思い入れのある１台で、手放すのが本当につらいのですが、大切にしてくださる方のもとで元気に走ってくれることを祈り出品致します。
◯特徴
・燃費はだいたい11km/L～12km/Lくらい
・自動車税はキャンピング車の半額以下で２年車検
・バッテリーはBOSCHの100Ahに交換したばかりなので、始動はセル１発
・事務室側は快適ですが、トランポに使う方にとっては、１台載せるのが限界です。
私はCBR600RRやKTMのフルサイズを載せてましたが、サス縮めとかは不要でした。
・とにかくエンジンは頑丈です。アフリカでは300万km走るって言われました。（セネガル）
・６月までは通勤に使っていましたが、仕事で狭い路地の多い地区に出向く機会が多くなり、使用が極端に減りました。
・７月に車検が切れてからは、時々エンジンをかけて暖気してバッテリーにチャージするくらいです。
・エンジンオイルはかなりマメに交換してきました。フィルターは２万kmで１回くらいしか交換してません。
交換するときに思うのですが、オイルの減りは少ない気がします。レベルゲージの中央くらいに入れても2500km走ってMINまで余裕がありました。
・AM/FM＋USB＋AUXだけのシンプルなパイオニア製４スピーカーコンポがついています。
左フロントのスピーカーが怪しいので音質を気になさる方は交換したほうがいいです。
・バックモニターが付いているのですが、リアカメラが浸水で故障しています。一般的な中国製のものを差し替えるだけで使えるようになると思います。
◯不具合
・エアコン抜けてます。チャージしてください。
・集中ドアロックが時折怪しいです。クセを知れば問題ないです。
・サビとタッチアップ箇所はけっこうあります。
・運転席側のドアヒンジが鳴きます。給油してあげて下さい。
・ABSセンサーが時折怪しいです。ランプ消えない時があります。
運転していて気になるときはありませんでした。
・エンジン下から漏れがあります。気になる方は整備されて下さい。
・トランスミッションレバーの動きが悪い時期があり、一度だけ
整備工場に依頼したところ、ロッドエンドの固着でグリスアップ
で改善しました。今はスルスルとDもRにも変速ができます。しかし
根本治療はしていないので再発しないとは言い切れません。
◯備考
これまで実際に大きな故障やトラブルは少なかったので、
大したことは言えませんが、自分で整備できる方か、
近くに整備できる工場がある方でないとかなり厳しい
と思います。
とにかく、いい車ですし、乗れば乗るほど愛着がわきます。
国産車の使い勝手とは明らかに全く違う、独特の乗り物です
ので、普通の方にとっては辛いと思います。
外装もヤレ、サビ、小キズ、少凹みを、自分なりにきれいに
地道にタッチアップしたりして乗ってきましたが、主観が
異なれば文句も出てくると思います。
20年近く前に製造された外車であることと、ジャンク扱いNCNR
現状販売を十分に理解できる方以外の入札はご遠慮願います。
・リサイクル費用、自動車税、消費税等の落札代金以外は一切不要です。
・振込手数料は落札者が負担して下さい。
・書類の郵送は出品者負担で送付します。
・陸送は落札手配で実費負担をお願いします。
・沖縄の那覇港までの陸送は出品者が手配可能です。
その場合、陸送手数料8000円を落札者が負担下さい。
（2018年 9月 10日 0時 05分 追加）
入力ミス：・乗車定員５名→４名が正しいです。
わかりにくい
・T1N8ナンバー2年車検
→T1Nは呼称
→８ナンバーとは特殊車両なので車検期間は２年となります。
→抹消すると、今の規則では横向き乗車は通らない可能性が
あるので、このまま車検を通すか、そうでないなら貨物車
に戻すのもありでしょう。
