(日本に1台？）NoxPM適合【難有】VW トゥアレグ ディーゼル 2006年式 229,000キロの商品情報

過去3ヶ月の「 ディーゼル 2006年 」の統計データ情報

「ディーゼル 2006年」 に関する落札商品は全部で 11 件あります。

平均落札価格

2,476 円

最高落札価格

15,000 円

最低落札価格

100 円

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(日本に1台？）NoxPM適合【難有】VW トゥアレグ ディーゼル 2006年式 229,000キロ の落札情報

(日本に1台？）NoxPM適合【難有】VW トゥアレグ ディーゼル 2006年式 229,000キロの1番目の画像
  • 落札価格：
    351,000円
    入札件数：
    48（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    100,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2018年10月26日 7時6分
    終了日時
    2018年11月9日 6時58分
  • オークションID
    t603704828 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • (日本に1台？）NoxPM適合【難有】VW トゥアレグ ディーゼル 2006年式 229,000キロの3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 フォルクスワーゲン 車種名
 Touareg
グレード名 SE Sport 排気量 2,500 cc
年式 綛恰21年(2009年) 3月 輸入車モデル年式 綛恰18年 (2006年)
走行距離 229,000 km 走行距離の状態 実走行
色 シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 平成32年3月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
 クロカン、SUV 型式 7L6

自動車詳細情報
ドア数
 5ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ディーゼル車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 090 リサイクル預託金 -
輸入経路 中古車並行車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 －
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 ○
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
日本に一台？のディーゼルトゥアレグです。VWJが輸入したのはありますが、スクラップされました。
パリダカをディーゼルで初総合優勝、その後３連覇したレーストゥアレグのベースエンジンを搭載です。
耐久性は折り紙付きでVWのハイエース、T5前期型の最上位モデルでも採用されたエンジンです。
完全ベルトレス設計で、ベルト切れによるトラブルはありません。

以下詳細です。車検は32年の3月まであります。
直5 2.5L ディーゼル/175ps/40.8kg/RaceChipサブコン装着/NOx・PM適合
革シート/パーキングセンサー(前後)/クルーズコントロール/シートヒーター(前席)/左右セパレートエアコン
アイシン製6AT/副変速機(LOW)/ディファレンシャルロック
英語取説

以下に難があります。たまにしか発生しないのでそのまま乗って帰れると思います。
タービン：走行中に異音が発生する時があります。エンジンルーム内でタービンから黒煙を吐きます。。
     eBayでリビルドタービンは送料込み5万円ほどです。
ミッション：5速から4速に変わる時大きなショックが発生することがあります。アイシンATの持病です。
     これもeBayでリビルドパーツが送料込み5万円ほどです。

写真にメーター上部のカバーがありませんがお付けします。
ダッシュボードセンターのコンソールBOXは外してあり、蓋のみ接着で固定しています。
トゥアレグ、カイエンの弱点であるぺラシャは2回交換済み、今はDIYで交換できるパーツが出てます。
エアコンは18万キロで交換、壊れたぺラシャとエアコンをお付けすることも可能です。(リビルドベース品)
ナビはイギリスのものそのままでナビとしては使えません。
ブレーキはブレンボでなくATE製。ハブも日本のトゥアレグと違ってT5と同じです。(PCD120)
オイルは指定オイルは日本にないので、MOBILの0-40Wを入れてました。(純正は0W-30)

トレーラー牽引用の装置(ヒッチメンバー)が付いています。（950登録済)
REESE製2インチタイプTowingCapacity6000lbs
ブレーキコントローラー：TEKONSHA P3
別途THULEのデタッチャブルスワンネックヒッチ(3500kg)もお付けします。
電気系はリレーを自作して対応、配線表は渡すことが可能です。(手書き)

以下はおまけでお付けします。
今年買った走行500km未満のスタッドレス(純正ホイール装着。傷有)
ルーフキャリアバー純正x２セット(ウィングエッジタイプ。THULEのアタッチメント使えます)
THULEのキャリアバー用フット
新品フューエルフィルタ
ミッション遮熱板(経年劣化のヒビから破損している状態です)

落札の際は以下をお渡しします。
本体/カギ/譲渡証明書/印鑑証明書/委任状/車検証
落札価格以外の金額はかかりません。

難有りの物件なので、現物確認が大事と思います。現車確認をできるだけお願いします。
落札後はNC,NRでお願いします。落札後のキャンセルは出品、落札手数料をいただきます。

その他写真を以下にアップしています。 
https://photos.app.goo.gl/LNztVCiDd3gSf1k77



（2018年 10月 28日 13時 35分 追加）
外装も傷やそれなりにやれているので、
 URL記載の写真に追加しました。
スタッドレスに付けているホイールの傷写真も載せました。


（2018年 11月 6日 23時 13分 追加）
タービンの異音は調子の悪い時はブーストがかかった時にビー！っと言います。今は何故か言わなくなりました。
上手く表現出来ないですが、トラック等にアフター品で付けられているマフラーのタービン音に似てます。
黒煙はボンネットを開けてアクセルを開くと分かり、タービンが煤けている状態です。車外に目に見えるほど黒煙が出ることは今までありません。

サマータイヤ用(265/65R17)用の新品autosock698が出てきたのでそれもお付けします。
写真も少し更新しました。

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