千葉発！スバルGC8インプレッサSTI　Ver.1検あり手組エンジンの商品情報

過去3ヶ月の「 エンジン インプレッサ 」の統計データ情報

「エンジン インプレッサ」 に関する落札商品は全部で 275 件あります。

平均落札価格

38,729 円

最高落札価格

884,000 円

最低落札価格

11 円

もっと詳しいデータを見る ▼

※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
分析機能について

対象オークション 「千葉発！スバルGC8インプレッサSTI　Ver.1検あり手組エンジン」 は 「エンジン インプレッサ」 を含む落札商品の中で、全275件中およそ 6 番目に高額です。

「エンジン インプレッサ」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品

「エンジン インプレッサ」 に関する落札商品をもっと見る

過去3ヶ月の「 インプレッサ 」の統計データ情報

「インプレッサ」 に関する落札商品は全部で 20,565 件あります。

平均落札価格

17,432 円

最高落札価格

4,150,000 円

最低落札価格

1 円

※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
分析機能について

対象オークション 「千葉発！スバルGC8インプレッサSTI　Ver.1検あり手組エンジン」 は 「インプレッサ」 を含む落札商品の中で、全20,565件中およそ 85 番目に高額です。

「インプレッサ」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品

「インプレッサ」 に関する落札商品をもっと見る

閉じる ▲

千葉発！スバルGC8インプレッサSTI　Ver.1検あり手組エンジン の落札情報

千葉発！スバルGC8インプレッサSTI　Ver.1検あり手組エンジンの1番目の画像
  • 落札価格：
    251,000円
    入札件数：
    2（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    250,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2016年2月29日 20時59分
    終了日時
    2016年3月10日 21時58分
  • オークションID
    r146640953 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 千葉発！スバルGC8インプレッサSTI　Ver.1検あり手組エンジンの1番目の画像
  • 千葉発！スバルGC8インプレッサSTI　Ver.1検あり手組エンジンの2番目の画像
  • 千葉発！スバルGC8インプレッサSTI　Ver.1検あり手組エンジンの3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 スバル 車種名
 インプレッサ
グレード名 STI　Ver.1 排気量 2,000 cc
年式 平成6年 (1994年) 4月 輸入車モデル年式 -
走行距離 131,641 km 走行距離の状態 実走行
色 シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 平成28年12月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 セダン 型式 E-GC8

自動車詳細情報
ドア数
 4ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 155 リサイクル預託金 9,670 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 －
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 ○
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 －
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント
ご覧いただきありがとうございます。


今回は転職に伴い車両整理のため、出品いたします。

3月中に名義変更できる方のみご入札ください。



初代インプレッサSTIver.1になります。

シリアルプレートは94年3月025/100です。



20年落ちの車ですので各部に痛みなどありますので、レストアしながら乗っていくつもりで購入しました。当方が購入時よりホイール以外フルノーマルでした。


外装はルーフにクリアはげが左右にあります。リヤウイングには塗装剥がれがあります。左サイドには線傷状のへこみがあります。Fバンパーも左右にかすり傷がありますがタッチアップして目立たなくしてあります。傷やへこみは多めです。プラスチック部分にもラッカーの跡がある部分があります。



内装ですが、オリジナルのハンドルに多少のてかりや傷があります。D席の座面サイドサポート部のウレタンが痛んでいます。フロアマットが専用のものでは無さそうです。それ以外は比較的綺麗だと思います。


■整備歴

H７、９、１１、１３、１５、１６、１７、１９、２１、２２、２３、２５年の一般工場での記録簿ございます。

それによりますと97954ｋｍ時にタイベル交換

ここからは当方が交換しました。

126,900ｋｍ時にプラグ交換、ダイレクトイグニッションを中古良品に交換してあります。

128000ｋｍくらいにショックを中古ですがKYBのNewRSに交換してあります。

130,000ｋｍ時にクラッチ、カバー、パイロットベアリング、レリーズベアリング、クラッチレリーズOH、ステンメッシュクラッチホース（goodrich製）、プロペラシャフトセンターベアリング、インタ―クーラーパイピングガスケット、シリコンホースを新品に交換しています。エンジンマウントをGDB－D用の良品中古に交換し、ミッションマウントのみSTIの良品中古に変更してあります。
また、ブレーキキャリパー前後OHしてあります。パットは前後エンドレスで新品を入れました。クーラントも交換しました。

今月フロントワイパーはブレードごと新品に変えました。


■改造箇所

ブレーキ：フロントはBH５GT-B用２POTとローター、リアはBP5specB用の1POTとローター、パッドはエンドレス製

パワステポンプ：GC８STI後期用

可圧給水タンク：GC8後期用

エンジンマウント：GDB－D用

ミッションマウント：STI

クラッチホース：ステンメッシュ（goodrich）

ブースト計：レガシィ純正

レーダー探知機：コムテック

キーレス：不明社外

シフトノブ：STIジュラコン

ホイール：GC8後期１６インチ

タイヤ：ファイアストン ファイヤーホーク 205/50R16 ８部山 １３年製

現在、セル一発で始動します。タービンも確認した時はガタもなかったです。ブーストもしっかりかかりました。エアコンも効きます。オルタも１４V発生してます。


■注意点

足回りのブッシュのヘタリで大きな段差を越えると異音がします。
クラッチ交換の時に部品が間に合わなかったので、できなかったのですが、クラッチマスターもにじみがあり、多少エア吸っている感じがします。
パワステポンプからのオイル漏れが最近ひどくなってきました。ETCのインサートが調子悪いですが、一回入れてしまえば使えます。


走れないような不具合は今のところありません。



リサイクル料は別途いただきます。3月分の税金はいただきません。


現状引き渡しとなりますのでノンクレームノンリターンでお願いします。


完全売り切りです。


■取引条件

新規の方、悪い評価が５つ以上ある方はご遠慮いただきます。

２０年落ちの車ですので、ご理解のある方に乗っていただきたいと思います。

陸送はご自身で手配いただければ対応可能です。

名義変更完了まで一時金3万円お預かりさせていただきます。変更が確認できましたら速やかに返金いたします。３月中に名義変更できない場合はお返しできません。

ご落札後のキャンセルにつきましては５万円いただきます。



ご不明点など質問ください。


（2016年 2月 29日 21時 02分 追加）
忘れてましたが、クラッチ交換時にスターターはリビルドに交換しました。リアクランクシールとオイルセパレーターカバーも新品に交換してあります。よろしくお願いします。

▲ ページトップへ

関連商品

現在見ている落札物に関連した商品を表示しています

■楽天市場の関連商品

すべてのカテゴリ