|
｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り出品 ｜ 即決限定特典＆落札特典あり ｜
｜ 全体動画(YouTube)｜ エンジン始動動画(YouTube)｜
｜ 現行H28年 ｜ ヤマハ YZF-R3 ABS ｜ 320ccモデル ｜ 車検H31年6月まで ｜ 新車保証継承可能 ｜
｜ 1オーナー(車歴証明あり) ｜ 豪華一点物 ｜ カスタム＆チューン ｜ 総額150万円オーバー ｜
｜ フロントフォーク＆リアショック(オーリンズ) ｜ パワーボックスマフラー(SP忠男) ｜
｜ スプロケ＆チェーン(サンスター / RK) ｜ スポーツラジアルタイヤ(バトラックスS20) ｜
｜ バックステップキット(オーヴァー) ｜ エンジンスライダー(スナイパー) ｜ セパハンキット(ハリケーン) ｜
｜ ラジアルポンプマスターシリンダー＆可倒式アジャスタブルレバー(ニッシン / アクティブ) ｜
｜ 灯火類全LED仕様(スフィアライト) ｜ アンテナ分離型ETC車載器(ワイズギア / ミツバ) ｜
Y'S-GEAR ｜ OHLINS ｜ SP-TADAO ｜ OVER ｜ PUIG ｜ SPHERE LIGHT ｜ BRIDGESTONE
dual LED headlight ｜ LED winker ｜ LED tail ｜ ETC unit
｜ 東京発 ｜ 高年式＆低走行 ｜ 無事故・無転倒・屋内保管 ｜ ノーマルパーツあり(別途応談) ｜
｜ 純正キー2本 ｜ 記録簿・取説・車載工具完備 ｜ 全リコール対策済み ｜ 超優良管理車両 ｜
即決の価格交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、
以下のメールアドレスへご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、
メールよりお気軽にお問い合わせください。
こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。
＊消費税や不明確な諸費用、諸経費、手数料などは必要ありません
＊ヤフーオークションの出品・落札手数料は出品者側負担となります
＊ナンバー付きのため、乗り出しまでに落札金額以外にかかりません(車検はH31年の6月まで)
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
まず、最初に、、、
こちらの車両は正規ディーラー物の1オーナー車なので、
メーカーによる新車保証が残っています。
保証の継承手続きについては、
名義変更後に無料で承りますのでご安心ください。
一通り手が入っている一点物のカスタムマシンとなりますが、
車検については、バックミラーの変更くらいで、あとは概ね通る仕様です。
＊次回の車検時に必要となる純正ミラーは無料で差し上げます
他のノーマルパーツについては、
マフラー、リアサス、リアフェンダー、チェーンケース、スクリーン、ハンドル廻り一式など、、、
多くを綺麗な状態で保管しているので、必要に応じて別途お譲りすることも可能です。
＊即決交渉にて成約された場合は、全て無料で差し上げます。
(詳細については、メールにてお気軽にお問い合わせください)
でました、とっておきの1台！！
総額約150万円オーバー、豪華一点物のコンプリートマシン☆
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
付属品参考画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
全体動画 / エンジン始動動画
アイデンティティともいえる、2眼逆スラント形状のフロントフェイスに、
エッジの効いた独創的なフォルム、
42psを誇る官能的な水冷直列2気筒の320ccエンジンに、最新のインジェクション、、、
「毎日乗れるスーパースポーツ」をコンセプトとして、
クラス最高の性能と、YZF-Rシリーズを継承したデザインが奢られた世界戦略車、
ヤマハはYZF-R3☆
ご存知のように、R25の兄貴分的存在として後追いでデビューした最新モデルで、
R25と同じボディに320ccエンジンを搭載していることにより、
最高峰の走行性能を実現している、クラス随一のハイスペックマシンです。
250cc以上はナンバープレートが緑枠になるのと、
メーター廻りや、グラフィックロゴが違うことくらいしか、
外観上ではパッと見の見分けは付きづらいですが、
乗り味やフィーリング、魅力はそれぞれで意外にも異なります。
絶対的なスペックでR3を検討される方も多いかもしれませんが、
秀逸なのは、低中速トルク向上による、
「乗りやすさ」と「扱いやすさ」。
R25は上まで回しきるととても気持ち良い分、
超高回転型エンジンの特性上、
どうしてもシフトチェンジが忙しくなりがちですが、
R3は日常使用域のトルクを厚くしているので、
相当にパワフルながらも、ゆったりとラクに走ることもできます。
これは普段使いでも違いが大きく、3速でグッと加速したい時に、
R25では一段落とさざるをえないところも、R3はそのまま加速できます。
R25の特性をそのまま上位互換しているというよりは、
高回転域の気持ち良さはそのままに、
「足りない部分を補っている」という表現が適切ではないでしょうか。
ボアアップしたことによって、
よりピーキーな味付けにしているわけではありません。
各メディアからも絶賛されている通り、
圧倒的な性能に加え、バランスの良さが一番の特徴だと思います。
とはいっても、R25からわずか1kgしか変わらない重量(168kg→169kg)に、
3割増し近い排気量のエンジンを積んでいるため、
回せばすこぶる官能的で、
パワーウエイトレシオは、このクラスでは脅威ともいえる4.02(!)を実現しています。
＊パワーウェイトレシオとは、重量を馬力で割った加速性能指標の一つで、
数値が小さいほど優れた加速性能を持つことを示します
参考までに、R25が4.61、CBR250RRが4.26、CBR400Rが4.21です
300ccクラスは、日本ではあまり馴染みがないですが、
ヨーロッパにおけるライトウェイトスポーツのスタンダードクラスなだけあって、
400ccの長所と250ccの長所を兼ねています。
＊ヨーロッパでは逆に400ccになると重いという印象になりがちで、ウケが悪くなります^^;
気軽に扱えながらも、必要十分な性能を備えているという意味では最も適した排気量で、
特にR3は、最近の市販車では薄れつつある、
バイク本来の操る楽しさを味わえるマシンです。
車体が軽いため押し引きするのが苦になりませんし、
大型車では持て余してしまいがちな高回転まで使い切れることは、
なにより気持ち良いです。
それでいて、パワーにも余裕があるので、
高速道路の走行も快適にこなすことが可能です。
ビビットレッドカクテル×ホワイトの純正色にゴールドを挿し色として、
パワー向上に、音質にも定評のある、
SP忠男のパワーボックスマフラーを採用した排気系、
30万円以上という価格でも後悔させない、最上の乗り味を誇る、
オーリンズのフロントフォークカートリッジキット＆専用スプリングに、
タンク別体式のリアショックアブソーバーへ一新している前後の足廻り、
ワンランク上のダイレクトなタッチフィールが心地良い、
ニッシンのラジアルポンプ式マスターシリンダーを導入し、
レバーはアクティブの可倒式へ変更しているブレーキ廻り、
純正の1/3という軽量化により、
フリクションロスの低減を図っているサンスターのスプロケに、
RKのレーシングゴールドチェーンを組み合わせた駆動系、
ノーマルのバイアスタイヤから、
スポーツラジアルのブリジストン バトラックスS20へアップグレードしている前後タイヤ、
任意で好みのポジション調整もできる、
オーヴァーのバックステップキットへ換装している足元、
万が一の転倒キズに備え、
スナイパーのエンジンスライダーで保護しているボディガード、
高速走行の快適性も格段に向上しているプーチのスポーツスクリーンに、
スタイリッシュなデザインで視認性も良好な、
キジマのTECH04ミラーも取り入れたフロント廻り、
スポーツ走行時にはマストなニーパッドも兼ねた、
テックスペックのグリップスターパッドを装着しているタンク廻り、
キタコのフェンダーレスキットに、
チェーンガードと一体仕様で、泥ハネ防止効果も高い、
コワースのインナーフェンダーを組み合わせたリア廻り、
垂れ角調整も自在で、
SSさながらのポジションを実現している、ハリケーンのセパハンキットに、
定番ともいえる、デイトナのプログリップ、
ポッシュのビッグバーエンドで構成しているハンドル廻り、
キジマのカウル埋込み式のフロントに、
リアはワイズギアのユーロタイプへ変更しているウインカー、
スフィアライト×フィリップスのヘッドライトなど、
全LED化としている灯火類、
高速の利用で重宝する、
ミツバのアンテナ分離型ETC車載器をインストールした電装系まで、、、
ワイズギア、オーリンズ、SP忠男、オーヴァーレーシング、プーチ、コワースなどなど、
新車をもう1台買っても余るほど(カスタマイズだけで80万円前後かかっています)、、、
予算を度外視して、超一流ハイブランドのみで構成された、
ユーロスポーツ仕様のコンプリート車です。
＊装着パーツ一覧は コチラを参考にしてください
バイクや車は、初回車検時に中古車が出回ってきますが、
発売して浅いR3は、まだ初めての車検を迎えていないこともあり、
ノーマル車自体のタマ数も少なく、
それこそ、ここまで手を入れている車両はまず出回らないと思います。
カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、
ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。
R3本来の良い所はそのままに、
「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、
カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りも一切ありません。
＊ノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラから、
参考動画はコチラからご覧になれます
4日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。
(即決交渉についてはメールよりお気軽にご相談ください)
■モデル： ヤマハ YZF-R3
■車歴： 1オーナー
■ボディカラー： ビビットレッドカクテル×ホワイト(純正色)
■車検： H31年6月まで
■新車保証： H30年6月まで
■付属品： メインキー2本、車載工具、取説類、記録簿、車歴証明書、、、etc
■ノーマルパーツ： 多数あり(別途応相談）
H28年6月登録の1オーナー車で、走行距離は11,590km
＊R3のデビューはH27年
とはいっても、ただ高年式の低走行車というわけではありません。
無事故・無転倒、屋内保管、雨天未走行の超優良管理車両ゆえ、
サビや腐食等もほとんどみられませんし、
非常にデリケートに扱われてきている個体なので、
微細な小キズすらも大変少ないです。
＊立ちコケ歴もないので、スライダーも無傷です
特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、
普段目に付かないようなフェンダー裏、
エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。
装備や機関、的確なメンテナンスの状態などを勘案して、
ある意味欧米的な使い方というか、
おそらく高速での長距離移動を主に使用していた車両と思われます。
そうでなければ、高年式の現行モデルとはいえ、
外装・機関を含め、なかなかここまでの状態を維持するのは難しいです。
神経質に扱われている屋内保管車といえど、
少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、
このような状態を保つことはできません。
カスタマイズで変更しているノーマルパーツの多くは綺麗な状態で保管してるので、
必要に応じて、別途お譲りすることも可能です。
＊即決成約の場合は、全て無料で差し上げます
3ヶ月～6ヶ月毎にディーラーでの点検を欠かしていないという、
過剰なほど気を使われてきている個体ということもあり
機関も快調そのもので、
当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題ありません。
キーは新車時同様2本揃っており、
他にも、車載工具、各取説類、記録簿、車歴証明なども完備しています。
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
付属品参考画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
全体動画 / エンジン始動動画
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜電装系＞
■Y'S GEAR / MITSUBA アンテナ分離型ETC車載器(MSC-BE51) ＜18,144円＞
＜灯火類＞
■SPHERE LIGHT / PHILIPS LEDヘッドライトユニット×2(ハイ・ロー) ＜31,404円＞
■SMD LEDポジションライト(高輝度ホワイト) ＜2,100円＞
■KIJIMA LEDフロントウインカーユニット(カウル埋込み式) ＜6,696円＞
■Y'S GEAR LEDリアウインカーユニット ＜8,640円＞
■KITACO LEDリアライセンスライト(フェンダーレスキット付属)
■DAYTONA LED対応ICリレー ＜3,240円＞
＜マフラー＞
■SP忠男 パワーボックス ステンレスマフラー(車検対応モデル) ＜53,784円＞
＜足廻り＞
■OHLINS FKS203 フロントフォーク カートリッジキット ＜102,600円＞
■OHLINS フロントフォーク サスペンション ＜22,140円＞
■OHLINS YA567 リアショックアブソーバー(タンク別体式) ＜138,240円＞
＜タイヤ＞
■BRIDGESTONE バトラックス ハイパースポーツS20 110/70ZR17 ＜17,000円＞
■BRIDGESTONE バトラックス ハイパースポーツS20 140/70ZR17 ＜20,000円＞
■POSH FAITH アルミエアバルブキャップ(レッドアルマイト) ＜864円＞
＜駆動系＞
■SUNSTAR リアスプロケット(43T / 超々ジュラルミン / ゴールドアルマイト仕上げ) ＜8,640円＞
■SUNSTAR フロントスプロケット(14T) ＜3,240円＞
■RK レーシングゴールドチェーン(520RM) ＜13,672円＞
＜ブレーキ＞
■NISSIN / DAYTONA ラジアルポンプ マスターシリンダーユニット(縦型19Φ) ＜21,600円＞
■ACTIVE 可倒式ビレットレバー(ブラックアルマイト / 角度調整機構付き) ＜15,984円＞
＜ステップ＞
■OVER RACING 4ポジション バックステップキット(ブラックアルマイト仕上げ) ＜54,000円＞
＜ガード類＞
■SNIPER エンジンスライダーキット ＜11,800円＞
＜フロント廻り＞
■PUIG レーシングスクリーンキット(クリアタイプ) ＜17,172円＞
■KIJIMA テック04スポーツミラー ＜7,344円＞
＜タンク廻り＞
■TECH SPEC グリップスター タンクパッド(3ピース) ＜8,856円＞
＜リア廻り＞
■COERCE リアインナーフェンダー＆チェーンカバー(ブラックメタリック仕上げ) ＜17,820円＞
■KIJIMA リアフェンダーレスキット ＜10,584円＞
■ACTIVE リアリフレクターキット ＜1,728円＞
■DAYTONA ウインカーベースキット ＜648円＞
＜ハンドル廻り＞
■HURRICANE セパレートハンドルキット(ブラック×ゴールド) ＜14,040円＞
■DAYTONA マルチマウントステー(ブラック) ＜1,944円＞
■DAYTONA ＃838プログリップ(ブラック×レッド) ＜2,376円＞
■POSH FAITH ビレットバーエンド(ブラックアルマイト) ＜3,024円＞
カスタムコンセプトは、
ビビットレッドカクテル×ホワイトのツートンボディに、
ゴールドを差し色として取り入れた、「大人志向の本格ユーロスポーツ☆」
フロント廻りからリア廻り、ハンドル廻り、前後タイヤ、足廻り、
ブレーキ廻り、駆動系、マフラー、ステップ、タイヤ、電装灯火類、
その他、言われないと気付かないような所まで、、、
ワイズギア、オーリンズ、SP忠男、オーヴァーレーシング、プーチ、コワースをはじめ、
一流ブランドのみを用いて、細部まで拘って製作されています。
単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、
通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、
「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮している車両です
＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
灯火類の点灯画像はコチラから、
参考動画はコチラからご覧になれます
一切の妥協をせずに、
お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、
無暗にあれこれ付けているようなことはなく、
「ノーマルの良い所はそのままに」
R3が持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってトータルコーディネイトしています。
＊本質を追求したモディファイを行なっているため、
新車から同仕様に仕上げると、乗り出しで150万円以上はかかります。。。
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、
普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、
大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
新車での購入も考えている、せっかく乗るなら最新の現行モデル、
ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸いです。
R3というと、エッジの効いたデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、
官能的な水冷並列2気筒エンジンや、169kgという軽量な車体、
軽快なハンドリングによる乗り味も魅力の一つで、
自由度の高い車体と、瞬発力のあるエンジンという組み合わせが非常に楽しいです。
フレームやボディをシェアしながらも、
弟分のR25とは全く違う味付けを実現しているところがまた見事で、
R3はバイク本来のダイレクト感を演出しつつも、
普段使いの扱いやすさが大きく優れています。
車検制度のない250cc以下の手軽さも良いですが、
R3はそれに余りあるほどの魅力を備えたモデルです。
なお、こちらの車両はH31年の6月まで車検が残っているのでまだ先の話ですが、
車検自体の費用は2万円(自賠責保険11,520円、重量税3,800円、印紙代2,000円)でお釣りがきます。
250ccクラスでも自賠責保険は必要ですし、
本来12ヶ月点検・整備は義務付けられているものなので、
実質のランニングコストは、2年に1度の重量税と印紙代の差しかありません。
外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、
ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。
エンジンは320ccの水冷2気筒。
インジェクションのため、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪
吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。
マフラーをSP忠男のパワーボックスへ換装しているので、
吹け上がるにあたって、乾いた音質が非常に心地良く感じます。
新車時から3ヶ月から半年のスパン(!)で、
教科書通り以上の整備点検を行われてきていることもあって、
現状一切の不具合はありませんし、不具合が出そうな予兆もありません。
＊心配な、オイルポンプや電装系のリコールも全て対策済みです
ヘッドライト(ハイ・ロー)やウインカー、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
記録簿による主な内容は以下の通りです。
・H28年7月 ：初回点検・リコール対策施工(約1,000km・購入ディーラー)
・H28年10月 ：3ヶ月点検(約4,500km・購入ディーラー)
・H29年1月 ：6ヶ月点検(約6,500km・購入ディーラー)
・H29年8月 ：12ヶ月点検(約10,000km・購入ディーラー)
バイクだけでなく車でもいえることですが、
屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、
オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、
大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。
絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、
「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」
ということにプライオリティをおいています。
オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで
距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。
まだまだこれからのエンジンのため、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
購入後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。
外装の状態も良好で、
乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルか、それ以上とお考えください
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
付属品参考画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
全体動画 / エンジン始動動画
これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
特筆するような、美観を損ねるダメージは見受けられません。
中古車然とした感じの少ない、
紛れもない超優良管理車両です。
強いて粗探しをするならば、
アンダー部分に引っ掻いたような薄い線傷があります。
傷部分参考画像
あとは、足置きなので仕方ないですが、
ステップのヒールプレート部分に日常使用におけるスレがあるのと、
リアインナーフェンダーに多少の薄キズがあります。
そのくらいでしょうか。
高年式の1オーナー車とはいえ、
リペイントなしでここまでの状態を維持するのは本当に大変です。
ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、
神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
屋内保管車ということもあって、普段目に付くところだけでなく、
足廻りや、エンジン廻り、ブレーキ廻りなども、非常に清潔感があります。
ボディカウル同様、インナーカウルやハンドル廻りも清潔感のある状態を保っており、
これといって中古車然とした感じはありません。
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。
なお、ハンドルスイッチ等の樹脂部分は、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、
非常にシャキッとしています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感や色焼けが出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、
上記メールよりお気軽にお問い合わせください。
＜落札特典1＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
ご希望であれば、落札価格にかかわらず、
名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。
「住民票」と「認印」をご用意いただければ、
こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。
＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。
＜落札特典2＞画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
オークション終了は日曜の夜11時となります。
4日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
不毛なトラブルを避けるためにも、
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。
sohma0129@yahoo.co.jp
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは落札から金融機関3営業日以内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
書類は作成してからお渡しするので、
こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、
所轄の陸運局にて名義変更できます。
地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。
一度限りの完全売り切り出品となります。
総額約150万円オーバーと、、、
現行YZF-R3をベースに、
センス良くアフターパーツが彩られた、
ユーロスポーツ志向のコンプリート車です。
4日間限定の完全売り切り出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。
また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像
足廻り＆エンジン廻り詳細画像
/ ハンドル廻り詳細画像
灯火類詳細画像
付属品参考画像
カスタマイズ部分詳細画像
/ ノーマル車との比較画像
全体動画 / エンジン始動動画
即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、
「ヤフーID」を明示の上、
sohma0129@yahoo.co.jp
までお気軽にご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。
☆オークション終了は、日曜日の夜11時です☆ | |
