『ホンダ・ドリームCB400FOUR　書類付き　おまけ多数付き』（ヨシムラ集合　ウオタニSP2ユニット　CRキャブレター　408　CIBIE凹レンズ）の商品情報

過去3ヶ月の「 キャブレター ホンダ・ドリーム 」の統計データ情報

「キャブレター ホンダ・ドリーム」 に関する落札商品は全部で 28 件あります。

平均落札価格

10,780 円

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29,000 円

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『ホンダ・ドリームCB400FOUR　書類付き　おまけ多数付き』（ヨシムラ集合　ウオタニSP2ユニット　CRキャブレター　408　CIBIE凹レンズ） の落札情報

『ホンダ・ドリームCB400FOUR　書類付き　おまけ多数付き』（ヨシムラ集合　ウオタニSP2ユニット　CRキャブレター　408　CIBIE凹レンズ）の1番目の画像
  • 落札価格：
    701,000円
    入札件数：
    112（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    100円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2018年10月27日 9時56分
    終了日時
    2018年11月3日 21時37分
  • オークションID
    v595228701 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 『ホンダ・ドリームCB400FOUR　書類付き　おまけ多数付き』（ヨシムラ集合　ウオタニSP2ユニット　CRキャブレター　408　CIBIE凹レンズ）の1番目の画像
  • 『ホンダ・ドリームCB400FOUR　書類付き　おまけ多数付き』（ヨシムラ集合　ウオタニSP2ユニット　CRキャブレター　408　CIBIE凹レンズ）の2番目の画像
  • 『ホンダ・ドリームCB400FOUR　書類付き　おまけ多数付き』（ヨシムラ集合　ウオタニSP2ユニット　CRキャブレター　408　CIBIE凹レンズ）の3番目の画像

■商品説明

『ホンダ・ドリームCB400FOUR 書類付き おまけ多数付き』
（ヨシムラ集合 ウオタニSP2ユニット CRキャブレター 408 CIBIE凹レンズ）

長文になりますが、車両の状況をできる限り記載しますので、最後までよろしくおねがいします。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

【車両概要】
ホンダ・ドリームCB400FOUR
車体番号 CB400F-20062**
原動機の形式/番号 CB400FE-20062**
総排気量 408cc 返納証記載 0.40L
走行距離 H29年16,500km （H27年16,200㎞）
初年度登録 H9年4月
返納年月日 H30年3月
登録書類あります。（自動車検査証返納証明書）
画像で確認していただけるように状態は非常に良好です。
フレーム番号、エンジン番号も非常に近く（差は17番違いです）乗せ換え無しの車両だと思います。
メインキー1本ですべて可動します。
H29年7月の車検満了後、本年3月に廃車手続きを行いました。
屋内保管し複数枚の毛布でカバーしていました。
出品にあたり下記内容をチェックしました。

【動画】 
・エンジンセル始動/高回転動画
・エンジンセル始動アイドリング動画
・エンジンキック始動動画
・電装系確認動画

【エンジン】
・セルスターター、キックスターターともに一発始動です。
・高回転まで気持ちよく吹け上がります。
・好調なエンジンです。
・ヨシムラ集合付きです。（JMCA認可 00116078）
・サイレンサー部分綺麗です。エキパイに小傷、集合部下端に若干の擦り傷があります。
・心地よい音質です。JMCA認可ですがそこそこの快音です。（※かなりの快音です。地域差があるかもしれませんがこのまま車検OKです）
・ミドルクラス空冷四気筒の高回転域でのフィーリングは官能的で素晴らしいと思います。
・CR26キャブレター ファンネル仕様です。
・CRキャブレターの吸気音と相まって、これぞヨンフォア的な気持ちの良い排気音です。
・キャブレター内も異物ゴミもなく良好でした。
・目立ったオイル漏れありません。
・詳細は動画及び画像で確認ください。

【電装関係】
・バッテリー新品交換済です。
・ウオタニSP2ユニット、コイル換装済です。
・点火系強化により、セルスターター、キックスターターともに一発始動です。
・アイドリングも1000rpm+αで安定しております。
・1700rpm以上で14.5Vを確認しました。
・スイッチ類は良好です。
・HI/LOW パッシング、ウィンカー、ホーン、ポジション、テール、ブレーキランプ良好です。
・ヘッドライトブースター組込済。光量OKです。車検問題ありません（光軸はチェックしてください）
・貴重なCIBIE製凹レンズです。
・メーター照明、すべて良好です。
・ブレーキスイッチ フロント、リアともに良好です。

 【フロント周り】
・フロントフォーク ノーマル曲がりなし、フォークオイル漏れなし。
・キャリパー ノーマル固着等ありません。
・ディスクノーマル 段べりありません。多少腐食あり。
・ホイール ノーマル 曲がり振れなどはありません、スポーク部多少腐食あり。
・ステアリングステム ノーマル。
・クラッチホルダーレバー 節度あるクラッチの切れで軽くスムーズに稼働します。
・フロントタイヤ TT100GP ８部山です。
・フロントフェンダー綺麗です。

【リア廻り】
・サスペンション 抜けやオイル漏れへたり等なく十分ダンパーも効いており使用できます。
・スイングアーム ノーマル曲がりありません。
・スプロケット チェーン 新品交換済です。編摩耗無く綺麗な状況です。
・ホイール ノーマル 曲がり振れなどはありません、スポーク部多少傷腐食あり。
・ドラムブレーキ ノーマル固着等ありません
・リアタイヤ TT100GP 8部山です。

【フレーム】
・メインフレームに曲がり等はありません。大きな傷はなく、状態良好だと思います。

【外装関係】
・タンク ノーマル 艶あり大変綺麗です。小傷、小エクボあり、内面も錆など無く綺麗です。付属のメインキーにて蓋開閉します。
・サイドカバーはブラック398仕様です。
・シート キレイです(社外品）。付属のメインキーで開閉します。
・外装は全体的に艶もあり綺麗な状態を保っており見栄えする良好なレベルです。
（画像を参考にしてください）
・リア用のメンテナンススタンドは商品ではありません。

【その他】
・シートベース、純正パターン新品シート表皮おまけでお付けします。画像参照ください。
・GB250クラブマンの前後足廻りをおまけでお付けします。（DID H型リムです）画像参照ください。
・エンジン排気量刻印が前オーナーにより研磨されております。
・うっすらと408が確認できます。画像参照ください。


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ヨンフォアフリークの方、サンデーメカニックの方、プライベーターの方、ご自身でメンテナンス等できる方に引き続きお願いしたく思います。
（転売、投資目的の方はご遠慮願います。）

出来ればあまりカスタムせず、ノーマル＋αの状態をキープする形で日々のメンテナンスや落札者様の好みの方向へ仕様変更をしていただきたく思います。

1974年デビューのCB400FOUR ヨンフォア。
当時のキャッチコピー『おまえは風だ』が過激な表現として変更された逸話も有名です。
免許制度の変更に伴い408ccから398ccへ変更され、生産終了後もCBX400が発売されるまでの10年弱ホンダミドルクラス四気筒の代表格として絶大な人気を誇った車両です。
人気の証として、映画、漫画に主人公の愛車として多々登場しているのも周知のとおりです。
また、福山雅治氏の福山エンヂニアリングに番組企画として登場し、氏の愛車にもなっていました。

本車両は70年代当時の雰囲気を崩すことなくライトカスタムしており、ヨンフォアが持っている独特の雰囲気や世界観がより強調されていると思います。

点火系をウオタニSP2ユニット、コイルにて強化したエンジンはスタータークラッチの滑りもなく、セルボタン一発で目覚め、粛々と1000rpm+αでアイドリングを始めます。
非常に静かな調子の良いエンジンです。

CRキャブ独特の少々重いスロットルを開ければ、キャブの吸気音と共にヨシムラの集合管から心地よい共鳴音を響かせ、当時としては画期的な6速ミッションを上げていけば、気持ちよく車速が伸びていきます。
トルクの立ち上がりも大変良好です。

電子制御された現在の車両とは違い、アナログ的でおおらかな感覚で乗車でき、40代、50代の方には非常に懐かしく、若い方には新鮮に感じることと思います。

出品説明にこんな記載をするのは少々恥ずかしいお話ですが、私自身も早朝の峠や海岸線を走るのが大好きです。
家庭環境の変化で、昔のようにガッツリと一日中バイクに乗ることはなかなかできませんが、休日早朝のちょっとした時間がストレス解消になっています。
次回の走行を思いながらメンテナンスを行い、休日の2，3時間を楽しく乗車してます。
大げさかもしれませんが、この車両が日々の活力となるような、そんなライフスタイルを楽しめる方に今後お願いしたいと思います。

車検については、電装関係良好、旧型車両につきものの光量不足はヘッドライトブースターにてクリアしてます。
排気音量もOKだと思います。
ファンネル仕様のみ変更（スポンジタイプのフィルター等）していただければ、ほぼこの状態で乗り出し可能です。

オークションでも人気が高く、車両数、程度良好車両が減少しています。

店頭販売では100万円前後のプライスタグが付いているものは安い方で、物にもよりますが、車検整備車両、カスタム車両で200万円を超えるものも多くあります。

魅力あるバイクですが、その値段だとやはり割高感があるのも事実ですし、購入になかなか踏み切れないと感じます。

上記の車両説明をご確認していただき、納得して頂ければ個人売買として比較的安価にヨンフォアを楽しめると思います。

カスタムパーツ代だけでも現状で30万円ほど、おまけのパーツについてもシートベース、新品表皮、フォーク延長キット、H型リム等含めそこそこのコストだと思います。

今回100円スタート最低落札価格無しで売り切ります。

決して後悔しないバイクだと思いますのでよろしくお願いします。

なるべく詳細に状態説明をさせていただきましたが、なにぶん40年以上前のオートバイです。
クラシックバイク、ノスタルジックバイクの領域へ入っており、記載もれ、価値観、主観の差による表現不備などあるかもしれません。
この言葉はあまり使いたくありませんが、納得の上入札されていると思いますので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

できるだけ引取りを希望しますが配送については落札者様手配であれば可能です。お気軽に相談してください。
（落札後1週間程度で引き取りをお願いします。）
即決交渉についても相談に乗ります。希望金額とアドレスを添えて質問頂けるとメールにて返信させていただきます。もちろん非公開です。
長文最後までありがとうございました。
ご検討よろしくお願いいたします。

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