売り切り ZX-14R 2012年平成24年北米仕様 走行30000キロ 車検平成31年7月まで有り カスタムペイント 立ちごけキズ有り ZZR1400の商品情報
過去3ヶ月の「 30000 平成31年 」の統計データ情報
「30000 平成31年」 に関する落札商品は全部で 1 件あります。
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平均落札価格
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270,000 円
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最高落札価格
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270,000 円
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最低落札価格
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270,000 円
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対象オークション 「売り切り ZX-14R 2012年平成24年北米仕様 走行30000キロ 車検平成31年7月まで有り カスタムペイント 立ちごけキズ有り ZZR1400」 は 「30000 平成31年」 を含む落札商品の中で、全1件中およそ 1 番目に高額です。
「30000 平成31年」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品
過去3ヶ月の「 平成31年 」の統計データ情報
「平成31年」 に関する落札商品は全部で 1,996 件あります。
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平均落札価格
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18,676 円
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最高落札価格
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2,450,000 円
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最低落札価格
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1 円
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対象オークション 「売り切り ZX-14R 2012年平成24年北米仕様 走行30000キロ 車検平成31年7月まで有り カスタムペイント 立ちごけキズ有り ZZR1400」 は 「平成31年」 を含む落札商品の中で、全1,996件中およそ 10 番目に高額です。
「平成31年」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品
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売り切り ZX-14R 2012年平成24年北米仕様 走行30000キロ 車検平成31年7月まで有り カスタムペイント 立ちごけキズ有り ZZR1400 の落札情報
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- 落札価格:
- 850,000円
- 入札件数:
- 33(入札履歴)
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 790,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 中古
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- 開始日時
- 2017年10月8日 21時56分
- 終了日時
- 2017年10月15日 22時33分
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- オークションID
- q177735036 (この商品をヤフオク!で見る)
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■商品画像
■商品説明
ZX-14R 2012年(平成24年)北米仕様
走行約30,000キロ (状態維持のため多少伸びます。)
車検平成31年7月まで有り
中古で購入後、主に日常とツーリングなどに使用していました。
筑波サーキット走行も1回あります。
今のところ特に不具合はありません。
フロントブレーキホースは、アップハンドル用に少し長い物に交換しています。
私の代では転倒はありませんが、それ以前に立ちごけ程度のキズが左右にあります。
カスタムペイント:キャンディーライムグリーン タンクのKawasaki文字など全てエアブラシ塗装、グラデーション多数入り
カウル左側に立ちごけキズ有り(タッチアップ済)
ミラー:キズ有り(タッチアップ済)
サイレンサー:左右ともキズ有り
ダブルバブルスクリーン
リヤフェンダーレス
ETC
シート横のサイドカウル上面に、キャリヤ取り付け用の穴が左右に開けてあります。
タイヤ ミシュラン パイロットパワー2CT 前後6分山程度
120/70-17
190/55-17(ノーマルは190/50サイズです)
リヤタイヤはノーマルより若干外径が大きい55扁平のため、
リヤ車高が若干高めです。
車検の際、スピードメーター検査はこのまま通りました。
チェーン・スプロケ・ブレーキパッドなどの消耗品は、まだ十分使用できる状態です。
バッテリーも7月に新品交換済みです。
標準でトラクションコントロールが付いています。
ABS付車ではありません。
その他付属品
揃いのペイント済スクリーン
近県は自前のトランポで直接配送できます。(輸送費の目安:都内15000円 隣県2万円~)
発送の場合はBASを利用する予定です。
BASデポ(府中2りんかん)持ち込みの場合は別途手数料3000円いただきます。
現車確認可能です。連絡先を書いて質問してくだされば直接ご連絡差し上げます。
オリコローン取り扱いできます。詳細はご質問ください。
詳細画像 ヤフーボックス
https://yahoo.jp/box/BMdio6
他にもこのZX-14Rで使用していた関係部品を出品していますのでそちらもご覧ください。
(2017年 10月 10日 12時 21分 追加)
現車確認のお問い合わせなど多数ありがとうございます。
現車確認ご希望の場合は、連絡先を「質問」にてお知らせください。直接こちらからご連絡差し上げます。
また、オークション外でも広く買い手を探しておりますので、入札が無い場合は早期終了する場合がありますがご了承ください。
(2017年 10月 10日 12時 49分 追加)
先日の筑波走行での様子を写した動画です。
重量車なのでブレーキングとコーナーリングはつらいですが、加速力は異次元です。
コーナー立ち上がりでのトラクションコントロールの効果は絶大で、リヤからのスリップダウンを未然に防いでくれます。
峠道では強力な低速トルクのおかげで高いギヤでも快適に走れます。
筑波サーキット走行動画
https://youtu.be/XGral1BdByU
トラコン動作の瞬間をとらえた動画
※最終コーナー立ち上がりで一瞬作動し、リヤのスライドを防いでいます。その間アクセルは一定でした。
トラコンは正常に作動するようです。
https://youtu.be/XaaTsdCcsro
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