平成２６年４月に当方が購入して長く乗るつもりで色々部品交換してリフレッシュしてきました。
シートポジションがどうしても自分に合わないので乗る事を諦め別の車を買う事にしたため今回手放すことにしました。
車は車庫保管で基本的に雨の日は乗らず、冬はバッテリーが上がらないようにたまに乗る程度です。
購入時は１０２，１００ｋｍ（購入店保証書記載）で現在１０９，９００ｋｍぐらいですので購入してからたいして乗っておりません。
購入してすぐ下回りの防錆塗装（ファルコンコート）、ｋｅｅｐｅｒのクリスタルキーパーを施工しました。
コーティングはメンテナンスもしてますのでまだまだ雨を弾きます。
主に通勤やドライブに使っていてエンジンが腐らないようにたまにバイパスなどで回転数を上げるようにしてました。
あとたまに早いペースでドライブするくらいで本気で攻めることなく終わりました。
とにかく長く乗るつもりでいて毎年数十万かけてきたので、まさかフルバケにするとシートポジションが合わないとは思わなかったので非常に残念ですが、できれば大事に乗ってくれる方にお譲りしたいです。
購入は宮城のスポーツカー専門店（オートクラフト）で東海から仕入れた車を購入しました。
当時マフラーとエアクリ、現在も付いているインタークーラーが付いているくらいのライトチューン仕様で、下回りのさびもほとんどなく荒く乗られた形跡もない車という事で購入しました。
最初４点式のロールバーが付いていましたが、ボディに止めていないなんちゃって仕様になっていたのであんまり激しい走りはしてないのかなという印象です。（後席脇の内装に穴だけは開いています。）
今はテンションロッド以外NISMOに変えましたが、元々付いていた純正アームのブッシュも状態は悪くありませんでした。
ただ購入してフロントバンパーを変えてからすごく調子が悪くて、多分前のオーナーが前置きインタークーラー取付けの際ウォッシャータンクを移設しなかったので、純正バンパーだとアルミパイピングがウォッシャータンクに密着してしまい、その部分が擦れてアルミパイピングに大きな穴が開いていました。
それに気づくのに１年半かかってしまって治ったのが平成２７年１１月で、その間全開にもできずちゃんと走れるようになってやっと１年ぐらいたったという感じです。
直す際にパイピングのシリコンホースも全部新品にして、ボディに開けた穴も汚かったので綺麗にバリ取りをしてもらってます。
ちなみにこの不調の原因が分かるまで原因になりそうなところという事でバッテリーからイグニッションコイルまでのコード、イグニッションコイル、エアフロ、プラグを交換しました。
それとＩＳＣＶとスロットルは分解して清掃済みで、調子悪い時に燃料ポンプの電圧と燃圧もチェック済み。
バッテリーも昨夏ＣＡＯＳの新品に交換しています。
以下付いているパーツでほとんど自分が買ってから付けたパーツなので付けてからあまり距離は走っていません。
ＣＵＳＣＯ タワーバー 前後 （元から付いていた物）
ＣＵＳＣＯ ＳＴＲＥＥＴ ＺＥＲＯ 車高調（前後ピロアッパー仕様）
ＣＵＳＣＯ スタビライザー 前後
ａｒｃ スタビリンク 前後
シルクロード ピロテンションロッド
ヤシオファクトリー コアサポートガード極
ＮＩＳＭＯ パワーブレース２
トランスバースリンク
リアAアーム補強板付き
リアアッパーリンクフロント
リアアッパーリンクリア
リアロワーリンク
デフマウントストッパーブッシュアッパー
デフマウントストッパーブッシュロワー
強化ステアリングギアマウントブッシュ
柿本 Regu.06＆R マフラー
フロントパイプ スタンダード
ＢＬＩＴＺ ＳＵＳ ＰＯＷＥＲ ＬＭ
ＫＴＳ アルミインテークパイプ
ＴＲＵＳＴ 前置きインタークーラー(元から付いていた、シリコンホース新品交換済み)
ＣＵＳＣＯ ラジエターパネル
純正 エアフロ新品
ＴＯＭＥＩ ステージ１ＣＰＵ
ＢＬＩＴＺ ＳＢＣ ＴｙｐｅＳ
ターボタイマー（元から付いていたもの）
Ｄｅｆｉ ブースト計
水温計
Ｄｅｆｉリンク
ヤシオファクトリー 岡ちゃん天下統一
オカダプロジェクツ イグニッションコイル
ＮＧＫ イリジウムレーシングプラグ8番（予備ＴＲＵＳＴ7番）
純正 サーモスタッド＆配管
カムカバーパッキン
リアフェンダー爪折り板金塗装
強化マフラーハンガー
ＥＮＤＬＥＳＳ ＭＸ－７２ ＲＳ（予備：納車時に交換してもらったＤＩＣＸＥＬのストリートパッド）
ステンメッシュブレーキライン
ＧＰ ＳＰＯＲＴＳ フロントバンパー
サイドスカート
リアバンパー（最初から付いていた物）
ＮＩＳＭＯ リアウイング
ＰＩＡＡ 超強力シリコートワイパーブレード前後（今月付けたばかり）
ＢＥＬＬＯＦ ４３００ｋ Ｈ１（今月付けたばかり）
ホイール ＶＳ－５ １７－８Ｊ＋３２、９Ｊ＋３８（４枚目の写真はモデル５なのであくまで参考）
タイヤ ＦＥＤＥＲＡＬ ５９５ＲＳ－Ｒ ２２５／４５、２５５／４０Ｒ１７（使用距離３０００ｋｍくらい）
フロントは７部山程度で内べり有、リアは５部山程度ぐらいです。
吸排気系とＣＰＵ、ブーストコントローラー、プラグ、車高調、ピロテンションロッド、エアロはＨ２６年７月ごろ取付け。
スタビ、スタビリンク、イグニッションコイル、天下統一、サーモスタッド、ＬＬＣはＨ２７年５月ごろ取付け。
インテーク、エアフロ、パイピングシリコンホース、パイピング、メーター類はＨ２７年１１月ごろ取付け。
ニスモアーム類及びブッシュ、ブレース、コアサポート極はＨ２８年５月ごろ取付け。
Ｈ２８年４月車検時にオイル、エレメント、ブレーキ＆クラッチ＆パワステフルード交換、ミッション＆デフオイル交換、エアコンフィルター交換＆エバポ簡易清掃、四輪アライメント。
オイルはレスポの１０Ｗ５０を使用、ミッション、デフはＣＵＳＣＯの物を使っています。
ブレーキフルードはプロジェクトμ、クラッチも一緒です。
距離を走らないので年１回のオイル交換です。
外装のキズとして右のヘッドランプのウインカーあたりに少しえぐれたキズがあります。
購入時からあるものですが見た目以外問題はありません。
リアバンパーのマフラーの上の部分に少し割れがあります。（購入時から）
フロントガラスに一箇所飛び石キズ有り（購入時補修済み）
内装ではセンターコンソールあたりにキズ多いです。（購入時から）
シフトのカバーを留める爪が折れてます。（購入時から）
水温計を付けている当たりの内装が部分的に剥がれがあります。
右リアのマットがなぜが違うものが付いています。（購入時から）
後ろ席脇のポケット部分にロールバーを通す穴が開いています。（ロールバーはボディに付いていなかったのでボディにボルト穴はありません。）
右リアフェンダー修復歴有。（購入時から。軽度で足回りに影響はありません）
もともとリアスポが付いていないグレードだったのでトランクのバネが弱いです。
オーディオは問題なく使えますがさすがに古いです。
左ドアの内装に一部剥がれがあります。
シートはNANIWAYAのSP-Gタイプ（赤）とステアリングはモデナⅡになります。
純正のシートとステアリングもありますのでそれはお付けします。
ＳＲ用のレールもあるので必要であればお付けします。
現在故障などは全くなくかなり綺麗で調子良い車両ですが、外装や内装のキズなどありますので現車確認してもらう方が確実だと思います。
基本的に車を取りに来ていただくか陸送手配をお願いします。
当方で陸送を手配したことが無いので、どうしてもこちで手配となる場合は時間がかかると思います。
支払額は落札金額＋未経過分の自動車税とします。
支払方法ですが、個人での出品ですので支払いは一括でお願いします。
（ヤフオクでローンがあるようですがちょっと分からないので落札者さまでご確認ください）
車の調子維持のため走行距離は若干伸びます。
実車確認については落札前でも都合が合えば可能です。
質問欄にメールアドレスを載せて頂ければ直接ご返答いたします。
以上、気付いた点は随時追加しますが質問などありましたら気軽にご相談ください。
また、あくまでオークションですので値下げの相談はご遠慮ください。
一度買取り店で持って行ってもらおうと思いましたが、ここまで仕上げてきて売るときに査定に関係ない部品を外すのもあほくさいので、このまま乗ってくれる方がいれば一番いいと思い再出品です。
ただもうさすがに次の車を買いたいので売れなければ今月２０日ごろには買取店に持っていこうかと思っているので再出品は無いかもしれません。
正直１５０万くらいかけて仕上げてきたので本当にもったいないので興味のある方はよろしくお願いします。
中途半端に高い中古車を買ってもここまで部品付けるだけで車体額超えます。
それではよろしくお願いします。
載せきれない写真は以下にあげましたのでご覧ください。
（2017年 6月 6日 21時 43分 追加）
追加画像に４点式シートベルトが付いてますが、すいませんがこれは取り外します。他にもうひとつウィランズの青の４点式があるのでもし要る時はお付けします。
