■商品説明
今まで見たことの無い!超貴重なメグロ風サイドカー(中古車)を出品いたします。
ベース車はあの名車!カワサキW1S改にワトソニアンGP風のカーを付けてます。
W1SはメグロK2仕様に各部加工し、BMW風バーエンドミラーを装着しております!
ご覧いただきますように、クールでとてもカッコイイ風情を醸し出しておりますよ…
パーキングでは注目の的、必ずメグロのサイドカーイイですね~と言われます!
熱心に色々と尋ねてくる人には、実はW1Sの改造なんですよ?と説明してます!
昨今はサイドカーが珍しい存在(田舎は)となり、見かける事が少なくなりました。
多分、すり抜けが出来ない上、場所を取り、車体が高額だからかもしれません!
しかし、それら全てを受け入れられればとても、素晴らしい乗り物で病みつきです。
W1Sはハーレーと違い独特のサウンドを奏でます。ヒュンヒュンと良く鳴きます!
アクセル開ければバタバタ、バリバリとトンネル中では暴走族も静かなもんです。
是非、貴方もこの不思議な操縦体験をして頂き病みつきになってください!(笑)
【 諸元表 】
① 登録年月日:平成16年11月10日 ② 初年度登録年月:昭和44年月 ③ 自動車の種別:小型 ④ 用途:乗用 ⑤ 自家用・事業用の別:自家用
⑥ 車体の形状:オートバイ ⑦ 車名: カワサキ ⑧ 車両重量: 220 kg ⑨ 車両総重量: 330 kg ⑩ 車体番号: W1F10XXX ⑪ 長さ: 218 ㎝
⑫ 幅:72 ㎝ ⑬ 高さ:110 ㎝ ⑭ 乗車定員: 2人 ⑮ 型式: W1 ⑯ 原動機の型式: W1E ⑰ 総排気量: 0、62L ⑱ 燃料の種類:ガソリン(有鉛)
⑲ 気化器:ツインキャブ ⑳ 気筒数: バーチカルツイン 制動方式:前 Wリンクドラム、後シングルドラム 消音器:キャブトンマフラー(直管)
変速機:右チェンジリターン ブレーキ: 左ブレーキ ミラー:バーエンドミラー 走行距離: 300 ㎞(H 17年11月)/1,400 ㎞(H 20年2月)
自動車重量税額: ¥5,000 車検有効期間の満了する日: H 22年2月21日(側車付きの公認は取ってませんので乗車定員も2名となります)
前輪:3,25×19(ダンロップゴールド) 後輪:4,00×18(ブリジストン ACCOLADE AC02) ハンドル幅:91㎝ 側車タイヤ:47Ф
側車全長:222 ㎝ × 側車幅: 82 ㎝ × 側車高さ:100 ㎝(ウインドスクリーン上端)( バイクと側車の総幅:173 ㎝ )
【 改造箇所 】
① w1SをベースにメグロK2タンクに変更 ② 前後フェンダーをK2用に加工取付 ③ テールランプをk2のものに変更 ④ シートをシングルに変更
⑤ 取っ手付き荷台に変更 ⑥ フラッシャーをメグロ用太鼓型フラッシャーに変更 ⑦ ハンドルをセミアップの短いタイプに変更 ⑧ メッキ部品取付
⑨ タンクキャップ変更 ⑩ ミラーをナポレオンのバーエンドミラーに変更 ⑪ ホーンを変更 ⑫ イグニッションキー一式を変更(フクラのキータイプ)
⑬ ヘッドライト周りをメグロの白バイ用に変更(よってホワイトメーター+アンメーター+フクラタイプイグニッションキーがバランスよく並んでいます)
⑭ カー側フォグランプのON/OFFトグルスイッチ取付 ⑮ サイドカバーにW1限定メタルシール貼り付け ⑯ ヘッドランプリングをメグロ?用に変更
⑰ 配線一式を社外リプロ品新品に取り換え ⑱ キャブレター左右2個とも取り換え ⑲ Fフェンダーに風切りプレート取付 ⑳ タイヤは9部山以上
バッテリーは充電効率が悪い様なので新品に交換します ワトソニアンGPタイプ(ナカノ製)調整取付 フォグランプ加工取付(スイッチ別)
このサイドカーは貴重部品代、側車取付け代、改造加工代で130万円以上に!ベースのバイク代入れると、200万円以上となります。(参考)
交換して外した元の部品はほとんどありません!予備の貴重な部品は予定価格以上で落札された方に必要ならば差し上げます。(Wシート他)
【 不具合個所 】
① 経年変化によるメッキのヤレ、小傷、錆が出てきております(醜い穴あき錆ではなくて点錆ぐらいです)② タイヤはあまり乗ってないので 9部山
③ 側車付きの公認車検を取っておりませんので、毎回車検の度にカーを外してバイク単体で車検収得後、再度取付調整作業が必要となります。
④ よって保険会社の任意保険に入れるか、ご心配だと思いますが、私の使っている保険会社はOKでしたので、自己責任了解の上、紹介します。
⑤ エンジンの調子は悪くないと思います。バッテリーが元気ならば2,3発で始動します。(これまで途中で止まるなどの不具合はありませんでした)
⑥ カー側のハーフカバーシートの留め金が、2個欠損しております。⑦ カー側のスクリーン周りににひび割れがありますが、正面はクリアーです。
⑧ メッキタンクの黒塗装が剥げてほとんどメッキタンク状態です。私はそのまま乗ってましたが、気になる方はペイントするか入札しないで下さい。
⑨ キャブトンマフラーの太鼓部分に擦り傷あります。エキゾーストマニホールドに変色あります。 ⑩ カー側FRPに色あせが全体的に見られます。
【 注意点 】
① サイドカーは特殊な乗り物です。慣れるまで決して飛ばさないで下さい!曲がり切れないか、左カーブの不用意なFブレーキングは前転します!
② 所有し、仲間に披露すると運転したがりますので、広い駐車場で行って下さい。まず、曲がれないのでまっすぐ進んで大概はぶつかりかけます。
③ フラッシャーは現在バイク主体になってます。(車検の関係で)カー側点滅させるにはソケットを差し替える作業が必要です。(簡単に出来ます)
④ バッテリーが弱るとエンジンが掛かりにくくなります。(特に冬場が多い) 2回目の車検時にはバッテリーを新品に交換して下さい。生き返ります!
⑤ 車幅が広くなりますので、同乗者を乗せるなら十分にサイドカー技術を習得してからが無難です!(カーをポンと浮かせて走れるくらいの技術)
⑥ W1はメタルバルブです。ガソリンは本来、有鉛なんですが今はそんなガソリン売ってませんので有鉛添加剤を入れてあげれば安心出来ますよ!
⑦ W1関係の部品はかなり少なくなり、値段も高くなってますので、根気よく探すかリプロ品を使ってメンテしてやって下さい。(特にオイルライン関連)
⑧ しかしながらW1はつくづく丈夫なバイクだと思います。すでに50年経ってますが労わってあげれば、まだまだ元気に足ります。可愛がって下さい!
⑨このサイドカーには今ではもう手に入らない絶望的な部品を使用しておりますのでかなり貴重品です。2度と同じものは作れないと思いますよ…
【 発送について 】
① 引き取り車両は車幅が、173cmもありますので、軽トラはきついかと思います。私は中型トラックのパワーゲート車に、積んで楽に運びました。
② 腕に自信がある人は臨時ナンバー取って強制保険に入れば西日本エリアは乗って帰る事も有りだと思います。あとはフェリー積めば東京でも!
③ ただし未熟な人はバイク配送に頼んで下さい!事故を起こしては元もこうもありません!私も各輸送会社に聞いて一番、安いところを探します。
④ 落札後、引き取り、配送の都合により保管が必要な場合は室内保管致します。但し、決済は先になりますが、条件については要相談とします。
【 その他 】
今回のサイドカーの出品には随分と悩みました。多分、同じものには 2度と巡り合えないし、思い入れもあります。しかし、歳と病気には勝てません!
貴重なバイクコレクションが16台、貴重な車も 2台、特別な自転車も6台、それらもそう遠くない内に手放す事になるでしょうが、必死に抵抗してます!
走らせないより、可愛がって下さる人の基へ嫁がせた方が、この子たちも幸せだろうと言い聞かせております。馬鹿ですねぇ…(笑)
高額な商品です。事前に見られる方が安心できると思います。そうでない方は3Nで・・・(但し、評価の通り誠実な対応をとりますのでご安心下さい!)
尚、出品に際し、一通りの点検、オイル交換、磨き、バッテリー新品交換を行い送り出します。判らない点がありましたら遠慮なくお問い合わせ下さい!
(2018年 2月 24日 1時 04分 追加)
【 追記 】
銀行や農協の低金利マイカーローンで必要な見積もり書を出すことが出来ます。保証協会の審査が通れば大体、2%以下の低金利ローンが組めます。
通常のローン(14~18%)とは比較になりません!銀行やJAのマイカーローンが使える方はお勧めです。尚、その際には業者に振り込まれますので、
マイカーローン総金額分に対し消費税が必要です。マイカーローンが組める方は予め車検代、輸送代、側車公認登録(20万円~希望の方)、消費税分
それらを含めて見積もりの希望をした方が無難です。(消費税分払ってでも十分、格安です)詳しいことは相談して下さい。
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