750RS後期型 ノンレス ヤレていますが消耗品はリフレッシュ済みです Z2 初年度登録:S51年5月 純正ヤレパーツ、その他純正部品つけますの商品情報

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平均落札価格

17,079 円

最高落札価格

1,800,000 円

最低落札価格

1 円

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750RS後期型 ノンレス ヤレていますが消耗品はリフレッシュ済みです Z2 初年度登録:S51年5月 純正ヤレパーツ、その他純正部品つけますの1番目の画像
  • 落札価格:
    1,853,000
    入札件数:
    26入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,450,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年10月2日 21時19分
    終了日時
    2017年10月8日 20時22分
  • オークションID
    p574120011この商品をヤフオク!で見る

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商品説明

ご覧いただきありがとうございます。

先月一度出品しましたが事情により再出品します。
前回お問合せを多く頂いた即決価格も設定させていただきます。
個人の出品です。

くれぐれもノークレーム、ノーキャンセル、ノーリターンでお願いします。
支払いは前払いです。

育児と転勤が重なったこと、上がりのバイク模索もしたくなったことから出品を決意しました。
H8年10月に友人から譲り受けて21年所有しました。車検はH29年10月14日までです。
受け渡しは入金確認後、廃車して配送業者BASへの依頼を予定しております。
配送時には車検も切れていると思いますので配送料金が割高になりそう(15,000程度アップ??)ですが
ご容赦いただけますようお願いお願い申し上げます。
その他付属する部品などは別便の宅急便にて発送予定です。
本体、付属する部品ともに送料は一切落札価格には含みません。
落札価格+本体配送料は前精算でお支払いください。
部品着払いにて落札者様の必要な付属部品を確認してから送ります。部品代は落札価格に含みます(サービス)。

その他の写真は下記リンクから確認をお願いします。
https://yahoo.jp/box/LJOZkP
当方、マニアではありませんので本説明と写真で判断頂ますようお願いします。

それでは本体の説明をさせていただきます。
現車の確認が必要なご質問にはお時間を頂戴することがございます。(住まいとは別の場所に保管中のため)
保管場所は扉付きの完全屋内で塩害地域でもありません。
初年度登録はS51年5月と車検証に記載があります。チェーン用給油タンク(現在は紛失しました)が付いていたので最終型ではないと認識しています。
フレーム番号はZ2F144**です。
エンジン番号は「Z2E0144**」です。
エンジン番号+4=フレーム番号になります。
全体的にヤレており、フレームやスイングアームにはサビがありますが強度的に不安になるものではないと思います。
エンジンもくすんでいますが白い粉が浮く状態ではありません。
Z2の持病でもある、ジェネレーターカバー付近と4番プラグ付近からのオイル漏れがあります。
神経質な方には向かないと思いますので入札はご遠慮いただきたく存じます。
ノーマルキャブは山之内さんでOH済み、非常に調子がいいです。
エアクリーナーは純正ですが、ボックスはMRS製の新品です。
エンジンの調子も良い方と思います。
キーは一つで3ヶ所とも使用できます。当時からの純正1つ、ドレミ製1つ、金属製スペア1つの3つ付属します。
PMCのクラッチレリーズに変えています。クラッチ操作は軽いです。純正もあります。

仕様は外装は黒ソリッド塗装、外装品のベースは全て当時からの純正品です。
タンク内はワコーズのケミカルでコーティングを専門の業者さんでしてもらっています。
リペイント用純正プレスタンク(ファイアー赤白)、ドレミ製のサイドカバーとテールカウルもあります(黒塗装済み)。
シートベースもヤレていて純正です。革はMRS製です。アンコ抜きしています。アンコは昔ドレミで買いました。
開閉は問題ありませんがアンコ抜きを施したらシートを開いたままの保持がしづらくなりました。
タンクキャップはPMC製、ヤレ純正もあります。
コックは純正新品です。ヤレ純正もあります。
フロントフェンダーはJMCのFRPです(黒色)。ノーマルヤレフェンダーもあります。
リアはFRPのキットでフェンダーレスにしています。
フロントウインカーはKH用純正です。リアは社外の丸型ヨーロピアンウインカーです。
純正のZ用ヤレウインカーもご希望なら2つつけます。
テールランプもヤレており、特にレンズは純正でないかもしれません。が、純正のテールランプASSY(新品未使用)をつけます。
ヘッドライトは古いCIBIEです。純正はありません。ライトステーはドレミ製です。ヤレ純正もあります。
メーターはヤレた純正です。タコは持病のオイル吹きが内面に確認できます。
ミラーはリプロのショートタイプです。純正新品も持っています。
ステップはPAMSのバックポジションキットをつけています。純正はありません。ヤレたマックレーン製でよければあります。
フロントフォークはヤレたノーマル、OH済みです。
リアショックは秘蔵品のKONI新品(赤)をおろしました。ヤレ純正もありますが抜け気味かもしれません。

ブレーキはフロントは純正部品でダブルディスクにしています。4つ又ーキャリパー間のホース、ステー類はPMC製です。
キー音はしないように思います。OH済みです。
マスターは井上さんで純正1/2を5/8にボーリング、マスターー4つ又間のホースは純正新品です。
現車についていた1/2マスターシリンダー他純正部品は別に取っています。なので純正品でシングルに戻せます。
リアブレーキはノーマルですがロングアームに変えています。純正は無いかもしれません。
スプロケ、チェーンはノーマルサイズの新品です。
チェーンカバーはステンレス製です。ヤレ純正もありますがKONIのままでは加工が必要です。
リムは純正サイズのDIDアルミリム、ステンレススポークです。新しくはありません。
タイヤはDUNLOPのF11とK87の純正サイズ9部山です。
マフラーはPAMSの38管です。新品でしたが一部塗装面はレーシングスタンドにこすれた跡があります。板金的な損傷ではありません。
Lバッフルを別につけます。ノーマルマフラーはありません。
純正のヤレたセンタースタンド一式もつけます。集合管では使えませんが念のため。
ハンドルはヤマハ純正でYBっぽいのを見つけて装着しています。クランプなどの削り加工はしていません。
グリップは純正のままです。MRSの新品予備品もつけます。
BEET製のセパハンもあります。一時期使っていました。
トップブリッジなどももちろん純正です。が、ヤレています。

左右のハンドルスイッチもヤレ純正です。現状不具合はありません。PAMSの左スイッチ新品未使用があります。
点火コイルは昔のDYNAです。純正も残っています。プラグコードはNGKの黒。
ポイントはコイルと同時にDYNAーSに変えてあります。外した純正のポイントもつけます。
ハーネス類は一切純正です。必要に応じ更新してください。
バッテリーは開放型がついております。PMCの密閉型(新品)もつけます。

ざっとこんなところでしょうか。説明が下手で申し訳ないです。
文中に新品と表現しているパーツの殆どは2年前のリフレッシュ時に取り付けたものです。
(Fフェンダー、コック、KONI、ブレーキホース、タイヤなどなど、この2年間で1,000kmくらいしか乗れていません)
その他ゴムブッシュ系の純正部品もストックがありますのでご希望があればつけることもできます。

くれぐれもノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。

取りに来ていただけるならその他大物のストックパーツを他にもつけることができます。
取りに来られる際も支払いは前精算でお願いします。
例外はございません。
フルレストアするもヤレた感じにしておくもどちらもできる状態かと思います。
以上よろしくお願いします。

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