カスタム多数！ハーレーダビッドソンFLHTCエレクトラグライドクラシックの商品情報

過去3ヶ月の「 エレクトラグライド ハーレーダビッドソン 」の統計データ情報

「エレクトラグライド ハーレーダビッドソン」 に関する落札商品は全部で 13 件あります。

平均落札価格

56,632 円

最高落札価格

681,000 円

最低落札価格

300 円

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対象オークション 「カスタム多数！ハーレーダビッドソンFLHTCエレクトラグライドクラシック」 は 「エレクトラグライド ハーレーダビッドソン」 を含む落札商品の中で、全13件中およそ 2 番目に高額です。

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過去3ヶ月の「 ハーレーダビッドソン 」の統計データ情報

「ハーレーダビッドソン」 に関する落札商品は全部で 8,408 件あります。

平均落札価格

19,588 円

最高落札価格

4,325,000 円

最低落札価格

1 円

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カスタム多数！ハーレーダビッドソンFLHTCエレクトラグライドクラシック の落札情報

カスタム多数！ハーレーダビッドソンFLHTCエレクトラグライドクラシックの1番目の画像
  • 落札価格：
    540,000円
    入札件数：
    2（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    540,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年5月13日 12時48分
    終了日時
    2018年5月19日 20時47分
  • オークションID
    u189519713 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • カスタム多数！ハーレーダビッドソンFLHTCエレクトラグライドクラシックの2番目の画像
  • カスタム多数！ハーレーダビッドソンFLHTCエレクトラグライドクラシックの3番目の画像

■商品説明

エンジンは信頼性に定評のあるＥＶＯ。レブテック６速を組み込んだ時に腰上オーバーホール済み！マフラーはステンレスのワンオフ、キャブはＳ＆Ｓとメカニカル面にお金をかけたカスタムが施されています。ペイントも自動車用ウレタン塗装、サイドボックスはＴＣ８８用。オートバイにとっては最高のシーズン。車検を取ればすぐにツーリングに出かけられます。


カスタム内容
ＨＩＤヘッドランプ（車検用にハロゲンランプに変えています）
高速で楽なハイウェイペグ
Ｓ＆Ｓキャブレター、アイドリング調整用ダイヤル付き
Ｓ＆Ｓエアクリーナ
プログレッシブダウンサス
レブテック６速ミッション
ワンオフステンレスマフラー（バッフル以外に車検用に消音材が入っています）
ＴＣ８８用サドルバッグ
ハンドルグリップ

フットボードにシーソーペダルで、ハーレーらしさを強調した1台です。
Ｓ＆Ｓキャブレターモデルでエンジンの鼓動、マフラーからのサウンドもハーレーそのもの。
レブテック６速ミッションと分厚いシートと相まって高速道路のロングツーリングも快適にこなせます。
マフラーからの鼓動をＢＧＭに景色を見ながらゆったりと走る様は、まさに道の王者です。
ツーリングモデルらしいどっしりとした乗り心地もサイコーです！

平成2年4月
ハーレーダビッドソン
FLHTCエレクトラグライドクラシック
型式DJL
排気量1330cc
車検 なし
走行33500ｋｍ


エンジンはキャブレターモデルとなりセルで一発始動。
アイドリングも安定しています。
暖気後も白煙なし。
クラッチやブレーキの違和感なし。
吹け上がりも軽快に高回転まで確認、アクセルのレスポンスも違和感なく、機関は至って良好な1台です。

外観はフロントフォーク、リヤフェンダーにサビがあるものの全体的にはきれいなハーレーです。カスタム内容もセンス良くまとめられていてトータルバランスが良いです。
上質なメッキは画像でもご確認いただけます。


【機関】 
燃料供給： Ｓ＆Ｓキャブレター
始動： セル始動、セルスイッチ不良と思われセルモーターについているプッシュボタンで始動（動画でご確認いただけます）
吹け上がり ： 高回転まで確認
シフト、ミッション(駆動系)： ストレス無くトップまで確認
アイドリング： 至って安定
オイル漏れ： 特になし、オイルエレメント付近ににじみあり、交換をお勧めします
オイル量： 規定量
異音、メカノイズ： 特になし

不明な点がありましたら質問欄よりお問い合わせください。

【外観】
タンク凹み：なし
タンク内錆：なし
シート破れ：なし
リヤフェンダー：サビ、加工痕あり
大きく目立つようなガリ傷も無く、艶も残っている車両になります。
走行に支障が出るような著しい破損欠損はありません。
新車では無く中古車なりのある程度の小さいキズ、錆、タッチアップはあるとお考えください。
周りの背景でキズやムラのように見える場合もあります。
現在も屋根のある場所で保管していますので、雨風は心配いりません。
上記に様々な角度から数多くの写真を載せておりますので詳細は写真で必ずご覧ください。
個々主観も違いますので気になる部分は、現車確認をしていただくか質問欄より必ず質問してください。

【ハンドル、フロント、リア足廻り】
まっすぐ走れて、足回りなど、特に曲りなど違和感なし

【ブレーキ】
フロント、リア共に制動力確認

【保安部品】
ヘッドライト：点灯
前後ウィンカー：点灯
テール：点灯
ブレーキ：点灯
ホーン：OK、純正メッキカバータイプのホーンが不良のため車検用が付いています

【タイヤ残り山】（目視）
フロント 3ｍｍ  
リア 3ｍｍ 

【ブレーキパット残り山】（目視）
フロント 4ｍｍ  
リア   3ｍｍ

【キー本数】
1本


詳細画像
https://yahoo.jp/box/Jt_ORi



動画https://youtu.be/9zeXzWSmQcE


中古車につきクレーム、交換、キャンセルは一切お受けできません。当方が気付かなかったところ、説明不足等、現車と差異がありましても現状を優先とさせていただきます。不明な点は入札前にお問い合わせ願います。あくまでも中古車ですので小さなことが気になる方からの入札はご遠慮願います。ノークレーム、ノーリターン、中古車の意味が理解できる方からのご入札をお待ちいたします。より完璧に近づけるためには原価が上がり、当然ながら売価も上がります。現在の売価は出品の状態にするまでに要した費用から算出された売価です。当方所有中に不具合が発見されれば修理をして売価は上がります。納車後に不具合が発生した場合はその時点での所有者の負担になります。この理屈の理解できる方のみご入札お願いいたします。
24時間以内に連絡が取れ、金融機関の3営業日以内に決済できる方のみ入札お願い致します。落札価格以外に搬送費のご負担をお願いいたします。

 
24時間以内に連絡が取れ、金融機関の3営業日以内に決済できる方のみ入札お願い致します。
 
 


 
搬送費用についてはＢＡＳ、アイライン等運送事業者のＨＰで各自ご確認お願いいたします。ＢＡＳ茨木デポへの持ち込み費用10000円です。

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