ハーレーダビッドソン 1964年 パンヘッド 公認リジット 実働車　パン　ショベル　ナックル の落札情報

• 落札価格：

  3,850,000円

  入札件数：

  1（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  3,850,000円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  傷や汚れあり

• 開始日時

  2023年2月12日 9時26分

  終了日時

  2023年2月19日 21時26分

• オークションID

  u1077964134 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

1964年　パンヘッド 公認リジット 実動車の出品です。
よく一緒に走る友人の代理出品です。
オリジナルスタイル購入のための資金調達との事で今回なくなく販売を決めたようです。

写真を見てわかるとおりめちゃくちゃ大切に乗っておりました。
素晴らしく綺麗な車両です。

エンジンミッションも外観同様、調子も申し分なく絶好調です。　
とはいえ古い車両ゆえに腹下オイル漏れはございますが駐車中だらだら出てしまうレベルではありません。
走行後、エンジンが完全にあったまりオイルが熱くなった状態でエンジン停止で駐車して少々地面に落ちる程度です。
エンジンが冷えている時はほぼ垂れません。

直接引き取りで乗って帰れるレベルです。

そしてこの車両の素晴らしいところは平成23年に新規登録後現在ツーオーナーで、新規登録したビルダーさんから始まり現在まで素性がわかっております。

本気でご購入をお考えの方は最初にオーバーホールしたビルダーさんや詳細等、ご連絡先をご教示いただければ非公開にて個別にお伝えいたします。

新規登録時にショーバイクとしてコンプリートした車両のようですがその際エンジンはオーバーホールしたとの事です。

また当方の見解ですが、ミッションエンジンはおそらく元々一つの車両だったと思われます。

昨年(令和4)11月に継続車検を行なっておりますので車検はほぼ2年あります。(令和6年11月迄)

エンジン左右マッチング腰上も純正、年式もシリンダーヘッドはマッチングしております。
シリンダーも純正、年式は見方がわからないのでなんともいえませんがなんとなくマッチングしている気がします。
(個人的直感ですが、、、w)
パンカバーはメッキのものに交換してあると思います。

新規登録時(平成23年9月)
オーバーホール

その後
令和2年12月車検時3100km
腰上ガスケット交換、バルブシール交換

令和4年11月車検直前4984km
(写真あり、必要な方お見せできます)
令和4年11月車検時デジタルメーターに交換
現在190km(トータル約5200km)若干進む可能性あり

ミッション純正

フレーム　48レプリカフレーム(メーカー不明)

タイヤフロント21インチ
　　　　リヤ　18インチ

前後ドラムブレーキ
ディスクブレーキとは違いかなりスッキリしますね！
リジットは前後ドラムに限ります。
(あくまで個人的中のみですが、、、w)

s&s Bキャブ

エンジン始動、吹け上がり共に調子いいです^ ^

ジョッキーシフト

オープンプライマリー (ベルトに交換してカバーをしてあります。)

タンク、フェンダーカスタムペイント

友人である元オーナーは過去にビンテージハーレーのビルダーにてメカニックとしてに経験があり、自身で購入後エンジンベースガスケット部分からのオイル漏れがあったため腰上のガスケット交換、その際にバルブシールの交換も行っております。

現状、走る、止まる、曲がるなど通常の走行で何か問題を感じるところはございません。
強いて言うなら車両を押し引きする際にバックすると若干リヤドラムブレーキが引きずる感じになる時があるので、リヤドラムブレーキのシューはそろそろ交換どきかもしれません。
間を見て交換予定だったので新品のシューを購入してありますのでおまけでおつけ致します。

友人も現役のメカニックではございません、そして古い車両ですので、今日まで絶好調だったのに明日調子を崩す、ということも十分考えられます。

なので納車後何らかのトラブル、不具合があっても当方、現オーナーである友人、共に責任は追い兼ねますので、
購入、ご乗車などにおいてはご購入者様ご自身の責任にてお願い致します。

上記ご理解ご納得の上でご自身の責任でご入札をお願い致します。

エンジンが完全に冷えた状態でも、チョークを引いてアイドルスクリュー を絞り2、3回ほどからキック、その後アクセルを開けてもう2回ほどからキック、キーオンでキック１、2回でエンジンかかります。
真冬でも上記の儀式を行えば2〜5回程キックすればだいたいかかります。

オイル漏れはございますが、エンジンのかかりも良くすごく調子のいい車両だと思います。
キャブの性質上かけ始め若干黒煙が出ますが、セッティング、天下のタイミングなどバッチリ出ております。
完全に今日まで日常の足で使用できる実働者でした♪

私自身60年のパンを所有しておりますがそちらの車両と比べてもエンジンも非常に静かでかなり状態の良い車両だと思います。

輸入新規でもパンリジは300後半〜400前半が相場の現在において輸入新規で購入後、手を加えて費用をかけることを考えたら乗り出し価格でこの値段みたいなもんなので、かなりおすすめです。

細かいところはご連絡先をご教示いただければ非公開にてご希望箇所の追加写真、エンジン始動動画など送らせていただきます。

写真ではわからない部分もあるかと思いますがあくまで現物、現状が優先です。

現車確認大歓迎です。
高額商品になります。
トラブル防止のためにもでなるべく現車確認をお願い致します。
(長野県塩尻市からの出品です。)

名義変更は基本こちらで行なってからの納車になりますので車両落札価格＋名変手数料¥15,000-頂戴いたします。
ご自身で名変をしたいと言う方ご落札後お申し出ください。
要相談ではありますがご検討致します。

輸送の手配は落札者様でお願い致します。
フォーマットじょう佐川急便となっておりますが佐川急便ではございません。

当方で輸送手配も可能ですが、実費+手数料2万円頂きます。

直接引き取りのご対応可能です。
自走での引き取りも構いませんが自己責任にてお願い致します。

ローンにはご対応できませんが簡単なお見積書は発行可能ですので必要であればお申し出下さい。
ローンが組めるかどうかなどはご落札前に各銀行さんや信販会社様にご相談下さい。

現車確認の有無に関わらずノークレームノーリターンをお約束できる方のみご入札をお願い致します。

気になることがありましたら入札前に必ずご質問ください。
可能な限りご対応致します。

最後に、当方、友人共にはプロショップではございません、あくまで個人出品による個人売買になります。
最終的にご入札はご自身の責任とご判断にて、おねがい申し上げます。

入札後のキャンセル、クレーム等は一切受け付けません。
ノークレームノーリターン厳守でお願い申し上げます。

完璧を求める方神経質な方はご入札をお控えください。

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