超貴重！★国内正規輸入 三菱商事物！平成5年式！ウィネベーゴ社！日本仕様サンフライヤー！ の落札情報

• 落札価格：

  702,000円

  入札件数：

  159（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  1,000円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2017年11月10日 11時11分

  終了日時

  2017年11月17日 23時4分

• オークションID

  p580292705 （この商品をヤフオク!で見る）

■「ウィネベーゴ サンフライヤー」 を検索

• Aucfree で検索
• ヤフオク! で検索
• Yahoo!ショッピング で検索
• 楽天市場 で検索

■商品画像

■商品説明

超貴重！国内正規輸入！三菱商事物！ウィネベーゴ社！サンフライヤー日本仕様！ 平成５年式 １０月登録 走行 ６４，０００㎞！ガソリン車！長さ ８６０ｃｍ 幅 ２４８ｃｍ 高さ ３２５ｃｍ！乗車定員 ７人！ 事故歴もなく新車時の整備記録簿から、当時の三菱商事担当者様のお名刺、近鉄モータースにて数々の部品の納品書も付属致します！ サンフライヤーについて大変詳しい方が説明されて居られます内容を下記へ抜粋して記載致します！ Itasca Sunflyer 現地仕様車 Sunflyer(サンフライヤー)はアメリカWINNEBAGO(ウィネベーゴ)社が製作したモーターホームです。 日本には三菱商事さんが輸入しており、三菱商事さんが取り扱わなくなってからはWINNEBAGOの正規販売店のニートRVさんが取り扱っていました。 現在の現地のSunflyerは車幅が広いため国内では走ることができません。 したがって購入する場合には中古で購入ということになります。国内には70台ほどあるようです。1都道府県に2台くらいあると思えば大体イメージがつかめます。 そのうちJタイプが21台、25ftのプロトが1台あります。 Sunflyer の種類 大きく分けて日本仕様（JCN28RT)と現地仕様(ICN27RT,ICN28RT)があります。 現地仕様の初期のタイプはミラーが国産トラックのものに交換されただけでしたが、その後吊り下げのメッキタイプに変更になっています。 ガスタンクも８ｋｇの横置きのタンクから５ｋｇの縦置きが2本に変更されました。 またICN27RTとICN278RTで初期のものは前後上方のライトが5つのまま入っていますが、後期のICN28RTからは前後とも真ん中の3つが埋められています。 ICN27RTは3速ATですが、ICN28RT以降は4速ATです（初期のICN28RTは3速のようです）。 外観ではICN27RTの初期のタイプはオレンジと青色のライン、後ろの窓のところで上方へ巻き込んでいなくて天井部のラインはありません。 ICN27RTは小豆色と青色のライン、後ろの窓の巻き込みは小豆色がメインです。ICN28RTは小豆色ではなくピンクっぽい色で、後ろの窓の巻き込みが青がメインです。ICN27RTのほうはサイドのパネルが1枚、ICN28RTはサイドのパネルが2枚になっているのが多いようです。日本仕様のJCN28RTはラインが青緑色です。 また、エントランスが左側(歩道側)についています。サイドのパネルは1枚のものと2枚のものがあります。車幅や長さはすべて全く同じです。 Sunflyer のリコールや弱点 １．純正ＳＯＮＹのオーディオから出火する可能性のあるリコール サンフライヤー以外のモビリエ車も該当します。これについてはここを参照してください。 ２．フック＜＞ジェネ自動切り替えリレーの配線変更 三菱商事の正規（モビリエ）の非日本仕様車に限りますが配線の仕様変更がされています。フック、ジェネの配線の1本が直接アップ／ダウントランスの０Ｖに入力されている車は配線変更がされる前の車で 変更する 必要があります。リレー（電磁接触器）は三菱電機S-K35が使用されていますが、現在は後継のS-Nシリーズになっています。サイズ、起電力(81%)が小さくなり、信頼性や表記が良くなっています。特にの補助接点(2a2b)にNC(ノーマルクローズ)、NO(ノーマルオープン)が記載されているのはわかりやすいです。ジェネレータとフックを同時に使用した場合にはジェネレータが優先されるように配線されます。 ３．走行充電 走行充電は運転席の走行充電スイッチをＤＵＡＬにすることにより行われますが、この状態でジェネをまわすとオルタネータに大電流が発生して破損する可能性があります。走行中にジェネを回す際にはＭＯＭ．にする必要があります。また、ＭＯＭ．側に押し続けることでサブバッテリーとメインバッテリーを接続状態にする事ができますので、サブバッテリーが弱ってサブバッテリー切断スイッチが作動しない場合にもメインで切断することや、メインバッテリーが弱ってエンジンが起動できない場合に使うことができます。停泊中はこのスイッチをＭＯＭ．にしておくことでメインバッテリーを切断することができます。Ｄｕａｌのままにしておくとメインバッテリーも電力消費してしまいます。 ４．タイヤ サンフライヤー純正のミシュラン８Ｒ１９．５がついている場合にはサイドウォールのひび割れに注意してください。新車時からのタイヤの場合、かなりの確立でバーストします。現在国内では９Ｒ１９．５というサイズがあり、これに変えている車が多いようです。うちのもバス用のこれに交換しています。車によっては運転席の乗車ステップにタイヤが当たること、速度計が遅めに出ることに注意してください。 ガレージまでの移動(約３０ｋｍ)ほど私が高速道路使用にて運転致しましたが 走る・曲がる・止まるに問題御座いませんでした。その際運転席にてクーラーエアコンを掛けておりましたが問題なく効いておりました！ 装備品に関しましては無知な為、使い方が分からないが正直ですm(__)m 使い方をご指導頂ければ操作してみます。 Ｆガラス左側(運転席側)にヒビが御座います。現在国内１つのみ在庫が御座います。交換を希望される方はご相談下さい！ バッテリー交換したばかりですが約２週間放置したせいか弱いです。交換を希望される方は格安バッテリーご紹介致します！ 車両落札価格+リサイクル料￥１３，１４０+諸経費￥８９，８６０のみのお支払いになります！ (諸経費の内訳は入庫点検費用・保管費用になります。) 売切ります！次のオーナー様に大切にお使い頂ければ幸いです＾＾ 引き続き宜しくお願い致します。

関連商品

現在見ている落札物に関連した商品を表示しています