Z2 Z 750RS KZ ほぼ未再生 車検付 Z KZ Z1 750 900 昭和 レトロの商品情報

過去3ヶ月の「 900 レトロ 」の統計データ情報

「900 レトロ」 に関する落札商品は全部で 173 件あります。

平均落札価格

12,405 円

最高落札価格

527,000 円

最低落札価格

71 円

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対象オークション 「Z2 Z 750RS KZ ほぼ未再生 車検付 Z KZ Z1 750 900 昭和 レトロ」 は 「900 レトロ」 を含む落札商品の中で、全173件中およそ 1 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 レトロ 」の統計データ情報

「レトロ」 に関する落札商品は全部で 234,852 件あります。

平均落札価格

5,360 円

最高落札価格

3,454,546 円

最低落札価格

1 円

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Z2 Z 750RS KZ ほぼ未再生 車検付 Z KZ Z1 750 900 昭和 レトロ の落札情報

Z2 Z 750RS KZ ほぼ未再生 車検付 Z KZ Z1 750 900 昭和 レトロの1番目の画像
  • 落札価格：
    3,200,000円
    入札件数：
    276（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    980円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年1月13日 17時8分
    終了日時
    2017年1月21日 1時13分
  • オークションID
    u128942123 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • Z2 Z 750RS KZ ほぼ未再生 車検付 Z KZ Z1 750 900 昭和 レトロの1番目の画像
  • Z2 Z 750RS KZ ほぼ未再生 車検付 Z KZ Z1 750 900 昭和 レトロの2番目の画像
  • Z2 Z 750RS KZ ほぼ未再生 車検付 Z KZ Z1 750 900 昭和 レトロの3番目の画像

■商品説明

商品説明、画像はすべてみてください。
商品説明昭和４９年２月登録　Ｚ２　７５０ＲＳ　になります。

車検は平成３０年５月８日まで。

乗って帰れると思いますが、あくまで近距離。

自己責任でお願いします。

瑕疵担保責任は一切負いませんので、ご不安な方は、高額、保証付きのショップでお買い求めください。

高額商品になると思われますので、まず、注意事項から書かせてください。

支払いは３営業日以内厳守してください。（3日以内ではありませんよ）連絡もせめて２日以内には下さい。

３営業日以内お引き取りの方でも高額になりますので、事前振込みでお願いします。

即決、交換、落札時の値引き、分割、すべてお断りします。

現金取引できる方のみです。

高額になると思われますので、現金引換えはご遠慮ください。

下見希望の方は、お名前、ご住所、携帯電話番号、希望日時を

keep9_inc@yahoo.co.jpまで事前にお知らせください。

下見に来た者に泥棒に入られた（逮捕済み）経験があるので、身元不明の方の下見はお断りしています。

当方が、買い物、短距離用で使用していたものですので、長距離の経験はありません。

やれた状態が好きなので、あえてレストアはしていません。

というわけで、見た目は、お世辞にも綺麗だとは言えませんね・・・。

ええ味はたっぷり出てますが・・・。

ほぼ当時物ですが、当時物にこだわると、命にかかわるような部分だけは社外部品等で交換しています。

交換はもう３～４年前になりますが、覚えている範囲で以下記載しておきます。交換前のノーマルパーツはありません。

前後タイヤ、チューブ。

ブレーキマスターから、キャリパーまで全部（ＰＭＣ）

左右レバー、グリップ（ゴムの柔らかい方）

ガソリンコック（ＰＭＣ）このコック、少しキャブに当たります

ブレーキペダル、ロッド、ブレーキシュー（ＰＭＣ）

レギュレーター、バッテリーハーネス（ＰＭＣ）

クラッチ版（ＰＭＣ）長期乗らないとクラッチ版が張り付いてしまいます。

キャブレターもオーバーホールしましたが、なんせ、３～４年も前なので、内容忘れました・・・。

チェーン、リアスプロケット。

以上、他にもまだあるかもしれませんが、あったとしても細々した部分だと思います。

基本はオリジナル。

タコメーター動きません。

左サイドカバー爪折れあり。

画像多く上げておきますので、必ずみてください！！

正規打刻の４０００番台。

エンジンも４０番離れていません。

書類も当然完備。

類別型式定位置にあります。

ま、細々書いていてもきりがないので、何か思い出し次第商品説明に追記しておきますので、まめにチェックください。

引き取りはＯＫですが、当方都合でお願いします。

ショップではないので、突然来られても対応できません。

書類は、入金確認後すぐに送ります。

配送業者はご自分で手配ください。

ＢＡＳも含め、当方では、配送手配できません。

ＢＡＳの場所（デポ）が変わってしまったため、当方ではＢＡＳのデポ持ち込みもできません。

送料はご自分でお調べください。

料金トラブル防止のため、当方では送料一切お調べいたしません。

あくまでも、取りにこられた配送業者様への受け渡しのみさせていただきます。

ただし、以下の地域は配達が可能な場合があります、

愛知県岡崎市、愛知県豊田市（陸運局内での受け渡しのみＯＫです）、三重県伊賀市（三田より先、丸柱方面不可です）兵庫県宝塚市（西谷地区不可です）、京都府亀岡市（亀岡インター～阪急バス「牧」バス停までの間の国道４２３沿いのみ）

京都市東区（祇園南側、建仁寺駐車場での引き渡しのみＯＫ）箕面市（新御堂筋、国道１７１交差点近辺のみ。レッドバロン大阪北店より先は不可です）

大阪府堺市中区内、大阪市中央区、北区、天王寺区、西成区、浪速区（西成区、浪速区については、木津公設市場内駐車場受け渡し希望です）

以上については当方で配達でき、送料は無料でＯＫですが、最長４０日ほどいただく場合があります。

高さのある車で配達しますので、狭い道、軒が出ている建物がある所は通れませんので、近隣までとなります。

上記以外は、近隣でも配達できませんのでご了承ください。

未成年の場合、親権者の承諾書いただく場合があります。

名義変更はひと月以内でお願いします。（自賠責保険は当方名義のままでもＯＫです）

名義変更せず、暴走行為等に使われた場合は、強制廃車し、法的措置をすぐ取らせていただきます。

転売する場合でも必ず、名義変更後転売ください！！

では、よろしくお願いします。
こちらの商品案内は 「■@即売くん4.30■」 で作成されました。


この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。



（2017年 1月 13日 17時 22分 追加）
新規、評価の悪い方は取り消しさせていただくことがあります。


画像にありませんが、書類は完備です。


正規打刻


正規打刻


タンク内部底部に薄サビありますが、当方はこのまま使っています


インナーサビあり。ここも当方はこのまま使っています（笑）


オイルタンクもあります。

* * * この商品案内は、写真が増やせる無料のオークション支援サイト いめーじあっぷを使用しました。 * * *



（2017年 1月 13日 17時 28分 追加）
ヤフーBOXにも画像追加しておきました。必ずご覧ください＞＞＞＞＞https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-72vgngo3yq2i5h3xywenusfmvm-1001&uniqid=0dfb7f38-38fc-411e-83c5-34bc7b6bb7d1　見れない場合は、https://部分を省いて検索してみてください。

（2017年 1月 13日 17時 30分 追加）
上記でも見れない場合は、http://yahoo.jp/box/qmoexb　もしくは、yahoo.jp/box/qmoexb　でも検索してみてください。PCの機種、設定、スマホ、携帯等では見れない場合もあるようです。

（2017年 1月 13日 17時 48分 追加）
ヘッドライトは、ゼファーか何かの純正Ｈ４です。ノーマルシールドビームはありません。

（2017年 1月 13日 18時 04分 追加）
商品説明を読めばわかる、画像を見ればわかる質問にはお答えしませんので、悪しからずご了承ください。

（2017年 1月 14日 23時 53分 追加）
画像についてご指摘がありましたので、こちらで回答させていただきます。エアークリーナーＢＯＸが、さすがに古いので少し硬化気味です。少し、定位置からずれていたので、キッチリキャブレターに差し込めるかな？と思いバンドを外して差し込んでみましたが、やはり少し届かないようです（画像参照）で、その後、バンドを止め忘れて撮影してしまいました・・・m(__)mまた、何かありましたら、追記させていただきます。同じ質問が多数重複した場合も商品説明に追記という形を取らせてください・・・m(__)m

（2017年 1月 15日 18時 32分 追加）
ハンドルスイッチは、純正品だと思いますが、年式違いかもしれません。左下にはＫＡＷＡＳＡＫＩの鋳出しありますが、右にはありません。

（2017年 1月 18日 8時 47分 追加）
ご覧のような、乗りっぱなし車両です、球切れや、別になくても問題の無いような部分まで気にして乗ってません。「警告灯」他、細かい灯火類については、つかなかったら修理してください。「チェーンオイルポンプ」についても機能しなかったら交換修理で対応してください。ちなみに、チェーンオイルポンプは非常に危険な状態に陥ることがあるので、オリジナルという意味合いでの取り付けだけにして、実際は使わない方が賢明です。当時の性能の悪いチェーン用ですので、現在の高性能チェーンに使用すると場合によってはえらい目にあいますよ・・・。（一例：最新チェーンはオイルのまとわりつきが悪く、後輪タイヤにオイルが飛び散って、即転倒。。等）当方が、４０年ほど前の１０代の頃、四輪がなかったので、Ｚ２で普段移動していましたが、このチェーンオイルがフロントスプロケットにたまって、砂埃と同化して、タール状になり、後部座席に乗っていた友人のズボンがドロドロになったり、雨の日、雨水が、オイルと混ざってドレッシングみたいになってチェーンオイルが後輪に広がり転倒したり・・・さんざんでしたね・・・。で、みんなこの部品を外したわけです。というわけで、あまり細かい部分が気になる方には向く様な車両ではありませんので、くれぐれも念のため・・・m(__)m

（2017年 1月 20日 19時 59分 追加）
「フレームが曲がっていませんか？」という質問がありますが、曲がっていたらさすがに商品説明に記載します。ただし、機器測定レベルでないとわからない部分までは判りませんし、知りません。昭和４９年式の乗りっぱなしです。何年前のバイクか今一度よく考えてください。レストア車と同じレベルでは見ないでください。現代のバイクと比べると、クソほど単純な構造です。整備技術が全くない方は、商品説明にも明記してありますが、４００万円以上出して、保証付きを専門店で購入することをお勧めします。専門店様は、高いですが、キッチリ面倒は見てくれます。そのあたりお間違いの無いように。

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