即乗りOK! 後期 Dトラッカー 250SB 自賠責付き(30年12月まで) タイヤ新品 の落札情報

• 落札価格：

  150,000円

  入札件数：

  1（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  150,000円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2018年2月15日 15時41分

  終了日時

  2018年2月19日 21時51分

• オークションID

  w219113631 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品説明

即乗りOK! 後期 Dトラッカー 250SB 自賠責付き(30年12月まで) タイヤ新品

◎カワサキDトラッカーのOEMであるスズキ250SBの出品です。去年の12月に購入し、ちょこちょこメンテ、整備をしながら乗ってきました。とても楽しいバイクでしたので、もう少し手元に置いておきたかったのですが、この度、他の車種を購入するのに際し、経済的、スペース的にも厳しく手放す他なかったので出品致します。「走る曲がる止まる」に対して不安なく乗れるようにと考えながら整備してきました。現在も通勤通学で問題なく使用しております。


◎車両詳細

スズキ 250SB

走行距離 38550km(現在も通勤通学に使用しておりますので若干距離が伸びると思います)

自賠責保険 平成30年12月までありますのでこれもお付けしてお渡しします

エンジン コールドスタート時でもチョークセルで一発始動します(Dトラは元々始動性が良くないのでチョーク無しコールドスタートでかかることは稀です)

アイドリング 一定の回転数で安定
吹け上がり 問題なく普通に上まで吹けます
マフラーからの白煙、黒煙、エンジンからの異音ありません。
オイル漏れ 特に見当たりません
ミッション 1～6速まで、Nへも違和感なく入れることができます、抜けもありません
クラッチ 張り付き、滑りなし
フォーク 漏れなし 目視ですが曲がりは無いように見えます 手放しでも真っ直ぐ走ります
リアショック 滲みあります
ブレーキパッド 前後ともに山あり、まだまだ使えると思います
プラ外装に関しては、距離、年式相応の擦り傷、こけ傷あります。そこまできれいな方ではありません。フレーム等には元々錆が少なく、私が保有してからはずっと屋内保管でしたので錆は少ない方だと思います。
灯火類 ヘッドライト(hi low)→OK
テールライト(hi low)(前後ブレーキ連動)→OK
ウィンカー 前後左右→OK
ホーン→OK キルスイッチ→OK
フロントブレーキレバーに曲がりあります、このままでも使用することはできますが、交換前提でお願いします


◎今回、出品に際して整備をしております。以下になります。タイヤやグリップ等はいつか暇なときに交換しようと購入していたものを出品にあたって全て装着しました。

エンジンオイル、オイルフィルター交換
ブレーキフルード交換
タイヤ前後新品へ交換(IRC RX-02 120/70/17と150/70/17、製造年は17年39週になります)
エアエレメント洗浄、注油
グリップ、スロットル新品
洗車


◎基本的にフルノーマルに近い車両ですが何点か変更しております。純正からの変更点は以下になります。

社外アルミオフロードハンドル(黒アルマイト)傷ありますが曲がりは無いように見えます
タカツトライアルミラー左右
メーターバックライト、Nランプを視認性向上のためLED化しています。
Fブレーキパッド→赤パッド
リアフェンダーのテールライト下をカットしています。ナンバー等は普通に付きます。
純正マフラーのエンド部分に穴を開けて音を大きくしています。(まぁまぁうるさいです、開け口も綺麗ではありません)恥ずかしながら社外品をいつか入れようと思っていたのですが、この時を迎えてしまいました...。
上のマフラー加工に伴って、エアクリボックスのリストリクター(通称:豚鼻?)の撤去、キャブセッティングの変更(MJ→135、PJ→38、うろ覚えなので少し違うかもしれません)、KLEENの撤去、K-TRICの解除をしています。
タイヤがIRC RX-02 120/70/17と150/70/17になっています(サイズアップしていますが今のところ、干渉はありません)


◎最後に、これまで行ってきた主なメンテナンス、整備等になります。参考にして頂ければ幸いです。

一年少し前の納車時に冷却水とエアエレメント新品にしており、冷却水はそのまま、エアエレメントは適宜、洗浄しながら現在もそれを使っております。

オイル交換 基本的に月一度、1500～3000km毎、オイルフィルターは3回に1度交換

ブレーキフルード 色やフィーリングを見ながら適宜、エア抜き、交換

エアエレメント 6000km毎くらいで洗浄、注油

クラッチワイヤ、アクセルワイヤはフィーリングを見ながら定期的に洗浄、注油してきました

分かる方は分かると思うのですが、Dトラッカーのカムチェーンテンショナーはセミセルフ式になっております。カムチェーンのシャカシャカ音が出てくる度に1ノッチずつ出してきました。現在は確か3ノッチ出しだったと思います。

ヘッドライトバルブが1度切れてますので新品に交換してあります

Fブレーキ 半年ほど前に赤パッドへ新品交換

チェーンと前後スプロケを5000km前くらいに交換しています。現在、リアアクスルはチェーン調整幅の10分の3くらいの位置です。

車両状態についての説明は以上になりますが、あくまでも、上記は全て私の主観となりますので、必ず、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。トラブルを防止し、お互い気持ちのよい取引にするためにも、可能な限り現車確認をして頂けますようお願い致します。そのために私も出来る限り質問者様に都合を合わせたいと考えております。互いに１バイク好き人間として楽しくバイク談義でもしながらできれば、と思っております。よろしくお願いします。


◎配送方法

BASを考えていますが、その他業者も手配して頂ければ検討致します。BASの場合は西宮2りんかんデポまでなら無料で持ち込みさせて頂けます。

また、近県であれば、ガソリン代と帰りの交通費＋5000円で直接配送させて頂けます。その場合は現在のナンバーで配送させて頂いた後、ナンバーを私が持ち帰り、後日抹消してから書類を郵送させて頂こうかと考えております。
自走可能車両ですので抹消書類を送らせて頂いた後、新しいナンバーを持ってきて頂ければ、自走直接引き取りも可能ですが、お帰りの際に事故、故障等、何が起こりましても当方では責任は取れませんので、その点を必ずご理解して頂いた上でお願いします。もちろん、積載車での直接引き取りも大歓迎です。

◎お支払い方法
落札金額＋送料を現金一括でお支払い頂きますようお願いします。直接引き取りの場合は手渡しでも大丈夫ですが、それ以外の場合はゆうちょ口座への振り込みでお願い致します。

以上で商品説明は終わりになります。
長文に最後までお付き合い頂きありがとうございました。ご質問等あれば気軽に質問欄までお尋ね下さい。

よろしくお願い致します。

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