H84699V00@@@@になります。
　　　　　現地タイトルにはエンジン番号の記載も有り２Ａ１５３＠＠Ｈ１ですので
　　　　　ＦＬＨ１２００の１９７１年のエンジンになります。
　　　　　クランクケースの左右の番号もマッチしています。詳しくは追加写真でご確認ください。
　　　　　元々７１年のショベルＦＬＨがリジッドフレームのカスタム車両になり97年に公認されたようです。
　　　　　日本でのフレーム番号はリジッドの公認車両ですので陸運局の職権打刻になります。

【車検証上の記載】リジッドフレーム公認(後輪緩衝装置無し)のため車名不明、型式不明になります。
　　　　車体番号は職権打刻になります。（シールではなく打刻です）乗車定員２人、原動機型式２Ａ
　　　　車台番号打刻位置シート下フレーム上面、後輪緩衝装置無し
　　　　車検証の備考欄には保安基準適用年月日平成9年12月31日です。
　　　　有効期限は取り立てですので平成31年12月20日までになります。

　　　　結構ヤフオクにはショベルリジッドカスタムが出品されているようですが
　　　　私もたまに見かけますが公認リジッドではなくグレーな車両も多く、時には真っ黒なものも有りますね。
　　　　仕事柄、車検証に内容で継続検査が困難な車両がはっきりとわかります。
　　　　よく知り合いにヤフオクのあの車両車検取れますか？の相談は良く受けますが
　　　　持ち込む人間により検査可能な車両から特に問題にない車両、全く無理な車両等が有り、
　　　　地方の陸運局になりますとよりハードルが高くなります。
　　　　私の出品車両に関しては全て現在の姿のまま陸運局に持ち込み書類の審査から
　　　　細かい資料や写真の提出など行い最終的には陸運局にて車両の写真撮影まで行い
　　　　その全てが運輸省のデータベースに保管されています。
　　　　輸入新規検査の厳しい審査後、検査合格しましたら国のお墨付きである職権打刻され
　　　　車検証にもキッチりとその旨が記載されて、今後日本のどこの陸運局でも永遠に継続検査が可能ですので
　　　　（保安基準を満たす場合のみ）安心して購入して頂けます。

【書類】車検証　自賠責保険　譲渡証明　委任状　現地タイトル

【色】　黒　　【走行】　2027マイル（社外メーターの輸入車のため不明)）トリップメーター使用不可

【機関】今回は久しぶりの登場になります。ショベルヘッドのリジッドフレームカスタムの出品になります。
　　　　コンテナ便の関係で時間が有りましたので現地で整備やカスタムして頂きました。

　　　　機関ですが始動性、フケ上がりも良くエンジンの調子良しです。
　　　　その他特に気になる異音は無く、煙も問題あるようなものは出ていません。
　　　　キャブが純正のベンディックスですが、めずらしく普通に乗れます。
　　　　ケイヒンバタフライもそうですが当時の純正キャブで調子の良いものって中々無いんです。
　　　　オイルの漏れもこの手の旧車としては、少ない方で保管中にガレージ床にたれる程度です。
　　　　クラッチはニュートラルも出やすく、各ギア問題なく入り、すべりもギア抜けなど無く気持ち良しです。
　　　　車検丸まる3年ナンバー付きですので近所を結構乗り回したところ、リジッドカスタムでも普通に乗れました。

　　　　元々基本このスタイルのままで買付しましたが現地で更にカッコ良く仕上げて頂きました。
　　　　イメージはパンヘッドの頃の純正リジッドのストリップカスタムでノーマルっぽい雰囲気の
　　　　ビンテージハーレーの味わいを感じられる仕様でリクエストしました。
　　　　機械加工作業や溶接などの作業は、いつものＫＥＮのショップでお願いしました。
　　　　その他の細かい作業や最終的なセットアップなど友人のショップで行いました。
　　　　あとエンジンや車体周り全体の整備、調整、最終的な試乗までして頂きました。

　　　　日本に来て車検取得後ナンバーが付きましたので私が軽く試乗した所
　　　　エンジンがキンキンに温まった頃、軽く白煙が出てきたのと
　　　　エンジン腰下クランク周りからゴロゴロ音がしていましたので
　　　　他の整備も兼ねていつものショップに修理依頼しました。
　　　　どちらも壊れているような感じではなく旧車では良く有る範囲の物でしたが
　　　　せっかくのこの貴重な71年ですので今回も結構な出費となりましたが腰上腰下のOHとなりました。
　　　　まずクランクですがショベル純正1200のフライホイールにコンロッドでした。
　　　　ゴロゴロ音の原因ですがベアリングのガタでしたのでクリアランスを図り最適なサイズの新品に交換し
　　　　クランクピンも交換しクランクも組立後、芯出しをしました。

　　　　腰上ですがピストンは1200のノーマルタイプの070オーバーの新品交換、勿論ピストンリングも新品です。
　　　　シリンダーは内燃機屋にてシリンダーに合わせボーリング後クロスハッチつけのホーニング
　　　　ヘッドはいつものバイトンのバルブステムシールの取り付け加工
　　　　燃焼室のカーボン除去、バルブのすり合わせラッピング
　　　　と一通りのエンジンリビルド作業になってしまいました。
　　　　バルブも純正の刻印が入ったものです。

　　　　元々がFLHの良さを残したカスタムでしたのでプライマリー周りは純正のままで、セルスターターが付いています。
　　　　今回は雰囲気もあっていますのであえてこのまま残しました。
　　　　リジッドカスタムですがセルでガンガン始動します。この手のカスタムにしては有りがたいと思います。

　　　　エンジンの始動方法ですが、まず必要ないと思いますがキックの場合、
　　　　キーＯＦＦのままアクセル５回位まわします。
　　　　そのままアクセル全開で空キック５回位します。
　　　　キーをＯＮにしキック！これで掛かります。
　　　　もし1回で掛からない場合、この手順の繰り返しで掛かると思います。(私も2回やるときは有ります。）
　　　　エンジンが温まっているときは空キックなど無しでそのままキックですんなり始動します。
　　　　初めはすんなりいかないと思いますが慣れればすんなり始動します。
　　　　これは私がいつも始動している方法なので扱う方によりよりスムーズな始動方法があると思いますので
　　　　乗りながら自分だけのキックスタートをものにしてください。

　　　　セルの場合、アクセルを3～5回程度まわします。
　　　　イグニッションをＯＮにし少しアクセルを開けセルですんなりと掛かります。
　　　　アクセルを軽くアオリ加速ポンプのガスを送る感じで様子を見ながらスロットル回し調整してください。
　　　　アイドリングが手で調整できるようキャブのスロットルスクリューを加工したのでお好みの回転数で調整してください。

　　　　あと旧車ハーレーお馴染みの発電が弱かったので
　　　　オルタネーターローターとステーターコイル両方新品に交換しました。
　　　　おかげさまで現在はバッチリ発電しています。

　　　　しばらく乗ってからエンジンオイルもへたってきましたので、いつもの高いオイルに交換しました。
　　　　今回はショップご主人に作業中の写真を何枚か撮影して頂きました。
　　　　作業に集中して写真点数は少ないですがエンジンをばらした状態や各部の確認は出来ると思います。

　　　　ポイントとコンデンサー、点火コイルは念の為、新品に交換しました。
　　　　勿論、点火時期はご主人のプロの勘所で調整しています。
　　　　キャブは純正ベンディックスですがめずらしく調子が良かったので油面調整やセッティング。
　　　　あと加速ポンプのカップから漏れが有りましたので交換しました。

　　　　日本にて車検取得後ナンバー付ですので結構な距離を何日も乗り気になる所を調整整備もしましたので
　　　　今の所、気になる所はなく安心して乗り回すことが出来ています。
　　　　現時点では特に大きな問題ではないと思いますが、40年位も昔のアメ車ですので
　　　　その他にも今後何かしら手を入れる個所が出てくるはずです。
　　　　整備や修理も楽しみのひとつだと思って大事にしてあげてほしいと思います。

エンジン音の動画が こちらで見れますのでご覧下さい。


【外装】今回コンテナの関係で時間が有りましたので現地でカスタムして頂きました。
　　　　新品部品も多数使用しましたので細かい箇所は追加の写真を沢山撮影しましたのでご確認ください。
　　　　現地でカスタムや仕上げ作業をしたので、全体的にキレイです。
　　　　雨の少なく湿気の少ない国の物ですので、日本に昔からあった物と比べると錆びが少ないのが特徴です。
　　　　ほとんど仕上がっているのでこのスタイルを気に入っていただければこのまますぐに乗り出せてお買い得だと思います。

　　　　ステップがフォアコンですがショップご主人に加工して頂き手前になり、乗り易くなりました。

　　　　調子も状態も良くこのまま乗れる程度ですが、４０年近くも昔の物ですので記載以外のダメージや、
　　　　よく見ないとわからない程度の日常付いてしまうような小キズ等も有ると思って下さい。
　　　　あくまで本場のチョッパーですので、大人の趣味人向け車両として出品します。
　　　　ご理解の上の参加をお願いします。

　　　　　　　　★ハーレーの旧車なのでその他の外装詳細を、必ず こちらで確認して下さい。

【コメント】　　渡米中何件かHDショップを見に行きました。やはり現行HDが多く、
　　　　　　　　ショベルやパンなどのビンテージHDやリジッドカスタム車両等は普通のショップの店頭にはあまり無いようです。
　　　　　　　　最近買い付けのほとんどは個人売買や知り合いショップの口コミ紹介がほとんどです。
　　　　　　　　そんな中このショベルはいつもよ良いものばかり譲ってくれる現地の友人からの紹介です。

　　　　　　　　もともと買付時の姿はFLHの良さを残したリジッドカスタムでしたが、少し派手アメリカンすぎましたので
　　　　　　　　ビンテージハーレー風な大人が乗っても似合うシブいカスタムに変更して頂きました。
　　　　　　　　溶接や機械加工は、いつもお世話になっているＫＥＮの所でお願いしました。
　　　　　　　　ＫＥＮのショップは西海岸のローカルでは有名なショップですので作業は信頼できると思います。
　　　　　　　　ベース時の良い所はそのまま生かして味わいのある雰囲気たっぷりビンテージチョッパーリジッドで仕上げて頂きました。
　　　　　　　　もちろんオタク車両では御座いませんので現代の日本の道路事情にも合わせた
　　　　　　　　乗り易く扱いやすいカスタムもしていますので、旧車に不慣れな方でも取っ付き易いかと思います。

　　　　　　　　私自身ハーレーの旧車やカスタム車は苦手でカッコは好きですがいろいろな儀式が面倒で苦手です。
　　　　　　　　本業の車検仕事で古い当時の車両も乗りますが完全に持ち主以外にはなつかない感じです。
　　　　　　　　このショベルリジッドは普通のショベル位の感じで取り扱える位までに仕上がっています。
　　　　　　　　エンジンは基本ノーマル1200のままでプライマリーもノーマルですので有り難くセルも残っていますので
　　　　　　　　キモな部分は普通のショベルのままです。
　　　　　　　　最初アメリカンなフォアコンで大分足が先になり乗りにくかったですが
　　　　　　　　ショップご主人が日本人に合ったポジションに加工して頂きましたので
　　　　　　　　日本の道路事情にはこちらの方が有っていて大変乗り易かったです。

　　　　　　　　ここ何日かはナンバー付車両で堂々と乗り回せますので、何かと試乗と称し乗り回しています！
　　　　　　　　ここ数日、日中は暖かく道路もすいていますので、ストレスも無く気持ちよく乗り回せています。
　　　　　　　　近所ですが結構な距離を高速から一般道まで安心して乗り回せ帰宅できました！！
　　　　　　　　ただし大渋滞の長期アイドリングや長時間のノロノロ運転はこのショベルに限らず
　　　　　　　　旧車のハーレー全般に得意ではござませんので、この辺はご理解いただきたいと思います。
　　　　　　　　この辺も含め７０年代のショベルですので現代の新車のようになった訳では御座いません事はご理解ください。

　　　　　　　　いや～ショベルリジッド！カッコいいですね～シビれます！！
　　　　　　　　今回はいつものシンプルボバーではなく私の好きなビンテージハーレー風な渋い大人のリジッドチョッパーです。
　　　　　　　　シンプルボバーは若い方が乗っても似合いますが、この手の風格を感じるシブイチョッパーは大人が乗らないと似合いません。
　　　　　　　　普段は売りやすい形のボバーを作成して頂いていますが、今回のベース車がFLHの雰囲気の残るナセル仕様でしたので
　　　　　　　　出来るだけ７１年のＦＬＨの風情を残したカスタムにしようと現地友人と相談し作成しました。
　　　　　　　　イメージは70年代のFLHを外せる物は外したストリップカスタムでフレームはシンプルな1本物のリジッドフレーム
　　　　　　　　純正4速フレームですと、どうしてもボテッと見えてしまいがちですが、この1インチの線の細さが幸いし
　　　　　　　　ナセルやFLHのタンク周りにもかかわらず、サッパリとシンプルに仕上がりました。
　　　　　　　　意外とこのスタイルのリジッドカスタムは日本ではまだ少なく1から作成ですとコストも膨大ですので
　　　　　　　　このスタイルがお気に入りで探していた方にはもってこいの車両かと思います。
　　　　　　　　今後もリジッドカスタムの作成はしていきますが、このスタイルの車両はしばらくありませんので
　　　　　　　　この機会にぜひ手にして頂きたく思います。

　　　　　　　　昨日もオークション用の写真撮影や動画撮りなどしていましたが見ているだけで時間が経ってしまいますね。
　　　　　　　　最近は新しいハーレーが多くそれはそれで便利で故障もなく乗るには気は使いませんが何か物足りなく感じていたところです。
　　　　　　　　しかしショベルはヤバいですね～。これぞハーレーな感じを五感で感じまくりです。
　　　　　　　　リジッドならではのダイレクト感やドラッグパイプからの豪快な排気音、信号待ちでは三拍子を刻み乗るだけで気分が上がってきます！
　　　　　　　　このゴリゴリなハーレー感はわかる方でしたら堪らないですが
　　　　　　　　まだ乗り物が乗り手を選ぶ時代の物ですのでこの辺のわかる情熱のある方に手にしてほしいと思います！

　　　　　　　　機関はそれ程、手間は掛からなそうですが車検の無い国の４０年も昔の旧車ですので
　　　　　　　　何度も書きましたが、ただ安い完全仕上がり済み完全整備車両では有りませんので理解のある
　　　　　　　　ショップ関係の方やハーレーの玄人向け商品になります。
　　　　　　　　最近やたら玄人向けと書いていますので控えめなHDマニアの方が私は素人ですが購入できますか？？
　　　　　　　　と言う質問も多いですが、あくまで現行新車と同じ感覚の方の篩い分けですので（当然私も素人です。）
　　　　　　　　個人の方で古いハーレーの好きな方は誰でも参加できますし書いているほど酷い物ではありませんので
　　　　　　　　安心してご参加お願いします。

　　　　　　　　あと今回は現地のタイトル(ピンスリ）今回は本場カリフォルニア州の物がおまけで付けます。
　　　　　　　　こんな些細な事、わからない方にはどうでいいようなものですが私もそうですがハーレー好きアメ車好きには
　　　　　　　　この辺のヒストリー的なものややアメリカンな空気感のわかる方には結構いいおまけと思います。

　　　　　　　　私の場合、完全アメリカ本国現地買い付けですので
　　　　　　　　前所有者の許可を頂ける場合に限りますが現地の書類やナンバープレートは
　　　　　　　　日本での新しいオーナー様にお渡ししています。
　　　　　　　　勿論州によりナンバー返納や書類等は個人情報の関係でお渡しできない場合がありますが
　　　　　　　　出来る限り努力しますので現地の空気感も一緒に楽しんで頂ければと思います。
　　　　　　　　なおハーレー（特にショベル以前の古い車両の場合が多いです）の場合
　　　　　　　　いまだに地域により白人主義者がオーナーの場合が多く
　　　　　　　　現地個人売買等の文句にＮＯエクスポートなど国外の持っていくな!的な方もいます。
　　　　　　　　その場合私の現地友人（中身はアメリカンですが見た目は日本人です）の場合
　　　　　　　　知り合いの白人と一緒に買い付けしたりして何とかします。
　　　　　　　　そのような事情のある場合もナンバーや書類はお渡しできない事があります。ご理解ください。

【発送】　　　　陸送会社 ＢＡＳ の横浜デポができました。
　　　　　　　　貴方の地域のデポまでお安くお送りする事ができます。
　　　　　　　　只今、横浜デポまで搬送無料で搬入いたします。
　　　　　　　　料金や各地のデポ地の詳しくは　ＢＡＳのＨＰでお調べください。

　　　　　　　　「株式会社ＢＡＳ」　http://www.bas-bike.jp/


　　　　　　　　自宅までの配送希望の方はこちらで陸送会社に手続きできます。
　　　　　　　　勿論落札者の方で手配していただいてもＯＫです。
　　　　　　　　横浜の自宅に車庫保管していますので横浜からの発送になります。
　　　　　　　　料金は大体の住所(発送先)で調べますのでので気軽に質問して下さい。

　　　　　　　　★送料の質問は車種と発送先をご記入の上、 こちらまでメールください。
　　　　　　　　　代金引換の送料のお問い合わせはご自身でお願いします。(↓)

　　　　　　　「取引に不安を感じてる方には代金引換が可能な運送会社をお勧めします。
　　　　　　　　送料や輸送方法のお問い合わせはバイクヒッチハイクサービスのホームページをご覧ください。
　　　　　　　　
　　　　　　　　パソコン：http://www.koei-tr.com/bhs/
　　　　　　　　携帯：http://www.koei-tr.com/bhs/i/
　　　　　　　　（携帯の場合はＵＲＬを直接入力するか携帯のメールにコピー＆ペーストしてメール送信してください）」

【車検】　　　　Ｈ.３１年１２月２０日までたっぷりと3年付いています。車検付ですので名義変更のみでOKです。

【書類】　　　　ご希望の方には無料で登録や名義変更時に必要な書類一式に必要事項の説明を添えてお渡しします。

　　　　　　　　書類関係の発送ですがレターパックを予定しています。
　　　　　　　　書留扱いで全国均一料金の５１０円ですのでお勧めです。
　　　　　　　　(書類の発送料金は負担していただきます。)

【お支払いについて】信販系のローンの取り扱いはできませんが、ヤフーで個人売買ローンが出来るようになったので
　　　　　　　　　　そちらをご利用してください。その場合、事前審査が出来るようなので、
　　　　　　　　　　必ず入札前に手続して調べてください。
　　　　　　　　　　その他の金融機関のオートローン申し込み用見積書の作成はできます。
　　　　　　　　　　私の法人の名義にて作成し金融機関からの送金も法人の口座にして頂きます。
　　　　　　　　　　今まで何件も日本全国の方に見積もり作成し全ての方が融資実行されました。
　　　　　　　　　　申込者本人に問題がない限り(今まで一人もありませんでした）
　　　　　　　　　　こちらで作成する見積もりや契約書は問題が有りませんのでご安心ください。
　　　　　　　　　　普段お付き合いのある銀行などの金融機関でしたらお借り入れは可能と思いますが
　　　　　　　　　　念のため事前にお問い合わせはした方が良いと思います。

---------------　ここからも必ず読んでください　質問前にももう一度お願いします---------------

落札金額以外にかかる費用について
私の出品している品に関しては個人取引なので消費税など落札金額以外には一切かかりません。
以前格安にて出品していますので落札料として￥3500負担していただいていましたが、
ご存知の通り平成16年4月1日以降、オークションストア以外の出品について
落札価格以外に消費税を要求したり、全てのオークションにおいてオークションシステム利用料を
落札者に負担させる行為を禁止される事になりました。実費でかかるものは落札後の物です。
例として(+)振込み手数料(+)車体送料(+)書類送料(+)登録費用(+)名義変更費用などです。

キャンセル、クレーム、返品について
当たり前の事ですがあくまで中古車なので写真をよくご覧になって納得の上、
本気で欲しい方のみ入札してください。(キャンセル、返品絶対不可)
本気で欲しくて入札してくださった方達に迷惑をかけ、さんざん競りを楽しんで落札しておいて
一方的なキャンセルされた方にはキャンセル料として￥30000＋Yahoo!オークション再出品手数料￥4000、計34000円いただきます。
家族の反対、突然の病気等、いかなる理由の場合でもいただきますので、入札前に必ず確認して下さい。
タイプミス他、故意でない間違いなどの落札後のクレームも一切受け付けませんので
とにかく細かい事まで入札前に何でも質問して少しでも不安がある方は参加しないでください。

落札後の連絡について(詐欺の被害が多いためYahoo！のシステムが一部変わります。)
取引ナビを使用し、私の連絡先等がYahoo!から送られます。連絡先を確認していただき取引開始となります。
取引ナビのみの取引でもかまいませんし、メールでの取引でもかまいません。また直接お電話での取引もお勧めです。
何らかのトラブルでYahoo！からメールが届かない場合、お手数ですが落札者の方から取引ナビを使用して連絡ください。
５日以内に連絡が取れない場合キャンセルとし、評価させていただきます。
必ずご自分のパソコンや携帯電話の環境設定などご確認の上の参加を心からお願いします。

よくある質問について
最低落札価格なしの完全売り切りです。即決価格の設定をしていますので早期終了することが有ります。
ご不明な点や送料等、なるべく早く回答しますので何でもご遠慮なく質問してください。

評価について
落札者様の都合もあるようなので(転売目的、家族に内緒等）僕からは評価は入れていません。
こちらに評価していただいた場合のみ、最高の評価を入れさせて頂きます。

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あなたのバイク、車検を断られたりご自身で不合格になって困っていませんか？

オークションで購入したけど車検切れだったり、
せっかくカスタムしたのに検査のために大変な思いをされている方や、
不具合が発生し困っている人に車検代行いたします。
内容にもよりますが、是非一度メールにてご相談下さい。
なるべくご希望に近い状態でお受けいたします。質問はこちらまで！　→　cb2626z@yahoo.co.jp

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携帯から参加の方、下見、送料等の質問はこちらのアドレスまでお願いします。→　cb2626z@yahoo.co.jp

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記載モレや気づいた所を度々更新する事が多いので終了まで何度もチェックお願いします。
最後まで読んでくださってありがとうございました。

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