☆陸王☆ＲＴ☆フットチェンジ☆貴重激レア☆１２Ｖ化☆ミッションフルオーバーホール済み♪車検２９年１０月２９日まで♪の商品情報

過去3ヶ月の「 フットチェンジ ミッションフルオーバーホール 」の統計データ情報

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過去3ヶ月の「 ミッションフルオーバーホール 」の統計データ情報

「ミッションフルオーバーホール」 に関する落札商品は全部で 29 件あります。

平均落札価格

68,655 円

最高落札価格

300,000 円

最低落札価格

1,000 円

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対象オークション 「☆陸王☆ＲＴ☆フットチェンジ☆貴重激レア☆１２Ｖ化☆ミッションフルオーバーホール済み♪車検２９年１０月２９日まで♪」 は 「ミッションフルオーバーホール」 を含む落札商品の中で、全29件中およそ 1 番目に高額です。

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☆陸王☆ＲＴ☆フットチェンジ☆貴重激レア☆１２Ｖ化☆ミッションフルオーバーホール済み♪車検２９年１０月２９日まで♪ の落札情報

☆陸王☆ＲＴ☆フットチェンジ☆貴重激レア☆１２Ｖ化☆ミッションフルオーバーホール済み♪車検２９年１０月２９日まで♪の1番目の画像
  • 落札価格：
    830,000円
    入札件数：
    107（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    500,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年7月25日 22時3分
    終了日時
    2017年8月1日 21時0分
  • オークションID
    p564878192 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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■商品説明

数あるオークションの中で、私の出品物に興味を持って頂きありがとうございます。
『陸王　ＲＴ　７５０ｃｃ』を出品致します。
車名　陸王
型式　ＲＴ５７
初年度登録　昭和３２年　原動機の型式　Ｒ
車両、入れ替えの為の出品となります。私が高校生当時、朝霧高原にある『もちや』の二輪博物館の階段を下りていくと、陸王が展示されておりました。高校生ながら、その渋さとオーラに、「いつか必ず乗ってみたい。」と思っていました。約２年前、知人から譲り受けました。私で２オーナー目です。
安心して乗れるまでに、結構お金がかかりました。腕の良いショップにてオーバーホールを施工しました。
このＲＴはオイルポンプがなく、クランクケースにハンドポンプでオイルを注入します。左のガソリンタンクは、オイル室とガソリン室にわかれています。殆どの陸王ＲＴはオイルタンク室にガソリンが混入してしまうそうです。当方のタンクもオイル内にガソリンが混入してしまった為、ショップにて解体しサンドブラスト施工し完璧に直してあります。
日本気化のキャブのスロットルシャフトにガタがあったため、ワンオフ製作しました。
アイドリングが安定しない陸王の原因の一つだそうです。キャブのフロートもパンク対策品に交換してあります。
ミッションはオーバーホールしてあります。ギアの入りも問題ありません。ミッションからのオイル漏れについても、スプロケット側のオイルシール、クラッチハブ側のオイルシールの内径加工し、現在販売されているオイルシールが使用できるように加工してあります。ミッションからの、オイル漏れはほぼありません。
配線についてですが、布巻線にて主要箇所は引き直してあります。
プラグコード新品。サイクルエレクトリック社のジェネレーター、レギュレーターに交換してあります。
安心して乗れます。１２ボルト化に伴い、ヘッドライト・テールライト・各電球、ホーン、バッテリーも１２ボルト用に交換してあります。
ウインカーは、ガイドレプリカを装着しております。年式によると、ウインカーは装着していなくても車検は通るらしいですが、安全に乗れるためにウインカーを装着しました。
前後ホイールですが、ベアリング交換しております。タイヤは前後、溝あります。
オーバーホール内容は、書ききれないくらいあります。思い出しながら書いております。
先日も、山梨県から静岡の海沿いを走りましたが、最高でした♪本当にアジのあるバイクです。
車検は今年の２９年１０月２９日まで残っております。
本気の方、質問どしどしお待ちしております！！！

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↑ 点火系も新品に出来るものは交換してあります。 ↑

　

　

　
↑ オイル漏れ対策済み ↑

　

　

　
↑ 陸王純正テール。ウインカーはガイドレプリカです。 ↑

　

　

　
↑ メーターは日本計器にてフルオーバーホール済み。０キロ戻し。 ↑

　

　

　
↑ 渋すぎます。 ↑

　

　

　
↑ ガソリンタンク＆オイルタンクも、サンドブラスト済み。 ↑

　

　

　
↑ 安心して乗れます♪ ↑

　

　

・・・ 上記の画像は フォトアップで掲載しました ・・・
　


（2017年 7月 25日 22時 09分 追加）
ガソリンタンクですが、プロの塗装屋さんによる、グレー色のサフェーサー仕上げです。エイジング塗装をしようと思いましたが、お金が回らないため、このままで乗っておりました。オイルやガソリンの跡がついてきて、渋い感じになっております。宜しくお願い致します。 また、ヤフーボックスに画像公開しております。https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-kqepyfh6uk4vns7cbhjvo7ktbu-1001&uniqid=8a2dc792-e42f-4f66-be25-a69f32ca84e1

（2017年 7月 26日 8時 18分 追加）
追加説明致します。車体を後ろから見てセンタースタンドの右の部分が折れております。走行に支障がなかったため、溶接修理はしておりません。また、古いバイクなのでノークーム、ノーリターンでよろしくお願い致します。私が分かる範囲、出来る範囲でしたら、ご協力させていただきます。高額なため、ここが聞きたい等ありましたら、質問お願い致します。

（2017年 7月 29日 22時 19分 追加）
追加説明致します。陸王説明書（サービスマニュアル）がありますのでお付けします。また、古いバイクなのでオイル漏れがない訳ではありません。約６０年前のバイクという事、バイクをいたわりながら乗る事、壊さないように乗る事。そのような乗り方を出来る方、ポイント調整や各部位にグリスを圧入する事、 ネジの増し締め、オイル管理等を理解して、陸王とお付き合いしてほしいです。
グリップ、フットボードのゴムは、ヤフオクで出品されていた物を装着しております。
アンメーターに、配線しておりません。
アンメーターのトラブルが陸王には多くあるとの事、１２ボルト化に伴い、アンメーターは活用しておりません。リアタイヤは、ファイヤーストーンでフロントタイヤはＤＵＲＯのリアタイヤと同じパターンです。
ウインカーは、ウインカーリレーを装着してあります。
質問等ありましたら、質問欄にて回答させていただきたいです。
仕事の都合により直接電話より、ヤフオクの質問欄に記載お願い致します。

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