日ノ本 C144 14馬力 4WD 実働 油圧取り出し、戻りブロック付きの商品情報
過去3ヶ月の「 4WD ブロック 」の統計データ情報
「4WD ブロック」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
過去3ヶ月の「 ブロック 」の統計データ情報
「ブロック」 に関する落札商品は全部で 28,313 件あります。
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平均落札価格
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9,271 円
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最高落札価格
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3,765,000 円
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最低落札価格
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1 円
※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
分析機能について
対象オークション 「日ノ本 C144 14馬力 4WD 実働 油圧取り出し、戻りブロック付き」 は 「ブロック」 を含む落札商品の中で、全28,313件中およそ 111 番目に高額です。
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日ノ本 C144 14馬力 4WD 実働 油圧取り出し、戻りブロック付き の落札情報
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- 落札価格:
- 164,000円
- 入札件数:
- 31(入札履歴)
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 60,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 中古
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- 開始日時
- 2018年5月21日 22時47分
- 終了日時
- 2018年5月27日 22時0分
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- オークションID
- p608700346 (この商品をヤフオク!で見る)
■「4WD ブロック」 を検索
■商品画像
■商品説明
父親がトラクターを新たに購入したため出品します。
ロータリー幅はステッカーが剥がれていてはっきりしませんが120だと思います。
長い説明になりますが入札をご検討の方は最後までお読み下さい。
修理は父親自身でしており大切にしていましたので全体的には程度は良いかと思いますが、6ヶ所ほど故障や不具合箇所が有りました。私的に、ここは直しておきたいなと思った3ヶ所は修理しました。修理箇所と修理内容は下記の通りです。
・右リアアクスル、サイドオイルシール交換 (オイル漏れ)
・フロントアクスルスイング部、縦方向ガタ 。プレートを入れて隙間をなくしました。
・自動耕深装置のような機構のワイヤー固着修理
残りの3ヶ所は下記の通りです。
・左フロントホイルリムが少し曲がり。使用には問題ないかと思います。
・右リアタイヤ、トレッド面亀裂をコーキングのようなもので接着した痕が有ります。(画像参照)
フロントタイヤは目立った割れ等なさそうです。
・リア作業灯配線未接続
その他、状態
エンジン始動、吹け上がり良好。 気温20℃なら5~6秒の予熱でかかります。特に気になるような異音や異常振動は感じらません。
ブレーキ、クラッチ、ハンドル操作、シフト、ロータリー作動、昇降など一通りの作動確認はしてみました。問題なさそうです。
ロータリーは軸にガタも無くスムーズに回転しています。オイルシールを数年前に交換して有ります。
修理後、目立った水漏れ、油漏れは有りません。
エンジンオイルは修理ついでに交換しました。
ミッションオイルはかなり前になりますが交換してあり、アクスルシールを交換する際に抜き取りしましたが奇麗でしたので再利用しました。
エアーエレメントはエアガンで清掃しました。
座席シートの破れは無いです。
バッテリーは2年前に交換。使わない間はソーラー充電器でいつも満充電状態を保っていました。問題なく使えます。
ヘッドライト、ウィンカー作動します。ウォーニングランプ、タコメーターアワーメーター作動OKです。
当方、陸送業者への手配等は分かりませんので落札者様で手配をお願いします。
直接引き取りOKです。
日帰り可能地域でしたら当方でお届けも出来ます。休日を利用しての運送になる為、当方の都合の良い日になります。2~3週間待って頂く可能性もあります。
参考までに県内、名古屋辺りの距離でしたら10,000円です。(燃料代と高速代等)
クレーム、キャンセルは一切お断り致します。
保証やアフターサービスなど一切有りません。
取り扱い方法は当方分かりません。
一通り作動確認、点検はしましたが個人での出品につき、初期不良や故障個所が有った場合でも一切対応は致しません。責任は持ちません。落札者様負担で修理して下さい。
上記をご納得出来る方のみのご入札をお待ちしています。
(2018年 5月 25日 9時 44分 追加)
大変申し訳ありませんが、オイル取り出しブロックですが父親が外した時にスリーブかチェックボールか分かりませんがなくしてしまっているようです。
オイルブロックを取り付けてみたところロータリーの昇降が出来ませんでした。
タイトルの油圧取り出し戻りブロックは無しに訂正をお願いします。誠に申し訳ありません。
(2018年 5月 25日 21時 54分 追加)
上記のオイルブロックの件ですが、オイルブロック装着時はロータリー昇降しないようです。
ポンプの油圧がオイルブロックからコントロールバルブなどを通りオイルブロックへ戻る油路(配管)が成り立っていないとロータリー昇降が出来ないという訳で当方の勘違いでした。
油圧シリンダーをコントロールバルブで作動させる場合などにはオイルブロックを取り付けて油圧の取り出し、戻しが出来るようになります。知識不足で誤った追加説明をすみませんでした。
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