再出品 国内物 CB400F ヨンフォア 398の商品情報

過去3ヶ月の「 CB400 ヨンフォア 」の統計データ情報

「CB400 ヨンフォア」 に関する落札商品は全部で 1,714 件あります。

平均落札価格

29,854 円

最高落札価格

2,730,000 円

最低落札価格

1 円

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対象オークション 「再出品 国内物 CB400F ヨンフォア 398」 は 「CB400 ヨンフォア」 を含む落札商品の中で、全1,714件中およそ 4 番目に高額です。

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平均落札価格

29,343 円

最高落札価格

2,730,000 円

最低落札価格

1 円

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再出品 国内物 CB400F ヨンフォア 398 の落札情報

再出品 国内物 CB400F ヨンフォア 398の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,300,000円
    入札件数：
    3（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    350,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2016年1月20日 21時47分
    終了日時
    2016年1月21日 12時58分
  • オークションID
    u94158359 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 再出品 国内物 CB400F ヨンフォア 398の1番目の画像
  • 再出品 国内物 CB400F ヨンフォア 398の2番目の画像
  • 再出品 国内物 CB400F ヨンフォア 398の3番目の画像

■商品説明

ご覧頂きありがとうございます。

初年度登録S51.8月、国内物のフレーム・エンジン共に398ccのCB400Fです。

先日出品していたのですが、即決で落札した人が入札は入力間違いで、いつになるのか分からないけどお金が無いので待って欲しいという事で削除。
昨日オークションで別の車体を落札していたので購入するつもりは無かったのかも…
補欠者の方は連絡無しの為、本日削除。
という理由で再出品させて頂きます。

オークションの性質上、落札者様は選べませんが、是非大切に走らせて頂ける方の所に行って貰いたいと思いますし、個人出品で古いバイクなので不明な点はご質問頂き、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルを納得の上で、先日のキャンセルの事もありますので落札後は24時間以内に連絡が取れ、1週間以内にご入金頂ける方のみご入札下さい。
尚、評価を確認させて頂き内容によっては当方の判断で取り消しさせて頂く場合がございますので予めご了承下さい。

発送はご入金の確認後、ナンバーを返納してから
落札者様の方で業者を手配して頂くか、直接引き取りに来て頂いても結構です。

主に付いているパーツは、
・当時物ハヤシキャストホイール
・CIBIE凹レンズ
・CRキャブ
・ワンピースマフラー
・ロックハートオイルクーラー
・キジマステダン
・マルゾッキリアサス
・燃料タンクキャップゲージ
といったところです。

状態は、フェンダー等メッキ部分には年式相応の錆があります。
約4年前にエンジンを腰下までバラし、ベアリング・強化カムチェーン・プライマリーチェーン等は交換、フロントフォークのオイルシールとオイル交換、ブレーキキャリパーO/H、外装塗り直し、ホイールリメイクをし、車検が切れるまではオイル漏れや目立った異音も無く問題なく走れていましたが、現在バッテリー上がりの為始動不可で、リアショックより若干のオイル滲みがあります。
エンジンはキャブの清掃とバッテリー交換位で始動出来ると思います。

即決価格で落札して頂いた場合、送料はご負担頂きますがご希望であれば
純正キャブ、トマゼリのセパハン、リアレーシングスタンド、予備ガソリンタンク(408cc)、予備シート、部品取り408ccエンジン、サービスマニュアル、パーツリストもお付けします。

①走行距離は新車購入ではなく、私の所に来る以前の付け替えの可能性がゼロではない為不明とさせて頂きます。

②エンジンの載せ替えは私は行っておりませんが、新車で購入ではないのと、フレームとエンジンナンバーの数の違いで載せ替えの判断をする定義がない為、不明とさせて頂きます。
フレームナンバー:CB400-1002###
エンジンナンバー:CB400E-1009###

③ハンドルストッパーは付いており、不自然な加工跡等無くサイドスタンド付け根の大きな曲がりや亀裂もございません。

④車検についてですが、下記の理由によりそのままでは通らないか、通らない可能性がございます。
・ミラーが片側しか付いていない
・CRキャブがファンネル仕様
・ハイビームの光量不足
・マフラーのインナーバッフルにウール無し
・ホイールが当時物の為、JWLの刻印が無い
・ブローバイがタペットカバーから大気開放

ミラーは落札者様でご用意下さい。

キャブは車検用に保管時用のファンネルカバーを加工し、ネットを取り付けた物を作っていたので、
出てくればお付けしますが、無ければ落札者様の方で専用フィルター等をご用意下さい。

ライトの光量は、現在通常走行用にロービームが明るくなる様にリレーを入れていますので、
車検時は配線をハイビーム用に繋ぎ直してラインを通していました。

ブローバイは、車検時のみゴムキャップをしていました。

後のマフラー、キャストホイールについては当方が陸自に持ち込んだ時には、そのままで通っていましたが、陸自によってはNGになる可能性も出てくると思います。

以上が現在分かっている車検時の不安材料ですが、1年程の不動期間がありますので、電装系等その他を保証できる訳ではありませんのでその点はご理解下さい。

⑤タンクは398cc純正でコックも純正。
目立った凹み無く、色は陰ではブラックや濃いブラウン系に、明るい所では暗めのパープルにも見えるセルシオ純正ブラックにピンクパールを少量混ぜた2コートパールです。

⑥ハンドルは現在のアップハンドルで構造変更し公認です。

⑦シートベースはFRPで表皮の破れはございません。

⑧鍵は1本で、イグニッション、タンク、シート全て同一です。

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