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即決の価格交渉や、ローンのご相談、陸送費用、現車確認、車両に関するお問い合わせ等は、
「ヤフーID」を明示の上、
以下のメールアドレスへお気軽にご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
＊他方でも声をかけているので、先に成約した場合は早期終了する可能性があります
＊高額なお取引きが予想されるので、
真剣にご検討いただけるようでしたら、メールより事前連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り出品 ｜ 即決限定特典あり ｜
｜ DUCATI ｜ モンスター1100EVO(M1100EVO) ｜ ABS＆トラコン装備 ｜ 正規ディーラー車(ドゥカティジャパン) ｜
｜ 希少 ｜ 20周年特別仕様車(20thアニバーサリー) ｜ 空冷モンスター最終モデル ｜
｜ 限定イタリアンレッド×マットゴールド×カーボン ｜ カスタム＆チューン ｜ 総額200万円オーバー ｜
｜ 豪華一点物コンプリート ｜ 希少欧州パーツ多数 ｜ 全灯火類LED ｜ ETC ｜ レーダー探知機 ｜ バイク専用ナビ ｜
AELLA ｜MOTO CRAZY ｜PROTECH ｜ FULLSIX ｜ SC PROJECT ｜ DUCATI PERFORMANCE
LED headlight ｜ LED winker ｜ LED tail ｜ ETC unit ｜ RADER detector ｜ NAVIGATION system
｜ 東京発 ｜ 高年式＆低走行 ｜ 無事故・無転倒・ 屋内保管 ｜ 検2年付き(予備検査取得済み) ｜ 超優良管理車両 ｜
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。
＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
＊ヤフーオークションの出品・落札手数料は出品者側負担となります
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
まず最初に、、、
こちらの車両は、予備検査証渡しとなります。
予備検査とは、、、
車検時に義務付けられている検査を、
事前に車両を陸運局へ持込み、取得しておく手続きです(予備車検)。
したがって、予備検査取得車両は、
最寄りの陸運局にてナンバー登録だけすれば、
その日から新たに2年間の車検が有効になります。
すでに検査はパスしているため、
車両譲受後に車検に通るかどうかという心配もなく、
現在は次ユーザーさんの登録待ちという状態です^^
＊不具合のある車両ではないので、検査は一発でクリアしています
こちらからお渡しする予備検査証をお持ちになれば検査が免除されるので、
登録にあたって、車両を陸運局へ持ち込む必要もありません。
■一般的な車検切れの車両→車検取得→ナンバー登録(車両持込み)
■予備検査証付きの車両→車検免除→ナンバー登録(書類のみ)
といった感じです。
＊ご希望であれば、別途こちらで登録手続きを済ませてお引渡しすることも可能です
なお、カスタマイズについては、極力大きな変更がなく次回の車検も取れるよう考慮しており、
2年後の車検については、マフラーを変更するだけで通ります。
(予備検査はストックの純正マフラーで取得しています / 2名定員)
＊マフラー等、ノーマルパーツについては、即決成約の方には無料で差し上げます。
(通常落札の場合は、別途ご相談ください)
お待たせしました！！
先月出品したスクランブラー、ディアベルと続いて(ともに即決成約)、
今回も限定1台、ハイブランドのみで構成している、
豪華一点物のコンプリート☆
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体詳細画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
乾燥重量169kgという軽量な車体に、
鼓動感の高い11100ccの空冷L型ツインエンジン、
唯一無二の独創的なフォルムに、
最新の装備が与えられた世界戦略車、
イタリアはドゥカティ社が誇る「モンスター1100EVO(M1100EVO)」☆
100psを発生するメーカーチューンドのエンジンを積んだモンスターシリーズのフラッグシップで、
従来までのM1100とM1100Sから統合され、
満を持してモデルチェンジされた、空冷ドゥカティ史上最速モデルとなります。
M1100EVOへのアップデートにあたり、
外装のブラッシュアップや、再設計されたエンジンだけでなく、
クラッチも乾式からスリッパー機能付きの湿式(6速)へ変更されていますし、
ABSシステムや、待望のトラクションコントロール(DTC)も新搭載されています。
DTC(ドゥカティ・トラクション・コントロール)とは、発進時や加速時において、
電子制御の介入により、駆動力（トラクション）を制御（コントロール）し、
タイヤの空転や車体の横滑りを防止するシステムです。
このクラスのマシンにこそ付いていてありがたい装備で、
あるのとないのとでは、(特に出だしの)安心感が大きく変わってくると思います。
＊制御の強弱は4段階に調整することができることに加え、
路面状況やライダーの好みに応じて、任意で機能自体をカットすることもできます
そもそもモンスターシリーズは「より身近なドゥカティ」というコンセプトのもと、
軽快な車体や、使い切れるエンジンによる操る楽しさを追求しながらも、
価格を抑えるために、装備面が簡略されていましたが、
ファイナルモデルのみそれらが惜しげなく導入されており、
目につく所から見えない所まで、従来モデルに対して多岐にわたる差別化が図られています。
電子制御ギミックの泣き所でもある重量増については、
各部軽量化することで、むしろ無印M1100に対して2kg減を実現しています(乾燥重量171kg→169kg)。
メカニズムの信頼性や熟成度は言わずもがな、
乗り味も無印のM1100とは似て非なるもので、
ドゥカティらしさはそのままに、より速く、それでいて格段に扱いやすくなっています。
ライディングステップとハンドル交換でポジションを最適化していることも大きいですが、
クラッチが湿式ということもあり、
かつてのドゥカティを知っている方からすると拍子抜けするほど、
ユーザーフレンドリーに仕立てられており、
普通に乗る分には本当に「普通」で、
気構えることもありませんし、普段の街乗りも苦にならないと思います。
街乗りからツーリング、サーキットまで、
高水準で全てこなせ、それぞれ楽しめる、非常にバランスの優れたモデルで、
空冷L型ツインエンジンに、片持ちスイングアーム、トレリスフレームなど、
ドゥカティならではの伝統を継承しながら、
最先端の技術に豪華装備も取り入れている、
乗って楽しい、眺めて楽しい、非常に所有感の高いマシンです。
国産車からの乗り換えという方や、
はじめての輸入車、はじめてのドゥカティという方でも、
すんなり入っていけるのではないでしょうか。
さらに、こちらはモンスターを20週年を記念して限定販売された特別仕様車なので、
当時のザラッとした質感までも再現しているマットゴールドのトレリスフレームや、
グレーペイントが施されたエンジンケース＆スイングアーム、
全てブレンボのマットゴールドカラーで統一された前後キャリパーに、
ブレーキインナーディスクローター、マスターシリンダー＆クランプ、
専用デザインのシート、ラウンド形状のミラー、
他にも、タンクデカールやリアカウルデカール、
そしてエンジンケースの刻印まで、当時のフォント仕様としているエンブレム・ロゴなどなど、、、
イタリアンレッドのボディを基調にマットゴールドを差し色として取り入れた、
初代モンスターを彷彿とさせる、芸の細かな演出が施されています。
＊20thアニバーサリーの詳細概要はコチラからご覧になれます
カスタマイズについてはアエラを中心に質感を重視した構成で、
2-1のカーボンオーバルマフラーをはじめ、
ゴールドチェーン、前後タイヤ、可変式ライディングステップ、
フェンダーレスキット、カーボンインナーフェンダー、フレームスライダー、オイルクーラーガード、
ハンドル、グリップ、バーエンド、マスターキャップ、タンクパッド、シートアンダートレイなどなど、、、
パーツ代だけでも軽く65万円以上と、、、予算に糸目をつけず手を入れています。
＊ウインカーは前後とも今最も旬なシーケンシャルLED仕様、
他灯火類も余すところなく全てLEDへ換装しています。
＊電装系については、アンテナ分離型のETCに、
ユピテルのバイク専用ナビ、ナビ連動のレーダー探知機を装備しています
＊カスタマイズ一覧はコチラからご覧になれます
カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、
ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。
M1100EVO本来の良い所はそのままに、
「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、
カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りもありません。
「軽さは正義」とはよく言ったもので、
おそらくどなたが乗っても「面白い！」と感じるのではないでしょうか。
自由度の高い車体と、
瞬発力のあるエンジンという組み合わせがとにかく楽しく、
サブマシンとしての使い方ではなく、
どんどんツーリングにも活用したいという方にも気に入っていただけると思います。
M1100EVO 20thアニバーサリーは、
「空冷モンスターシリーズ最後の最後」という駆け込み需要と、
最終限定モデルならではの豪華装備により販売台数を伸ばしたものの、
現在も手放されないオーナーさんが多いため、中古車市場の流通量が非常に少なく、
ましてや、ここまでカスタマイズを施しながら程度のしっかりしている車両は探しても出てこないと思います。
＊ノーマル車との比較画像はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます
6日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。
(即決交渉についてはメールよりお気軽にご相談ください)
■モデル： ドゥカティ モンスター1100EVO
■グレード： 20thアニバーサリー
■カスタマイズ： AELLA、MOTO CRAZY、FULLSIX、SC PROJECT、DP、、、etc
■ボディカラー： 限定イタリアンレッド×マットゴールド×カーボン
■車検： 2年付き(予備検査渡し)
■予備検査有効期限： 11月5日
■付属品： メインキー×2、コードカード、登録書類、、、etc
■ノーマルパーツ： マフラー・ウインカー・各バルブ類、、、etc(別途応相談）
初年度登録はH25年の7月で、走行距離は6,930km
大切に扱われてきている雨天未走行の屋内保管車ゆえ、
サビや腐食、経年劣化も大変少なく、
立ちコケを含む転倒傷もありません。
特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、
普段目に付かないようなフェンダー裏、
エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。
距離や年式も判断基準に重要な要素の一つですが、
バイクは特に、それに対してどのように管理されてきているかが重要と考えています。
デリケートに扱われている屋内保管車といえど、
少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、
このような状態を保つことはできません。
ドゥカティは性能を追求し、ガンガン使い倒している車両と、
バイク界のフェラーリとも例えられるように、
高級車として大事に扱われている車両と2極化しがちですが、
こちらの車体は明らかに後者で、
全体を通してパリッとした状態を保っています。
エンジン・ミッションも快調そのもので、
「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。
＊車検場における予備検査も一発クリアしています
メンテナンスも的を射て行われてきているため、
距離浅ながら、すでにタイヤも前後とも一度交換されています。
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜電装系＞
■日本無線 アンテナ分離型ETC車載器(JRM-11) ＜21,492円＞
■YUPITERU バイク専用ナビゲーションシステム(BNV-1) ＜64,000円＞
■YUPITERU ナビ連動コントロールスイッチ(BNV-1オプション) ＜5,400円＞
■YUPITERU ナビ連動レーダー探知機(BNV-1オプション) ＜21,600円＞
＜灯火類＞
■PHILIPS LEDヘッドライトユニット(ロービーム / H7) ＜27,000円＞
■PHILIPS LEDヘッドライトユニット(ハイビーム / H1) ＜27,000円＞
■CREE LEDポジションライト ＜3,456円＞
■PROTECH EDITION ユーロLEDウインカーユニット(シーケンシャル仕様) ＜92ユーロ＞
■PROTECH EDITION ユーロLEDウインカーユニット(シーケンシャル仕様) ＜92ユーロ＞
■MOTO CRAZY LEDライセンスライトユニット
＜マフラー＞
■SC PROJECT カーボンオーバルマフラー ＜77,760円＞
＜駆動系＞
■EK 525Zスリードチェーン(ゴールド) ＜33,205円＞
＜タイヤ・ホイール＞
■BRIDGESTONE バトラックス S20EVO 120/70ZR-17 ラジアルタイヤ ＜20,000円＞
■BRIDGESTONE バトラックス S20EVO 180/55ZR-17 ラジアルタイヤ ＜30,000円＞
■AELLA エアバルブキャップ×2(チタン) ＜3,240円＞
■MDF ホイールリムストライプ(レッド) ＜2,650円＞
＜ステップ＞
■AELLA 可変式ライディングステップキット(4ポジション / ポリッシュ) ＜95,040円＞
＜ガード類＞
■AELLA ジュラコン フレームスライダーキット ＜19,440円＞
■AELLA ステンレス オイルクーラーガード ＜6,264円＞
■DUCATI PERFORMANCE カーボン タンクパッド ＜6,649円＞
＜ボディパーツ＞
■N PROJECT シートアンダートレイ ＜12,960円＞
■MOTOCRAZY リアフェンダーレスキット ＜19,440円＞
■FULLSIX ドライカーボン インナーフェンダー ＜34,560円＞
＜ハンドル廻り＞
■AELLA MIDナローハンドルバー(クロームメッキ) ＜6,264円＞
■AELLA ハンドルクランプスペーサー(ポリッシュ) ＜2,160円＞
■AELLA ブレーキマスターシリンダーキャップ(ブラックアルマイト) ＜6,264円＞
■AELLA クラッチマスターシリンダーキャップ(ブラックアルマイト) ＜6,264円＞
■AELLA 可変式ブレーキレバー(ブラックアルマイト) ＜26,784円＞
■AELLA 可変式クラッチレバー(ブラックアルマイト) ＜26,784円＞
■AELLA ビレットナビゲーションステー(ポリッシュ) ＜16,200円＞
■DOMINO ストリートグリップ(ブラック×レッド) ＜2,700円＞
■EFFEX ヘビーウェイトバーエンド(レッドアルマイト) ＜3,564円＞
カスタムコンセプトは、イタリアンレッドを基調に、
差し色として、ゴールドアルマイトとドライカーボンを取り入れた「大人志向の本格ユーロスポーツ☆」
高価格ながら圧倒的な質感で定評のあるアエラを中心に、
モトクレイジー、プロテックエディション、フルシックス、SCプロジェクトなどなど、
カスタマイズにおけるパーツ代だけでも軽く65万円以上と、、、
一流ブランドのみを用いて、細部まで拘って製作されています。
＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラからご覧になれます
一切の妥協をせずに、
お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、
無暗にあれこれ付けているようなことはなく、
「ノーマルの良い所はそのままに」
M1100EVOが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってトータルコーディネイトしています。
＊ノーマルでも乗り出しで150万円以上するフラッグシップということもありますが、
本質を追求したモディファイを行なっているため、安く見積もっても軽く200万円以上はかかっています。。。
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、
普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、
大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
根っからのイタ車ファンや、ドゥカティ好きはもちろんのこと、
初めての輸入車という方、
ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸いです。
M1100というと、独創的なデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、
官能的なL型ツインエンジンや、軽量な車体、
特有の乗り味も魅力の一つで、
自由度の高い車体と、瞬発力のあるエンジンという組み合わせが非常に楽しいです。
オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、
そうそう壊れるということはありませんし、
デリケートに扱われてきている優良管理車両ということもあって、
先行きも良好だと思います。
予備検査はすでに取得しているので、
あとは、ナンバー登録だけ済ませれば、余計な出費もかかりません。
外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、
ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
エンジンは1100ccの空冷ツインエンジン。
インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪
吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。
マフラーをSCプロジェクトのカーボンに換装しているため、
吹け上がるにあたって、乾いた音質が非常に心地良く感じます。
さらに、アエラのハンドルや、可変式ライディングステップによる最適化などの効果から、
ノーマルより格段に乗りやすく、長距離も億劫にならないポジションを実現しています。
ヘッドライト(ハイ・ロー・パッシング)やウインカー、
ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
バイクだけでなく車でもいえることですが、
屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、
オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、
大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。
絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、
「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」
ということにプライオリティをおいています。
オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで
距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。
まだこれからのエンジンなので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
購入後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
外装の状態も良好で、
乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルかそれ以上とお考えください
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル比較画像
これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
ボディに美観を損ねるようなダメージは見受けられません。
タンクの色艶もしっかりしており、赤特有のクリア劣化もみられません。
強いて粗探しをするならば、
タンク・タンデムカウルにうっすらとした磨き傷・薄傷が若干あるのと、
消耗品なので仕方ないですが、タンクパッドに少し経年劣化がみられます。
そのくらいでしょうか。
(このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません)
使用感のあらわれやすいハンドル廻りも非常に綺麗で
これといって中古車然とした感じはありません。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。
ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、
神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
なお、ハンドル廻りなどの樹脂部分は、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、
非常にシャキッとしています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、
上記メールよりお気軽にお問い合わせください。
＜落札特典1＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
ご希望であれば、落札価格にかかわらず、
登録時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。
「住民票」と「認印」をご用意いただければ、
こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。
＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。
＜落札特典2＞画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
オークション終了は日曜日の夜11時となります。
6日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
不毛なトラブルを避けるためにも、
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは落札から金融機関3営業日以内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
書類は作成してからお渡しするので、
こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、
所轄の陸運局にて登録手続きできます。
地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
モンスターシリーズのフラッグシップにあたるM1100・M1100Sの後継機、
M1100EVOの特別仕様車をベースに、
センス良くアフターパーツが彩られた、本物志向のコンプリート車です。
6日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
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あらかじめご了承ください。
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/ ノーマル比較画像
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