バーキン7 S2000 AP-1 2300ccボアアップ 4スロ CPU金プロ 2Wayデフ その他改造多数 製作費1千万円越え ワンオフフレーム 書類なし!の商品情報

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バーキン7 S2000 AP-1 2300ccボアアップ 4スロ CPU金プロ 2Wayデフ その他改造多数 製作費1千万円越え ワンオフフレーム 書類なし! の落札情報

バーキン7 S2000 AP-1 2300ccボアアップ 4スロ CPU金プロ 2Wayデフ その他改造多数 製作費1千万円越え ワンオフフレーム 書類なし!の1番目の画像
  • 落札価格:
    867,000
    入札件数:
    149入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年6月28日 8時50分
    終了日時
    2018年7月5日 8時56分
  • オークションID
    q216703221この商品をヤフオク!で見る

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  • バーキン7 S2000 AP-1 2300ccボアアップ 4スロ CPU金プロ 2Wayデフ その他改造多数 製作費1千万円越え ワンオフフレーム 書類なし!の1番目の画像
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商品説明

バーキン7書類なし、部品取りの車輌として出品いたします。(書類がないので、車検は取れません。また、質問欄に書類はありますか?等と書き込まれても、一切スルー致しますので、ご容赦願います。)


バーキン7と書いていますが、外枠がバーキンを使用しておりますが、フレームは手曲げのワンオフで作成されておりますので、この世に同じものは、一台もありません。ロールケージは、フレームと一体になっており、安全性・強度は抜群です。

エンジンはS2000 AP-1のエンジンを2300ccのボアアップして、4連スロットル換装、面研、CPU HKS金プロ現車合わせセッティングを施してあります。ボアアップ後走行200Km前後です。

ラジエター・オイルクーラーはオーバーヒート対策として大きいものを使用してあります。エンジンオイルの潤滑様式は、ウエットサンプです。(ドライサンプではありません。)

パワーステアリングも製品版のものを使用。(流用パーツではないです。)

ステアリングギアもワンオフで作成。

デフは機械式2WAYデフを入れてあります。ファイナルは多分4.1だと思います。(違ったら後で追加情報に記載します。)

リアに箱車用のウイングステーを改造して、ウイングを装着しております。

足回りは、アメリカのFC45というフォーミュラーのFOXダンパーを装着してあります。

タイヤは、4本ともYOKOHAMA 050 215/50/16 G/Sコンパウンドですが、数年前のものですので、おまけと思ってください。
ホイールは、S2000の16インチ純正ホイールだと思われます。

オートポリスサーキット計測タイムは、1分57秒台は出ています。セッティング煮詰めれば、もっと確実に速くなるはずです。

製作費は、軽く1千万円は越えております。
愛着があり、楽しい車なのですが、年が還暦に近くなって、気力も体力も無くなって来ました。どなたか後を引き継いで頂き、楽しんで頂けたらと思い、出品いたしました。

2回ほど継続出品して、落札されなかったら、ばらして部品を単品で出品する予定です。

落札されても、こちらで配送手続きは、一切出来ませんので、配送は落札者様で手配されてください。

*車が車なので、神経質な方の入札はお断りします。評価の悪い方の入札もお断りいたします。
  落札後のキャンセルは一切受付いたしません。NC・NRでお願いいたします。

落札金額=お支払価格です。
車輌は福岡市筑紫郡那珂川町に置いてありますので、現車確認ご希望の方は、事前に質問欄にご投稿頂ければ、対応させていただきます。

上記記載事項に、間違いや追加情報がありましたら、随時追加致します。

その他、お聞きになられたいことがありましたら、質問欄にご投稿ください。可及的に随時お応えできるように努力はしますが、当方車屋ではなく、ほかの仕事をしておりますので、回答が遅れる場合がありますが、その際はご容赦願います。


(2018年 6月 23日 9時 32分 追加)
デフは、CUSCOの2WAY
ラジエターはARC
オイルクーラーはTRUST
エキゾーストマニホールド&マフラーはワンオフです。
あと、バッテリーが寿命が来ております。
P-LAPが装着してあります。
エンジン始動は、キーではなくスタートボタンプッシュで、セル始動です。
エンジンストップは、キルスイッチです。
腕力のある頃は気にならず、ドライブし易かったのですが、年齢が行ったせいか、ステアリングを切るのに、体力を必要としてきたので、最近ボルトオンのパワステを装着しました。これにより、相当乗りやすくなりました。


(2018年 6月 23日 11時 45分 追加)
シートは、発泡ウレタンで作成しております。余程のことがない限り、万人に合うものではないので、購入後に発泡ウレタンで再作製するか、既製のシートを装着されてください。

シートベルトは、5点式シートベルト(TAKATA製)が装着されております。

(2018年 6月 24日 23時 23分 追加)
先程、『違反報告が一件ありました。』とメールが来ました。説明には、『偽ブランド品など第三者の権利侵害・・・』とありました。
何の事を言っているのか理解出来ません。間違いなくこの車は、バーキン7です。バーキンのボディをそのまま使用しておりますし、オリジナルのフレームが割れて、使い物にならなかったので、ワンオフで作製し直したバーキンです。最初から書類は無かったし、盗難車でも何でもありません。そもそも、車検があって、それを中古車としてオークションに出品したとするならば、疑義が生じることもあり得るかもしれませんが、出品のセクションは、「部品取り」であり、書類なしと明記して出品しております。バーキンの部品が使用されてなければ、それは、偽ブランド品と言われても仕方ないでしょうが、れっきとしたバーキンのボディを使用しておりますので、バーキンですと解釈して出品しております。違反と報告された事は、非常に心外です。

(2018年 7月 4日 3時 06分 追加)
ボアアップ前、2000ccの時の車載ビデオの映像です。参考になれば幸いです。
下のテキストをクリックすると観られます。

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