カワサキ エリミネーター900 kawasaki eliminator900 ZL900 レストアベース部品取り書類ありの商品情報

過去3ヶ月の「 kawasaki eliminator 」の統計データ情報

「kawasaki eliminator」 に関する落札商品は全部で 55 件あります。

平均落札価格

12,346 円

最高落札価格

101,000 円

最低落札価格

95 円

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対象オークション 「カワサキ エリミネーター900 kawasaki eliminator900 ZL900 レストアベース部品取り書類あり」 は 「kawasaki eliminator」 を含む落札商品の中で、全55件中およそ 1 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 eliminator 」の統計データ情報

「eliminator」 に関する落札商品は全部で 360 件あります。

平均落札価格

12,577 円

最高落札価格

251,000 円

最低落札価格

5 円

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カワサキ エリミネーター900 kawasaki eliminator900 ZL900 レストアベース部品取り書類あり の落札情報

カワサキ エリミネーター900 kawasaki eliminator900 ZL900 レストアベース部品取り書類ありの1番目の画像
  • 落札価格：
    102,000円
    入札件数：
    19（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    49,800円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年12月1日 17時29分
    終了日時
    2018年12月8日 22時29分
  • オークションID
    q255358104 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • カワサキ エリミネーター900 kawasaki eliminator900 ZL900 レストアベース部品取り書類ありの3番目の画像

■商品説明

カワサキのエリミネーター９００です。

走行距離は３４６４６マイル、初度登録昭和62年6月、検査証返納が平成25年3月です。
13年前に購入し、6年ほど前までは毎週のように乗っていましたが、その後車検を通さずに倉庫に保管していました。

社外・流用パーツについて思い出せる範囲で下に記します。

マフラー(ワンオフエキパイ＋KERKER)
フォークスプリング（WP）
リアサス（ゼファー１１００純正）
ラジエター（GPZ１０００RX純正）
オイルポンプ（ZZR1100純正）
強制ラジエターファンスイッチ（デイトナ）
ヘッドライトオンオフスイッチ（デイトナ）
バックステップ（ミスターヒロ）
フロントブレーキマスター（ニッシン）
前後メッシュブレーキホース
水温計（デイトナ）
油温計（？）
油圧計（オシリス）
電圧計（デイトナ）
ハンドル（ハリケーン）
プラグコード（ノロジーホットワイヤー）
ウィンカー
ビキニカウル（エリミネーター４００SE純正）
ミラー


乗っていた当時の不具合として、たまにヘッドライトが点かないことがあり、ヘッドライトに関連するリレーを外し直結してあります。
また、タンデムバーを外し、シートに穴を開けてナンバーのベースを固定しています。
タンクに凹みがあります。
メッキのエアクリーナーカバーをシャシーブラック塗装。
ブレーキ、クラッチは抜けています。フロントタイヤの空気も半分くらい抜けた状態です。
ガソリンを入れたままでしたので、タンクが錆び、劣化した燃料が入っています。キャブレターは見ていませんが同様かと思います。

その他、私が忘れていることもあるかもしれませんが、それも含めて部品取り車、レストアベースとして現状渡しでお願いいたします。
このような状態ですが、貴重な車種ですのでご活用いただければと思います。

発送については落札様手配でも私の手配でも構いませんし、直接取引も可能です。
参考までに、アイライン社ですと東京都中央区まで２７０００円です。
見学も予定が合えば承ります。
よろしくお願いいたします。


（2018年 12月 1日 19時 52分 追加）
フロントフォーク突き出しにより３cm程度フロントの車高を下げています。
社外ホーンがエキパイと接触したのか、出口が溶けて変形しています。
また、冷間時のタペット音がかなり出ていたと思います。引き続きよろしくお願いいたします。


（2018年 12月 2日 1時 58分 追加）
タンデムバーを外しているので、2人乗りする場合はシートにバンドを追加する必要があります。
純正のタンデムバーはありますので一緒にお渡しします。
エンジンは105PSのエリミ純正エンジンで、同型のGPZ900Rのパーツは使っていません。
オイルはMOTUL300Vを基軸にいろいろ試していましたが、3000km毎に交換していました。
引き続きよろしくお願いいたします。

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