兵庫県から ホンダ CB400SF NC39 VTEC スペンサーカラー ヨシムラチタンフルエキ 車検令和4年4月まで ETC付 個人出品の商品情報
過去3ヶ月の「 スペンサー ヨシムラチタンフルエキ 」の統計データ情報
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過去3ヶ月の「 ヨシムラチタンフルエキ 」の統計データ情報
「ヨシムラチタンフルエキ」 に関する落札商品は全部で 2 件あります。
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平均落札価格
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198,000 円
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最高落札価格
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298,000 円
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最低落札価格
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98,000 円
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対象オークション 「兵庫県から ホンダ CB400SF NC39 VTEC スペンサーカラー ヨシムラチタンフルエキ 車検令和4年4月まで ETC付 個人出品」 は 「ヨシムラチタンフルエキ」 を含む落札商品の中で、全2件中およそ 2 番目に高額です。
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兵庫県から ホンダ CB400SF NC39 VTEC スペンサーカラー ヨシムラチタンフルエキ 車検令和4年4月まで ETC付 個人出品 の落札情報
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- 落札価格：
- 282,000円
- 入札件数：
- 29（入札履歴）
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 190,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
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- 開始日時
- 2020年7月20日 16時17分
- 終了日時
- 2020年7月26日 23時13分
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- オークションID
- q382103819 （この商品をヤフオク!で見る）
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■商品画像
■商品説明
乗り換えのために兵庫県小野市から出品いたします。車検も長く残ってますのでおすすめです！
CB400SF NC39 VTECになります。ご存じかと思いますが、VTEC初期型となりますので7000回転弱から4バルブに切り替わり、暴力的ともいえる加速感、そしてマフラー音を楽しめるバイクです！教習車で使用されているCB400SFですが、教習車（CB400SF-K）とは全く違う乗り味になります。
乗りやすさに関しては逆に教習車にも使用されるほど、しっかりとしたトルクと思うがままに旋回するバイクですので初心者から乗っていただけるバイクだと思います。
約3.5年乗ってきました。四国や中国地方、北陸方面などロングツーリングにも出かけました。大型のハーレーと一緒に走っていましたが、加速では負けることはありません。特に大きなトラブルもなく、メンテナンスさえしっかりしていけば10万キロくらいは普通に走るのではないかと思っています。私の場合は置き場所が無いので仕方なく出品することにしました。長い文章になりますが、よく読んでご検討いただけたらと思います。
●車両
ホンダ：CB400SF（CV400SF-V） HYPER VTEC NC39
走行距離：約59000km（調子維持のため写真の距離より少し伸びます）
年式：1999年
排気量：400cc
車検有効期限：令和4年4月
二輪用ETC付き（分離式）
●消耗品
タイヤ：フロント1-2部山/リア5部山（個人の主観のためおおよそです）
ブレーキパッド：前後とも十分
●メンテナンス状況
【半年前】
・キャブレターOH
・リアキャリパーOH
・リアブレーキパッド/フルード交換
・バッテリー交換（台湾YUASA）
【1年前】
・フロントキャリパーOH
・フロントブレーキパッド/フルード交換
・ラジエター液交換
・アクセルワイヤー交換
・クラッチワイヤー交換
【2年半前】
・フロントフォークOH
・タンク再塗装
オイルは3000km以内でホンダのG2オイルで交換。エレメントは2回に1回の割合で交換しています。
チェーン清掃は1000-1500km程度で実施しています。
割と気にかけてメンテナンスしていましたので、エンジンの状態は良好です！
●外観
写真もアップロードしましたが、気になるのは前の所有者が転倒でつけたフロントフォークケースのキズです。シートカウルにも削れがありタッチアップしています。タンクにも傷がありましたが、購入後に再塗装しましたので美しい状態です。
もちろん走行には全く支障はありません！手放しでも高速でも全く問題ありませんのでご安心ください。フレーム類も問題ないものと思います。フロントフォークのダストシールにヒビがあります。すぐに問題になることはありませんが、機会があれば交換したいところです。
写真にもありますが、メーター液晶部の上の部分に液晶滲みが発生しています。時間のところに少しかかっていますが特に問題はありません。またマフラーのサイレンサー部に少しへこみがあります。キレイなフルエキなのに残念ですが私はそのまま乗っています。（中古で33000円で購入したものです）
あと台風の時に風で転倒させてしまい、右のミラーが私の車のドアに当たりマスターシリンダーのねじ山が潰れました。修正して現在は取り付けできています。
特にオイル漏れ等はありません。
保管は屋根はありませんが、常時シートをかけています。
上記以外にも細かなキズや錆、経年劣化によるヤレなどあると思います。20年以上前のバイクですから、その辺りはある意味仕方のないことだとご理解ください。
●購入後のメンテナンスや消耗品
すぐに交換しなければならない消耗品はありません。しかしながら「タイヤ（フロント）」は早めに交換した方がいいでしょう。あとチェーンもシールが一部切れていますので、そろそろ交換を考える時期に来るかな？と思います。引き渡し時にオイルとエレメントを交換してお渡しする予定です。（天候とタイミングによってはできない場合もあります）
●カスタム
特に大きなカスタムはしておりません。
・マフラーをヨシムラのフルエキに交換。（純正はありません、以前はビートが付いてましたがエキパイの錆に悩まされ今年の3月に中古購入で交換しました。JMCA認証。）
・ハンドルをEFFEXに交換。
・ハンドルアップスペーサーで少しアップさせています。※不要であれば取り外します
・フロントブレーキホース（メッシュ）
・ハンドルブレース（メッキ剥がれてます）
・リアサスペンション（社外品）
・充電式スマホホルダー（RAMマウント風の社外品）
●車両以外にお付けできるもの
メンテナンススタンド、ビキニカウル（社外・ボルトが行方不明）、マルチリフレクターヘッドライト（LED電球付属）、必要ならば細々した純正パーツ（メンテナンス時に使用するかもというレベルのもの）
※この部分は無料ですが、配送希望される場合は送料をご負担ください。直接引き取りの場合は持って帰ってもらってOKです。
●配送について
陸送を使ったことがありませんので手間取ることもあるかもしれませんが、できる限り対応いたします。
簡単に調べたところ
・BAS
・I-Link
・BHS
などあるようで、BASのデポ間輸送が安いのかな？と思いますが、BASのデポ（神戸西）までの持ち込みに距離がありますので3000円だけご負担いただくようになります。
※自走でデポまで行きますので天気とタイミングで持ち込める日が限定されると思います。できるだけ早く対応するつもりですが予めご了承ください。
ドアtoドアの配送であれば送料のみで大丈夫です。
輸送料金は申し訳ありませんがご自身で調べてください。バイク屋ではないのでお許しください。
※引き取り後、自走で帰られるのは問題ありませんがあくまで自己責任となります。
●現車確認について
できるだけ現車確認をしていただきたいと思います。自宅保管ですので平日も土日も関係なく午前9-10時頃、午後10時頃は大丈夫です。また休みなどのタイミングが合えばそれ以外でも可能な場合もあります。また、遠方でどうしても無理な場合は写真や動画をお送りすることも可能ですのでお知らせください。
●その他
・個人間の売買でトラブルは避けたいのでノークレームノーリターンをお約束ください。
・車検が残っていますのでお渡し後2週間以内に名義変更を実施してください。連絡なく名義変更が行われなかった場合、強制的にこちらで廃車手続きをしますので予めご了承ください。
・配送や手続きも詳しくはありませんので手間取ることもあるかもしれません。
・落札後のキャンセルはご遠慮ください。
・車両の状態など見落としなどもあるかもしれません。最終的には現車優先となりますのでご了承ください。
それではよろしくお願いいたします。
（2020年 7月 24日 22時 31分 追加）
説明内に（CV400SF-V）と書いてますが、正しくはCB400SF-Xです。
（2020年 7月 24日 22時 33分 追加）
毎年の税金は支払い済みです。自賠責保険も次の車検まで支払い済みです。これらを落札者様が負担することはありませんのでご安心ください。
（2020年 7月 24日 22時 36分 追加）
説明文BASの最寄デポで神戸西と書いていますが、勘違いで正しくは神戸デポとなります。 ▲ ページトップへ
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