ハーレーダビッドソン X90 アエルマッキ 自賠責付の商品情報
過去3ヶ月の「 アエルマッキ ハーレーダビッドソン 」の統計データ情報
「アエルマッキ ハーレーダビッドソン」 に関する落札商品は全部で 1 件あります。
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平均落札価格
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13,000 円
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最高落札価格
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13,000 円
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最低落札価格
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13,000 円
※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
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対象オークション 「ハーレーダビッドソン X90 アエルマッキ 自賠責付」 は 「アエルマッキ ハーレーダビッドソン」 を含む落札商品の中で、全1件中およそ 1 番目に高額です。
「アエルマッキ ハーレーダビッドソン」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品
- 13,000円
過去3ヶ月の「 ハーレーダビッドソン 」の統計データ情報
「ハーレーダビッドソン」 に関する落札商品は全部で 8,508 件あります。
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平均落札価格
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19,751 円
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最高落札価格
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4,325,000 円
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最低落札価格
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1 円
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対象オークション 「ハーレーダビッドソン X90 アエルマッキ 自賠責付」 は 「ハーレーダビッドソン」 を含む落札商品の中で、全8,508件中およそ 93 番目に高額です。
「ハーレーダビッドソン」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品
- 2,662,000円
- 2,201,000円
- 1,975,000円
- 1,369,000円
- 764,000円
ハーレーダビッドソン X90 アエルマッキ 自賠責付 の落札情報
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- 落札価格:
- 361,000円
- 入札件数:
- 66(入札履歴)
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 250,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 中古
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- 開始日時
- 2018年2月24日 13時39分
- 終了日時
- 2018年3月4日 1時23分
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- オークションID
- q197793182 (この商品をヤフオク!で見る)
■「アエルマッキ ハーレーダビッドソン」 を検索
■商品画像
■商品説明
ハーレーダビッドソン X90 アエルマッキ 2014年に輸入した車両です。
車両仕様
ハーレーダビッドソン X90 1975年式 イタリア製
車台番号、エンジン番号:2D10***H5
2ストローク 分離給油 排気量90.43cc 6V フラマグ点火
リターン式4速トランスミッション 10インチホイール 折り畳み式ハンドル
純正仕様でミラー、バッテリー、ウインカー、イグニッションスイッチ/キー、ハンドルロックの装備はありません。
登録関係
登録車名は、神戸市の登録システム上“ハーレーダビッドソン”では文字数制限をオーバーするようでエラーが出てしまい、
登録車名は“ハーレー”となっています。
登録区分は、90.43ccですと桃色ナンバーになりますが、90ccとして黄色ナンバー登録しています。
自賠責保険は、平成31年8月まであります。
純正でないところ
スロットルワイヤーを自転車用汎用パーツで自作しました。なので色がシルバーです。
ガソリンキャップは純正ですが(車種違い?)、そのままの使用では空気抜きが作用しないため、空気抜きを自作しました。
純正NOS空気抜きパーツをお付けします。取りつけは加工してください。
ガソリンコックのOFFが効かないため、社外品に交換しました。
リアブレーキスイッチが故障したため、ベスパ用に交換しました。
スピードメーターは純正ですがモデル違いかもしれません。確証はありません。
車両の状態
なにぶん40年以上前の車両なので各部に錆、キズ、へこみがあります。
純正フォークブーツはボロボロでテーピングしています。社外新品をお付けします。
テールライトレンズが2つに割れています。接着剤で止めています。
ヘッドライト右側のリフレクターが欠品しています。間違って左側を購入してしまい、左側が2個あります。
詳細は写真にて確認をお願いします。
ミラーは国産用汎用品を取り付けました。
走る、曲がる、止まる、は出来ますが、整備することをお勧めします。
40年以上前の車両ですから現行車に比べるととてもプアな感じです。
タイヤも当時のまま(ピレリ)で旧いです。
キックを踏めばエンジンが掛かりますが、機嫌が悪くかかりにくい時もあります。
走行しているとたまにエンジンが止まって掛からなくなる時があります。相当な時間を空ければまた掛かります。
コイルと思われます。社外新品をお付けします。
キルスイッチを押すとエンジンが止まります。
簡単な配線なのでイグニッションスイッチ/キーを追加することは可能と思います。
スプロケがハイギアードな設定のため、平地では良いのですが上り坂などではエンジン回転数がパワーバンドに
至るまではもどかしいです。
スプロケを製作しようと思っていましたが、やっていないです。
近所を走り回るのは楽しいですが、少し距離を走るとなるとシートが硬いため、お尻が痛くなります。
純正デロルトキャブから時々オーバーフローしていましたが、フロートバルブを交換して治りました。
フロートバルブはベスパ(ランブレッタ??)と共通なのでベスパショップで購入しました。
また、電気系統の整備もベスパショップで行っています。
動画は、
こちら
現状での不具合
フロントブレーキスイッチが壊れています。
スピードメーターが不動です。ユニット、ケーブル、メーターのどれが悪いのかわかりません。
注意事項
球切れには注意が必要です。ヘッドランプ及びストップランプが球切れを起こすと、それらに通電した時点で
エンジンが止まります。
球切れヘッドランプON状態ではエンジンは掛かりません。球切れストップランプではエンジンはかかりますが、
ブレーキを踏むたびにエンジンが止まります。
ベスパと同じ?ですかね。
付属品
パーツリスト(コピー)、サービスマニュアル(コピー)、オーナーズマニュアル(原本)
わずかなスペアパーツ
パーツの入手について
NOSパーツを含めてebayに結構な種類のパーツが出品されていますので探せばあると思います。
重要事項
個人出品によるとても古い車両であり保証なしの現状販売です。
車両の状態は説明文の通りですが、把握しきれていないこともあるかもしれませんので、出来る限り現車確認を
されることをお勧めいたします。
車両状態は説明文よりも現車を優先し、当方は瑕疵担保責任を一切負いません。
尚、入札に関して勝手ではございますが、評価内容の悪い方はお断りいたします。
入札されても削除いたします。あらかじめご了承くださいませ。
配送について
直接の引き取り歓迎します。折り畳み式ハンドルを倒せばフィットの荷室に積載できますので、同等以上の荷室空間の
ある車であれば積載可能と思います。
陸送の場合は、BASを予定しています。
神戸デポへは無料で持ち込みます。
陸送費はBASのホームページで確認していただけます。
以上、ご検討のほどよろしくお願いします。
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