Kawasaki カワサキ Z1A（900Super Four） 1974年 実動？レストアベース？エンジン始動確認済 50万円スタート！の商品情報
過去3ヶ月の「 Kawasaki Super Four 」の統計データ情報
「Kawasaki Super Four」 に関する落札商品は全部で 10 件あります。
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平均落札価格
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46,924 円
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最高落札価格
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260,000 円
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最低落札価格
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280 円
※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
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対象オークション 「Kawasaki カワサキ Z1A（900Super Four） 1974年 実動？レストアベース？エンジン始動確認済 50万円スタート！」 は 「Kawasaki Super Four」 を含む落札商品の中で、全10件中およそ 1 番目に高額です。
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過去3ヶ月の「 Super Four 」の統計データ情報
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平均落札価格
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37,660 円
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最高落札価格
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2,951,000 円
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最低落札価格
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11 円
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対象オークション 「Kawasaki カワサキ Z1A（900Super Four） 1974年 実動？レストアベース？エンジン始動確認済 50万円スタート！」 は 「Super Four」 を含む落札商品の中で、全705件中およそ 6 番目に高額です。
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Kawasaki カワサキ Z1A（900Super Four） 1974年 実動？レストアベース？エンジン始動確認済 50万円スタート！ の落札情報
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- 落札価格：
- 858,555円
- 入札件数：
- 19（入札履歴）
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 500,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
- 中古
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- 開始日時
- 2018年2月18日 9時59分
- 終了日時
- 2018年2月18日 22時46分
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- オークションID
- r231277242 （この商品をヤフオク!で見る）
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■商品説明
Kawasaki カワサキ Z1A（900Super Four） 1974年
実動？レストアベース？エンジン始動確認済です。
最初にお願い致しますが、長文ですが必ず最後までお読み下さい。スマホ、携帯で最後まで表示できない場合もあるようですのでパソコンでご確認をお願い致します。また追加説明や訂正が発生した場合は随時追加説明を致します。
２月２０日の午後２時までに銀行振り込み完了をお約束頂ける方のみお取引宜しくお願い致します。
尚、申込金として３０万円を上記までにご入金頂ける場合は残金は２月２８日の正午までお待ちします。ご入金頂けない場合は違約金として5万円頂きます。
かんたん決済もＯＫですが、２月１９日の午前９時までに全額決済を完了できる方に限らせて頂きます。
落札後24時間以内にご連絡を頂けない場合と期限までに入金確認できない場合はオークション妨害と見做し「落札者都合の削除」の手続きをさせて頂きます。即時再出品のため見落としや忘れたと云った理由は受け付けません。
また、評価の悪い方、キャンセル履歴のある方は入札の取り消しをさせて頂く場合がございますのでご注意下さい。
大変古い車輌ですので、価値をご理解頂ける方のみ程度に関しては現物優先一切ノークレームという条件で入札をお願い致します。
フレーム番号から1974年製Z1Aになると思います。当方が購入してからは16年間屋根付き車庫にカバー二重掛けで保管していました。商品説明と現車に違いがありましても、故意に偽りの説明をしたと認められる場合以外はご勘弁下さい。
フルレストア予定でしたのであまり外見は気にせずに レストアベース車と割り切って希少なZ1Aを購入しました。
購入店舗は東京のZ-FATHER(ゼットファーザー)で、税込\52,2900-でした。
雑誌広告はやんちゃ系のパーツも多く？と思いましたが、実際に店舗に行って社長や社員の方と話してみると旧車好きの気さくな人たちでした。輸入したままの車両をそのまま販売していましたので無駄なお化粧代が掛からず私にはうってつけでした。
引き取り時に書類と実車車台番号の確認。ジャンプですがエンジンの始動をしてもらい引き取ってきました。
Z1A（900Super Four） 1974年
車台番号 Z1F-0354**
エンジン番号 Z1E-0355**
※ずれは122番ですのでエンジン積み替えはないと思います。
付属の書類は自動車通関証明書（H14年5月8日）と譲渡証明書の２点です。その他、申請用の並行輸入自動車届出書（未記入）になります。当時、春日部の陸自に車の車検に行った際に確認したところ、上記以外に必要な書類はフレームとエンジンナンバーの石刷りが必要とのことで、製造証明書は特に必要ないと云われたため取り寄せていません。また、ピンクスリップははじめからありませんでした。
現在必要な登録書類は陸自ごとにも違いがあるらしく、当方素人ですので質問されても分かりません。写真に写っている以外の書類は当方では用意できませんので写真をよくご確認の上ご入札をお願い致します。
外観はかなり走り込んでおり40年分のヤレ感があります。外装はプロの手と思われるエアブラシによるドクロのカスタムペイントでハーレー等のちょい悪系のイメージでしょか。塗ってからかなりの日数経っている感じの退色がありますが塗り替えor交換予定でしたので気にしませんでした。あまりいらっしゃらないとは思いますがタッチアップしてクリアーを吹けばまだいけそうな感じです。
フレームは外装と同じレッドメタリックだったものを黒に塗り直した様です。目視では大きな曲り歪みなどは見られませんが、前方に（現在とは違う）バンパーを付けていたような押され痕が少しあります。ハンドルストッパーに異常は見られませんので大きな事故はないと思います。ハンドルロックは撤去されていてありません。勿論カットはなくリアウインカー取付部の大きなゆがみも見られません。お約束のヘッドガゼットオイルクーラー取付穴のクラックはあります。
タンクは内プレスで裏側に漏れの補修痕があり現在にじみがあり、内部はサビが発生していますので一度本格的に修理する必要があります。サイドカバーはワレ＆爪折れあり、テールカウルは割れもなく結構綺麗で、ボロイですが書類トレーもお付けします。Ｆフェンダーキズ歪みあり。Ｒフェンダー＆テールランプ廻りはまあまあです。
ちょい悪塗装の割にはエンジンガード＆キャリア一体型タンデムバーとツーリング仕様です。
フロントフォークはインナーチューブ摺動部はひどいサビはなくまだ頑張れば使えそうな感じですが、できれば交換をお勧めします。アウターチューブはフェンダー取付部の欠け等はなくまともです。
Ｆブレークキャリパーは白サビが出ていますがオーバーホールで復活しそうです。ディスク残り厚みは6.62～6.65mmぐらいでフレは見られませんのでまだまだ使用可能です。マスターシリンダーの固着はなくインナー交換で行けそうです。
Ｒドラムブレーキは外したことが無いので分かりません。要整備消耗部品交換とお考え下さい。
ホイールは、リムは磨けは何とかなりそうですが、スポークは錆がひどく交換した方がよさそうです。ベアリング等は交換が必要とお考え下さい。
インジケーター周りは転倒交換したのか後年式のものに替えられています。
ハンドルはフラットタイプの低いものが付いています。グリップ、スイッチ類は未確認です。必要に応じて交換して下さい。
ヘッドライトは欠品、ウインカーは手持ちの中でそこそこキレイ？なのをお付けします。ハーネス類は全て賞味期限切れと考えて交換をお願いします。バッテリー、エアクリーナー周り、ツールボックス他写真にないものは欠品でありません。
エンジンは購入時に始動確認はしています。自宅で始動確認するに当たりキャブレターのオーバーホールをしましたがオーバーフロー気味のため始動確認後は今日まで始動していません。今回、手持ちのなかで一番程度のよさそうなのをお付けしますので、オーバーホールしてお使い下さい。特に内部は清掃してませんが綺麗です。未整備品ですのでご理解をお願い致します。
当時エンジン始動時、特に異音は感じませんでしたが16年前のことですので不具合がありましても補償は一切できません。外観は多少白サビが出ていますが年式を考えれば綺麗な方だと思います。現在クラッチが張り付いて切れません。
惜しいことにシリンダーヘッドのフィンが1箇所折れていますが、それ以外はエンジンガードの恩恵か酷い損傷は見られません。
以上、修復不能な大きなダメージはないと思います。出品に当たり清掃しましたが、サビ、汚れはあります。現在クラッチが張り付いており動かせません。色々試してみますが駄目な場合はチェーンを外します。
基本的に写真に写っているものみの出品で、現車にない部品は付属しません。勿論、写真撮影後に部品を抜き取ったりなどはしません。必要な部品は落札者様の方でご用意下さい。
程度に関しては個人差があります。あくまでもレストアベースの中古車です。修復不能（フレームが朽ちている、エンジンの中が粉々等々）の場合や書類が不備でプロでも登録できな場合など以外はお約束のノークレームノーリターンでお願いします。
最後に念のためこのオークションの注意事項を記載しますので必ずお読み下さい。
●大変古い中古車です。説明文や写真では伝えきれないことがあるかもしれません。情報は書籍、ウェブ、知人などから集めたもので誤りの場合があるかもしれません。また、説明不足や見落とし等がありましても原則現物優先をご了承頂ける方のみ入札をお願い致します。
但し、当方に重過失がある場合は誠意を持って対応させて頂きます。
●当方一般個人ですので専門的な質問はお答えできません。
また、登録に関する知識はありませんのでご自分で対応できる方の入札をお願いします。
●新規の方、過去にキャンセル履歴のある方、悪い評価が５以上の方はトラブル防止のため入札を取り消す場合があります。どうしても参加されたい場合は質問よりお問い合わせ下さい。
●代理入札自体は構いませんが、当方は入札頂いたＩＤの方とのみお取引を致します。それ以外の方からのお問い合わせには一切対応致しません。お問い合わせがあった場合は即お取引を中止させて頂きますので十分ご注意下さい。
以上ご了解頂ける方、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
発送は、お引き取り頂くか業者手配をお願い致します。発送後のトラブル防止のため当方では手配は致しません。過去に揉めたことがありますのでご理解お願いします。勿論業者への引き渡しの便宜は可能な限りさせて頂きます。
長文お付き合い頂き誠にありがとうございました。残念ながら１６年経ってもレストアの目途が立ちません。息子の結婚式費用捻出のため出品致します。当方も大変想い入れの強い車輌です。価値がお分かりで本当にほしい方の入札をお待ちしております。
（2018年 2月 18日 10時 08分 追加）
今回急遽出品することになったため見切り発車で、写真や説明が追い付いていません。順次追加致しますのでしばしお待ちください。
尚、現車確認ご希望の場合は質問欄よりメルアド添付の上お願いします。時間が少なくて申し訳ありませんができる限り対応させて頂きます。但し、悪戯、冷やかし対策のため入札頂いた方のみとさせて頂きます。場所は埼玉県越谷市、最寄り駅はスカイツリーライン越谷駅です。
（2018年 2月 18日 10時 44分 追加）
写真をヤフーボックスに追加公開致しました。下記アドレスをご覧下さい。
Z1A外観
オークションの掲載可能枚数は10枚のため、ヤフーボックスの方を優先して順次追加公開致します。
（2018年 2月 18日 10時 54分 追加）
スタート価格を50万円にしたのは、現在の相場が100万円以上の様ですのでざっくり半分からにしました。
何かやましいことがあるとか、事故車だから、２個一だから等は一切ありません。
バカ息子の結婚式費用捻出のため虎の子のＺ１を嫁に出すことにしたものです。老後の楽しみにずっと置いておきたかったのですが、住宅ローンもたっぷり残っており、残念ながら手放すものですのですので安心して？ご入札ご検討お願い致します。末永く可愛がってくれる方に嫁がせられれば本望です。
（2018年 2月 18日 12時 22分 追加）
Z1Aキャブレター画像 （メインジェットは１０５が付いてます。）
（2018年 2月 18日 12時 32分 追加）
Z1エンジン（右側後のフィン欠けの写真は最後にあります。）
（2018年 2月 18日 17時 13分 追加）
カバーを外しただけ、１6年分の埃とさびが付いたままで撮った細部の写真です。
現在は清掃しましたのでこれよりズット綺麗です。既に公開済の写真と比べて下さい。
Z1A清掃前 車体エンジン その1
Z1A清掃前 車体エンジン その2
Z1A清掃前 車体エンジン その3
Z1A清掃前 車体エンジン その4
（2018年 2月 18日 17時 27分 追加）
Z1A書類一式の画像です。
（2018年 2月 18日 20時 37分 追加）
Z1A向獅子キー
キーは向獅子784でかなり使い込まれています。イグニッションメインは勿論作動しますが、シートロックは作動しません。ハンドルロックは撤去されていますので、もしかすると交換されたのかもしれません。但し、当時物の向獅キーセットは貴重です。
（2018年 2月 18日 21時 05分 追加）
Z1A清掃前 外装の画像です。
写真は綺麗目に写りますのであくまで当時物であることを割り引いてご覧下さい。
タンクは内プレスロングピッチです。
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