検H31.4■都内1オーナー■最新現行XSR900■ABS+TCS装備■豪華一点物カスタム■希少パーツ多数■高年式＆低走行■新車保証■MT-09■即決特典の商品情報

過去3ヶ月の「 オーナー カスタム 」の統計データ情報

「オーナー カスタム」 に関する落札商品は全部で 81 件あります。

平均落札価格

172,072 円

最高落札価格

1,331,000 円

最低落札価格

500 円

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検H31.4■都内1オーナー■最新現行XSR900■ABS+TCS装備■豪華一点物カスタム■希少パーツ多数■高年式＆低走行■新車保証■MT-09■即決特典 の落札情報

検H31.4■都内1オーナー■最新現行XSR900■ABS+TCS装備■豪華一点物カスタム■希少パーツ多数■高年式＆低走行■新車保証■MT-09■即決特典の1番目の画像
  • 落札価格：
    1,150,000円
    入札件数：
    344（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    1円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
    中古
  • 開始日時
    2017年9月5日 9時48分
    終了日時
    2017年9月10日 23時20分
  • オークションID
    w194787924 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • 検H31.4■都内1オーナー■最新現行XSR900■ABS+TCS装備■豪華一点物カスタム■希少パーツ多数■高年式＆低走行■新車保証■MT-09■即決特典の1番目の画像
  • 検H31.4■都内1オーナー■最新現行XSR900■ABS+TCS装備■豪華一点物カスタム■希少パーツ多数■高年式＆低走行■新車保証■MT-09■即決特典の2番目の画像
  • 検H31.4■都内1オーナー■最新現行XSR900■ABS+TCS装備■豪華一点物カスタム■希少パーツ多数■高年式＆低走行■新車保証■MT-09■即決特典の3番目の画像

■商品説明


｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 一度限りの完全売り切り出品 ｜ 即決限定特典＆落札特典あり ｜


｜ 全体動画(YouTube)｜ エンジン始動動画(YouTube)｜


｜ XSR900 ｜ ABS+TCS+スリッパークラッチ装備 ｜ マットグレーメタリック×レッド+カーボン ｜

｜ 豪華一点物コンプリートカスタム ｜ メーカーデモカーレベル ｜ 希少欧米パーツ多数 ｜

｜ 都内1オーナー ｜ 最新現行モデル ｜ 正規YSPモノ ｜ 車検H31年4月まで ｜ 新車保証継承 ｜


EU YAMAHA ｜ Y'S GEAR ｜ PROTECH ｜ RYCA MOTORS ｜ ACTIVE ｜ EFFEX ｜ ETCHING FACTORY

LED headlight ｜ LED winker ｜ LED tail ｜ GRIP heater


｜ 東京発 ｜ 超高年式＆低走行 ｜ 無事故・無転倒・屋内保管 ｜ 機関快調・美車 ｜

｜ 全灯火類LED ｜ 純正キー3本 ｜ 取説・付属品多数 ｜ 全ノーマルパーツあり ｜ 超優良管理車両 ｜




即決の価格交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、

「ヤフーID」を明示の上、

以下のメールアドレスへご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、

メールよりお気軽にお問い合わせください。





こちらの出品車両は「落札価格＝車両価格」となります。

＊消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
＊ヤフーオークションの出品・落札手数料は出品者側負担となります

＊車検・ナンバー付きのため、乗り出しまでに落札金額以外にかかりません


「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。

事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。


ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。

過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


まず、最初に、、、

こちらの車両はYSPモノの正規ディーラー車なので、

メーカーによる新車保証が来年の4月半ばまで残っています。


保証の継承手続きについては、

名義変更後に無料で承りますのでご安心ください。


こちらは一通り手が入っているカスタムマシンとなりますが、

車検については、バックミラーのみ変更すれば通る仕様です。

＊次回の車検時に必要となる純正ミラーは無料で差し上げます


他のノーマルパーツについては、

前後ウインカーユニット、テールユニット、フェンダー、シート、各バルブ類など、、、

ほぼ全てを綺麗な状態で保管しているので、必要に応じて別途お譲りすることも可能です。

＊即決交渉にて成約された場合は、全て無料で差し上げます。


即決特典は、ワイズギアのオプション品を考えています。
(詳細については、メールにてお気軽にお問い合わせください)


でました！！

限定1台、ハイブランドのみで構成している、

メーカーデモカーレベルの一点物コンプリート☆


画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / エンジン始動動画


ネオクラシックやネオレトロと呼ばれる、

どこか懐かしさも感じさせるボディフォルムに、

最新の装備が与えられた世界戦略車、ヤマハはXSR900☆


ご存知、MT-09の派生モデルとして昨年デビューしてから、

世界的ヒットを続けている最新機種で、

110馬力を誇る官能的な3気筒エンジンをはじめ、

フレーム等の基本コンポーネントはMT-09と共通としています。


とはいっても、足廻りや乗車ポジションなど、

MT-09とXSR900で明確に味付けを変えているため、

フィーリングは思いのほか別のバイクです。

＊MT-09はモタード的、XSR900はネイキッド寄りなライポジで、
前後サスは、減衰力とバネレートが高められていることにより、
コーナー時などではXSR900の方がよりシャープに感じると思います。


乗って楽しい、眺めて楽しい、非常に所有感の高いマシンで、

リッタークラスからの乗り換えでも物足りなさを感じることはないと思いますし、

このクラスとしては車体が軽いので、

「バイクを乗りこなす本来の楽しさ」を味わうことができます。


ネオクラというだけに、

クラシカルな外観とは裏腹に、中身は最新の技術を惜しみなく導入しており、

急ブレーキをかけた時にタイヤのロックを抑制するABSシステムに、

TCS(トラクション・コントロール・システム)も装備されています☆

＊TCSとは、発進時や加速時において、
電子制御の介入により、駆動力（トラクション）を制御（コントロール）し、
タイヤの空転や車の横滑りを防止するシステムです。


トラコンはABS同様、車ではお馴染みですね、

ジャジャ馬的な顔も持ち合わせているXSR900にこそ付いていてありがたい装備で、

あるのとないのとでは、(特に出だしの)安心感が大きく変わってくると思います。

制御の強弱を手元のスイッチで2段階に調整することができることに加え、
路面状況やライダーの好みに応じて、任意で機能自体をカットすることもできます


他にも、ワイヤーを使わず、コンピュータでアクセル開度を制御する電子スロットルや、

クラッチを軽くし、過度なエンジンブレーキを制御するアシスト＆スリッパークラッチなど、

ライダーの操作を支えてくれる装備が多く奢られています。


電子制御介入の完成度も高く、ちょっと自身のスキルを過信してしまうような、

良い意味で、誰が乗っても「安全に速い」マシンです^^


都内正規YSP物の1オーナー車をベースに、

足つき性の向上に加え、重心もより安定するローダウンキットをはじめ、

つきものの飛び石を防ぐラジエターコアガードに、

万が一の転倒傷を抑制する前後アクスルスライダー＆エンジンスライダーといったガード類、

上質なブラウンレザーを用い、純正をベースにワンオフ成形されているローシート、

シルエットがより美しくなるリアフェンダーレスキット、

コンパクトなユーロタイプにアッセンブリー交換している前後ウインカー＆テールユニット、

アクセントとしても映えているニーパッド、

全体の印象が引き締まるホイールリムストライプ、

ヒューズボックスやラジエターキャップ、クラッチカバーなどに取り入れている、カーボンラッピング、

バーエンドミラーに、スポーツタイプの一体型グリップヒーターも装備しているハンドル廻り、

ヘッドライトを含め(!)、全LED仕様としている灯火類まで、、、


ヨーロッパヤマハのオプションに、国内オプションのワイズギア、

プロテックエディション、エッチングファクトリー、RYCAモータースなど、

総額は軽く160万円以上、、、ハイブランドのみで構成している一点物のカスタムマシンです。

＊ヨーロッパヤマハのグリップヒーターや、
プロテックエディション(ドイツから取り寄せ)、RYCA(USAから取り寄せ)など、
日本未導入のパーツを多く取り入れることで、一般的なカスタム車とも差別化を図っています。


バイクや車は、初回車検時に中古車が出回ってきますが、

発売して浅いXSR900は、まだ初めての車検を迎えていないこともあり、

ノーマル車自体のタマ数も非常に少なく、

それこそ、ここまで手を入れている車両はまず出回らないと思います。


カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。


派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、

ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。


XSR900本来の良い所はそのままに、

「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、

カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用においての差し障りもありません。


＊ノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラから、

参考動画はコチラからご覧になれます


ボディカラーは、マットグレーメタリック(純正色)


いわゆる一般的なグレーやシルバーとは一線を画す、

「艶を抑えた特有の質感」を感じさせる瀟洒なボディカラーで、

昼と夜では印象の異なる、光の射し加減で様々な表情を映し出します。


なお、タンクは「アルミ地の磨き跡をヘアライン仕上げ」としている、

職人が1台1台手作業で磨いている逸品です。


したがって、均一に見えても磨き跡はひとつつとして同じモノはなく、

全てが世界にたったひとつの仕上がりとなっています。


「工業製品であるならば、均一なクオリティであるべき」というのがセオリーですが、

ひとつひとつ違うからこそ愛でられる特別な1台になるという、

逆張りの発想に、ヤマハの懐の深さを感じ取れます。

＊ハンドメイドといえ、もちろん工業製品としての高いクオリティは担保しているからこそですが^^


挿し色として、レッドアルマイトパーツやカーボンカラーも適所に取り入れているので、

全体的に垢抜けた、インテリジェンスを感じさせるオーラを持ち合わせています。


5日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。

(即決交渉についてはメールよりお気軽にご相談ください)


■モデル：　XSR900 ABS

■車検満期：　H31年4月19日

■新車保証：　H30年4月20日

■ボディカラー：　マットグレーメタリック(純正色）

■付属品：　マスターキー、メインキー×2、取説類、車載工具、、、etc

■ノーマルパーツ：　全てあり(別途応相談）


初年度登録はH28年の4月20日で、

走行距離は、わずか5,555km


新車新規は3年検査のため、

初めての車検まで、まだ1年半以上残っています(満期H31年4月)。


無事故・無転倒、屋内保管、雨天未走行の超優良管理車両(1オーナー)ゆえ、

サビや腐食等もほとんどみられませんし、

過剰なほどデリケートに扱われてきているため、

微細な小キズすらもほとんどみられません。

＊立ちコケ歴もありません


超高年式＆低走行ということを差し引いても綺麗で、

タンクや樹脂類にはコーティングも施しています。


特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、

普段目に付かないようなフェンダー裏、

エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、

見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。


デリケートに扱われている1オーナー車といえど、

リペイントなしのオリジナルで、ここまでの状態をキープし続けるのは至難で、

少なくとも、毎日の通勤や、日常の足で使用している車両では、

このような状態を保つことはできません。


目につくサビや腐食もみられず、

「綺麗」というより「使用感のない」車両といったほうが適切かもしれません。


中古車では欠品しがちな取説類や、純正車載工具なども揃っており、

キーについても新車時同様3本(マスターキー+メインキー2本)完備しています。

＊XSR900はイモビライザー内蔵キーのため、
マスタ(赤キー)が欠品しているとスペアキーの作成ができません。。。


ノーマルパーツについては、

ウインカーユニット、テールユニット、フェンダー、シート、バルブ類等、、、

カスタマイズで変更している箇所はほぼ全て保管してるので、

必要に応じて、別途お譲りすることも可能です。

＊即決交渉での成約の場合は、全て無料で差し上げます


肝となる機関評価(エンジン・ミッション等)や、外装評価、車体評価(フレーム等)をはじめ、

総合評価も最上レベル(5点満点)の査定を受けていいる、

この上なく素性のしっかりしている1オーナー車です。


まだ慣らし前後の走行距離ということもあって、機関も快調そのもので、

当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題なく、

タイヤを含め、消耗品の著しい劣化もみられません。




画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / エンジン始動動画





主な仕様は下記の通りです。

＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。


＜電装系＞

■EU YAMAHA スポーツグリップヒーター(3段階温度調節機能・電力供給カット機能付き)


■PROTECH EDITION　LED対応ICリレー



＜灯火類＞

■PHILIPS LEDヘッドライトユニット(ハイ・ロー切り替え式 / 6000LM / 6000K)


■PROTECH EDITION　ユーロLEDウインカーユニット(type1)


■PROTECH EDITION　ユーロLEDウインカーユニット(type2)


■PROTECH EDITION　ユーロLEDテールユニット


■PROTECH EDITION　ユーロLEDナンバーライトユニット(type1)



＜ローダウン＞

■フロントフォーク取り付け位置変更(約-1cm / YSP施工)


■EFFEX　リアローダウンリンクバー(約-1.8cm)


■EFFEX　ショートサイドスタンド(約-0.5cm)



＜タイヤ・ホイール＞

■BRIDGESTONE　バトラックスS20 ラジアルタイヤ


■ONE-OFF　ホイールリムストライプ(ホワイトデザイン)


■POSH-FAITH　アルミエアバルブキャップ(ゴールドアルマイト)



＜スライダー・ガード類＞

■Y'S GEAR / ACTIVE　フロントアクスルスライダー


■Y'S GEAR / ACTIVE　リアアクスルスライダー


■Y'S GEAR　エンジンフレームガード


■ETHING FACTORY　ラジエターコアガード



＜カーボンラッピング＞

■3Mダイノック　カーボンクラッチカバー


■3Mダイノック　カーボンヒューズボックスプレート


■3Mダイノック　カーボンラジエターキャップ



＜シート＞

■YSP　スポーツローシート(ブラウンレザー×レッドメッシュ)



＜ボディ＆ハンドル廻り＞

■PROTECH EDITION　リアフェンダーレスキット(リフレクター付属)


■RYCA MOTORS　タンクニーパッド


■RYCA MOTORS　3-1/4 CNCバーエンドミラー


■POSH-FAITH　アルミミラーホールキャップ



カスタムコンセプトは、

マットシルバーを基調とし、レッドとカーボンを差し色として取り入れた、

「本物志向のユーロスタイル☆」


フロント廻りからリア廻り、足廻り、ハンドル廻り、電装灯火類、

その他、言われないと気付かないような所まで、、、


単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、

通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、

「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮している車両です



＊カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラから、

参考動画はコチラからご覧になれます


一切の妥協をせずに、

お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、

無暗にあれこれ付けているようなことはなく、

「ノーマルの良い所はそのままに」

XSR900が持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、

要点に拘ってトータルコーディネイトしています。


＊新車価格が100万円超のモデルということもありますが、
本質を追求したモディファイを行なっているため、
同仕様に仕上げると、乗り出しで160万円以上はかかると思います。。。


「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、

普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、

大人の方でも気負うことなく乗れると思います。


どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。



せっかく乗るなら最新の現行モデル、

ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、


そんな方にご検討いただければ幸いです。






XSR900というと、クラシカルなデザインフォルムに惚れ込む方も多いですが、

110馬力を誇る官能的な3気筒エンジンや、軽量な車体、

特有の乗り味も魅力の一つで、

自由度の高い車体と、瞬発力のあるエンジンという組み合わせが非常に楽しいです。


オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、

そうそう壊れるということはありませんし、

過剰なほどデリケートに扱われてきている超高年式＆低走行の1オーナー車ということもあって、

先行きも良好だと思います。


新車保証は来年の4月まで、

車検は再来年の4月まで残っているので、

名義変更だけ済ませれば、余計な出費もかからず、すぐに乗り出し可能です。



外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、

ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。


主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。


エンジンは846ccの水冷トリプルエンジン。


インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪

吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。



エキゾーストノートの味付けも上々で、

吹け上がるにあたって、乾いた音質が非常に心地良く感じます。


ヘッドライト(ハイ・ロー・パッシング)やウインカー、ハザード、

ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。


バイクだけでなく車でもいえることですが、

屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、

オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、

大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。


絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、

「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」

ということにプライオリティをおいています。


オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで

距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。


まだ慣らし程度のエンジンなので、

良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。


購入後、メンテナンスガイドも致しますので、

分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。


これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。


外装の状態も良好で、

乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。

＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベル、もしくはそれ以上とお考えください



画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

/ 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / エンジン始動動画



これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。


綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、

サビや腐食も含め、特筆すべきダメージは見受けられません。


強いて粗探しをしたところで、

日常使用における若干の小傷・薄スレがあるくらいです。


超高年式の低走行車とはいえ、

リペイントなしでここまでの状態を維持するのは本当に大変です。

(このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません)


雨天未走行の屋内保管車ということもあって、普段目に付くところだけでなく、

足廻りや、エンジン廻り、ブレーキ廻りなども、非常に清潔感があります。


使用感のあらわれやすい、ハンドル廻りやエンジン廻りも非常に綺麗で

これといって中古車然とした感じはありません。


綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。


ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。


感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、

神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。


なお、樹脂部分(ハンドル廻りのスイッチやタンクパネル等)は、

出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っているので、

ある意味新車よりシャキッとしています。


バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、

長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、

やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。


綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。


外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、

そうそう出てくる個体ではありません。


即決の価格交渉や、

ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、


「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。


また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、

上記メールよりお気軽にお問い合わせください。


＜落札特典1＞登録書類作成渡し


慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；

ご希望であれば、落札価格にかかわらず、

名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。


「住民票」と「認印」をご用意いただければ、

こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。


＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。


＜落札特典2＞画像データサービス


最近落札者様からのご要望が多いので、

ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾


ささやかではありますが、

写真としてプリントするのもいいですし、

携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。


オークション終了は日曜の夜11時となります。


5日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。


下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。

(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)



出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。


こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。

現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。


お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。



良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、

外装やエンジン音、タイヤの状態など、

個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。



不毛なトラブルを避けるためにも、

できるだけ入札前の現車確認をお願いします。


「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。



現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、

「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。

不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。



お支払いは落札から金融機関3営業日以内にお願いします。

入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。


ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。



書類は作成してからお渡しするので、

こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、

所轄の陸運局にて名義変更できます。



地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、

ご希望の方はお気軽に仰ってください。


陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。

近郊の方には配送サービスも行っています。



こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。

イタズラ入札防止のためご理解ください。



尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、

説明文を熟読の上、ご入札ください。



新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。

新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。



一度限りの完全売り切り出品となります。




総額160万円オーバー、、、

都内1オーナーのXSRをベースに、

センス良くアフターパーツが彩られた、

メーカーデモカーレベルのコンプリート車です。


5日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。


ご検討いただくにあたって、

過去の出品取引履歴や自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。


また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。


「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、

お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。


連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、

あらかじめご了承ください。


画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

/ 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / エンジン始動動画


即決の価格交渉やローンのご相談、現車確認のお問い合せは、

「ヤフーID」を明示の上、

sohma0129@yahoo.co.jp

までお気軽にご連絡ください。


また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。



☆オークション終了は、日曜日の夜11時です☆


（2017年 9月 10日 2時 00分 追加）


ann***(x*i*p***)様

メールよりわざわざご連絡をいただき、ありがとうございます。
新規ID取得、入札参加希望の旨、承知しました。

最後までお付き合いいただければ幸いです。
よろしくお願いします。

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