【 中古 】Brembo ブレンボ GT-Racing 6 pot 4 pot サーキット レーシング キャリパー & ローター & パッド 355 mm 345 mm ポルシェ 使用品の商品情報

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【 中古 】Brembo ブレンボ GT-Racing 6 pot 4 pot サーキット レーシング キャリパー & ローター & パッド 355 mm 345 mm ポルシェ 使用品 の落札情報

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  • 落札価格：
    694,000円
    入札件数：
    164（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    5,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年12月22日 0時5分
    終了日時
    2017年12月28日 23時40分
  • オークションID
    q188636436 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • No Image

■商品説明


商品は画像の物が全てです。


・ Brembo 社製
  
  【 GT - Racing レーシング キャリパー 】
  

   フロント 用  鍛造 モノブロック キャリパー ６ pot 
( ・回転方向 有り  ・冷却用ベンチレーテッド付 ステンレス スチール ピストン 6 個 ) × 2 個
   
   リア         用  鍛造 モノブロック キャリパー ４ pot
( ・回転方向 有り  ・冷却用ベンチレーテッド付 ステンレス スチール ピストン 4 個 ) × 2 個


・ Brembo 社製 
  
  【 フロント 用   2ピース フローティングローター Type Ⅲ ( ソ 文字 ) 
                                                          冷却ベント付  ローター 径 355 mm  】
  

   右  フロント ローター  厚み 約 32 mm
   
   左  フロント ローター  厚み 約 32 mm
  

・ Brembo 社製 
 
  【 リア      用     2ピース フローティングローター スリットタイプ        
                                                         冷却ベント付  ローター 径 345 mm  】
  
 
   右  リア      ローター  厚み 約 27 mm
   
   左  リア      ローター  厚み 約 27 mm
  

・ Brembo 社製 

  【 フロント & リア 用 ブレーキ パッド 
     コンパウンド  Brembo High Performance FM 1000 パッド 】
  
  
   右  フロント パッド      残量 約 10 mm
   
   左  フロント パッド      残量 約 10 mm

   右  リア         パッド      残量 約 12 mm

   左  リア         パッド      残量 約 12 mm

 
関東の レース ショップにて
全て 新品購入 及び セットアップして頂いておりました。 

流通されている Brembo GT キャリパーを優に上回る品です。


使用車輛 は 当時 所有管理していた 993RSCS になります。
譲渡する際 取り外しガレージにて保管しておりました。


個人の使用感覚ですが
サーキット にて 周回ラップを重ね
アタック継続状態 においても 制動力が低下 フェード 踏み抜け するなどの 
ネガティブ要素 は 一切皆無でした。


これまで色々と使用してきた キャリパーシステムの中でトップ評価で
当方は 絶大な信用を持って 使用しておりました。


使用条件によって異なりますが
当方は 吊るし状態で問題なく使用しておりましたが
パッドカス等 は 有りますのでオーバーホールを施したほうがより
パフォーマンスの 維持 と 能力 の発揮ができるかと思われます。

ベルハット ローターボビンナットは大したコストではないので 
使用前に交換を推奨致します。


元々 が 汎用品の キャリパー ローター パッド の システム展開なので
御使用をされる車輛のベルハット等の必要部材があれば使用可能です。


当方は１８インチ BBS Racing ホイールにて 使用のため
キャリパーボディー と ホイール のクリアランスが厳しく
巻き込んだ 小石 によるキャリパーボディーへの 周線傷がいくつか御座います。

清掃はしましたがキャリパー表面 には パッドカスによる汚れ くすみなどが
付着しております。

当時 の＄換算レートで 
フロントシステムで 約 96万 リアシステムで 約 85万 になります。


以下 Brembo オフィシャルページより 抜粋

Brembo GT-Racing   

 かつてないほど洗練された極上の車両用ブレーキシステム


 GT-Rブレーキシステムは路上およびトラック上での
 アグレッシブなブレーキを叶えるよう設計されたブレーキシステムです。

 GT-Rには、ブレーキシステム設計におけるBremboの経験がすべて表現されています。
 GT-Rキットを構成するのはアルミニウム・ビレットから成る
 シングルブロックのキャリパーのほか、
 ラジアル方向に用意された
 4ピストン または 6ピストン向けのピストン・アタッチメント、
 2ピース構造のフローティング・ディスク、様々な摩擦材を使用したパッド、
 そして高性能なハードウェアが使用されています。


 アルミニウム・ビレットから創られるシングルブロック・キャリパーが、
 軽量でリジッド、そして高温への耐性というレーシング特性を提供します。

 GT-Rキャリパーはアルミニウム・ビレットから構成され、
 4ピストンまたは6ピストン向けのピストン・アタッチメントを備えています。
 GT-Rキャリパーではばね下重量が抑えられ、
 その結果として動的性能をはじめとする様々な車両性能が高まります。


 GT-Rキャリパーはキャリパー自身の位置を保持する抜け止め強度の維持と
 ペダルの安定性および信頼性の確保に重点を置いて設計されています。

 冷却用ベンチレーテッド付 ステンレス スチール ピストン は 極限状況下の走行で発生する
 熱エネルギーの冷却に大きく貢献し、ブレーキの摩耗を最小限に留めます。

 腐食を防ぎ、最高の走行品質を提供するために、
 GT-Rキャリパーにはニッケル・メッキが施されており、
 Bremboのロゴマークは赤色のエンボス状にCNC加工されています。

 Brembo GT-R モノブロックキャリパーは、
 軽量で航空宇宙用アルミニウム合金から精密に機械加工されており、
 信じられないほどの軽さと剛性を備えています。
 ワンピースのモノブロックキャリパーには、
  剛性のための一体型補強ブリッジと熱放散用の大きな開口部があります。
 
 GT-Rキャリパーは、ローター上の固定位置に取り付けられ、
 複数の対向するキャリパーピストンがブレーキパッドにより正確に作用します。
 複数のピストンは順番にブレーキパッド摩耗のためにサイズが決められ、
 冷却用ベンチレーテッド 付 ステンレス スチール仕様 ピストン を 通風により冷却させる。
 
 Brembo の クイックリリースパッド保持システムは、
 パッドを素早く簡単に交換できるように設計されています。
 ブレーキパッド摩擦材は、特にBrembo用に開発された独自の化合物であり、
 用途ごとに特別に選択されています。
 
 キャリパーは外観と耐食性のためにニッケルメッキされています。
 ビレット素材から精密加工され、
  魅力的で耐久性のある仕上げのために陽極酸化されます。
 

 GT-Rブレーキシステム は 2ピース構造のフローティング・ディスクを採用することで   バネ下重量を低減させ、また熱を素早く放出します。

 フローティング・ディスクの効果的な防音構造は、
 フォーミュラ1 向けのブレーキ を 長年設計してきた Bremboの豊富な経験の賜です。


 走行条件に合わせて最適なパフォーマンスを提供するパッド
 

 GT-Rブレーキシステム では あらゆる走行条件に合わせた 
 適切な 制動動作が確保できるよう様々な摩擦材を提供しています。

 これによりレース中や一般走行時の様々な運転状況に応じて
 最適なパフォーマンスを確保することが可能になります。
 パッドは一般道向けの高性能ロードパッドのほか、
 レース走行を想定した摩擦材付きのレース用パッドもご用意しています。


 以上になります。


※  オークションの性質上、
     商品については
     ノークレーム、ノーリターンが原則。
    
     取付・使用に関しましても
     当方は一切の責任を持てません。
     
     専門の業者様へ頼む等、
     全ての行為を自己責任にてお願い致します。


※  商品の配送方法ですが
     重量 及び 梱包サイズが大きい為
     ２個口で
   【 佐川急便ラージサイズ宅配便 】の着払にて
     発送致します。

          
     素人梱包になります。
      

※  商品落札代金支払い方法ですが
     Yahoo! かんたん決済 or 銀行振込
  （三菱東京UFJ銀行）にて承ります。

    お支払の確認が取れ次第、
    商品を配送致します。


    上記内容にご納得された方のみ
    オークション参加をお願い致します。

 それでは長くなりましたが、
 皆様の御入札お待ちしております。



（2017年 12月 22日 0時 42分 追加）
キャリパー は 前後共にモノブロック構造アルミニウム削出しキャリパーになります。

（2017年 12月 22日 0時 47分 追加）
付属品で
画像に載せておりますが
キャリパーの取付ボルト & ワッシャー 前後 4本
キャリパー ブレーキホース 固定ボルト & ワッシャー  前後分 


（2017年 12月 22日 2時 42分 追加）


イメージ画像


（2017年 12月 22日 9時 56分 追加）
複数のウォッチ誠に有難う御座います。
昨日 キャリパー ローター パッド を お世話になっている
チューニング ショップへ持ち込みオークションへ出品する旨を伝え 直接確認して頂いたところ
特別 オーバーホール時期にも達して おらず ローター ボビンナット パッドも現状で
問題ないとのことでした。

一例ですが...
アタックの際 FISCO の メインストレー ト ～ TGRコーナ 進入で 
ブレーキが余ってしまう制動力を発揮に加え
現パッド と ローターの 組み合わせで 消耗しづらくコスト面に於いても 過酷な環境面でも
最高峰のシステムとのコメントも頂きました。 


（2017年 12月 22日 14時 49分 追加）
参考までですが
当時の使用ホイール ですが 993RSR 用の BBS Racing になります。


サイズ 【 フロント 】  9.5 J   ET値  36mm   
             【     リア     】11.0 J   ET値  38mm    


（2017年 12月 24日 2時 56分 追加）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


【 フロント・キャリパー 】

全長：332 mm
キャリパーボルト間距離：200 mm ( キャリパーボルト中心位置 から 中心位置まで )
キャリパーボルトホール：φ 12.15 （ M12 ）
キャリパーボルトワッシャーホール：φ 21.6

【 フロント・パッド 】

寸法：約 190mm × 約 49mm( R部を除く )



【 リア・キャリパー 】

全長：269 mm
キャリパーボルト間距離：180 mm ( キャリパーボルト中心位置 から 中心位置まで )
キャリパーボルトホール：φ12.15 （ M12 ）
キャリパーボルトワッシャーホール：φ21.6


【 リア・パッド 】

寸法：約 132 mm × 約 52 mm( R部を除く )


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・





（2017年 12月 24日 5時 07分 追加）
 寸法測定の追記ですが

【 フロント・キャリパー】



・ キャリパー本体 側面部 ( bremboロゴ ) から キャリパーボルト 中心位置まで 134 mm
・ キャリパー本体 中心部 から キャリパーボルト 中心位置まで   55 mm



【 リア・キャリパー】



・ キャリパー本体 側面部 ( bremboロゴ ) から キャリパーボルト 中心位置まで 114 mm
・ キャリパー本体 中心部 から キャリパーボルト 中心位置まで   37 mm




（2017年 12月 24日 5時 27分 追加）
  ローター ベルハット ですが 
  ポルシェ用 になりますので フロント側 リア側 は P.C.D 130になります。

  993 へのボルトオン取付を御検討なされてるオーナー様にですが
  993 用 の brembo製 キャリパーブラケット を ベースに
  削り加工した ブラケットを 現在 ガレージ内 捜索しておりますので
  発見次第 ご報告致します。
 
  当方 で 加工依頼した 
  キャリパーブラケット使用で 18 インチホイールで あれば
  ホイール オフセット問題 ( キャリパーとホイールの干渉 ) を 除けば
  ボルトオンで装着可能です。
 
  追加情報は随時更新致します。


（2017年 12月 24日 14時 02分 追加）

ご報告になりますが

捜索中であった
993系 への キャリパー ボルトオン 装着 に 
必要な キャリパーブラケットを発見致しました。

フロント 用 の 2本 と 
         リア用 の 2本 の 合計 4本を梱包させて頂きます。


当方 の 記憶 では 全て brembo 社製 かと思いきや 
リア のみが brembo 社製でした。 

フロント用は 加工屋 にて 図面を起こして
硬質ジュラルミン素材 で 
製作して頂いてたのを忘れておりました。


上記に従いまして 993系 への ボルトオン装着での
ご検討中のオーナー様 ボルトオンで装着可能になります。
キャリパーブラケット 写真に載せれず申し訳御座いません。



別件 ですが 
本日梱包を完了させましたが

ローター4枚 + キャリパー4基 で 2個口 発送ですと
相当な重みで 段ボール 材 の 破損が懸念されますので

発送 は 梱包 2個口 3個口 に 変更させて頂きます。


大変 申し訳御座いませんが 宜しくお願い致します。



（2017年 12月 25日 0時 19分 追加）
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://mqauto.it/wp-content/uploads/2015/05/Brembo-GT-Technical-Information-20141.pdf&ved=0ahUKEwjtusrY9KLYAhUEH5QKHUEWD7oQFggkMAA&usg=AOvVaw206nHYgMdpFM_7J0pIeb3b  


https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.brembo.com/jp/Varie/BremboGTR_ApplicationList.pdf&ved=0ahUKEwj8zJqI-aLYAhVGppQKHQMoDCAQFggnMAA&usg=AOvVaw23oOdIafFU9mh3amIQ4UQ_


沢山のウォッチ誠に有難う御座います。
上記 URL に 海外版ですが brembo 社の カタログが閲覧可能です。
GT-racing キャリパー の情報のお役に活用して頂ければと思います。

国内のお問い合わせ先ですと

brembo Japan 様。
埼玉県の HRD エンジニアリング 様。
京都府の 橋本コーポレーション  様。

テクニカルサポートして頂けると思います。



（2017年 12月 27日 19時 36分 追加）


993, 993
Carrera 2/4
Carrera RS Turbo GT2 
Front

1995 - 1998


￥1,100,000
993, 993
Carrera 2/4
Carrera RS Turbo GT2
Rear		1995 - 1998



￥920,000

新品価格の訂正になります。
現在 橋本コーポレーション 様 からの 抜粋で上記価格に変更されております。


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