絶好調！ NB8後期（NB2） マツダ ロードスター ノーマルパーツ付きの商品情報

過去3ヶ月の「 ノーマル ロードスター 」の統計データ情報

「ノーマル ロードスター」 に関する落札商品は全部で 139 件あります。

平均落札価格

17,445 円

最高落札価格

1,200,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「絶好調！ NB8後期（NB2） マツダ ロードスター ノーマルパーツ付き」 は 「ノーマル ロードスター」 を含む落札商品の中で、全139件中およそ 2 番目に高額です。

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絶好調！ NB8後期（NB2） マツダ ロードスター ノーマルパーツ付き の落札情報

絶好調！ NB8後期（NB2） マツダ ロードスター ノーマルパーツ付きの1番目の画像
  • 落札価格：
    1,200,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,200,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    走行距離 83,851 km
  • 開始日時
    2024年3月10日 20時8分
    終了日時
    2024年3月24日 20時16分
  • オークションID
    r1128104966 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • 絶好調！ NB8後期（NB2） マツダ ロードスター ノーマルパーツ付きの3番目の画像

■商品説明

NB8後期マツダロードスター（NB2）です。

主にサーキット用として所有してきましたが、乗る機会が少なくなってきましたので、NBロードスターを探していらっしゃる方にご購入いただければと出品いたします。
私が2022年1月に中古車販売店より購入し、元は4AT車でしたが６MTに載せ替えて、主にサーキットとレジャーで使用していました。
北九州のロードスターのチューニングに強いショップでメンテナンスをしっかり行ってきた車両ですので、安心してお乗りいただけると思います。
エンジン・足回り・ミッション・駆動系・エアコンなど問題ありません。全くもって快調です。
可変バルタイ付きエンジンBP-VEを搭載していますのでパワフルです。
ノーマルでない箇所の純正パーツもほぼお付けしますので、落札者様の方でノーマル車に戻す事も可能です。
NBロードスターはチューニング車が多く、この先の価値を考えると、ノーマル車は希少となってくると思われます。
この年式では走行距離も多くない方だと思います。
NBロードスターの価格も上がってきています。この機会にいかがでしょうか？

下見・試乗は都合が合えば大丈夫です。質問欄または当方のヤフーメールからお気軽にお問い合わせください。
陸送希望の場合は落札者様の方で手配をお願いいたします。発送日時はできるだけ合わせられるようがんばります。
もちろん直接引き取りOKです。引き渡し日時はできるだけ合わせられるようがんばります。

☆改造箇所☆
●4速ATよりNB2物純正6速MTに換装。全く違和感なくMT操作できます。
●サイドウェイ 軽量フライホイール
●EXEDY シングル クラッチ
●アールズ改ダイレクトクラッチホース
●軽量化のため、デフ・プロペラシャフト・ドライブシャフト・ブレーキをNA6用に交換しています。
●ドライブシャフトはABSを生かすよう改造しています。
●マツダスピード 2WAY 機械式LSD。ファイナルは4.3なのでかなり軽快です。
●プロジェクトミュー巌流塾ブレーキパッド（前後）※フロントは今年1月（83,509㎞時）交換したばかりです。
●ディクセル スリットブレーキローター SDタイプ（フロント）※今年1月（83,509㎞時）交換したばかりです。
●VOING 6スリット&ドリルドタイプブレーキローター（リア）
●GOODRIGE ステンメッシュブレーキホースです。
●テイン モノフレックス改車高調（ショップで仕様変更）スプリングはベステックス製F12kg R10kgでNOPROのストロークアップアッパーマウントに組んでいます。
●メーカー不明フロントアルミタワーバー
●オートエグゼ リアタワーバー
●メーカー不明ブレースバー（アイボルト付）※4点ベルト取付できるようその他の箇所にもアイボルトとアンカー付けてあります。
●レーシングビート スタビライザー（前後）
●マルハモータース 調整式スタビライザーエンドロッド（前後）
●マルハモータース トーコントロールキャンセラー
●ENKEI RPF1RS 15x8J +28
●ENKEI パフォーマンス ジュラルミン ホイール ロック&ナット
●ブリジストン ポテンザ RE71-RS 205/50/15 ※2023年6月（82,323㎞時）交換でまだ山あります。
●前後フェンダーツメ折り
●オートエグゼ チタンプラスマフラー
●CoolingDoor アルミラジエター コア厚26mm
●MARUHA 78サーモ
●メカドック ツインファンリレー
●ビリオン VFC-Pro DD 水温・油温モニター
●加工インマニステー
●ウォッシャータンク移設キット 
●ＲＳファクトリー ＳＴＡＧＥ ＮＢ用高効率エアフィルター
●PiVOT SPEED METER-V スピードリミッターカット
●ナルディ クラシック ブラック 33パイ
●RECARO RS-G GK カムイブラック/グラスメッシュブラック(FIA認証) ※2022年10月（79,915㎞時）新品装着でキレイな状態です。
●RECARO純正ベースフレーム&レカロブティック オフセットアダプター（ローポジ加工）
●タックイン99 オフセットナンバーステー ※元穴は白のシールで塞いでいます。スペアのシールは差し上げます。
●マツダ純正NB用ハードトップ（マットブラック塗装）
●Jass Performance ハードトップ固定金具
●マツダ純正フロントエアダムスカート
●マツダ純正サイドスカート
●マツダ純正リアスポイラー
●パナソニックETC＝グローブボックス内に取り付けています。
●パナソニックナビ ※GPS・アンテナ未接続のためナビ・TVは使用できません。オーディオのみです。
●バックカメラ
●NA用ねじ込み式アンテナベース＆ショートアンテナ
●ヘッドライトはLED化しています。
●軽量化のため前後レインホース取り外しています。



（2024年 3月 10日 20時 19分 追加）
☆付属純正パーツ☆
●NB後期用クロス幌（ブラック）破れありません。
●NB8MT純正プロペラシャフト
●NB8純正ドライブシャフト
●NB8純正トルセンデフ（ファイナル3.9）
●純正マフラー
●純正サスペンション
●純正スタビライザー＆リンク
●純正レインホース（前後）
●純正ナルディステアリング
●純正運転席シート
●その他・・マッドガード、サンバイザー、フォグカバー、ナンバー台、取り外した内装など

☆メンテナンス☆
●タイミングベルト・テンショナー・ウォーターポンプ・タペットパッキン・カムシール・Fクランクシール・イリジウムプラグ・オルタネーターベルト・クーラーベルト＝79,825㎞時交換。
●クラッチマスター・レリーズシリンダー・クラッチレリーズベアリング・パイロットベアリング・インシュレーター・チェンジレバーブーツ・チェンジレバーカラー＝79,825㎞時交換
●クーラント＝79,825㎞時交換。
●エンジンオイル・デフオイル＝82,950㎞時交換。
●ミッションオイル・ブレーキフルード・Rクランクシール＝83,509㎞時交換。
※各油脂類は良いグレードの物でこまめに交換してきました。
※上記以外もボルト・ナット・劣化が進んだ樹脂やゴムのショートパーツなど多数交換しています。

☆その他☆
●こまめに洗車・コーティングしカーポートの下でボディカバーかけていますが、20年以上前の旧車ですので下回りのさびや小傷など多々あります。美車ではありませんので、新車コンディションをお探しの方にはおすすめいたしません。
●サイドステップで隠れていますが、サイドシルの錆はあります。
●右リアフェンダーにクリア剥げがあります。
●フロントエアダム・サイドステップは後から塗装品を購入して取り付けているので、ボディと色が合っていません。
●高速走行するとハードトップの風切り音がひどいので、上部隙間を黒テープで止めています。現在は問題ありません。
●エアコンは問題なく効きます。
●車両取扱説明書有ります。装着パーツの説明書も大半は有ります。
●助手席シートサイドに少し破れあります。
●スペアタイヤ・工具・ジャッキ全て純正品付属です。
●ダッシュボードの割れはありません。
●前回車検はこの状態から車高を上げ、純正タイヤ・ホイールへ交換して通っています。※保証するものではありません。


（2024年 3月 10日 20時 23分 追加）
☆注意事項☆
※付属の純正パーツは落札者様の方で引取りをお願いいたします。当方から発送する場合、大きな荷物は送料と別に手数料が発生します。幌・タイヤ・ホイール・シート・マフラー・駆動系パーツはこの車両に積んで帰る事は無理です。短期間であれば当方の倉庫で預かる事はできます。
※個人売買ですので保証はありません。現車確認をお願いします。お引渡し後のクレーム・返品には応じることはできません。
※当方は個人ですのでわけのわからない諸経費などは必要ありませんが、リサイクル料10,090円は落札金額と別にご請求させていただきます。
※自動車税は引渡し月の翌月分からの月割りで請求させていただきます。45,400円÷12ヵ月ｘ月割り分となります。
※現車確認後にキャンセルの場合はキャンセル料として10,000円いただきます。現車確認無しのキャンセルは認められません。
※落札後24時間以内にご連絡をいただくことができ、2週間以内に入金可能な方のみ入札をお願いいたします。
※個人出品ですのでローン・クレジットやカード払いなどは対応できません。
※名義変更が完了するまで預り金として30,000円をお預かりいたします。名義変更完了後に車検証のコピーを郵送またはメール送信していただけば2日以内にお振込にてお返しいたします。
※悪い評価が多い方や新規の方は入札を取り消す事があります。気になる方は質問欄よりご連絡ください。
※時々動かすことがありますので、現状より走行距離が伸びるかもしれません。
※現状渡しですので、お引渡し前の点検整備などはございません。
※上記意外にも見落としや説明できていない事もあると思います。約22年前の中古車ですので気になることはお気軽に質問欄またはYahooメールからお問い合わせください。


（2024年 3月 11日 09時 31分 追加）
https://mega.nz/folder/ToYHjCAC#nhG81UZ2achyoDbpiqS76g
こちらに画像を追加しています。



（2024年 3月 21日 17時 34分 追加）
商品説明にも記載していますが、この車両はリア側のクランクシールも交換しています。クラッチやミッションを下ろすことがないと点検できない部分ですが、ここからオイル漏れしている車両は非常に多いです。
私は過去3台のNA・NBロードスターを所有してきて、どの車両もロードスターに詳しいショップで隅々まで点検を受けて、予防的処置も含めて様々な修理を実施してきました。
ロードスターは走りを楽しむ車です。購入されるのであれば、専門店や知識豊富なショップでメンテされた車両をお勧めします。


（2024年 3月 23日 18時 40分 追加）
NB8純正のブレーキキャリパー・パッド・ローターはあります。

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