ダイハツ ミラ L710S JB-DET 換装 4WD L712S 5速MT 検30/10 長野県上田市 希少 ターボ ブーストアップ の商品情報

過去3ヶ月の「 ダイハツ ブーストアップ 」の統計データ情報

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ダイハツ ミラ L710S JB-DET 換装 4WD L712S 5速MT 検30/10 長野県上田市 希少 ターボ ブーストアップ  の落札情報

  • 落札価格:
    291,000
    入札件数:
    123入札履歴
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    10,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年3月17日 1時23分
    終了日時
    2017年3月30日 22時45分
  • オークションID
    v492644366

出品者情報|評価コメント

商品画像

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名
ダイハツ 車種名
ミラ
グレード名 TL? 4WD 排気量 660 cc
年式 平成13年 (2001年) 1月 輸入車モデル年式 -
走行距離 43,000 km 走行距離の状態 走行距離不明
シルバー系 色の名称 S07
車検有効期限 平成30年10月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
軽自動車 型式 GF-L710S

自動車詳細情報
ドア数
3ドア 乗車定員数
4人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 966 リサイクル預託金 -
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
最後までお読みいただき、ご納得いただける方のみご参加ください。
入札参加及び落札は、下記内容に全面的に同意いただけたと解釈いたします。
あらかじめご了承ください。

距離の少ないL710SをベースにJB-DETへ変更した車両になります。
速く見えないけど速い車を目標に製作いたしました。
サーキットマシンやジムカーナ、ダートラマシンのベースとして特におススメです。

追加写真

始動動画

走行動画

中間加速動画

エンジンのドナーはL902Sで、今年の1月頭、3000キロ位前に載せ換えました。
換装時、リアクランクオイルシール新品交換、オイルパン外して洗浄後液状ガスケット塗り直し、ラジエーター社外新品交換、ヒーターホース新品交換、ヒーターホースジョイント金属製対策品へ交換、ファンベルト新品交換、イグニッションコイル新品交換、プラグ新品交換、プラグコード新品交換、エンジンフラッシング、エンジンオイルエレメント交換を実施してあります。換装後は1000km毎にエンジンオイルを交換していました。
エアコンコンプレッサーとコンデンサーは撤去しました。

また、ミッションオイル、トランスファーオイル、リアデフオイルも最近交換しました。
エンジン換装後、ブレーキに不満を感じ、標準の12インチから、ミラジーノターボ用のキャリパー(中古ですが)へ変更しております。
その際、ブレーキフルード交換、ブレーキパッドはアクレのフォーミュラ700c、ローターはベンチレーテッド社外新品に交換しました。(装着したばかりでまだアタリがついていないくらいです)
スポーツパッドなので、かなり鳴きますが、制動力、耐フェード性共に劇的に向上しました。
キャリパー変更により、12インチは履けません。
今はダイハツ純正鉄ホイールに155/65R13のスタッドレス装着です。
下回りところどころサビはありますが、ひどい腐れはないと思います。
(写真10枚目のドア下が一番さびているところ)

エンジン本体・ターボチャージャーには手をいれていませんが、純正エアクリBOX穴あけ加工、純正VSVキャンセル、純正ブローオフを撤去しバックタービン化、燃圧レギュレーター常時正圧化、アクチュエーターワッシャー噛まし、ブリッツSBCブーストコントローラー取付、ヤフオクスポーツROM、xxストレート化などによってソコソコ速くはなっていると思います。
マフラーはEF-SEのものをそのまま使っているのでもう少し抜けの良いマフラーに交換すればさらにパワーアップする余地はあるかと思います。
マフラーの音量はかなりジェントルです。

速そうに見えてしまうので極力避けたかったのですが、熱ダレが辛いため、ボンネットにムーブ用のインタークーラー冷却用ダクトを装着しました。
グラインダーで切ってシーラントで張り付けてあるので、裏面は汚いです。一応切り口の周りにはシールを塗ってサビ対策はしてあります。
ダクトも塗装が乾ききっていないときにウエスが張り付いてしまい、すぐにはがしたのですが一部が残ったままになってしまいました。
ダクトの効果はてきめんで、熱ダレはほぼ解消しました。
塗装に使用したウレタンクリアーが余ったので、ヘッドライト研磨後にウレタン塗装してありますので、ヘッドライトもきれいかと思います。

内装はコラムカバー上部にオートゲージのブースト計を装着しましたが、このメーターがかなり気まぐれで、同じブースト圧1キロでも1.2キロを指したり、0.8キロを指したり誤差が激しいです。
視覚で楽しむオブジェ程度にお考えください。
ブースト圧はデッキ上部に装着したブリッツのSBCの表示のほうがあてになると思います。(体感的にも大きな誤差はなさそう)
現在ブーストはブーコンの制御の入らない状態で0.8キロくらいになっていて、Hiモードで1.2キロほどにセットしてあります。
リアシートのロック解除ノブ折れてなくなっています。

現在はプロペラシャフトを外してあり、FF状態で乗っていますが、プロペラシャフトを装着すればすぐに4WDになります。
引き渡し時にはかさばるので装着してからと考えていますが、外したまま車に載せてのお引き渡しも可能です。
これからの時期は2WDの方が面白いと思います。

初年度13年1月と記載されていますが、車検証上は13年としか書いてありません。月はわかりません。

外装・内装ともに傷や色あせなどあります。
基本的には現車確認・試乗をお願いいたします。
現車確認・試乗ご希望の方は質問にてメールアドレス教えてください。非公開でこちらからご連絡いたします。
日中仕事のため、基本的には夜間19時~21時位になってしまうと思います。
今度の20日月曜日祝日と、23日木曜日は終日可能です。
現車確認の有無にかかわらず、引き渡し後はいかなる場合もノークレームをお約束ください。
車両代金の分割や、車両交換・下取りはできません。
お支払総額は落札料+今度の自動車税10800円のみになります。
全額入金後、ナンバープレートと書類をレターパックで送りますので、名義変更が完了してからお引き取りにお越しください。
落札から入金までは1週間以内、入金確認後の名義変更も書類が届いてから1週間以内でお願いいたします。
現車確認場所・お引取場所は長野県上田市、上田菅平ICから車で5分程の所になります。

仲間内でも声をかけておりますので、予告なく出品を取り消すこともございますが、予めご了承ください。
載せ換えは未公認ですので公認関係明るい方のみご参加ください。車検等のサポートも一切できません。
改造車になりますので、細かいことを気にする方や、引き渡し後にクレームを付ける方は参加なさらないようお願いいたします。

思い出したことがあれば追記しますので、随時追加情報もご覧ください。


(2017年 3月 17日 1時 49分 追加)
換装時、フロントのエンジンマウントも新品で交換してあります。
また、フライホイールはコペン用を純正新品で装着、クラッチ板とプレッシャープレートはまだ大丈夫そうだったのでそのままミラ用を使っております。



(2017年 3月 19日 16時 19分 追加)
追加写真の方には載せましたが、タペットカバーにオイル滲みはあります。
スペアタイヤはありますが、固定するネジと工具類はありません。

細かいことですがクラッチスタートシステムはキャンセルしてあります。(クラッチを踏まなくても始動できます)
キー抜き忘れ警告音も鳴らないようにコネクターを外してあります。

引き続きよろしくお願いいたします。

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