個人!デスモセディチRR!!フルパワー!!(200PS)の商品情報

過去3ヶ月の「 パワー デスモセディチ 」の統計データ情報

「パワー デスモセディチ」 に関する落札商品は全部で 1 件あります。

平均落札価格

10,600 円

最高落札価格

10,600 円

最低落札価格

10,600 円

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対象オークション 「個人!デスモセディチRR!!フルパワー!!(200PS)」 は 「パワー デスモセディチ」 を含む落札商品の中で、全1件中およそ 1 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 デスモセディチ 」の統計データ情報

「デスモセディチ」 に関する落札商品は全部で 70 件あります。

平均落札価格

14,448 円

最高落札価格

248,000 円

最低落札価格

171 円

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個人!デスモセディチRR!!フルパワー!!(200PS) の落札情報

個人!デスモセディチRR!!フルパワー!!(200PS)の1番目の画像
  • 落札価格:
    6,500,000
    入札件数:
    1入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    5,000,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年1月7日 18時57分
    終了日時
    2017年1月14日 17時14分
  • オークションID
    r175143009この商品をヤフオク!で見る

商品画像

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商品説明

個人!デスモセディチRR!!フルパワー!!(200PS)
ドカティが本気で作ったモトGPレプリカ
デスモセディチRR!!
安心のディーラーモノです!高額商品ですので、絶対下見して下さい!


水冷 L型4気筒エンジンを搭載する、フルパワー!!(200PS)
まさしく「レーシング ドカティ」の出品です!
代理出品となりますが、最後まで責任を持って行いますので、
どうか宜しくお願い致します!

世界1500台限定、5万ユーロ!!日本への輸入は僅か84台、
当時の為替レートで日本での販売価格は何と!
866万円!!



車検:平成29年7月末迄あり!
室内駐車場内にカバーをかけて保管しており、抜群のコンデションです!
オブジェにせず、ツーリングをメインに定期的に乗っていますが、キチンとしたメンテナンスを心掛けていた為、心配な故障はありませんでした。
(サーキット走行は、クシタニ走行会を2日間(20分×3本)のみです)

装備

テルミ フルエキレーシングマフラーキット(ECUセット)に交換済!
(ノーマルマフラーあり)
フルパワー(200PS)です!
BAZZAZサブコン(クイックシフター!トラコン 装備!)
クラッチマスター交換
オ-リンズ リアショックのスプリング交換(90→70)
(購入時に余りに乗り難かったので、ドカティ正規ディーラーにて2年の歳月をかけてセッティングし、格段に乗り易くなりました)
レーシングスタンド、スペアーキー、オーナーズマニュアル書類一式あります!
それ以外にも、ナント記念縦!カレンダーもお付けいたします!
(付属したワインは飲んじゃったそうです・・・)
勿論ETC付です!


純正カウルは全てカーボン製(転倒・立ちごけ一切なし!)
サスペンションは勿論、オ-リンズ製 FG353と呼ばれるサスは専用設計!
タイヤはブリジストンの16インチ専用設計!(約7分山程度)
マルケジーニ製 鍛造ホイールは前後で約200万円!!
(バイク1台分以上の価値があります)
乾式多板スリッパークラッチ!
ノーマルスペックが凄すぎて、とても書きキレません・・・



























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■メーカー/ドカティ
■車名/  デスモセディチRR 
■色/赤・白
■初年度登録/平成20年7月
■車台番号/ZDMD100AA8B***
■車検/平成29年7月末
■自賠責保険/付き
■書類/有 車検証、譲渡書     
■メーター表示/10,600キロ(多少伸びます)
車検書記載距離:平成27年7月:8,200KM
平成25年6月:4,700KM


排気量989cc
ボア×ストローク 84×42.56mm
エンジン形式:L型4気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷
燃料供給:マレリ製 電子制御燃料噴射装置 50㎜スロットルボディ
クラッチ形式:乾式多板スリッパークラッチ 油圧式
全長:2,100mm
全高:1,100mm
シート高:830mm

【外観・状態】
■タンク/内、錆なし  外、凹み無し 小傷 
■シート/ 
■外装/目立傷なし
■改造箇所/テルミ フルエキレーシングマフラーキット(ECUセット)に交換(ノーマルマフラーあり)
フルパワー(200PS)です!
BAZZAZサブコン
(クイックシフター!トラコン 装備!)
クラッチマスター交換
オ-リンズ リアショックのスプリング交換(90→70)
 ※特に記載の無い場合、ノーマルパーツや付属品等は有りません。 写真の状態がすべてです。


■エンジン/セルでかかり暖気後は吹けあがりも良好でアイドリングも安定しております。ミッションの異音もなくとてもスムーズです。白煙や黒煙も有りません。
■サス/フォーク曲がり無し 抜け無し 
■フレーム/曲がり無し
■ブレーキ/素人目ですが、F・R共約5mm以上
■タイヤ/写真参照 
■バッテリー/チャージャー付(簡単に充電できるようにバイク側にコネクター設置)
【保安】
■ライト/前後OK 
■ウィンカー/前後左右OK  
■ブレーキランプ/前後OK
■ホーン/OK

★★諸費用は要りません。当方へは落札金額だけで結構です!
(税・リサイクル費用は要りません)

当方、あくまで個人ですが、オーナーさんのお知り合いで、
同じくデスモの走行距離5,800キロ
カスタム超満載、770万円即決!!
あります!
ご興味あれば「質問欄」より、ご一報ください!



※配送料金は配送業者様へお問合せ下さい。

※素人チェックの為、見落とし等ある場合がございますので、気になる方は現車確認して下さい。中古品をご理解できる方のみ入札お願い致します。車両状態は平成29年1月7日時点のものです。


オークション終了後【24時間以内】に【取引ナビ】でご連絡下さい。(※【落札後】のご連絡は必ず【取引ナビ】でご連絡ください。

高額ではありますが、1週間以内でのご入金をお願い致します。
ご入金がありませんと、取りに来られてもお引渡しできません。
ご注意ください。

◎お引取りの場合はオークション終了後1週間以内に当方の車両置き場(新宿区神楽坂)まで取りに来て下さい。お引取りが1週間を超える場合は配送でお願いします。
◎長距離ツーリングや点検整備はしておりませんので自走でのお引取りはお勧めできませんが、どうしても自走で帰られたい場合は帰宅途中のトラブルに関しては自己責任で対処下さい。
◎説明文はチェック時の当方の主観によるもので車両到着時の状態を保証するものでは有りません。見落としやチェックミスも有りますので気になるところはご質問下さい。再度チェックします。
◎グッドコンデションでありますが、当方素人なため、何かあっても責任はとれませんので、あくまで「中古現状車」とお考えください。
◎オイルシールやガスケットや電球や配線等消耗品はいつダメになるかわかりません。
◎お引渡し後(陸送業者利用の場合は業者に引き渡し後)は【ノークレーム】・【ノーリターン】となります。※ご理解できる方のみ入札下さい。
◎現車確認をご希望の方は質問欄にご希望日時と連絡用のメールアドレスを入れて下さい。質問欄では公開せずにメールします。
◎新規や悪い評価の多い方は取り消す場合がございます。
◎車検付きなので名義変更完了まで2万円預かります。名義変更後に車検証をファックス頂いたら返金します。
◎当方素人なので配送方法が解りません。落札者様で手配の程お願いします。

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(2017年 1月 9日 14時 20分 追加)
後ろに写っているバイク情報です。 2008年製、走行距離は5800キロと短いです。 車検:2018年4月 改造箇所 D・PレーシングマフラーKIT、BAZZAZサブコン(トラコン、クイックシフター装備)Brenboマスターシリンダー、TEAM須貝製ステップキット、リアBrenbo削り出しキャンパー、スクリーン、PILELI Supaer Corsaハイスクリーン、左右SW(スターター、ウインカー等々) 何と言ってもリアがマルケジーニ17インチ マグネシウムホイールが入っており、タイヤはピレリ スーパーコルサ(2500キロ走行7分山)です。(ノーマル有) etc・・・(現車確認頂ければ、その際に詳しくご説明するそうです) 純正部品はレーシングスタンド、カバー、スリップオンマフラー、スクリーン、オーナーズマニュアル他 勿論ETC付です。 オークション商品もお金をかけていますが、更に凄い仕様であり、走行距離も少ない為、金額は、記載した通り「770万円」でお願いします。 今回のオークション商品と同じ場所(神楽坂)に保管していますので、ご希望の方は非公開にしますのでメアドを質問欄よりご連絡下さい。

(2017年 1月 9日 14時 35分 追加)
「記念縦(?)」ではなく「記念楯」ですね・・ 失礼しました。

(2017年 1月 9日 19時 37分 追加)
大変な間違いをしてしまいました。 現在のオーナーさんは「転倒・立ちごけ一切なし!」とのことで、そのまま明記させて頂きましたが、以前のオーナーさんが軽くスリップダウンしているとの指摘を受けました。素人目には全く分かりませんが、その際、カウルを補修したとの事でした・・・その時の傷が、エンジンに少し残っているようです。 その後、足回り含めて全て走行チェックしており、走行には全く問題はないようですが、間違えたご報告をしてしまい、大変失礼致しました。 深くお詫び致します。

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