最落ナシ売り切り！1969 VW Type1 程度良好／クーラー他オプション品山盛り（ドイツ製美車：ヤナセ物）の商品情報
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平均落札価格
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2,050 円
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最高落札価格
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2,100 円
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最低落札価格
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2,000 円
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落札価格：
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1,022,000円
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入札件数：
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189（入札履歴
）
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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1円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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開始日時
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2018年9月17日 21時17分
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終了日時
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2018年10月1日 22時21分
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オークションID
-
r269843321 （この商品をヤフオク!で見る
）
■商品説明
| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
フォルクスワーゲン |
車種名
|
Type1 |
| グレード名 |
- |
排気量 |
1,500
cc
|
| 年式 |
昭和44年 (1969年)
-月
|
輸入車モデル年式 |
昭和44年(1969年)
|
| 走行距離 |
？km
|
走行距離の状態 |
走行距離不明
|
| 色 |
シルバー系 |
色の名称 |
リフレックシルバー |
| 車検有効期限 |
平成30年12月まで
|
ミッション |
4速マニュアル
|
ボディタイプ
|
その他
|
型式 |
11H
|
|
| 自動車詳細情報 |
ドア数
|
2ドア
|
乗車定員数
|
5人乗り
|
|
駆動方式 |
2WD
|
燃料 |
ガソリン車
|
|
点検記録簿 |
なし
|
修復歴 |
なし
|
|
車台番号（下3けた） |
935
|
リサイクル預託金 |
10,740
円
|
|
輸入経路 |
ディーラー車
|
ハンドル |
右
|
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
複数オーナー
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|
引き渡し条件 |
現状引き渡し
|
|
|
|
| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
－ |
サンルーフ
|
○ |
ローダウン
|
○ |
| パワステ |
－ |
CD |
－ |
本革シート |
－ |
禁煙車 |
－ |
| パワーウィンドウ |
－ |
MD |
－ |
純正エアロパーツ |
－ |
ペット同乗歴なし |
－ |
| 集中ドアロック |
－ |
DVDビデオ |
－ |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
－ |
| ABS |
－ |
テレビ |
－ |
横滑り防止装置 |
－ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
－ |
ナビゲーション |
－ |
トラクションコントロール |
－ |
取扱説明書 |
－ |
| ETC |
○ |
バックカメラ |
－ |
寒冷地仕様車 |
－ |
新車時保証書 |
－ |
| キーレスエントリー |
－ |
電動スライドドア |
－ |
福祉車両 |
－ |
スペアタイヤ |
－ |
|
| コメント |
'69年式ドイツ製のType1です。
修理／整備しながら大事に乗ってきましたが、仕事の関係で長期の海外赴任となるため出品いたします。
即落価格に至らなくても、最低落札価格ナシ／売り切り！での出品とさせていただきますので、どなたさまもこのチャンスをぜひお見逃しなく！
相場価格が値上がりし続けているType1ですから、買値＝売値（またはそれ以上）でいつでも売却きできることでしょう。
つまり所有期間中にボロボロにしない限り、事実上タダで乗れちゃうことになります（笑）
購入後にどう扱おうがオーナーさんの自由ですが、およそ半世紀もの長い間、事故もなく元気に走り回ってきた車両ですので、できればメンテしながら可愛がってくれるオーナーさんに引き継いでいただきたいところです。
出品にあたりできるだけご説明いたしますので、必ず記載事項を全てご確認ください。
入札／落札後のクレームやキャンセルには一切応じられませんので、どなた様も十分にご検討された上で慎重な入札をお願いいたします。
●状態
必ずすべての写真をご確認ください。
詳細写真はコチラ
レストアされた車両を前オーナーより引継ぎ、メンテ／修理しながら日常の足車として乗り回してきました。
写真でもお分かりいただけるように、内外装の改造／修理に数百万円を投じられてきた車両ですので、空冷ビートルに良く見られる“みすぼらしさ”は感じないかと思います。
どこへ行っても「きれいに乗られていますね！」「ピカピカですね！」と声をかけてもらえますが、経過年数並みの錆や傷、各所の劣化は当然ございます（＝写真の方がキレイに見えます）。
ただ機関系のコンディションは大変良く、日常の足～遠距離の旅行まで、いつでも安心してお乗りいただけます。
「いつでも安心して乗れる」のなんて当たり前と思われるかも知れませんが、古い車をガンガン走れるコンディションにキープするのはそれなりに大変なことです。
イグニッションシステムはCOMPU-FIREで制御されていますので、季節や天候に応じてキャブ調整やら点火タイミングの調整やら面倒なことは気にせずお乗りいただけます（面倒くさいのが趣味の人は例外ですがｗ）。
※（注）気温が氷点下＋湿気が多い（雨や雪）日は、エンジンが完全に温まって安定するまでアイドリングが不安定になったりエンストすることがあります。寒冷地にお住まいの方はそれなりにご調整いただく必要があるかと思います。
★具体的なメンテ／修理箇所について（５年以内のもの）
○機関系
トランスミッション・オーバーホール（2013年11月）
クラッチ交換（2015年1月)
エンジン：フル・オーバーホール（2015年11月 オーバーホール後の走行距離：約3,300km!!）
前輪（左右）ブレーキ・ローターおよびブレーキパッド交換（2016年1月）
この他メジャーなものからマイナーなものまで、この10年間で壊れるところはひと通り壊れ、その都度簡単な修理は自分で、ヘビーな修理は旧車に詳しい信頼のおける自動車整備工場で行ってきましたので、しばらくの間は大きな故障の心配ないかと思います（消耗品パーツの交換は除く）。
○装着オプション品（これだけでも70～80万）
Compufire
クーラー（バッチリ効きます。コンプレッサーが当たるのでエンジン・フードの下側を浮かせています）
VOD 6連メーター（スピードメーター、タコメーター、油圧計、油温計、燃料計、電圧計：このうちスピード・メーター内のオドメーターとトリップメーターが壊れています：不具合箇所で後述）
アイアン・ホワイト・ステアリング・ホイール
ハースト・クイックシフター
フルポリッシュ・ストックタイプ・メッキ・ホイール（錆あり）
BF Goodrich ホワイトリボンタイヤ（7分山程度）
リア・ポップアップウィンドウ（VW純正）
Flat4 ルーフ・キャリア（廃盤品）
Lucas Fog Light（80年代のビンテージ品）配線していません（結線して点灯するようにもできますが、構造変更申請＝つまり面倒な手続きをする必要が生じます）
Pionieer mp3 Player（安ものです）
BOSE 101 Speaker
ETC車載器
KONIショック（ローダウン）
フェンダーストーンガード
etc.
因みに前オーナーによる内外装の改造に幾らかかったのかは不明ですが、おそらく軽く100万オーバーかと思われます。
◎セールスポイント
子供が生まれた関係で最近の移動は別の車を使用しているため、エンジンのオーバーホール後の3年弱の走行距離はおよそ3,300km!!
エンジンのオーバーホール（50万円ほどかかりました）は徹底的にやったので、オイル漏れはもちろん滲みも一切ありません。週１のオイル・チェックともこれでおさらば！？ｗ
因みに空冷ビートルのエンジンは隙間が大きいためKENDALL等の粘度指数の高いオイル（手に入りにくい上に高価）を使用しますが、本車両のエンジンは今どきの高性能オイルをご利用いただけます。
ブンブン回して新車並みのエンジンフィール（ただしこの車並みのｗ）を堪能できます。
メンテしながら普通に乗る分にはこの先10万kmは現役で行けるでしょう（とは言え古いなので壊れない保証はできませんが・・・）
色はもともとシルバー（現行のカラーではVW LA7W リフレックシルバーに近い）です。
●現状の不具合箇所
オドメーターとトリップメーターが壊れていて現在不動です。
※（注）前回の車検の前に壊れていたようで、オドメーターが15kmしか進んでいないため、車検の際に問題となる可能性があります。「前オーナーが全く乗っていなかったそうで」ということでなんとかなるかも知れませんが（自己責任でどうぞ）、修理または交換していただくことを強くおすすめします。
中古メーターに交換して走行距離が減った場合などは、新しいし車検証の備考欄に走行不明と記載されます（すでに前述の6連メーターに交換されているため現状も走行不明）が、車検は問題なく通せます。
メーターの修理費は故障内容およびショップによっても違いますが、1.5～3万程度と思われます。
VODの同シリーズの新品のスピード・メーターは2.5万ぐらいで入手可能です（現行品のオドメーターはデジタル表示）。
●その他のマイナーな不具合箇所
ドライバー側シートにタバコによる直径1mほどの小さな穴が１箇所あります。また背もたれの後ろ側上部にシートフレームとの干渉による３～４cmほどの破れがあります。
禁煙車ではありません。私はタバコを吸いませんが気になるようなニオイはありません。
ガソリンを満タンにすると車内で臭います。給油の際は７～８分で。
ホーンの接触が悪い時があります。
助手席側のウィンドウを開けることがほぼ無いこともあり開閉が重いです。
ドライバー側ドアのチェックロッド（ワイヤー）が切れています（その分ドアが大きく開いて乗り降りしやすかったりもしますがｗ）
ウィンカーが自動で戻りません（リターンスプリング欠品）ので要手動操作で。
片側のスピーカーが死にかけています（スピーカーユニットがダメっぽい）。そちら側は現在結線していません（モノラル仕様）
サンルーフの開閉を行うハンドルの先端のつまみが欠品しています（サンルーフ自体の開閉は問題なくできます）。
サン・バイザーのカバー(ビニール製)の端が劣化により切れている箇所があります。
その他ボディ各所にサビ、傷、汚れ等多数あります。
※タイヤ：現状ひび割れや硬化は特にありません。またここ数年の走行距離が少ないため減りも少ないですが、交換後4年ほど経過していますので、安全のため遠くない将来交換されることをおすすめいたします（）。
○ご注意点
現車確認可能です（当方の都合で申し訳ございませんが、仕事の関係で平日の昼間の個別対応は難しいため、夜間または土・日・祝に浜松駅または磐田駅周辺で実施させていただきます。ご希望の方は質問欄よりお問い合わせください）
説明漏れ等あるかも知れませんが、すべて保障無しの現状販売とさせていただきますのでご了承ください。
ご不明な点がございましたら、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
私は空冷ビートル愛好家というわけではありませんのでマニアックなご質問には対応いたしかねます。
●諸費用
個人出品のため消費税はかかりません。
支払い総額は落札価格＋自動車税月割税額（17,200円）+リサイクル預託金（10,740円）となります。
※（注）名義変更手続き完了まで上記に加え保証金として30,000円をお預かりいたします。こちらは名義変更手続き完了後に全額返金いたします。
期日までに名義変更が行なわれない場合、警察に盗難届けを提出しますので確実に手続きが行える方のみ入札してください。
なお期日に関しましては落札者様のご都合をお伺いした上で決定させていただきます。
●お引渡し
直接引き渡し歓迎いたします
。
陸送をご希望の方は民間の自動車輸送業者をご自分で手配してください。静岡県浜松・磐田市内または近郊のヤードへの持ち込みは当方で対応させていただきます。
ご落札後１週間以内の入金（全額）／引き取りを希望いたします。
ご落札者都合によるキャンセルは、迷惑料として落札金額の１０％をいただきます。
●その他ご注意事項
ヤフーオークションの取引実績の無い方や少ない方、ならびに評価が悪い方はご入札前に質問欄からご連絡ください。連絡なく入札された場合、トラブル防止のため取り消しさせていただきます。
落札後４８時間以内にご連絡頂けない場合や、１週間以内にお支払いいただけない場合、購入の意思がないものとみなしご落札を取り消しさせていただきます。
最後までご確認いただきありがとうございました。
みなさまからの熱いご入札、心よりお待ちいたしております。
（2018年 9月 18日 19時 52分 追加）
出品１日にして大変多くの方からアクセス／ウォッチしていただきありがとうございます。
高い関心をお寄せいただき、出品者といたしましても嬉しい限りです。
スマホ等から写真のリンクにアクセスできない場合がございましたら、Type1詳細写真←こちらのリンクをお試しください。
●現車確認につきまして
現車確認はe-mailにてyhb.roy@gmail.comまたはお電話で090-8547-3423までご連絡ください。
日時の調整は先着順とさせていただきます。
また複数の方のご希望の日時が重複した場合、合同開催とさせていただく可能性がございます。予めご了承ください。
●コンディション関係の説明に気を取られ大切なことを書き忘れていたので追記いたします。
1,500ccのエンジンはこの車を最後に1,600ccへと移行を果たしました。
それに伴い新型エンジンの馬力は上がりましたが、旧1,500ccエンジンの方が吹け上がりが早く良く回る印象があります。
厳密に計測したわけではないため断言できませんが、個人的には1,500ccの方が乗っていて気持ちが良く、体感的にも速いです（と言ってもこの車の性能並みの話ｗ）（1,600ccにお乗りのみなさんごめんなさい）。
またこの車のセールスポイントはなんと言ってもこのカラーリングにあります。
シルバーの車は世の中に山ほどありますが、ことType1となると意外なことにかなりレアな存在です。
10数年この車に乗っていますが、国内でのそれ系のイベントで数回程度、街中での目撃は１度もありません。
加えてラグトップではなくサンルーフ装備というとこもレア。
さらにさらに赤（エンジに近い）シート＆内装との組み合わせの車両は、自分で交換でもしない限り、はっきり言って２度と入手するチャンスは無いだろうと思います。
詳細写真の4ページ目のP2040017.JPGに小さく写っていますが、現在エンジンフッドにカッティングシートが貼ってあります。
アップの写真を最後(5ページ)に追加しましたので併せてご確認ください。
●追記マイナートラブル
運転席側シートのポジションを決めるスライドが固着ぎみで固いです。
運転者がおひとりの場合シート・ポジションを頻繁に変えることは無いでしょうが、身長差がある複数の方が運転される場合はは多少難儀するかも知れません。
とは言えグリス・アップして繰り返し動かしていればスムーズに動くようになるかと思います。
車載している消火器と発炎筒の使用期限が切れています。心配な方は新しいものと交換してください。
その他気づいた点があればまた追記いたします。
それでは引き続きご検討のほどよろしくお願いいたします。
（2018年 9月 18日 20時 14分 追加）
●ラジオにつきまして
写真17.JPGの通りオリジナルのラジオが搭載されていますが、全く使ったことが無く、またETCやmp3 playerを繋いでいる関係でラジオには電源供給していないため動作未確認となります。
電源を結線し直してアンテナを結線すれば使えると思いますが、保証は出来かねますので、現状としてはオマケの飾り程度にご理解ください。
（2018年 9月 20日 23時 40分 追加）
大変多くの方にアクセス／ウォッチリストにご登録いただきありがとうございます。
繰り返しになりますが、当該車両は大変古いお車ですので、説明文や注意書きの記載内容を十分にご確認いただいた上で、どなたさまも慎重なご入札をお願いいたします。
●注意事項：追記
質問欄より非常識な質問（回答していませんが）が数件寄せられたことを受け、繰り返しになりますが、車の売買を行う上で“常識”と考えられる事柄につきまして下記に明記させていただきます。
スムーズかつ気持ち良いお取り引きを希望いたしておりますので、原則としてこれらの誓約事項を守れない方は絶対に入札しないでください。
・引渡し時までに発生する各諸費用については各自の負担とする（主に現車確認の際の移動費用や必要書類請求のための費用等）
・引渡し後、名義変更申請に関わる諸費用等についての負担は買主負担とする
・名義変更は買主の責任において期日内に確実に実施すること
・オークションによる売買契約締結後、名義変更が完了していない段階においても、車両の所有は買主とし、故意または過失によらず、目的物である車両の一部または全部が滅失、毀損、交通違反、事故において、その損害および責任は買主の負担とする
・売買成立後はいかなる理由があっても、売主は返品を求めず、買主においても返品しない（ノークレーム／ノーリターン）
・車の状態は現状を優先とし、販売保証については一切ないものとし、買主は質問欄、e-mail、電話、現車確認等で、事前に充分な状態の確認を行なうこととする
以上です。
（2018年 9月 21日 23時 12分 追加）
●マイナートラブル追記
普段あまり気にしていないため忘れていましたが、ルーフ・キャリアの木製レールが4枚しかありません（写真 4ページ Type1_022.JPGをご参照ください）。
もともとは9枚仕様ですが、スピートを出したときにカタカタ鳴ってうるさいことと、劣化して汚くなったため、残りの5枚は廃棄済みです。
すでに廃盤品のため新たに交換レールを入手することは難しいと思いますが、厚さ10mmほどの適当な板の長さと幅を合わせてカットして簡単かつ安価にDIYで作れますので、必要な方は作成／追加／交換してください。
またオプション品として装備されているホワイト・ステアリング・ホイール（鉄製）の塗装が剥がれている箇所がございます。
私が本車両を引き継いだときにはすでにそのような状態でしたが、所有期間中に悪化した形跡が無いため、この先も剥がれてくるようなことは無いと思われます。
革製ハンドルの劣化のような汚さではないため個人的には味として気に入っていたりもしますが、気にされる方は補修または交換をご検討ください。
（2018年 9月 23日 1時 38分 追加）
●遠距離走行につきまして
この車の乗って遠いところでは北は秋田、南は山口（妻の実家があるので５回ほど：いずれも浜松から）へ旅行しました。
機関はメンテしているので毎回トラブルなく走破して来ましたが、ヘッドレストが無いと首に想像以上の負担がかかりますので、遠距離を運転するのは正直なところ現代の車の何倍もしんどいです。
旅行先の地元の人がナンバープレートを見て「この車で来たの！？」とびっくりしてくれることが唯一のご褒美といった感じで。
●雨天時の走行につきまして
雨に関しては強い雨＝25mm/1h程度なら全く問題ありませんが、激しい雨＝40mm以上/1hだとサンルーフの隙間（先端の角の部分）からポタポタ程度に雨漏りしますので、床に垂れないようタオルで拭きながら運転することとなります。
雨漏り以前の問題としてウィンドウが非常に曇りやすく、こちらもタオルで拭きながらの運転を強いられます。
ワイパーも非常に貧弱ですので“安全”と“防錆”を考えるなら、突発的な雨に見舞われたら地下や屋根がある場所に避難するか、強い雨の日には最初から乗らない方が無難です。
（2018年 9月 23日 13時 12分 追加）
●お詫びと訂正
マイナーな不具合箇所の説明に「ドライバー側シートにタバコによる直径1m（1mmの誤字）ほどの小さな穴が１箇所あります」と記載いたしましたが、改めて確認したところ、1mm程度の穴が3箇所、背もたれの下部に内部フレームとの干渉で生じた切れが2箇所、および穴が1箇所ございました。
また革の表面が剥がれている箇所が数箇所ございました。着座状態で股の間から見える穴（説明文に記載したもの）以外を見落としておりましたので訂正させていただくとともに、ウォッチリストにご登録いただいているみなさまに深くお詫び申し上げます。
なお助手席および後部座席シートは汚れやスレやヘタリ等も軽微でとても綺麗な状態です。
写真を追加いたしましたので、ご入札いただく前にご確認ください。
ドライバーズ・シートの不具合箇所
（2018年 9月 23日 13時 24分 追加）
●車検につきまして
数名の方か車検についてご質問をいただきましたので追記させていただきます。
本車両は各所が改造されておりますが、説明文に記載のオドメーターの問題以外、すべて現状のまま車検が通りますのでご安心ください。
（2018年 9月 24日 17時 21分 追加）
●追加写真
日程や場所の都合で現車確認に来られない方も大勢いらっしゃると思いますので、Type1の錆びやすい箇所や、外側からは見えない箇所等の状態について詳細写真を追加いたしましたので、ご入札前に必ずご確認ください。
５ページ
分かりにくい部分のみご説明させていただきますと、
前半は後部座席やフロアの様子です。
フロア・カーペットもとても綺麗な状態です（汚れ防止のため普段はもう１枚上にカーペットを敷いていますが、そちらはかなり汚れや劣化がございます：w_c_cover.jpegをご参照ください）。
Type1はウィンドウの隙間からの雨の侵入によりドアの下部が錆びやすいのですが、こちらも比較的綺麗な状態だと思います。（w_door01／02.jpg）
次に写っているのは純正のジャッキです（w_equ_01／02.jpg）。このジャッキはメチャクチャ使いやすく、タイヤ交換などもあっとう言う間に行える超スグレモノですが、残っていることが少ないため今となってはかなりの貴重品だったりします。
続いて垂れ等のトラブルが起きやすい天井の内張り、嫌でも水が溜まって錆びてしまうヒンジやスカート部、トランクルームの内部の写真へと続きます。
w_trunk_room02.jpgは通常スペアタイヤが収まっているスペースの写真ですが、ここにVWの製造証明プレートが輝かしく鎮座ましましております。タイヤが収まっていると全く見えませんが・・・
（2018年 9月 24日 17時 23分 追加）
次いで６ページ。こちらも水の侵入により錆びやすい後部座席下（ここにバッテリーとレギュレーターがございます）、運転席のフロアの写真へと続きます。
w_under_sheet01、03.jpeに写っているひどく茶色い部分（エンジンルームの裏側）は錆ではなく油汚れです。汚くてすみません・・・
w_u_floor01.jpgは２枚重ねのカーペットを外した際のフロア（シャーシ）となります。拡大して見てところどころ茶色く写っているのが錆ですが全く問題無いレベルかと思います。
その後エンジンの写真が数点続き、今回追加した写真の最も見どころであるw_yanase_sticker.jpgが登場します。
このステッカーはYANASE（梁瀬）により正規輸入されたType1の車両だけに貼られた当時モノの超貴重なステッカーです。
貴重ついでに申し上げると、本車両に搭載されているクーラーも正規輸入された車両のみに取り付けられた梁瀬のオプション品ですが、当時の価格が非常に高価だったこともあり、今となってはとても貴重ですし、バッチリ効くものは本当に稀だと思います。
次のw_y_spair_equ.jpegに写っているのはスペアのパーツ類です。
クラッチ・ワイヤー、ボーデン・チューブ、スピード・メーター・ワイヤー、ファンベルト、エアコン・ベルト、プラグ、オイル・ストレーナー、ヒューズ、メーターとライト用バルブ（計15,000相当）がありますが、これらはオマケとしてすべてお付けいたします。
※購入後時間経過しているためベルト類に関してはご使用になる前に劣化が無いか十分にご確認ください。
（2018年 9月 26日 22時 27分 追加）
Flat4のフル・ポリッシュ・ルーフラックキャリア（本体価格税抜き： 58,000 円）は去年から再販されているようです。現行品はレールをビス止めするタイプのようです（たぶんカタカタ鳴ることの対策でしょうがなんか違う感じが・・・）
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