Kawasaki Z1300 KZ1300 直列6気筒 6連FCR等 カスタム多数 カワサキの商品情報

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過去3ヶ月の「 Kawasaki 」の統計データ情報

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平均落札価格

34,454 円

最高落札価格

4,500,000 円

最低落札価格

1 円

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Kawasaki Z1300 KZ1300 直列6気筒 6連FCR等 カスタム多数 カワサキ の落札情報

Kawasaki Z1300 KZ1300 直列6気筒 6連FCR等 カスタム多数 カワサキの1番目の画像
  • 落札価格：
    937,000円
    入札件数：
    163（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    480,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年2月9日 8時54分
    終了日時
    2018年2月16日 21時17分
  • オークションID
    r229910774 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • Kawasaki Z1300 KZ1300 直列6気筒 6連FCR等 カスタム多数 カワサキの1番目の画像
  • Kawasaki Z1300 KZ1300 直列6気筒 6連FCR等 カスタム多数 カワサキの2番目の画像
  • Kawasaki Z1300 KZ1300 直列6気筒 6連FCR等 カスタム多数 カワサキの3番目の画像

■商品説明

ご覧頂きありがとう御座います。
Kawasaki Z1300 KZ1300 6連FCR等 カスタム多数です。

直列6気筒の有名なバイクですのでスペックなどについての説明は省かせていただきます。

12年前に手に入れカスタムに100万円以上かけています。
安心して乗れ、現代にあった走りができるよう、維持しやすいようにカスタムをしてきたつもりです。
大切にしてきましたが、車検が切れて5年今後乗らないだろうと思い出品いたしました。
重量のあるバイクの為中々普段乗りというわけにはいきませんでした。
ツーリング用途に使用し当方が乗った距離は9000km程度です。
集合管のためか排気音は12気筒スーパーカーのような音がして心地よかったです。

40年ほど前に生産された古いバイクですどのような不具合が発生するかわかりません。
記載している内容に抜けがある場合もあります。
カスタムバイクで加工に見苦しい点などもございます。
ノークレームノーリターンでお願いいたします。

希少、高額なパーツも多い為維持できる方に落札していただければ幸いです。
お支払いは1週間以内、引渡しは直接又はI-Lineを考えています。

時間が合えば現車確認可能です。


書類
・自動車件査証返納証明書：平成25年3月交付
・譲渡証


カスタム箇所は把握している限りで下記の通りです。
・BITO R&D 33Φ 6連FCR
 純正キャブのパーツの入手性、吹けあがりの改善の為取り付け
・BITO R&D バックステップ
 純正リザーブタンクが使用できなくなるため、左に小型のリザーブタンクを付けています。（左側面銀色の水筒のようなもの）
 純正リザーブタンクは必要であれば部品としておつけします。
・PINGELハイフローコック
 純正コックの固さの改善
・NGKプラグキャップ、ケーブル
・NGKイリジウムプラグ
・ダイナコイル(1、2、5、6気筒)3、4気筒はダイナコイルを入れる場所がないため90年代カワサキバイクのコイルを流用
 ノーマルコイルに経年劣化によるクラックが見つかった為交換しています。
 点火状況が良くなり安定したアイドリングになりました。
・カウルウレタンブラックにてオールペンゴールドラインはカッティングシート
・ホイールウレタンゴールド塗装
・フロント、リアメッシュブレーキホース
・フロントブレーキキャリパーNSR250(対向4ポッド)
 片押し1ポッドのノーマルキャリパーの制動性が悪く交換
・フロントブレーキマスター、ニッシンラジアルブレーキマスター
 ブレーキのコントロールをしやすくする為交換
・ヘッドライトcibieのキットにてバッテリーから直配線
・インジケータ、メーター内LED化
・テールランプ、ウィンカーLED化
 バッテリー、ハーネス負担を減らす為に改造
・マフラー、エキパイ、devil集合管マフラー
 重量の軽減
・丸型ヘッドライト
 ステーはアルミ削り出し
 四角ヘッドライトは好みがあると思いますが丸のほうが好きな為
・ハンドルを幅の短いものに交換
 軽快な走りをする為に交換
・サイドスタンドを長さ調整可能ステンレスに
 ノーマルスタンドは車重により少しずつ歪み傾斜がきつくなる為、より高強度で調整のできるものにしています。


車体状況
・外装
 年式を考えると全体的に綺麗な状況ですが錆、汚れ等あります。（ある程度清掃はしました。）
 タンクに1箇所凹みがあります（ハンドルポスト付近）
 整備の際サイドカウルを留めているゴムグロメットを1個破損。（100円程度で購入できるパーツです）
・タイヤ 
 フロントタイヤ8分、リアタイヤ6分といったとことですが、交換して7年ほど経っていることとリアタイヤはサイドにヒビが出てきている為交換を推奨します。
・エンジン
 エンジンを掛ける為、バッテリーを新品、キャブ清掃を行っています。
 エンジンの掛かり具合は良く拭けあがりも正常、気になる異音もありません。
 オイル漏れはありません
・足回り
 フロントフォーク錆も無く良い状態だと思います。
 フロントリアブレーキ共にききます。
・保安部品
 ヘッドライト、ウィンカー、テールライト、ブレーキランプ正常 
 LED化の影響かハザードが動作しません。
・その他
 鍵はイグニッション、タンクで1キー、シート開閉で1キーとなります。
 シート下のマジックテープの付いたアルミ板は以前ETCを取り付けていた時のものとなります。


車体詳細
・車体番号：KZT30B001XXX
・初年度登録：昭和55年
・走行距離：12600km（車検証最終走行距離6000km）
 当方にてメーター交換はしていませんが古い車両の為実際の走行距離は不明とさせて下さい。


写真、エンジン始動動画は下記URLをご覧ください。
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-xusqhlk3jjtanaq3zmi3ccbtfq-1001&uniqid=2a51386a-c96b-4546-b361-3e5138fd743f
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?sid=box-l-xusqhlk3jjtanaq3zmi3ccbtfq-1001&uniqid=2a51386a-c96b-4546-b361-3e5138fd743f


（2018年 2月 12日 22時 03分 追加）
質問が多いのでこちらに追記いたします。
少しの走行を行い走る止まる、エンジンの吹け8000RPM、1～5速のギアの入り、ニュートラルの入り、クラッチの切れに問題ないことを確認いたしました。
リアブレーキを踏んでもブレーキランプが点きませんのでブレーキスイッチを交換してください。フロントスイッチは問題ありません。
スイッチはメーカーにもよりますが1000～4000円程度です。

写真では綺麗に写っていますが新車ではなく古い車両ですので錆傷汚れはあります。
可能な限り現車を確認していただくことをお勧めいたします。
落札後はノークレームノーリターンとなります。
キャブの内部の写真、高解像度の車両写真を追加しておりますのでご確認ください。

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