ご覧いただきありがとうございます。
今回出品させていただくのはE46 BMW318Iの純正5速MT車です。
AT用のローギアードな4.4ファイナルを移植してデフロックしてあるのが特徴です。
買ってから自分で行うのはなかなか手間だと思います。
これから作って乗ろうと思ったのですが、すでに他に何台か所有しているということもあり、
置き場も無限ではありませんのでBMWでドリフトしたい方にベース車として乗っていただければと思い出品しました。
しばらくたって売れなければ本気で作って乗るつもりで足もボディもちゃんと手を入れて
内装かっぱぎで完全サーキット仕様にしますが・・
その前に現状のフル内装のライトな仕様で欲しい方がいれば、と思っております。
今年の冬に業者オークションにて４点の車両を購入。この時点ではフルノーマルです。
ドリフト出来るように仕上げサーキットで遊ぶために購入しました。
業者オークションでの点数、距離がはっきりしておりますので修復歴はなし、
実走行と受け止めていただいて問題はないかと思いますが、万一の可能性もありますので
そこも含めてノークレームです。
当方の所有期間は半年強、車検は6月1日に取得したばかりですので31年の5月末日まで残っております。
フルノーマルで購入し、問題点の修理といくつかの改造を行っております。
・11万1800ｋｍ時 中古純正ショック＋エスペリアダウンサス組込 Fアッパーマウント加工
（純正アッパーにある位置決めのダボを切除しFキャンバーが3度弱程度ついております）
・11万2000ｋｍ時点でオイル漏れ修理とついでにベルト・プーリー類交換
機関系交換部品
オイルフィルターハウジングガスケット
（ハウジング内ソケット、Oリング2ケも新品へ交換）
ベルト×2本
オルタ側テンショナー＆プーリー＆アイドラプーリー
AC側テンショナー＆プーリー
同時にアイドル不調につきアイドルバルブ脱着清掃→完治はせず
エンジンオイルも同時に交換（カストロール10W-50）
・E46 AL19 318IのAT車用4.4ファイナルを移植しオープンデフをデフロック。
当方の溶接でなくショップにて施工。
（交差点等での引きずりでASCが差動を感知するためスイッチ常時OFFで乗ることになります）
・Rキャンバーアームを調整式の社外に交換しております。純正のアームも積んでお渡しします。
現状、写真で分かる通り、リヤは目いっぱいポジ方向に起こしておりトーゼロに近づけております。
BMWらしい乗り味を望むならネガキャン＋トーインに戻してください。（ターンバックルで調整出来ます）
・タイヤ・ホイールは前後とも17インチのラジアルスポークスタイリング32（レプリカだと思います）に交換。
フロントがネオバAD08 3分山 リヤがDZ101 2分山となります。
フロントは8J＋20なので5シリーズ向けサイズ、リヤは転がし用で7.5Jだったと思います。
17インチではドリフトするのが厳しいパワーなので、お渡し時に15インチの純正エリプソイドに交換することも出来ます。
15インチでのお渡しの場合（17インチは付属しません） は落札価格から2万円値引き致します。
・内装はすべてそろっております。トランク内張を外してありますが積んでお渡しします。
プロティン塗装のパネルは320I用のウッドパネルを移植しました。助手席前のみシュニッツァーのパネルです。
（本物かは不明です）
・シートは全席にE46専用のレザー調シートカバーが装着されております。
・オーディオは純正MDヘッドユニット＋純正CDチェンジャー。
壊れやすい純正チェンジャーですが今のところ動作しておりCD-Rも聞けております。
・そのほかは恐らくノーマルです。強いてあげるならプラグコードが社外、あとはETCが装着されております。
不具合箇所・注意点
外装
・4点の割にはきれいではありません。傷多数です。写真で確認をお願いします。
・定番のFウインドウのアンダー部カウルのヒビ、Rドアレインガターモールの割れはあります。
内装
・天井の布タレ対策でタッカーが打たれております。また定番のAピラートリムの布ウキもあります。
・これまた定番のコンソール剥げもそれなりにあります。
電装系
・左Fパワーウインドレギュレータ不調（モーターは生きている様子）
・エアコンの効きは真夏でも快適でした。とくに問題ありません。
走行面
・アイドルバルブ清掃しましたがそれでもアイドルのばらつき、冷間時のアイドル不調が発生することがあります。
そこまで困るレベルでもないので当方はそのまま乗っておりました。
・エンジンはレッドまできれいに回ります。フィルターハウジングガスケットを変えたのでオイルだだ漏れも治りました。
フロントチェーンケースガスケットからもにじみはありますが、現状は下に垂れる前に揮発するレベルで大したことありません。
おいおい交換してください。
・4.4ファイナルのおかげでパワーの割に軽快に走ります。ノーマルファイナルとは全く違う乗り味です。
そのかわり高速道路は5速100kmで3500回転以上回りますのでBMWというより軽自動車に近いです。
・走りはデフロックとリヤがトーゼロのポジキャン気味なのでBMWっぽくない味付けですが、
それ以外はいたってフツーのE46です。ローパワーなのでリアがローグリでないとドリフトはうまくいかないと思います。
【お支払い・落札後のお手続き】
・落札額以外に、リサイクル預託金額、月割の自動車税相当額、月割の自賠責相当額をお支払いいただきます。
月割り金額の端数が違う、等の諸費用金額に関するクレームは受付け致しません。
・名変は書類をお渡ししますので2週間以内にお願いします。
名変までの間、預り金3万円と印鑑証明一通をお預かりします。車両お渡し時に実印をご持参ください。
・当方で名変させていただくことも出来ます。その場合、どのくらい遠いかで金額は変わりますが手数料をいただきます。
（持込登録しますので、落札者様の管轄陸運局により金額は異なります。）
・車両は乗って帰っていただけます。走る曲がる止まるは問題ありません。デフロックなので乗り方をマスターしないと
交差点でいちいちガコガコして戸惑うと思います。
・気になる点は質問欄からお願いします。おふざけの質問や悪質、購入意思なしと当方が判断した場合は回答しません。
また評価に気になる点がある方の入札は削除することがありますのでご了承ください。
新規の方、悪いの評価があるかたは基本的に入札不可です。入札ご希望の場合は事前に質問欄へお願いします。
・当たり前のことですが現車確認は購入意思のあるかたのみでお願いします。
日時の調整は質問欄にメールアドレスを記載してください。非公開にてメールでのやり取りで調整させていただきますので
アドレスがWEBにさらされることはありません。
・最低落札価格を教えてください、の質問は回答致しません。スタート価格と即決価格からご想像いただければと思います。
・ご希望があれば抹消渡しも可能です。その場合は預り金は不要、月割り自動車税・月割自賠責分の支払いも不要です。
その場合はこちらの自賠責は解約します。抹消で乗って帰るなら仮ナンバーと1か月分の自賠責の手配等は落札者様でお願いします。
・最後にお決まりで恐縮ですが、当方の見落とし含め現車優先、完全ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルです。
（2017年 11月 5日 14時 46分 追加）
追記
・落札後24時間以内に連絡が取れる方、落札から銀行3営業日以内に全額ご一括でお振込みいただける方
のみのお取引とさせていただきます。
・お支払いから当方へ着金後の書類のお渡し、車両のお渡しとなります。書類のお渡し後、すぐに車庫証明の取得をしていただき
速やかに名変をお願い申し上げます。
（2017年 11月 9日 10時 12分 追加）
追記
・お取引は日本人の方かつ日本語のわかる方のみとさせていただきます。
外国語一切対応致しません。
！！Foreign language I do not correspond！！
・お渡し時17インチでの通常落札（2万円減額なし）を選択された場合、落札価格から増額なしで予備の
15インチエリプソイド＋タイヤの四本セットは含まれます（トランクに積んでお渡し）。
本文に記載のある通り、二万円減額を希望（15インチを履いて納車）の場合は、17インチは積み込み致しません。
・元のMTオープンデフは積んでお渡しします。今のデフが壊れたときの予備にしてください。
