デローザ De Rosa KING3 アルテグラ10S メイドインイタリー フルカーボン 7.4kg の落札情報

• 落札価格：

  147,000円

  入札件数：

  158（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  1円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2018年2月20日 21時17分

  終了日時

  2018年2月27日 21時22分

• オークションID

  p594629922 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

2018年2月18日に私の寸法の記載ミスにより取引の中止を申し出たので再出品いたします。20日に寸法の測定を行い直しております。 変更点 シートチューブ　C-T605mm（BBセンター～シートチューブトップ）誤表記660㎜ デローザの最高級車、KING3です。

初代KINGや二代目KING X LIGHTとは別次元で設計されたカーボンモノコックフレームで、とくにダウンチューブからチェーンステイに至る部分などイタリアンバイクらしいたいへん優美な曲線美を備えています。

東レの700SC最高級カーボンを使用。

ペダリングは非常に軽く、少ししなりを残しながらも堅固な芯を持つ、ダイレクトな踏み味です。

いとも簡単にスピードが上がるので、ビュウビュウと風を切って走るレーシングバイクの醍醐味を味わえます。

イタリアのデローザ工房で製作された「MADE in ITALY」のフレームです。


2008年当時でフレームのみでも定価617400円だった最高級車です。

ワイヤー類はフレームにすべて内蔵されます。

パーツはシマノのアルテグラ10Sをセットしました。レースからツーリングまでオールマイティーに使える高機能なコンポーネントです。
6600シリーズになります。

クランクは6600のアルミクランクの172.5mmで、プロに依頼してフラットブラックのペイントコーティングにしてあります。ギヤ板は52ｘ39です。
アルテのダイレクトな操作感は乗っていて心地よく、いつまでも乗っていたくなります。

完成車の実測重量は写真の状態で7.4kgです。

イタリアで一台一台ハンドメイドされた最高級レーシングバイクになります。

乗り味はウィップを残しながらも無駄なくスッと前に進むようなチューニングがされています。

歴史あるブランドの最高級品はやはり一味違いますので一度は乗ってみていただきたいです。

私は多くのバイクに乗ってきましたが、20万の良く分からない中級ロードを選ぶより、ユーズドであっても結局は最高級品に乗るほうが絶対いいと確信しています。

サイズが少しでも合う方はぜひ前向きにご検討下さい。

サイズ(2018年2月20日実測)
シートチューブ　C-T605mm（BBセンター～シートチューブトップ）、デローザサイズ635mm、C-C470mm
トップチューブ　C-C540mm、仮想水平トップ565mm
ヘッドチューブ　155mm
サドルは六角レンチで写真の位置から下に15mmほど移動可能　写真の位置が下いっぱいです。
身長170cm前後程度の方に対応すると思います。

ハンドルはリッチーの最高級WCS、外外42cm
ステムはDEDAのEINSTEIN、105mm　カーボントップにチタンボルトです。

サドルはセライタリアのSLKで、乗り心地抜群です。

フレーム　フルカーボン　ボトムブラケット下部に製造番号の刻印
フォーク　フルカーボン　OS
ヘッドセット　カンパレコード
コンポ　シマノ　アルテグラ6600　10S
クランク　シマノ　アルテグラ6600　10S　52-39T　172.5mm
スプロケ　シマノ　アルテグラ6700　10S　12-27T　10S
サドル　セライタリア　SLK　チタンレール
ホイール　前後　カンパニョーロ　ZONDA
タイヤ　前　コンチネンタル　GRAND PRIX 4000s2　700ｘ25C
　　　　後　VEROFLEX　CORSA　700ｘ25C（コンチより少し細身）
ペダル　スポーツオーソリティで購入、ノーブランド

ホイールはカンパのZONDAシマノ用で、中堅クラスですがカタログ値1580gと軽量なホイールです。2WAY-FITと書いてありますがリムの腐食を修理してありクリンチャーのみ使用可能です。この点はご了承ください。乗れます。が、ホイールは完全おまけ扱いとさせていただきます。

※イタリア現地から入手したものです。
各部の状態はアルバム写真でよくご確認ください。
タッチアップとチップ傷が各所にあります。
ボトルケージ取り付け部に跡があります。
右トップチューブのタッチアップは私が工具をぶつけたのを補修したもので、カーボンチューブに傷は付いていません。もちろんクラックなどはございませんのでご安心ください。


（2018年 2月 24日 0時 12分 追加）
スプロケに関しての歯数の説明に誤りがあったので追記させていただきます。
誤表記 スプロケ　12-27T 正しくは12-25Tとなります。

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