ホンダ NSR250R MC18 88 フルレストア ロスマンズ エンジン,キャブ,フォーク等OH タイヤ,リアサス新品 おまけ付  の落札情報

• 落札価格：

  600,000円

  入札件数：

  68（入札履歴）

• サイト

  ヤフオク!

  残り時間

  終了

• 開始価格

  50,000円

  入札単位

  1,000円

• 数量

  1個

  商品状態

  中古

• 開始日時

  2018年10月17日 11時32分

  終了日時

  2018年10月24日 20時28分

• オークションID

  w266340769 （この商品をヤフオク!で見る）

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■商品画像

■商品説明

https://yahoo.jp/box/9EdqPp
↑ヤフーボックスに追加写真と始動動画をご用意しておりますので商品確認にご利用ください。
※詳しい修理内容につきましては本文最下段にまとめて記載しておりますのでご確認ください。


ホンダ NSR250R MC18 88 フルレストア ロスマンズ エンジン,キャブ,フォーク等OH タイヤ,リアサス新品 おまけ付


商品説明
ホンダ NSR250R 88になります。
書付、走行距離約8400kmで88年式でも88年後期の規制後のSPモデルではなく、配線一本外すとフルパワーになるいわゆる規制前の88です。
当方が購入した10数年前の時点ですでに10年以上動かしていない車両をバイク屋で購入し、当時、少しメンテして500～1000㎞ほど乗った後にまた車庫で10年近く眠っていた車両です。
一昨年くらいからちょっとずつ部品を集めてほとんどの部品に手を入れてレストアしてきました。

現状、キック一発で始動でき、始動性、吹け上りともに問題なく、RCバルブも純正サブコンでちゃんと機能しています。
現在はまだ廃車されており、タイヤが新品ということもあって道に出ての試乗はしておりませんがブレーキの利きやクラッチやギヤの入りの確認はとれております。
また純正キー1本ですべて使用可能で灯火類もすべて正常、タンク内部の状態も良好です。

ロスマンズカラーの外装は社外のものでガレージドームというショップで6万5千円で購入しました。(タンクはカバーではなく純正塗装で内部錆無し)
社外カウルということで外観は十分にかっこいいのですがやはり純正の塗装やつくりには及びませんのでその点が一つマイナスかと思います。
現在は社外カウルが広く出回り、純正カウルの相場がかなり下がりましたので純正でもロスマンズで10万円、テラカラーで4～5万円で揃うので社外カウルは使用用と考えておいおい純正もそろえるというのもありかと思います。

詳しい整備内容は本文最下部に記載しましたがバイクに必要な主要部品とNSRの持病といわれる部分にはほとんど手を入れており、この車両のレストアで手間代なしの部品代のみで30万円以上つぎ込みました。


レストア済みといってもあくまで個人の範囲でのものでショップで150～200万円で売っているようなバイクとは違いますのでその点がご理解いただける方のみご入札をお願いします。
また2stということである程度知識のある方でないと維持が難しいバイクですのでご自分である程度の修理ができる方のご購入をお勧めいたします。
大きいところでミラーやサイレンサーに擦り傷、その他も中古車ということで当然、大小傷、割れ、擦れ等はございますのでできる限り現車確認をしていただき入札前には必ずご自身の基準で商品状態をご判断いただきますようお願いいたします。




https://yahoo.jp/box/9EdqPp
↑ヤフーボックスに追加写真と始動動画をご用意しておりますので商品確認にご利用ください。
※詳しい修理内容につきましては本文最下段にまとめて記載しておりますのでご確認ください。





お支払い方法
かんたん決済
※ヤフーのシステム上、かんたん決済が義務化されたため申し訳ありませんが直接引取りの場合もかんたん決済での先払いに限らせていただきます。



発送方法 ※バイクの説明やおまけ部品の引き渡しの都合でできる限り直接引取をお願いいたします。
直接引取り (関越自動車道 六日町IC 駐車場)
BAS (デポ～デポ、出品場所がデポまで100㎞以上あるため輸送代別途8000円いただきます)
BHS (家～家、ご自宅で受け取れます)
I-LINE (家～家、ご自宅で受け取れます、BHSよりちょっと安い？)
落札者様手配

以下、発送地と到着地を選択するだけで簡易見積もりが取れますので申し訳ございませんが各自でお見積もりをお願いいたします。
BAS 新潟デポ～ http://www.bas-bike.jp/price/
BHS 新潟県南魚沼市～ http://www.koei-t.com/simulator/
I-LINE 新潟県南魚沼市～ http://www.i-line8.net/ryoukin.html


※現車確認につきましても直接引取りの場所と同じく、関越自動車道 六日町IC 駐車場になります。
IC出口ゲートのすぐ横ですので高速で来ていただいた場合はすぐお分かりいただけると思います。



注意事項
商品は現車の状態を優先としてできる限り多くの写真をご用意しておりますので入札者様の基準で状態をご確認いただきご納得の上、入札いただいたと判断させていただきます。
遠方の方でもご側路いただけるようでしたらできる限り、現車確認をしていただくようお願いいたします。
タイミングによりギリギリで追記する場合もございますので商品説明は追記まで含めすべて確実にお読みいただきますようよろしくお願いいたします。
上記によりいかなる場合もノークレーム、ノーリターンとなりますのでよろしくお願いします。


ご入札心よりお待ちしております。






以下に修理箇所を記載いたします。
※最近になって出品を決めてから写真を撮り始めたため最後に変えた部品の写真が主となっております。

エンジン
クランクセンターシール、ベアリング打換え (井上ボーリングとT2Racingが有名ですがWPC処理とハイパーモリショットも金額に含まれるということでT2Racingにお願いしました)
ピストンリング交換 (純正新品)
クラッチ交換 (純正新品)
サーモスタット交換 (純正新品)
オイルポンプシール交換 (ここの抜けはNSRの持病ですが純正では部品が出ないのでT2Racingのシールセットを使用しました)
ウォーターポンプギヤ交換 (ここも持病で有名です。樹脂製の方が安いですが耐久性を重視して倍の値段のT2Racingのジュラルミン製にしました。)
ウォーターポンプメカシール交換 (純正新品)
その他ベアリング、シール、Oリング等ほとんど(オイルはホンダ G3)
※クランクシールは純正が出ないため、T2Racingの88純正相当のシールを使用しました。
またクラッチのリフター付け根の交換できないことで有名なベアリングは動作確認と洗浄だけにしてあります。

車体
フロントフォークOH (インナー錆無し、純正新品シール使用)
リアサス新品交換 (最近では純正サスのOHもできますが新品の性能は出ないと思いますので17インチ化も見据えて車高調付きの唯一専用設定があるYSSの新品を付けました)
タイヤ新品交換 (ダンロップ GPR-300 前後純正サイズ)
ブレーキパッド新品交換 (前後デイトナ製 赤パッド)
バッテリー新品交換 (キックなのでなくても問題ありませんが念のため安価で定評のある台湾ユアサ製をつけました)
ワイヤー新品交換 (ハリケーン製の純正長アクセル、クラッチワイヤーと純正新品メーターワイヤー)
スプロケット新品交換 (前AFAM製、後JTS製でアルミ製スプロケはすぐ削れるので純正同等の耐久性のある鉄製から探しました。純正丁)
※以前乗っていた際にフロントブレーキのマスターの純正OHキットを組込みとキャリパーのピストン交換もしていたため、今回は清掃と揉み出してグリスアップのみにしました。
同じくチェーンも交換して500㎞も走っていなかったので交換しておりません。(RK BL520RX)

その他
キャブレターOH (全分解して業者にブラストに出した後、純正OHキットとキースター燃調キット組込み)
エアクリーナーフィルター新品交換
タンクコック交換 (純正新品)
ホース交換 (燃料ホースとオイルホースを純正新品)
スクリーン新品交換
タンデムシート張替え
カウル内側耐熱シート (デイトナ製 350度耐熱のちょっと高いやつです)

おまけ ※発送となると大きい荷物になり送料や梱包代の話になるため基本的には引き取りの方限定となります。バイクの発送をご希望される方でどうしても必要な場合は要相談となります。
ドッグファイトチャンバー (キースター燃調キットもお付けいたしますので調整にご利用ください)
MC21 フロントフォーク (乗っていない期間にオイル漏れがでてホイールやブレーキにオイルがかかるので一度オーバーホールしています。インナー点錆がございます。)
MC21 リアホイール (17インチ化用に。汚れ取りに軽くブラスト処理されています)

その他、交換部品や修理箇所が多く書き忘れがあるかもしれません。






（2018年 10月 17日 12時 49分 追加）

ご質問がありましたの追記いたします。
88年式をわざわざお探しの時点である程度、88年式に関する知識をお持ちの方がご参加いただくと考えておりましたがもしかしたらご存じない方もいるかもしれませんので88モデルについて記載いたします。
88年式は45馬力規制を無視して配線一本外すと60馬力近いパワーが出るとして当時、競合他社からのクレームが入るほど圧倒的に早かったということで伝説となっているモデルとなります。
ただこれは88年式のNSRでも前期に発売されたモデルだけで88年式でもSPモデルが発売された後期発売のモデルでは馬力を抑える対策が施されたものになっております。

88年式のSPは89年式以降のように乾式や足回りの調整機構、他社のように専用ミッションということもなく、外装がただロスマンズカラーになっているだけですのであえて本物が欲しいという方以外は88というと対策がされる前の前期88が本当の意味でのあの88というと思います。
状態のかなりいいSPはやはりプレミアがついて高いですが状態が下～中レベルですとロスマンズのSPもSTDモデルも相場の差はオークションを見ていても正直ほとんどないと感じます。

最初に書いてあります通り出品物は規制前の88となりますのでSPのロスマンズカラーが好きで本物をお探しの方は本文に記載したようにおいおい純正カウルを探されるか、または最初から60万円くらいで本物のSPを探されたほうがよろしいかと思います。
ここ最近よく雑誌やネット記事でも2st特集が組まれるようになってきてその中でも頭一つ抜けて有名な本当の意味での「伝説の88」に乗ってみたい方がご入札いただいたほうがよろしいかと思います。


（2018年 10月 20日 22時 07分 追加）

3点追記させていただきます。
まずご質問いただきました現車確認ですがその後ご連絡がありませんでしたので勝手ながら明日の予定を入れさせていただきましたのでつきましては明日の現車確認の対応は不可とさせていただきます。
明後日以降でしたら前日の遅くとも15時くらいまでにご連絡いただいていれば予定を開けるようにいたしますのでできるだけ早めにご連絡いただきますようお願いいたします。

また新規評価の方につきましては過去に何度もいたずら入札があったためと今回は高額なお取引ということもあり、申し訳ございませんがお取引はご遠慮させていただきます。
質問やご落札いただく際は必ず普段取引に使われている本アカウントの方をご利用いただきますようお願いいたします。

3つ目に前述の追記につきまして読み返しまして「88年式をわざわざお探しの時点で～」の部分があまりいい表現ではありませんでしたので訂正させていただきます。
カスタムパーツや部品供給などの面で後発のMC21やMC28の方が優れているのは明らかですが、88年式をピンポイントで入札されるということでNSRについて知識をお持ちであえて「88」がいいという方がご参加いただいていると理解しております。
自分としては88に愛着があるため、MC21が買えないのでとかではなくあえて88が好きでという方に乗り継いでいただきたいと思いますのでぜひそう言った方にご入札いただけると幸いです。



（2018年 10月 22日 23時 13分 追加）

88はフレーム番号 MC18-1000020～、エンジン番号 MC16E-1031032～とのことで当車両もフレーム番号 MC18-1022***、エンジン番号 MC16-1054***ということで一応、自分が知る限りはエンジンの積み替えはしていませんので製造時のマッチングナンバーということになると思います。
また引き取りの場合は直接お教えもできますが一応、リミッター解除の配線の写真をヤフーボックスの写真3に追加しておきますので現状は繋いでありますが解除なさる場合は参考になさってください。
リミッター解除の配線はテールカウル内のテールランプ配線とメインハーネスが接続されているところにある赤いカプラーと一緒に出ている写真の黒/青の配線です。(ついでに撮った灯火類の写真もアップしておきました)


当方ではここまで高額な車両というのを出品したことがないため終了が近づくたびに不安になってきましたのでしつこいようですが改めて記載させていただきます。
個人出品の中古車すべてに言えますが完璧な状態を保証できる車両というのは基本的にはなく、そのため現車確認をお願いして価値を入札者様にゆだねるために定額出品ではなく入札制をとらせていただいております。
価値基準は人それぞれですので現車の状態を優先としておりますので入札の際は状態については現車確認をされていない場合も写真のみでご納得いただいたと考えさせていただきます。
落札後に思っていた状態じゃないなどと感じられた場合も当然、対応はできかねますので入札前には必ずご自身の基準でご確認の徹底をお願いいたします。

パーツリストとサービスマニュアル、当時のカタログなども参考にしておりますが雑誌やネット記事、人からの情報などを鵜呑みにして勘違いしている場合などもあるかもしれません。
より詳しい方がご入札される場合はご質問いただければできる限り詳細に回答するようにしておりますので記述で気になった点や記述がなくても中古の2stでチェックする必要があるところなど何でもございましたら落札前にご質問をお願いいたします。

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