S15シルビア スペックR 10.98万km NISMOアーム類他色々交換したばかり 電装関係リフレッシュ ブーストアップ 程度良好 の商品情報

過去3ヶ月の「 リフレッシュ ブーストアップ 」の統計データ情報

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  • 落札価格:
    1,210,000
    入札件数:
    23入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,000,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年6月4日 21時49分
    終了日時
    2017年6月17日 22時44分
  • オークションID
    r180697142

出品者情報|評価コメント

  • 出品者
    supra9163
  • 非常に良い・良い評価
    506
  • 非常に悪い・悪い評価
    5
  • 総合評価
    50199% )

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名
日産 車種名
シルビア
グレード名 spec R 排気量 2,000 cc
年式 平成12年 (2000年) 11月 輸入車モデル年式 -
走行距離 109,900 km 走行距離の状態 実走行
シロ系 色の名称 -
車検有効期限 平成30年4月まで ミッション 6速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式 S15

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 あり
車台番号(下3けた) 042 リサイクル預託金 -
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
平成26年4月に当方が購入して長く乗るつもりで色々部品交換してリフレッシュしてきました。
シートポジションがどうしても自分に合わないので乗る事を諦め別の車を買う事にしたため今回手放すことにしました。
車は車庫保管で基本的に雨の日は乗らず、冬はバッテリーが上がらないようにたまに乗る程度です。
購入時は102,100km(購入店保証書記載)で現在109,900kmぐらいですので購入してからたいして乗っておりません。
購入してすぐ下回りの防錆塗装(ファルコンコート)、keeperのクリスタルキーパーを施工しました。
コーティングはメンテナンスもしてますのでまだまだ雨を弾きます。
主に通勤やドライブに使っていてエンジンが腐らないようにたまにバイパスなどで回転数を上げるようにしてました。
あとたまに早いペースでドライブするくらいで本気で攻めることなく終わりました。
とにかく長く乗るつもりでいて毎年数十万かけてきたので、まさかフルバケにするとシートポジションが合わないとは思わなかったので非常に残念ですが、できれば大事に乗ってくれる方にお譲りしたいです。
 
 
購入は宮城のスポーツカー専門店(オートクラフト)で東海から仕入れた車を購入しました。
当時マフラーとエアクリ、現在も付いているインタークーラーが付いているくらいのライトチューン仕様で、下回りのさびもほとんどなく荒く乗られた形跡もない車という事で購入しました。
最初4点式のロールバーが付いていましたが、ボディに止めていないなんちゃって仕様になっていたのであんまり激しい走りはしてないのかなという印象です。(後席脇の内装に穴だけは開いています。)
今はテンションロッド以外NISMOに変えましたが、元々付いていた純正アームのブッシュも状態は悪くありませんでした。
ただ購入してフロントバンパーを変えてからすごく調子が悪くて、多分前のオーナーが前置きインタークーラー取付けの際ウォッシャータンクを移設しなかったので、純正バンパーだとアルミパイピングがウォッシャータンクに密着してしまい、その部分が擦れてアルミパイピングに大きな穴が開いていました。
それに気づくのに1年半かかってしまって治ったのが平成27年11月で、その間全開にもできずちゃんと走れるようになってやっと1年ぐらいたったという感じです。
直す際にパイピングのシリコンホースも全部新品にして、ボディに開けた穴も汚かったので綺麗にバリ取りをしてもらってます。
ちなみにこの不調の原因が分かるまで原因になりそうなところという事でバッテリーからイグニッションコイルまでのコード、イグニッションコイル、エアフロ、プラグを交換しました。
それとISCVとスロットルは分解して清掃済みで、調子悪い時に燃料ポンプの電圧と燃圧もチェック済み。
バッテリーも昨夏CAOSの新品に交換しています。
 
以下付いているパーツでほとんど自分が買ってから付けたパーツなので付けてからあまり距離は走っていません。
 
 
CUSCO    タワーバー 前後 (元から付いていた物)
CUSCO    STREET ZERO 車高調(前後ピロアッパー仕様)
CUSCO    スタビライザー 前後
arc         スタビリンク 前後
シルクロード  ピロテンションロッド
ヤシオファクトリー  コアサポートガード極
NISMO    パワーブレース2
         トランスバースリンク
         リアAアーム補強板付き
         リアアッパーリンクフロント
         リアアッパーリンクリア
         リアロワーリンク
         デフマウントストッパーブッシュアッパー
         デフマウントストッパーブッシュロワー
         強化ステアリングギアマウントブッシュ
 
柿本       Regu.06&R マフラー
            フロントパイプ スタンダード
BLITZ     SUS POWER LM
KTS       アルミインテークパイプ
TRUST   前置きインタークーラー(元から付いていた、シリコンホース新品交換済み)
CUSCO  ラジエターパネル
 
純正        エアフロ新品
TOMEI    ステージ1CPU
BLITZ     SBC TypeS
           ターボタイマー(元から付いていたもの)
Defi     ブースト計
         水温計
          Defiリンク
ヤシオファクトリー     岡ちゃん天下統一
オカダプロジェクツ   イグニッションコイル
NGK       イリジウムレーシングプラグ8番(予備TRUST7番)
純正      サーモスタッド&配管
           カムカバーパッキン
 
リアフェンダー爪折り板金塗装
強化マフラーハンガー
        
ENDLESS  MX-72 RS(予備:納車時に交換してもらったDICXELのストリートパッド)
          ステンメッシュブレーキライン
 
GP SPORTS  フロントバンパー
            サイドスカート
            リアバンパー(最初から付いていた物)
NISMO      リアウイング
 
PIAA        超強力シリコートワイパーブレード前後(今月付けたばかり)
BELLOF 4300k H1(今月付けたばかり)
 
 
ホイール      VS-5 17-8J+32、9J+38(4枚目の写真はモデル5なのであくまで参考)
タイヤ        FEDERAL 595RS-R 225/45、255/40R17(使用距離3000kmくらい)
        フロントは7部山程度で内べり有、リアは5部山程度ぐらいです。     
 
吸排気系とCPU、ブーストコントローラー、プラグ、車高調、ピロテンションロッド、エアロはH26年7月ごろ取付け。
スタビ、スタビリンク、イグニッションコイル、天下統一、サーモスタッド、LLCはH27年5月ごろ取付け。
インテーク、エアフロ、パイピングシリコンホース、パイピング、メーター類はH27年11月ごろ取付け。
ニスモアーム類及びブッシュ、ブレース、コアサポート極はH28年5月ごろ取付け。
H28年4月車検時にオイル、エレメント、ブレーキ&クラッチ&パワステフルード交換、ミッション&デフオイル交換、エアコンフィルター交換&エバポ簡易清掃、四輪アライメント。
オイルはレスポの10W50を使用、ミッション、デフはCUSCOの物を使っています。
ブレーキフルードはプロジェクトμ、クラッチも一緒です。
距離を走らないので年1回のオイル交換です。
 
外装のキズとして右のヘッドランプのウインカーあたりに少しえぐれたキズがあります。
購入時からあるものですが見た目以外問題はありません。
リアバンパーのマフラーの上の部分に少し割れがあります。(購入時から)
フロントガラスに一箇所飛び石キズ有り(購入時補修済み)
内装ではセンターコンソールあたりにキズ多いです。(購入時から)
シフトのカバーを留める爪が折れてます。(購入時から)
水温計を付けている当たりの内装が部分的に剥がれがあります。
右リアのマットがなぜが違うものが付いています。(購入時から)
後ろ席脇のポケット部分にロールバーを通す穴が開いています。(ロールバーはボディに付いていなかったのでボディにボルト穴はありません。)
右リアフェンダー修復歴有。(購入時から。軽度で足回りに影響はありません)
もともとリアスポが付いていないグレードだったのでトランクのバネが弱いです。
オーディオは問題なく使えますがさすがに古いです。
左ドアの内装に一部剥がれがあります。
 
シートはNANIWAYAのSP-Gタイプ(赤)とステアリングはモデナⅡになります。
純正のシートとステアリングもありますのでそれはお付けします。
SR用のレールもあるので必要であればお付けします。
 
現在故障などは全くなくかなり綺麗で調子良い車両ですが、外装や内装のキズなどありますので現車確認してもらう方が確実だと思います。
基本的に車を取りに来ていただくか陸送手配をお願いします。
当方で陸送を手配したことが無いので、どうしてもこちで手配となる場合は時間がかかると思います。
支払額は落札金額+未経過分の自動車税とします。
支払方法ですが、個人での出品ですので支払いは一括でお願いします。
(ヤフオクでローンがあるようですがちょっと分からないので落札者さまでご確認ください)
車の調子維持のため走行距離は若干伸びます。
実車確認については落札前でも都合が合えば可能です。
質問欄にメールアドレスを載せて頂ければ直接ご返答いたします。
以上、気付いた点は随時追加しますが質問などありましたら気軽にご相談ください。
また、あくまでオークションですので値下げの相談はご遠慮ください。
 
 
一度買取り店で持って行ってもらおうと思いましたが、ここまで仕上げてきて売るときに査定に関係ない部品を外すのもあほくさいので、このまま乗ってくれる方がいれば一番いいと思い再出品です。
ただもうさすがに次の車を買いたいので売れなければ今月20日ごろには買取店に持っていこうかと思っているので再出品は無いかもしれません。

正直150万くらいかけて仕上げてきたので本当にもったいないので興味のある方はよろしくお願いします。
中途半端に高い中古車を買ってもここまで部品付けるだけで車体額超えます。
それではよろしくお願いします。

  
載せきれない写真は以下にあげましたのでご覧ください。
 
 


(2017年 6月 6日 21時 43分 追加)
追加画像に4点式シートベルトが付いてますが、すいませんがこれは取り外します。他にもうひとつウィランズの青の4点式があるのでもし要る時はお付けします。

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