▼電源・電装系強化で燃費・トルク向上！「ヴェルファイア10系/20系・ステップワゴンRF/RG/RK・プリウス 50系・ノア&ヴォクシー80系/70系の商品情報

過去3ヶ月の「 ヴェルファイア ステップワゴン 」の統計データ情報

「ヴェルファイア ステップワゴン」 に関する落札商品は全部で 20 件あります。

平均落札価格

20,325 円

最高落札価格

70,728 円

最低落札価格

300 円

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過去3ヶ月の「 ステップワゴン 」の統計データ情報

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平均落札価格

11,122 円

最高落札価格

2,818,182 円

最低落札価格

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▼電源・電装系強化で燃費・トルク向上！「ヴェルファイア10系/20系・ステップワゴンRF/RG/RK・プリウス 50系・ノア&ヴォクシー80系/70系 の落札情報

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  • 落札価格：
    3,500円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    3,500円
    入札単位
    100円
  • 数量
    6個
    商品状態
    新品
  • 開始日時
    2018年11月11日 20時6分
    終了日時
    2018年11月13日 20時6分
  • オークションID
    q223812854 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • No Image

■商品説明


ガソリンが高い！***したい！とお嘆きの貴方に是非
業界No1のコストパフォーマンス！満を持して登場！

燃費を上げたい・アクセルのツキを良くしたい・オーディオ音質のクオリティーを上げたい・エアコン始動時のエンジン負荷を軽くしたい・アイドリングストップ始動時を軽快にしたい・発進時のモタツキを解消したい・その他。エンジン動力系・電装系・に改善を希望する方にお勧めです。

！期間・台数限定ヤフオク特価！

2003年から製造販売を開始しました弊社C-Maxシリーズは、お陰さまで100000台突破の実績があり多くのクライアント様から愛されている製品です。
クライアント様からのご意見ご要望を重視し、電気理論から納得行く構成と、業界No1のコストパフォーマンスを追求して誕生したのが
ウルトラC-Max-ｍです。

ウルトラC-Max-ｍの驚異の電気的性能は
最新ＥＤＬＣ　500,000μF
ＥＤＬＣ劣化防止回路内臓
特殊コアを含む4種類の電圧ノイズ吸収回路内臓
自動復帰大電流ブレーカーヒューズ搭載
確認用視認LED搭載


★ウルトラC-Max-ｍ　この凄い内容で今だけ特価★


装着の効果は
●街乗り～高速走行での燃費向上
●全域でのトルク・パワーの向上
●アイドリングの安定
●アクセルレスポンスの向上
●スムーズなエンジンスタート
●オートマチック車の変速ショック減少
●エアコン動作時のパワーダウン減少
●ヘッドライトの照度アップ
●カーナビ液晶画面のクオリティアップ
●カーオーディオ音質のクオリティアップ
●バッテリーへの負担軽減で延命


燃費向上の費用対効果は
燃費改善例：1
月間　5000円ガソリンをお使いの方の場合は
燃費改善　5％
5000円×5％×12ヶ月＝3000円の節約

燃費改善例：2
月間　5000円ガソリンをお使いの方の場合は
燃費改善　10％
5000円×10％×12ヶ月＝6000円の節約

燃費改善例：3
月間　10000円ガソリンをお使いの方の場合は
燃費改善　10％
10000円×10％×12ヶ月＝12000円の節約

燃費向上が10％向上するだけで、例3では年間12000円の節約となり
設備投資（ウルトラC-Max-ｍ購入費用）は僅か3～4ヶ月で元が取れ
それ以降は全て節約収入となります。

＊各燃費改善例は、お車の状態やドライビング状況によって異なります。



装着は簡単！バッテリー端子へ接続だけ装着時間も5分程度
面倒装着解消！ターミナルのネジ山がつぶれていてナットが外せない・ネジが長くてナットを外すのが大変です・困りました。
端子には装着時に便利なY端子を採用
多くのクライアント様からのご意見で、バッテリーターミナルに装着する時にナットを緩める→締め戻すだけの簡単装着を実現しました。
対応車輌は貴方の愛車
国産車：外車：二輪車（12Ｖバッテリー搭載車輌）　　タイトル記載の車種は検索用です。


●業界トップクラスのコスパを目指した驚きの製品内容●
コンデンサには最新ＥＤＬＣ　500,000μＦを採用する事でバッテリーの大幅補強を実現しました。
容量は通常の電解コンデンサを使用している類似機種の「数百倍」の大容量です。更に、ＥＤＬＣ強化用電解コンデンサを搭載しました。
ＥＤＬＣは次世代電池として広く活用されています。
ハイブリットＣＡＲ・非常用電源（ＵＰＳ）・電気自動車等々で広く導入されています。
業界トップの電気ノイズ吸収機能回路を導入しました！
1：特殊コアによるファンダメンタル電圧吸収
2：フイルム・メタライズ系コンデンサによる高圧電圧低減・吸収
3：積層コンデンサ系によるファンダメンタル電圧低減・吸収
4：ショットキーダイオードによるノイズ帰還回路

電気ノイズ低減及び吸収機能は何故重要か？
＊ノイズ吸収がなぜ高い効果につながるか？
一般的にノイズを吸収する（取る）と聞くとオーディオ以外にあまり関係無いのでは・・
とお思いの方が多いかと思いますがそれは大きな勘違いです。

理由は次のとおりです。
ノイズ（グランドノイズ）はグランド（0V）の電位を上げてしまいます。
グランド（0V)が数ボルトになることで電流の流れに障害が発生します。
（瞬間的には12V以上の電圧になることが有ります。その瞬間は全く電流が流れない
状態になります。プラグが無点火の時間が発生する等の重大な動力特性低下につながります。）
この事が電装系の特性を低下さ、トルク：パワー：燃費の低下につながる大きな原因です。
その他　ノイズによる電装系への障害は多数考えられます。
装着状態・性能不安解消
本当に装着に間違いない？本当に正常に働いているの？
装着状態確認
装着後に点灯すれば装着はOKな事が確認できます。
性能確認
確認したい時に片側（+または-）を外して、数時間（2時間以上）LEDが点灯していれば性能に問題は有りません。
＊LED点灯による消費電流は僅か0.001A以下でバッテリー上がりの心配は有りません。
ヒューズ交換の面倒解消
手間入らず自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用
安全の為にヒューズは必要です。一瞬でも逆接続をすると保護の為ヒューズが切れて交換しなければなりません。
交換したくても交換が面倒、簡単でもあいにく交換用のヒューズの持ち合わせが無い等々何かとやっかいです。
自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用で、こんな面倒を解消しました。また、大電流の放充電対応を実現しました。
ＥＤＬＣ劣化防止回路内臓
ＥＤＬＣは突入電流における劣化が促進します。
劣化防止機能を内臓する事で、ＥＤＬＣ本来の寿命の確保を可能にしました。
未対策品ではＥＤＬＣ本来の寿命の1/2程度になってしまいます。劣化進攻による効果低下は避けられません。
複数搭載は
もちろん問題ありません。
2台装着でウルトラC-Maxと同等以上の効果が期待できます。
5台装着でハイパーC-Max/R同等以上の効果が対できます。
製造は　
信頼性の高い made in　Japan
その他
特にアーシング革命シリーズとの併用で高い相乗効果が期待できます。


仕様
使用ＥＤＬＣユニット 500,000μＦ16Ｖ　1
使用電解コンデンサ 470μＦ25Ｖ　1
電気ノイズ吸収回路1： 特殊コア
電気ノイズ吸収回路2： フイルム・メタライズ系コンデンサ
電気ノイズ吸収回路3： 積層系コンデンサ
電気ノイズ吸収回路4： ショットキーダイオード
保護回路 自動復帰大電流ブレーカーヒューズ
ケーブル 高純度OFC素材多重ツイスト線：12G/耐熱106℃
端子 5.5-6（6ｍｍネジ用端子）
重量 120ｇ
ケース Ｗ50×Ｈ27×Ｄ80　耐熱ABS樹脂（突起物は含まず）

即決価格は、ウルトラC-Max-ｍ（黒）　1台の価格です。

商品は未開封の新品です。
保障はご購入から12ヶ月間のメーカー保障が付きます。
ピューマ全製品は製造者責任法（PL法）にもとずくPL保険に加入しております。

合計金額
送料無料　日本郵便　定形外郵便
送料＝￥0-代引き不可
合計金額＝落札金額（税込み）
注意事項
普通郵便と同じ扱いです。
＊配達は原則郵便受けへの配達ですので盗難等ご注意下さい＊
1：紛失/破損/等の責任は持てません。
2：行方不明のサポート等は出来ません。
3：配達時間指定は不可。
1：日本郵便　レターパックプラス
送料＝￥510-（税込み/全国定額）代引き不可
合計金額＝落札金額（税込み）×台数+￥510-
複数の商品発送は、最大で1梱包　3台
●他種製品との同梱発送可。
注意事項
時間指定は出来ません。
2：宅配便　ゆうパック（60サイズ）
送料＝下記表でご確認下さい。
合計金額＝落札金額（税込み）×台数+送料
複数の商品発送は、台数に制限は有りません。
●他種製品との同梱発送可。
●時間指定が可能です。
3：宅配便　代引き（ヤマトコレクト：60サイズ）
送料＝下記表でご確認下さい。
合計金額＝落札金額（税込み）×台数+送料+￥400-（税込み代引き手数料）
複数の商品発送は、台数に制限は有りません。
●他種製品との同梱発送可。
●時間指定が可能です。

有料送料は商品説明の一番下（送料表）でご確認下さい。

最後までご覧いただきまして有難うございました。宜しくお願いいたします。


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