JA22 ジムニー ランドベンチャー リビルトEgターボ載替後6,803ｋｍ走行 車高変更車検済 かなりお金掛かってます 最終出品の商品情報
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平均落札価格
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31,352 円
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最高落札価格
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1,331,000 円
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最低落札価格
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1 円
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JA22 ジムニー ランドベンチャー リビルトEgターボ載替後6,803ｋｍ走行 車高変更車検済 かなりお金掛かってます 最終出品 の落札情報
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落札価格：
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940,000円
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入札件数：
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1（入札履歴
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サイト
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ヤフオク!
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残り時間
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終了
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開始価格
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900,000円
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入札単位
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1,000円
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数量
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1個
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商品状態
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開始日時
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2021年8月4日 9時31分
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終了日時
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2021年8月17日 10時32分
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オークションID
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r486456639 （この商品をヤフオク!で見る
）
■商品説明
| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
スズキ |
車種名
|
ジムニー |
| グレード名 |
ランドベンチャー |
排気量 |
660
cc
|
| 年式 |
平成9年 (1997年)
-月
|
輸入車モデル年式 |
-
|
| 走行距離 |
165,593 km
|
走行距離の状態 |
メーター交換歴あり
|
| 色 |
アカ系 |
色の名称 |
ニッペ126Cメイプルレッドマイカ |
| 車検有効期限 |
令和4年4月まで
|
ミッション |
オートマチック(AT)
|
ボディタイプ
|
クロカン、SUV
|
型式 |
E-JA22W
|
|
| 自動車詳細情報 |
ドア数
|
3ドア
|
乗車定員数
|
4人乗り
|
|
駆動方式 |
4WD、AWD
|
燃料 |
ガソリン車
|
|
点検記録簿 |
なし
|
修復歴 |
なし
|
|
車台番号（下3けた） |
524
|
リサイクル預託金 |
5,880
円
|
|
輸入経路 |
-
|
ハンドル |
右
|
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
複数オーナー
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|
引き渡し条件 |
現状引き渡し
|
|
|
|
| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
－ |
サンルーフ
|
－ |
ローダウン
|
－ |
| パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
－ |
禁煙車 |
－ |
| パワーウィンドウ |
－ |
MD |
－ |
純正エアロパーツ |
－ |
ペット同乗歴なし |
－ |
| 集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
－ |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
－ |
| ABS |
－ |
テレビ |
－ |
横滑り防止装置 |
－ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
－ |
ナビゲーション |
○ |
トラクションコントロール |
－ |
取扱説明書 |
○ |
| ETC |
○ |
バックカメラ |
－ |
寒冷地仕様車 |
－ |
新車時保証書 |
－ |
| キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
－ |
福祉車両 |
－ |
スペアタイヤ |
－ |
|
| コメント |
| かなりお金かかっています。総額約180万円 | | 私の娘用に気合を入れて制作し約3年使用しました。エンジン載せ替え後1年です。 | | レストア済、リビルトエンジン、タービン、セルモーター（寒冷地）、ハイアンペアオルタネータ、MDI付き | | 平成9年式 ジムニー JA22W（130524） 車高変更車検済 | | 内装はダッシュのみ残しエンジン、ミッション、燃料タンク、卸して全面塗装しています。（経過写真あります。） | | | 以下、交換品と整備歴です | | 平成30年2月（146,800ｋｍ）記録簿あり | | ボディー系 | | 全面塗装（ニッペカレントカラー126Cメイプルレッドマイカにて、エンジンルーム、室内とも） | | 荷台錆腐食切断、鉄板溶接 | | Ｆガラスモール・トリム | | ワイパーリンク ナット キャップ | | ウオッシャーバルブホース | | リアゲートステップカバー | | カルフォルニアドアミラー | | 全ドア、ボンネット、SUSヒンジ | | SUSスカッフプレート | | ライトリング、調整ネジ | | ウエザストリップゴム | | タンクホースカバー | | メッキＦグリル | | 下回り塗装油性黒1回、水性パスタ2回 | | ＦR、パイプバンパー（SUS） | | LEDフォグランプ | | LEDテールランプ | | LEDバックランプ増設（現在ちらつきあり） | | リアドアナンバーベース（SUS） | | スモークサイドウインカー | | ガラスフィルム（フロントはUVカットフィルム、リア3面はミラースモーク） | | HIDヘッドライト | | 助手席ドアスイッチ（室内灯用） | | ドアガラスレールモールラン | | Ｆグリルクリップ４個 | SUS砲弾マフラーサイレンサー溶接消音（車検通りました）
車検取得後スピードメーター不調で中古と交換（146991ｋｍ→119326ｋｍ）27665ｋｍ差、記録簿あり現メーター距離137928ｋｍ エンジン、タービン、131,125ｋｍ時載せ替え、載せ替え後 6、803ｋｍ 外したメーターASSYあります | | | 足回り系 | | ファーム足回り3インチアップ（高さ変更車検取得済） | | ファーム、フロントリーディング、リアトレーディングアーム（強度計算書付き） | | スタビダウンブラケット | | プロペラシャフト延長カラー前後 | | Fブレーキパット | | Rブレーキホイルシリンダー | | アルミホイル磨き、黒、クリア塗装 | | フロントブレーキパット | | マキシス185/85-16（高さ変更車検取得済） | | | 室内オーディオ系（できる限りSUSナットボルトへ交換6～8ｍｍ） | | カロッツェリアBluetoothヘッドユニットDEH-5400 | | ユピテルナビ（YPB553ワンセグTV付き） | | JBLスピーカー,ツイーター | | ウーファーカロッツェリアTS-WX120A | | LED室内灯純正1個トランク上部増設 | | LEDテープ室内灯センターバー取付 | | ユピテルミラー型レーダー探知機（MR996si) | | ワンオフサンバイザー、レーダーに合わせ | | Mステアリング（現状ナルディーですがウッドコンビＭステアリングに交換します） | | ボス | | ステアリングコラム（ブッシュプレート） | | キーレスエントリー取付 | | 赤黒チェックフロアマット | | エアコン潤滑剤NC200、ガス補充 | | | エンジン、ミッション系 | | イリジウム点火プラグ | | 点火コード | | ULTRA M.D.I-DUAL No.9950 | | スズキ専用イグニッションコイルキットNo.9535-70 | | エンジンマウント | | ラジエターリビルト | | ラジエターホース 下 | | ヒーターホース | | ガスケットフルード | | サーモスタット | | ウオーターポンプ | | ウオーターホース(スロットル） | | ウオーターホースバイパスホース | | クリップ オーリング サーモＧＫ | | ARDハイアンペアオルタネーター | | Ｖベルト・リブベルト | | テンショナープーリー | | エアクリーナーＢＯＸ | | とつげきエアエレメント | | ターボパイプ | | 燃料エレメント | | 燃料センダーゲージ | | 燃料セパレーター | | 燃料ホースクリップクランプ | | ＩＮ、ＥＸマニガスケット | | ATFストレーナー | | ＡＴＦオイル20L | | キングピンベアリング及びシール、グリス左右交換 |
| | | | 令和元年 | 寒冷地セルモーター4月
ボッシュバッテリー交換
| | スターターリレー4月 | | 天井内貼り化粧ベニヤ | | バッテリー | | フロント座席シートカバー（フェイクレザー黒） | | フューエルキャップ（純正） | | | 令和2年4月車検時（131,000ｋｍ）記録簿あり | | リビルトエンジン | | ターボチャージャーリンク品 | | インジェクターASSY | | | 下回り汚れていますがオフロード走行はありません。通勤とキャンプ等に使用していました。 |
現車確認も土日及び平日夜間であれば対応可能ですので申し出ください。 |
現在不具合なく調子もよく、ある程度レストアされていますが機器ですのでノークレームノーリタンでのお取引となります。 |
名義変更確実な方（おおむね引き渡し後1カ月以内名変）、運転免許証の写し等身分証明を名変完了までお預かりさせていただきます。 |
陸送の手配も可能です。ローンは取扱無いので一括現金支払いでのお取引となります。 | |
（2021年 5月 9日 14時 30分 追加）
左フェンダー前下角（バンパー上程）にポール当たりキズがあります。少し凹み有ります。
（2021年 5月 13日 11時 50分 追加）
MDI効果だとは思いますが、燃費もジムニーではよい方だと思います。娘の運転で街乗り約10ｋｍ/Ｌ、遠方約13～14ｋｍ/Ｌのようです。（参考まで）
（2021年 5月 17日 11時 00分 追加）
平成30年8月にエアコンコンプレッサーも交換しています。
娘がランクルに乗り換えの為出品です。壊れての乗り換えではありません。現状不具合なく使用しておりました。
店頭委託販売も並行してお願いしましたので早い方で売りたいと思います。
（2021年 8月 11日 08時 31分 追加）
オイル回しや試乗の為、走行距離が少し伸びます。
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