希少 1jz-GTE搭載 フルタービン ウエストゲート仕様 450馬力の商品情報

過去3ヶ月の「 タービン ウエストゲート 」の統計データ情報

「タービン ウエストゲート」 に関する落札商品は全部で 50 件あります。

平均落札価格

85,770 円

最高落札価格

430,001 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「希少 1jz-GTE搭載 フルタービン ウエストゲート仕様 450馬力」 は 「タービン ウエストゲート」 を含む落札商品の中で、全50件中およそ 1 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 ウエストゲート 」の統計データ情報

「ウエストゲート」 に関する落札商品は全部で 194 件あります。

平均落札価格

30,763 円

最高落札価格

430,001 円

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希少 1jz-GTE搭載 フルタービン ウエストゲート仕様 450馬力 の落札情報

希少 1jz-GTE搭載 フルタービン ウエストゲート仕様 450馬力の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,080,000円
    入札件数：
    25（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2016年11月2日 22時47分
    終了日時
    2016年11月8日 10時45分
  • オークションID
    u121036240 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 希少 1jz-GTE搭載 フルタービン ウエストゲート仕様 450馬力の1番目の画像
  • 希少 1jz-GTE搭載 フルタービン ウエストゲート仕様 450馬力の2番目の画像
  • 希少 1jz-GTE搭載 フルタービン ウエストゲート仕様 450馬力の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 日産 車種名
 社外フルタービン 1JZ-GTE シルビア
グレード名 スペックS改 1jzエンジン搭載 排気量 2,500 cc
年式 平成11年 (1999年) 2月 輸入車モデル年式 -
走行距離 144,100 km 走行距離の状態 走行距離不明
色 アオ系 色の名称 青系
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 クーペ 型式 GF-S15

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 161 リサイクル預託金 11,170 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 － スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 ○
パワステ ○ CD － 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック － DVDビデオ ○ 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 －
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC － バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント
S15 シルビアにJZX100系の1JZ-GTEエンジンとミッションを載せ替えした希少な車両の出品になります。SR20と1JZでは吸排気系も逆になり載せ替えが非常に大変なため、あまり見かけない車両だと思います。1jzエンジンのフルタービン＋ウエストゲート仕様なのでかなり速く、1jzとウエストゲートサウンドは最高です。シルビアに乗り1JZサウンドが味わえます。シルビアに1jz載せ替えにはいろいろノウハウも必要で前のオーナーさんが走るにあたり、弱点などはすべて補強されていますのでサーキットで走ってもノントラブルでした。ハードチューニング車につき、ご理解いただける方の入札をお待ちしております。
トラブル防止のためにも、入札前の現車確認をお勧めいたします。
改造点は随時更新していきますのでよろしくお願いいたします。

改造内容 

※すべて把握出来ていないと思いますがわかる範囲で記載いたします。

動力系

トヨタ JZX100 エンジン1JZ-GTE、JZX100 5速ミッション
社外 上置きタービン、ウエストゲート式 (HKSのGT3040? 500馬力仕様タービン）
社外 ステンレス エキマニ（ウエストゲートタイプ）
社外 アウトレット・フロントパイプ
社外 ワンオフマフラー
社外 クラッチ
社外オイルクーラー
前置きインタークーラー
社外大容量アルミラジエーター（3層？）
社外燃料ポンプ


内装

社外ブーストコントローラー（電子式）
ブリッドフルバケット（写真では赤のセミバケ付いていますが現在は購入時付いていた皮張風？の純正形状シート左右になってます）
社外 ステアリング（購入時付いていた社外のステアリングに交換してあります）
社外 Defi デフィ 4連（ブースト、水温、油温、油圧計）
TEIN EDFC
ECU：コンピューター（純正書き換え 現車合わせコンピュータ）
ロールバー ７点式 パッド有り

駆動系

ニスモ GT-R用 LSD（GT-Rサイドフランジ）
GT-R ドライブシャフト（S15の純正比べ太い）
大容量デフカバー（オイル量増量）
TEIN フルタップ式車高調
切れ角アップショートナックル
社外テンションロッド
社外切れ角アップ強化タイロッド
社外タイロッドエンド
リア社外強化スタビ
リアメンバー強化バー？
リア社外 調整式アッパーアーム
リア社外 調整式トーコンロッド
リア社外 調整式トラクションロッド


ホイール フロント RAYS TE３７ １８インチ (タイヤ ダンロップ Z1)
       リア WORK XT７ １８インチ

スカイライン リア2ポット対向キャリパー
        フロント4ポット対向キャリパー
        フロント 社外ドリルドブレーキローター

外装

社外 ルーフ、
社外 リアスポイラー
社外 リアオーバーフェンダー
社外 リアエアロバンパー

わかる範囲で記載致しましたが見落としも多々あると思います。すべて現車優先とさせて頂きますので入札前の現車確認をお勧めいたします。
希望落札以外は他のホイールに交換します。

個人出品につき、現金一括のみのお支払いとなります。

現車確認後、納得の上、ご入札お願いいたします。落札後のキャンセルの場合、駐車場の延期・再出品料等も発生しますので30,000円ご負担頂きます。

落札価格の他にリサイクル委託金のみご負担頂きます。

個人売買とさせていただきますので、ノークレーム・ノーリタンをお願いできる方のご入札をお待ちしております。「画像がなかった」「記載がなかった」場合の見落としによる不具合でもクレームは一切お受けできません。よろしくお願いいたします。

現車確認後、試乗希望の方は移動用に入った自賠責がありますので仮ナンバー借りて頂ければ、試乗可能です。

陸送の場合は落札者様で陸送会社を手配お願い致します。引き渡し時の立会い等はこちらで致します。
他でも声をかけていますので入札者がいない場合は早期終了・出品キャンセルする場合があります。よろしくお願い致します。

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