昭和53年国内登録 丸Z最終型Z750D1 書類有 即決特典カワサキ純正新品部品多数付属の商品情報

過去3ヶ月の「 カワサキ 昭和53年 」の統計データ情報

「カワサキ 昭和53年」 に関する落札商品は全部で 2 件あります。

平均落札価格

19,312 円

最高落札価格

37,623 円

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1,000 円

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昭和53年国内登録 丸Z最終型Z750D1 書類有 即決特典カワサキ純正新品部品多数付属 の落札情報

昭和53年国内登録 丸Z最終型Z750D1 書類有 即決特典カワサキ純正新品部品多数付属の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,200,000円
    入札件数：
    1（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1,000,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年4月15日 20時17分
    終了日時
    2018年4月20日 20時38分
  • オークションID
    t564138140 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • 昭和53年国内登録 丸Z最終型Z750D1 書類有 即決特典カワサキ純正新品部品多数付属の2番目の画像
  • 昭和53年国内登録 丸Z最終型Z750D1 書類有 即決特典カワサキ純正新品部品多数付属の3番目の画像

■商品説明

ご紹介させて頂きますのはZ2(Z750RS)の流れを継承する丸Zの完成形最終モデルのZ750D1です。製造期間も僅か２年あまり、総生産台数も2189台と非常に少ない車両になります。


何故か縁あってヤマハ党の私の元へ嫁いできた車両ですが出番が来そうにもありませんので何方か引き続き可愛がってあげて頂ければと思います。

新車購入した知り合いから昭和60年に前オーナー様が購入した2オーナー車で平成3年夏まで愛用され現メーター指針の35.322kmが実走行距離となります。
その後ナンバー付きの状態で保管され平成12年にナンバー返納、抹消を機に前/後ブレーキのOHと外装を綺麗にする為に前後キャリバー&マスターとタンク&サイドカバーが外された状態でオーナー様の熱が冷めてしまい十数年経過で現在に至ります。
※車検切れ実動体からの保管で全ての期間、屋内で保管されておりました。
※2オーナー様とも事故はしておらずフレームハンドルストッパーも綺麗です。

車体番号はKZ750D-00297※
エンジン番号はZ2E02389※
上記のとおりでオーナー様によるとエンジン積み替えは無いそうです。

今回の出品にあたり、先ずは欠品を確認する為にオーナー様が外していた部品を仮組し現状を把握しました。
確認できた欠品は下記の通りです。
①純正の鍵
②車載工具一式
③バッテリー
④リアブレーキパット、パット固定ピン２本及び同パット用のシム二枚
⑤左マフラー下部のサイドスタンド当たり止め
⑥燃料コックパッキンとコックレバー固定用の小ネジ位かと思います。
※細かな部分にて見落としがあるかも知れませんので現車確認を推奨致します。

機能の確認結果は下記のとおりです。

①フロント右側のブレーキキャリパーのブリーダーがエア抜きの際に根元で折れたそうです。
 ※ドリルで揉んでタップで除去出来ますが予備の右側キャリパーも用意されています。

②仮組した後に機能確認の為、プラグホールからオイルを差しクランキングさせてから別車用のバッテリーにて灯火類、セルスターター、点火系を見ております。

③灯火類は正常に点灯しますがメーター部のインジケーターランプのハイビーム切れ。
④右側ウインカー点灯時、ブザー鳴らず。

⑤プラグホールから各気筒共に圧があるのを確認しておりますがコンプレッションゲージ等で正確な数値計測はしておりません。

⑥点火系は1:4番Okで2:3番が失火でしたので配線を入れ替えたところ火が確認できましたのでポイント調整又は交換で復活出来ると思います。
※今後私自身が乗るのであれば硬く弾力を失った電送ハーネスを新調しウオタニSP2にてバチバチに火を飛ばしてあげたい感じですが新オーナー様に委ねます。

⑦鍵は作られた物が一本でメインとシートロック用、タンクは以前に盗難未遂被害にて鍵穴が破壊された為に別鍵となったそうです。

⑧また、その盗難未遂の被害があった際に心無い犯人に倒され左シリンダー上段前部のフィン欠け小(画像5参照、フィン下から6段目)があります。

⑨タンク内は多少錆が有るものの凹みはなく軽く錆びとり洗浄でOKでしょう。

⑩刻印有りの純正四本出しマフラーは左側は綺麗ですが右側に軽度の転倒傷が有ります。
 ※画像7と10で確認して頂けると思います。

⑪レバーはブレーキクラッチ共にキジマ製の物が付いております。

⑫エアクリーナーケース本体にエアクリーナーエレメントが入っておりましたがスポンジの劣化が酷く掃除機で吸いましたのでそのままでは再利用出来ません。
※整備の為に外しておりますがエアクリーナー前部&エレメントは本体に付属します。

⑬キャブレターは燃料を切り保管されていた様で酷い汚れや詰まりは無い様です。

購入後に直ぐに乗れる車両ではありませんが自分好みの車両を仕上げるなら純正度も高くオーナー歴も確かで非常に良いベース車両と思います。

即決落札時の特典として前オーナー様が集められたカワサキ純正部品多数とサービスマニュアル&パーツリスト(共にコピー)その他カワサキ純正部品資料を付属致します。
※即決以外での落札の場合、車両手前に並べてある品々は燃料コックエアクリーナーケース前部以外付属しませんのでご注意下さい。

今回の出品物が車両という事もあり非常に高額のお取引です。
車両状態全てを説明文中に記載する事は不可能ですので現車確認を推奨致します。

車両配送が必要な場合、ドアtoドアでも安価に配送して頂ける「浜名湖運送」さんを利用致しますが配送範囲は関東圏～関西圏に限定となります。
※浜名湖運送の配送日程は基本的に下記のとおりです。
 関東便は木曜日夜間～金曜日、関西便は土曜日夜間～日曜日となってるそうです。

新たに確認できた事項がありましたらその都度追記していきますのでご確認下さい。


（2018年 4月 15日 22時 02分 追加）
前オーナー様の個人情報が記載されておりますのでお渡しは控えさせて頂きますが昭和61年から平成5年までの同氏同車の軽自動車税納税通知書が書類と共に保管されております。

サイドカバー左右共に爪折れはありませんが各一ヵ所クラックがありました
画像では確認し難いですが右サイドカバーのデカールは1980年に愛知県名古屋市にて発足されたツーリングクラブ「TT」の物です。


（2018年 4月 16日 10時 32分 追加）
出品後の僅か一晩で予想を大きく上回る閲覧数とウォッチリスト登録を頂きありがとうございます。

カワサキ空冷４気筒2バルブ車の人気の高さに驚きと、その魅力に気付かれている方の多さを再認識せざるを得ない経過です。

一部資料によりD1の車体番号はKZ750D-000111～002300の2189台となっております。
しかしながら後継のD2(Z750FX1)が003901番台からになっております。
現車は国内初度登録年の昭和53年10月により002900番台ですが国内物D1の後期で間違いありません。

現車は当時より両オーナー様に大事にされてきた車両ではありますが使用過程で起こりうる塗装くすみや剥がれ錆び小傷等が各所に見受けらるノンレストア車両です。

製造登録年から考えれば本当に良い状態の原形車とは思いますが、専門店様の大変高額なフルレストア済みの車両の様に細部にわたり磨き込まれた車両ではありませんのでご注意下さい。


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