スズキ SV1000S k5 ワークスカラー 売り切りの商品情報

過去3ヶ月の「 ワークス 売り切り 」の統計データ情報

「ワークス 売り切り」 に関する落札商品は全部で 111 件あります。

平均落札価格

22,757 円

最高落札価格

451,000 円

最低落札価格

10 円

※ 下記の件数、または棒グラフをクリックする事で、価格帯を指定した検索が行えます。細かい仕様に関しては下記の更新情報をご参照下さい。
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対象オークション 「スズキ SV1000S k5 ワークスカラー 売り切り」 は 「ワークス 売り切り」 を含む落札商品の中で、全111件中およそ 2 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 売り切り 」の統計データ情報

「売り切り」 に関する落札商品は全部で 56,976 件あります。

平均落札価格

39,038 円

最高落札価格

10,100,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「スズキ SV1000S k5 ワークスカラー 売り切り」 は 「売り切り」 を含む落札商品の中で、全56,976件中およそ 1,955 番目に高額です。

「売り切り」 を含んだ関連性が高いと思われる落札商品

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スズキ SV1000S k5 ワークスカラー 売り切り の落札情報

スズキ SV1000S k5 ワークスカラー 売り切りの1番目の画像
  • 落札価格:
    250,000
    入札件数:
    1入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    250,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年11月12日 23時59分
    終了日時
    2017年11月19日 20時45分
  • オークションID
    s554490451この商品をヤフオク!で見る

商品画像

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商品説明

はじめまして、当方出品をご覧頂きありがとうございます。
当方で2オーナー目で2006年登録の車体を2007年に3500㎞で中古で購入した車両でございます。
ただ今の走行距離は約72000㎞と少々距離は走っておりますが、エンジンはオイル漏れもなく きっちり吹け上がりの良い状態でございます。足回りもフロントシリンダーなどザビもなく、6月にフロントオイルとダストシールがひび割れが出ていたので、交換しております。リアサスは6年程前にオイルが滲み出した為、ナイトロンのサスペンションに交換後、二回程 オーバーホールに出しており 現状で滲みなど有りません。その他消耗箇所は一通り交換しています。
タイヤやブレーキパットはどちらも5分程残りは有ります。
カウルに割れは無いですが 擦り傷 タンクにヘコみは有りません。
ここ最近はバイクより他の趣味が忙しくなり月に一回程の100キロの現状維持ツーリングに出かけるのみになってしまった為 出品する事に致しました。

現状での不満点ですが、
エンジンオイルのドレンホールが舐めている状態です ドレンボルトの頭に加工してネジ山を切って現状ではオイル交換をしています。今の所 漏れや滲みは有りませんが、長い目でみれば落札者様で修理をした方が良いと思います。

純正パーツは マフラー タンデムシート タンデムステップ スペアヘッドライト サービスマニュアル パーツリスト 他あれば譲ります。

社外部品
チームアダチのフルエキ
ナイトロン トラックシリーズ リアサス
gipro(ギアインジゲーター)
MRAフロントスクリーン
アグラスバックステップ
piaaのヘッドライト HID
モリワキ スキッドパッド
エーテック? フェンダーレス
タンクカバー ストンプグリップ とカーボンカバー(名前忘れ)
など

車検ですが、来年の1月4日まで残っています、ただ今車検を受けて維持をするか、それまでに嫁ぎ先があれば良いかな と言う感じですので宜しくお願いします。
発送ですが 引き取りに来られるのが一番理想ですが、その他発送などお手伝いはさせて頂きます。
後、当方が日帰りで行ける場所ならバイクに乗ってお届けも可能です。
詳しくは質問でお願いします。

(2017年 11月 13日 8時 55分 追加)
質問1 回答
大事な事が抜けてました、ご指摘ありがとうございます。
車検の際ですが、
マフラーを付属の純正マフラー(エキパイから)に交換
リアウインカーを付属の物に交換(現状が小型な為)
ヘッドライトを付属の物にアッセンブリー交換(ハロゲンバルブ付)
タンデムシート 、タンデムバー 、タンデムステップに取り替え
で、後はテスター屋で光軸調整をしてもらえれば受かります。付属の物は全部有ります。
また、この期間内で売れない場合は、こちらでユーザー車検に持ち込み後、再出品するかもしれませんが もうワンシーズン乗るかもしれません。
現状で思い入れが有る車両ですので、かなり迷ってます。
期間内で落札が有ればですが、追金と期間をもらいますが、こちらで車検取得後 渡しも考えます。
名義変更は知識がない為、基本落札者様にお願いします。

(2017年 11月 13日 10時 03分 追加)
上記ので
(カウルに割れは無いですが 擦り傷 タンクにヘコみは有りません。)と有りますが 落札後 誤解されると悪いので補足します。
カウルに割れは無いですが、擦り傷は有ります タッチアップで誤魔化しています。タンクに凹みはありません。

(2017年 11月 15日 19時 42分 追加)
質問3 画像が編集しても反転しないので逆さまになってますがご了承ください。 下記の 画像1 金属パテに埋もれているのが 元のドレンボルト その上に付いてる小さいボルトが現状のドレンボルトです。 金属パテは元のドレンの落下防止で付けてます。 画像2 現在はこんな感じで 画像1の上から耐熱テープで放射線状に 緩み防止を込めて 貼り付けています。 現状でオイル漏れ 滲みは御座いません オーバーサイズのタップを切って修繕するつもりでしたが ズルズル現在に至ってます。 当方はこの状態で四年程乗ってましたが、オススメはさしません。 その他画像はついでに撮った画像です。ご参考に、、、













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