最落無し!73年 CB750FOUR ノーマル美車 機関良好程度良し 新規取立て33年6月まで の落札情報

• 落札価格：

  1,303,000円

  入札件数：

  210（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  698,000円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2018年8月5日 10時17分

  終了日時

  2018年8月13日 2時27分

• オークションID

  w248647124 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

===【はじめに、】=================================================================================

こちらの商品をご覧いただきありがとうございます。

この商品は現地で走行していたUSEDバイクを自分の目で(渡米できない時は現地の知人）見て判断し、輸入した安心な車体です。

日本に到着後、自分で細かい点検をしましたので、良い点、悪い点をできる限り記載したいと思います。

細かい写真が こちらで見れますので必ずご覧下さい。


動画が こちらで見れますのでご覧下さい。


また、車両は自宅ガレージにて大切に保管していますので入札前の現車確認や落札後の引き取りは大歓迎です。

最近は実際お会いした方との取引が多く、私としても大変安心できています。

落札後の取引で、詐欺などの不安をなくすためにも是非自宅も見ていただきたいと思います。

日時はなるべく合わせますので気軽にお越しくださる事をお願いいたします。

下見ご希望の方は車種をご記入の上、こちら までメールください。


===【お探しの方へ】=================================================================================

いくら格安で輸入できても何かとデメリットは付き物で、少ない方が良いとお考えの業者さま

■　輸入ルートはあるが、現地に向う時間が無く資金集めも難しい。

■　自社輸入しているがコンテナが届くまで時間がかかり間に合わせで欲しい

■　多少価格は高めになっても実車を自分の目で見て安心して購入したい。

■　お客様からの注文が入り、スムーズに良い商品をすぐに提供したい。

■　倉庫の問題などで、余計な在庫が必要ない。その都度回転させたい。

■　希望が伝わらない等で、USAサイドの業者とのトラブルを避けたい。


自分で整備できる（又は友人知人にいる）プライベートビルダーまたはバイク趣味人の方

■　店頭ではピカピカの整備済みの高額高級車両しか無いが、予算に合った物が欲しい。

■　自分で整備できるので格安で購入して自分でレストアやカスタムがしたい。

■　イーベイ(アメリカの最大級オークションサイト)等で購入したいが英語が出来ない等いろいろと不安だ。

■　輸入代行も車両の詳細が不透明で手元に来るまで怖い。出来れば自分の目で見て確かめたい。


最近インターネットなどで海外での国産旧車のカスタムパーツやレストア向けリビルト品、

デットストック当時物など入手でき、国産旧車も自分でメンテナンス出来るようになりましたが、

まだ現地物の車両は輸送に手間やお金が掛かり中々手に入れるのが難しいと思いますのでこの機会にいかがでしょうか？


ここ数年一部の車両ですが、このような販売形式で直輸入車両をお譲りしてきました。
業者関係者様、下見の方、車両引き取り時に見えた時に落札者様とお話しする機会が多いのですが
よく聞かれる質問として
「あの出品価格は安すぎるので始め怪しい感じがした」とか、「あの出品価格はなんか拘りでもあるの～？」とか
皆様疑問に思っているようですのでお答えします。

あの出品価格に仕入や利益的根拠など関連性は一切有りません。
販売方法がオークション形式のため競り上がりを期待してのもので
まずご覧の方たちが、コレなら買ってもいいな～！的な設定にしています。
たまにあの出品価格にて終了落札されるラッキーな方もいらっしゃいます。
要は買う方の立場として(私がこの値段だったら欲しいな～と思う価格）設定になります。
良くあるＱ＆Ａに質問で今の出品価格で即決して下さいとか
下手したら出品価格以下での豪快な値引き交渉など一切出来ません。
わがまま言いますが、ご理解宜しくお願いします。
購入希望者様のご予算の範囲で大人の遊びとしてその辺の仕組みに理解のある方のみ参加お願いします。

業者関係者様の場合、オークションは価格がオープンですのでご商売的にあまり良くないので、
下見時に他の車両を気に入っていただき直接お譲りしたりするケースや
こんな車両が欲しいとの相談で、輸入直後の車両販売するケースもよくあります。
そういった場合でも、出品価格での販売ではありません。
購入価格の基準にしている誤解されている方が多いのですが、 その場合は出品中の車両をオークション参加にて落札お願いします。

ごく稀ですが出品中のもので入札なき場合、良いお話しがある等条件が良い場合他で販売するケースがあります。
よくオークション終了後あの車両はどうなったのか？とか質問来ますが
たいがい他での販売のケースがほとんどですので、あとで後悔するタイプの方は先に入札お願いします。
入札がある場合は余程の事情が無い限り(車両の故障など）オークションの取り消しはしませんのでご安心下さい。

毎回下見の方や引取りに見えた方とお話しする機会も多くいろいろと勉強させていただいています。
詳しい商品説明や数多い追加写真、動画等よくここまでやってますね～とか
落札車両の引取り時に皆様にお褒め頂くのですが、
昔の雑誌の個人売買の頃は対面で話などで来たんで妙に安心できたよね！とか
遠方で軽く下見も出来ないんで直接詳しい事など聞きたい！とか
パソコンは得意だが大変高額な商品なので直接詳しい説明を聞きたい！とか
車両の詳しい情報や取引方法の流れや私自身がどういう人間なのか？とか
この車両が気になるが高額商品なんで心配なのでより詳しく聞きたいとの問い合わせが多く、
最近特にこの場だけの情報不足を感じていますので、
今後、車両や私の人となりとかどんな感じなのかより詳しく知りたい方に
昔気質の個人売買スタイルにも対応したいと思います！(むしろ喜んで！）

古いバイクや車などの機械物はお得意だけど、パソコンなどの今風なものは苦手だな～と
結構な割合で大人の趣味人の方と話が盛り上がります。
私自身がその最たるもので、このヤフオク等も未だに全て奥様任せであります。
そんな私に合わせて頂いているのかもしれませんが、ゴリゴリの昭和のオッサンは中々馴染めないんですよね～

ヤフオクの場合、税込の出品規定ですので、ここ最近は消費税増税等
私に取っては良い風向きでは御座いませんが、私自身この昔スタイルの個人売買が大好きです。
引取り時や下見時に大人の趣味人の方達とお話出来て、大変私の趣味の幅が広がっているのが楽しいです。

そんな事ですので、大人の常識のある趣味人の方、限定ですがご納得いくまでやり取りできるよう対応したいと思います。
下見ご希望の方は車種をご記入の上、こちらまでメールください。
メールを頂ければ私の連絡先など返信します。
但し冷やかしの方や、暇つぶしの方、最初から買う気はないがイジりたい等
どう見ても嫌がらせのメールは返信はしません。
大人の趣味人の方からの本気メールの場合、私の方も誠意ある対応はしますので
高額な商品ですが安心して連絡いただければと思います。
遠方だけど陸送ってできるの～とか、記載以外の不具合ってあるの～(あれば追加しますが）とか
下見は出来ないけど詳しい説明を聞きたいなど、些細ことでも本気の質問でしたら遠慮なくお願いします！
あと携帯電話からのメールでPCからはメールできない場合、返信がかなり遅れます。
理由ですが私自身、携帯のメールが出来ませんので、携帯メールのできる方に頼んだりします。
どうしても無理な場合、何とか対応しますができればPCで返信できるアドレスにてお願いします！
携帯メールでもドメイン解除して頂ければ問題ありませんのでよろしくご協力お願いします。

携帯から参加の方、下見、送料等の質問はこちらのアドレスまでお願いします。→　cb2626z@yahoo.co.jp

ハーレーショベルリジット輸入新規リジッド公認ナンバー付、腰上リビルド済車両在庫有ります。
詳しい事は直接連絡いただければ説明します。

===【商品の説明】=================================================================================

【車種】ホンダ　ＣＢ７５０ＦＯＵＲ　Ｋ３　【色】オレンジ　ニューペイント

【VIN №】当然正規打刻　ＣＢ７５０－２２００９◎◎
　　　　　エンジンＮＯもＣＢ７５０Ｅ～で始まる正規打刻になります。

【走行】10182マイル（おそらく実走ですが輸入車ですので不明）

【初年度登録】平成３０年６月

【車検】平成３３年６月２５日まで

【型式】-ＣＢ７５０-　通常輸入車の場合、型式不明ですが国内モデルと同型で型式いれました！

【年式】１９７３年モデル　７２年９月製造　【書類】車検証　自賠責保険　譲渡証　委任状　現地タイトル

【電装】充電はテスターにて測定問題無し。14V位まで上がり問題ありません。
　　　　基本灯火類全てＯＫエンジンの始動性も良く普通に乗れます。

　　　　カギですが珍しく純正のワンキーですがブランクが合鍵屋のものになります。
　　　　この年式のホンダ車の場合、シリンダーに番号が刻印されていますので
　　　　純正ブランクにこだわる方はこの番号で純正ブランクのものを探せばよいかと思います。
　　　　ＣＢ専門店さんやヤフオク等で見つかると思います。闇屋さんで販売していました。

　　　　その他現在電装系の気になる所はないかと思われます。

【機関】もともと買付時に長期保管車両のようでしたので、いつものスコットの所で整備していただきました。
　　　　整備の内容ですが、キャブレター分解清掃、エアクリーナエレメント新品交換、プラグ新品交換
　　　　タペットクリアランス調整、エンジンオイル、オイルエレメント、バッテリー新品交換
　　　　あくまで乗り出せる程度の整備でしたので日本に来てから輸入新規検査にあたり点検整備しました。
　　　　キャブレターは分解清掃済みとの事でしたのでバキュームゲージにて同調バランス調整
　　　　その他点火時期調整をタイミングライトにて行いました。

　　　　しばらく乗り回していましたが、イマイチの吹け上がりでしたので納得がいかず　
　　　　ここまで手を入れましたので久しぶりに整備の師匠にツメの整備をお願いしました。
　　　　特にこれといった原因が見つからず、また最初から点火系の確認、エンジンの圧縮点検などした所問題なく
　　　　あとはキャブレターでしたがスコットが手入れしていたので大きな問題な有りませんでしたが
　　　　また改めてキャブレターの全バラ分解、清掃して頂き後は最後にプロのツメ作業(ここは秘密だそうです）
　　　　結構時間が掛かりましたが電話が有り仕上がったよ～との事、速攻引き上げに行きました。
　　　　どうもキャブのニードル関係の摩耗や年式違いの部品の組み込み、社外部品の組み込みなどでバランスが崩れていたそうです。
　　　　戻って来てすぐ乗りましたが修理に出す前と全く違い吹け上がりやレスポンス等別物で本来のＣＢの本調子を感じられました。
　　　　師匠も調整でさんざん乗った所、このエンジン調子イイね！ゼットツーより速いね～との事
　　　　私も日々思っていますが確かに調子の良いＣＢナナハンは乗り易くゼットツーより速いです。
　　　　但しこれは町中の一般道の話で高速にいけばゼットツーのが速いですが
　　　　実際普段乗りした時はＣＢナナハンの方が乗り易く速く感じられます。(私の個人的意見になります。）

　　　　その他整備調整中の保管時にガレージ床にオイルの漏れた跡が有ったので、ついでに修理お願いしました。
　　　　ＣＢナナハンに良く有るチェンジペダルシャフトのオイルシールからでしたのでシールの新品交換
　　　　１番と２番のマフラーとミッションカバーを外さなければならずカバーガスケットも新品交換しました。
　　　　そこまでバラしたので、こちらも良く漏れるニュートラスイッチのＯリングも新品交換して頂きました。
　　　　ミッションカバー脱着時にエンジンオイルを抜かなければなりませんので
　　　　折角ですので今回は高いワコーズのエンジンオイルに交換して頂きました。

　　　　おかげさまでエンジンも調子良くパンチも有り吹け上がりも、ＣＢナナハンのパワフル感が感じられます！
　　　　気になる異音や煙も無く、アイドリングもエンジンが温まれば静かで安定しています。

　　　　ナンバー付ですので高速から市街地近所ですが結構乗りました。ノーマルですので乗りやすかったです。
　　　　フケ上がりエンジンのパンチもあり各ギア問題なく入り異音も感じませんでした。
　　　　クラッチすべりやギア抜けなどなく普通に気持ち良く乗れました！

　　　　エンジンの始動方法ですが、最初の始動時は必ずチョークは全開引きで少しアクセルを開けセルを回します。
　　　　始動した瞬間すぐチョークは戻してください。後はスロットルで暖気をしますとしばらくするとアイドリングします。
　　　　強制開閉のキャブですので暖気に時間は掛かりますが。暖まればアイドリングは安定します。
　　　　ＣＢナナハン等旧車のエンジン始動法で旧車では当たり前ですが最近は知らない方もいますのであえて記載します。
　　　　とここまでは普通の始動手順ですが、ここ１か月くらい関東地方は猛暑が続いていて
　　　　日中は３０度超えの連日ですので最近はチョークは引かないでアクセル少し開いてセルで始動しています。
　　　　勿論この時期以降の涼しくなってからや地方により気温の低い地域、朝一番や夜などは普通のチョーク始動してください。
　　　　この辺は車両のご機嫌を伺いながらの始動方法でお願いします。

　　　　あとガソリンコックですがこの年代は強制落下式ですのでエンジン始動時以外は必ずＯＦＦにしてください。
　　　　オーバーフローの原因になります。

　　　　現時点では気が付いた事は記載しましたが、何分旧車ですので今後何かしら修理個所は出てくると思います。
　　　　車検も長くナンバー付き車両ですので乗りながら気が付いた個所は手入れをし楽しみながら
　　　　自分だけのＣＢナナハンを作り上げていく感じでお付き合いいただけたらと思います！

エンジン音の動画が こちらで見れますのでご覧下さい。


【外装】オリジナル箇所の多いノーマル車両になります。
　　　　外装のペイントはカリフォルニアの強い日差しによりフェードしたようでリペイントされています。
　　　　タンク内コーティング済み
　　　　シートとマフラーは新品に交換されています。
　　　　純正工具付き

　　　　45年も昔の物ですのでよく見るとキズ等有り使用感有りますが、全体的パッと見キレイです。
　　　　レストア車両のように変にキレイすぎて旧車感が無くなってものたりない感じがするものもありますが、
　　　　ＣＢのノンレストア車の場合、これ位の程度の方がかえって歴史なども感じ雰囲気が有って良いと思います。
　　　　ネジ類も新車時のものであまり変な手が加えられていない感がプンプンしています！
　　　　最近少なくなりました輸入物としてはかなり良いものと思っていますが受け取る側により違いますので
　　　　今回特別にこれでもか位の追加写真を撮りましたのでゆっくり見て検討お願いします。
　　　　乗りながら自分流にカスタムやレストアを楽しみたい方にもお勧めです。

　　　　年式の割にもこのまま乗れる位程度は良いと思いますが、あくまで中古車ですので
　　　　カスタムベース、レストアベース車として出品しますので記載以外のダメージも有ると思ってご理解の上の参加をお願いします。
　　　　アメリカ国内で45年も乗り続けられてきた車両ですので今後何かしら有ると思いますが
　　　　その辺も踏まえ今後少なくなる一方のＣＢナナハンを次の時代に残していく位のＣＢ乗りに購入して欲しく思います！
　　　　完全整備済み車ではございませんがその分お安く出品しますので是非このチャンスに格安で手に入れて大事にしてあげて下さい！

　　　　あと旧車で大切なフレームの基本部分の状態も非常に良かったので
　　　　タンク、サイドカバー、シートなどを外し、写真を撮りました。
　　　　それらも含め、良い所悪い所を下記リンク先の★追加画像をよくご覧ください。

　　　　★70年代のホンダの旧車なのでその他の外装詳細を、必ず こちらで確認して下さい。

【コメント】　　今回は久しぶりの登場！ＣＢ７５０のＫ３ノーマル車です。
　　　　　　　　今までベースバイクのＣＢナナハンは結構輸入しましたがそのまま乗れる車両はホント久しぶりです。
　　　　　　　　この車両はいつも国産旧車を買い付けてくれている現地バイヤーのデビッドから仕入れました。
　　　　　　　　現地友人が久しぶりにキレイなノーマルCB750見つかったよ～との事、
　　　　　　　　よく話聞いたら、いつものデビッドから来たとの事でしたので速攻買付しました。
　　　　　　　　アメリカ帰りによくある変なカスタムも無く久しぶりに本場物の良い車両を入手できました。
　　　　　　　　車両の状態もノンレストア車にしては珍しく良い状態でエンジンや車体もキレイでした。
　　　　　　　　いつもの買い付け金額よりは高めでしたが他の方に買われてもなんですので値切りも無しでの買付けとなりました。

　　　　　　　　最近はハーレーばかりで国産旧車は縁が遠くなりました。久しぶりに乗り回したり手を入れたりしたら
　　　　　　　　前はこんな感じだったな～と散々ＣＢをいじくりまわしていたことを思い出しました。
　　　　　　　　このナナハンの場合、元々の程度が良く１からすべて全バラまでの必要がなく
　　　　　　　　私が輸入を始めた２０年以上前の、Ｚ系やＣＢなどメインで輸入していたころの中古バイクの程度で
　　　　　　　　簡単な整備や調整で調子が戻りました。あの頃はこんな車両ばかりだったんですけどね～。
　　　　　　　　もう現地ではこのような中古バイク程度の良いものが少なく
　　　　　　　　現在はフレームからのレストアベースバイクがメインになっています。
　　　　　　　　そうなると完全なプロショップでないと仕上がりませんが
　　　　　　　　この位の程度の車両の場合、いじくりながら乗れますので一般の方でも手を出しやすいかと思います。

　　　　　　　　一通りの点検や整備はして３年車検ナンバー付で出品できるようにまでなりましたが
　　　　　　　　有名ショップ様での購入のように完全整備済みではなく、現時点での気になる部分のみ手を入れましたので
　　　　　　　　今後乗っていくうちに何か手を入れなければならないかもしれませんし、その辺はご理解お願いします。
　　　　　　　　出来るだけお安く購入できるように必要以上のコストは掛けていませんので
　　　　　　　　この辺の大人の趣味バイクにたいする理解のある方のみ参加お願いします！！

　　　　　　　　ナンバー取得後、近所ですが毎日ガンガン乗り込んでいます。
　　　　　　　　ノーマルハンドル、ノーマルシートの乗り易いポジション
　　　　　　　　ノーマルキャブ、純正エアクリボックス＆ノーマルマフラーのなんと乗り易い事！
　　　　　　　　丁度、時期的に渋滞も所々有りますが乗り易ポジション＆低速からのトルクフルなパワー感
　　　　　　　　大渋滞の保土ヶ谷バイパスもハーレーの場合、まじめに並んでいますが
　　　　　　　　ＣＢナナハンの場合ガンガンすり抜けで渋滞も無く気持ちよく乗り回せました

　　　　　　　　今回のおまけですが、現地の書類(ピンクスリップ）です。テネシー州のものになります。
　　　　　　　　こんな事はわからない方にはどうでいいようなものですが
　　　　　　　　この辺のヒストリー的なものやアメリカンな空気感のわかる方には結構いいおまけだと思います。

　　　　　　　　前所有者の許可を頂ける場合に限りますが、私の場合完全アメリカ本国現地買い付けですので
　　　　　　　　現地の書類やナンバープレートは日本での新しいオーナー様にお渡ししています。
　　　　　　　　勿論州によりナンバー返納や書類等は個人情報の関係でお渡しできない場合がありますが
　　　　　　　　出来る限り努力しますので現地の空気感も一緒に楽しんで頂ければと思います。
　　　　　　　　なおハーレー（特にショベル以前の古い車両の場合が多いです）の場合
　　　　　　　　いまだに地域により白人主義者がオーナーの場合が多く
　　　　　　　　現地個人売買等の文句にＮＯエクスポートなど国外の持っていくな!的な方もいます。
　　　　　　　　その場合私の現地友人（中身はアメリカンですが見た目は日本人です）の場合
　　　　　　　　知り合いの白人と一緒に買い付けしたりして何とかします。
　　　　　　　　そのような事情のある場合もナンバーや書類はお渡しできない事があります。ご理解ください。

【発送】　　　　陸送会社 ＢＡＳ の横浜デポができました。
　　　　　　　　貴方の地域のデポまでお安くお送りする事ができます。
　　　　　　　　只今、横浜デポまで搬送無料で搬入いたします。
　　　　　　　　料金や各地のデポ地の詳しくは　ＢＡＳのＨＰでお調べください。

　　　　　　　　「株式会社ＢＡＳ」　http://www.bas-bike.jp/


　　　　　　　　自宅までの配送希望の方はこちらで陸送会社に手続きできます。
　　　　　　　　勿論落札者の方で手配していただいてもＯＫです。
　　　　　　　　横浜の自宅に車庫保管していますので横浜からの発送になります。
　　　　　　　　料金は大体の住所(発送先)で調べますのでので気軽に質問して下さい。

　　　　　　　　★送料の質問は車種と発送先をご記入の上、 こちらまでメールください。
　　　　　　　　　代金引換の送料のお問い合わせはご自身でお願いします。(↓)

　　　　　　　「取引に不安を感じてる方には代金引換が可能な運送会社をお勧めします。
　　　　　　　　送料や輸送方法のお問い合わせはバイクヒッチハイクサービスのホームページをご覧ください。
　　　　　　　　
　　　　　　　　パソコン：http://www.koei-tr.com/bhs/
　　　　　　　　携帯：http://www.koei-tr.com/bhs/i/
　　　　　　　　（携帯の場合はＵＲＬを直接入力するか携帯のメールにコピー＆ペーストしてメール送信してください）」

【車検】　　　　Ｈ.３３年６月２５日までたっぷりと3年付いています。車検付ですので名義変更のみでOKです。

【書類】　　　　ご希望の方には無料で登録や名義変更時に必要な書類一式に必要事項の説明を添えてお渡しします。

　　　　　　　　書類関係の発送ですがレターパックを予定しています。
　　　　　　　　書留扱いで全国均一料金の５１０円ですのでお勧めです。
　　　　　　　　(書類の発送料金は負担していただきます。)

【お支払いについて】信販系のローンの取り扱いはできませんが、ヤフーで個人売買ローンが出来るようになったので
　　　　　　　　　　そちらをご利用してください。その場合、事前審査が出来るようなので、
　　　　　　　　　　必ず入札前に手続して調べてください。
　　　　　　　　　　その他の金融機関のオートローン申し込み用見積書の作成はできます。
　　　　　　　　　　私の法人の名義にて作成し金融機関からの送金も法人の口座にして頂きます。
　　　　　　　　　　今まで何件も日本全国の方に見積もり作成し全ての方が融資実行されました。
　　　　　　　　　　申込者本人に問題がない限り(今まで一人もありませんでした）
　　　　　　　　　　こちらで作成する見積もりや契約書は問題が有りませんのでご安心ください。
　　　　　　　　　　普段お付き合いのある銀行などの金融機関でしたらお借り入れは可能と思いますが
　　　　　　　　　　念のため事前にお問い合わせはした方が良いと思います。

---------------　ここからも必ず読んでください　質問前にももう一度お願いします---------------

落札金額以外にかかる費用について
私の出品している品に関しては個人取引なので消費税など落札金額以外には一切かかりません。
以前格安にて出品していますので落札料として￥3500負担していただいていましたが、
ご存知の通り平成16年4月1日以降、オークションストア以外の出品について
落札価格以外に消費税を要求したり、全てのオークションにおいてオークションシステム利用料を
落札者に負担させる行為を禁止される事になりました。実費でかかるものは落札後の物です。
例として(+)振込み手数料(+)車体送料(+)書類送料(+)登録費用(+)名義変更費用などです。

キャンセル、クレーム、返品について
当たり前の事ですがあくまで中古車なので写真をよくご覧になって納得の上、
本気で欲しい方のみ入札してください。(キャンセル、返品絶対不可)
本気で欲しくて入札してくださった方達に迷惑をかけ、さんざん競りを楽しんで落札しておいて
一方的なキャンセルされた方にはキャンセル料として￥30000＋Yahoo!オークション再出品手数料￥4000、計34000円いただきます。
家族の反対、突然の病気等、いかなる理由の場合でもいただきますので、入札前に必ず確認して下さい。
タイプミス他、故意でない間違いなどの落札後のクレームも一切受け付けませんので
とにかく細かい事まで入札前に何でも質問して少しでも不安がある方は参加しないでください。

落札後の連絡について(詐欺の被害が多いためYahoo！のシステムが一部変わります。)
取引ナビを使用し、私の連絡先等がYahoo!から送られます。連絡先を確認していただき取引開始となります。
取引ナビのみの取引でもかまいませんし、メールでの取引でもかまいません。また直接お電話での取引もお勧めです。
何らかのトラブルでYahoo！からメールが届かない場合、お手数ですが落札者の方から取引ナビを使用して連絡ください。
５日以内に連絡が取れない場合キャンセルとし、評価させていただきます。
必ずご自分のパソコンや携帯電話の環境設定などご確認の上の参加を心からお願いします。

よくある質問について
希望落札価格や最低落札価格なしの完全売り切りです。他に入札の無い場合、早期終了する事があります。
ご不明な点や送料等、なるべく早く回答しますので何でもご遠慮なく質問してください。

評価について
落札者様の都合もあるようなので(転売目的、家族に内緒等）僕からは評価は入れていません。
こちらに評価していただいた場合のみ、最高の評価を入れさせて頂きます。

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あなたのバイク、車検を断られたりご自身で不合格になって困っていませんか？

オークションで購入したけど車検切れだったり、
せっかくカスタムしたのに検査のために大変な思いをされている方や、
不具合が発生し困っている人に車検代行いたします。
内容にもよりますが、是非一度メールにてご相談下さい。
なるべくご希望に近い状態でお受けいたします。質問はこちらまで！　→　cb2626z@yahoo.co.jp

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携帯から参加の方、下見、送料等の質問はこちらのアドレスまでお願いします。→　cb2626z@yahoo.co.jp

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記載モレや気づいた所を度々更新する事が多いので終了まで何度もチェックお願いします。
最後まで読んでくださってありがとうございました。

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