希少グレード　インプレッサ（GC8）WRX-RA　車検約１年付き　競技ベース（競技使用無し）マニアor速さだけを求める人向け。の商品情報

過去3ヶ月の「 グレード インプレッサ 」の統計データ情報

「グレード インプレッサ」 に関する落札商品は全部で 8 件あります。

平均落札価格

96,541 円

最高落札価格

451,000 円

最低落札価格

1,650 円

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希少グレード　インプレッサ（GC8）WRX-RA　車検約１年付き　競技ベース（競技使用無し）マニアor速さだけを求める人向け。 の落札情報

希少グレード　インプレッサ（GC8）WRX-RA　車検約１年付き　競技ベース（競技使用無し）マニアor速さだけを求める人向け。の1番目の画像
  • 落札価格：
    202,000円
    入札件数：
    5（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    190,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年7月12日 16時33分
    終了日時
    2017年7月24日 20時8分
  • オークションID
    w187324962 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

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  • 希少グレード　インプレッサ（GC8）WRX-RA　車検約１年付き　競技ベース（競技使用無し）マニアor速さだけを求める人向け。の3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 スバル 車種名
 インプレッサ
グレード名 RA 排気量 1,990 cc
年式 平成5年 (1993年) 5月 輸入車モデル年式 -
走行距離 119,000 km 走行距離の状態 実走行
色 シロ系 色の名称 -
車検有効期限 平成30年8月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 セダン 型式 E-GC8

自動車詳細情報
ドア数
 4ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 636 リサイクル預託金 7,440 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ － MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック － DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント
初代インプレッサのST-Iバージョンが出る前の競技ベース車両でWRX史上最軽量モデルです。
スポイラー類、フォグランプ、パワーウインドウ、集中ドアロック等が省かれてアルミボンネット、クロスレシオミッションとインタークーラースプレー、エアコン（R12）が付いています。車重はなんと1170Kg GC8最終型より約100Kg GDインプWRXより約200Kg軽量です！！
変更箇所は、後期アブソーバーに不明ダウンサス 社外吸排気 社外ブローオフバルブ 前後タワーバー 少し前にＮＧＫイリジウムプラグに交換済
タイベル交換歴アリ 最近前後スタビリンクと燃料フィルター＆ホース交換済 シフト周り各所部品交換済 ギヤオイルも交換しました。パッドは前後とも5部山以上アリ 純正15インチホイールにタイヤはトーヨープロクセス205/55/15 前後4～5部山 エアコンバッチリ効きます。
気になる箇所 ルーフに軽い凹み 左前フェンダー 右後ろクウォーター トランク裏 エンジンルームに錆が少々出てきています。応急処置済 各所シーリングひびアリ 全体的に艶はあります。リアサスからコトコト音（持病？）走行に支障は無さそう ２速たまにギヤ鳴り シンクロ？丁寧なシフトを心がければならないです。他・・・
お支払金額は、落札金額＋リサイクル料金＋月掛の自動車税でお願いします。
古い車です 細かな質問 現車確認 試乗 喜んで受けたまわります。ノンクレームノンリターンでお願いします。


（2017年 7月 13日 10時 26分 追加）
2ヶ月ほど前に運転席側のタペットカバーパッキン交換して現在オイル漏れはありません。
エンジンオイルは3000Kmごとに合成油で交換していましたのでボクサーエンジン特有のノイズや振動はありますがリミッターまでストレスなく回ります。
クラッチも今のところ問題無さそうです。
ブレーキは街乗りや峠を流すには問題無いですが、競技等では容量不足だと思います。
足回りは純正より少し硬い程度でエンジンパワーに負けている印象です。そのくせ乗り心地はよくありません。当然ABSやデフコントロール等無いのでシビアな運転が要求されます。
消音材も少ないせいかエンジンやロードノイズがかなり車内に入ってきますので人を乗せるのに不向きです。ペイントも量産車に比べて防錆処理が甘いのか？錆びやすいかも。
知識があって自分である程度いじれる方、もしくは車にお金をかけられる方向きです。
オマケでスタッドレスタイヤ、剥き出しのエアクリーナー他お付けします。

マフラー音
https://youtu.be/39V4s6CUYrI



（2017年 7月 15日 23時 44分 追加）
タイミングベルト約97000kmで交換してあります。補機類の交換歴は不明。
ブローオフバルブはＨＫＳ製で純正はございません。エアクリーナーはＨＫＳの純正交換タイプです。
追加メーターの種類はブースト、電圧、油温、油圧ですべて懐かしの大森製機械式当時物です。ブースト計が少しゼロ点がずれている程度ですべてしっかり動きます。ブーストのピークはメーター読み０．８ｋだったのでもう少しかかっているかもです。
ステアリングはモモですが革の縫い目が開き気味です。ＥＴＣとターボタイマーついています。
リアシートベルト あるのですが使用不可です。当方 非喫煙者ですが前オーナーのたばこ跡がシートとカーペットにあります。不快な臭いはありません。
ポータブルナビやホットイナズマ等の小物は引き渡しの際 外させていただきますが、必要でしたら相談に乗ります。ご了承下さい。



（2017年 7月 16日 18時 00分 追加）
今でも日常の足に使用していますので少し距離は延びると思います。
問題の２速を多用する走行動画をアップしました。
そのまま飛べないかもしれないのでコピーして視聴して下さい。
https://youtu.be/wjzxrSyRksQ


（2017年 7月 18日 21時 39分 追加）
下回りですが元々防錆塗装のようものが吹かれていました。もしかしたら雪が降る地方で乗られてたのかもしれません。ただやはり錆が所々出ていたのでできる限り処理しましたが、左フェンダー下のボディ固定部分が錆びて亀裂が入っていたので気になるようなら交換した方がいいかもしれません。ブレーキ関係も全体的に錆が出ていたのでキャリパーは、すべてピストンが戻るか確認してスライドピンは交換しました。ローターはリアがフロントより若干錆が出ていますがブレーキの効きにはまだ支障無さそうです。バックプレートもフロントは左右交換済みです。
足回りは社外の中古に交換した時にある程度周辺を点検しましたがやはりマウントやロッドのブッシュ類は、それなりですがジョイント部分等は錆は少なかったしブーツ類は今のとこ以上無しです。ボルト、ナットは新品に交換したので次回は、ばらしやすいと思います。




（2017年 7月 20日 10時 27分 追加）
下回りの画像アップします。
そのままだと飛べないのでお手数ですがコピーして下さい。

https://photos.app.goo.gl/Qgeu1cJWM0syYrN33

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