ヤマハ UF20-DX 船外機 2010年製 ヤマハ F60 手動油圧操舵&電動ウィンチ装備の商品情報
過去3ヶ月の「 船外機 ウィンチ 」の統計データ情報
「船外機 ウィンチ」 に関する落札商品は全部で 0 件あります。
過去3ヶ月の「 ウィンチ 」の統計データ情報
「ウィンチ」 に関する落札商品は全部で 558 件あります。
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平均落札価格
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56,939 円
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最高落札価格
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4,290,000 円
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最低落札価格
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137 円
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対象オークション 「ヤマハ UF20-DX 船外機 2010年製 ヤマハ F60 手動油圧操舵&電動ウィンチ装備」 は 「ウィンチ」 を含む落札商品の中で、全558件中およそ 12 番目に高額です。
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ヤマハ UF20-DX 船外機 2010年製 ヤマハ F60 手動油圧操舵&電動ウィンチ装備 の落札情報
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- 落札価格:
- 416,000円
- 入札件数:
- 71(入札履歴)
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- サイト
- ヤフオク!
- 残り時間
- 終了
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- 開始価格
- 250,000円
- 入札単位
- 1,000円
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- 数量
- 1個
- 商品状態
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- 開始日時
- 2018年11月7日 10時50分
- 終了日時
- 2018年11月14日 21時53分
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- オークションID
- w271176100 (この商品をヤフオク!で見る)
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ヤマハ UF20-DX 船外機 2010年製 ヤマハ F60 手動油圧操舵&電動ウィンチ装備 | |||
高齢により船に乗らなくなられたので、代理出品をさせて頂きます。 極力、丁寧に説明させていただきたいと思いますので、最後まで熟読してご検討ください。 (画像に写っている灯油缶、タモ、ロッドホルダーは使用できないので廃棄しております) 【セールスポイント】 ①2010年製のヤマハF60が搭載されています。もちろんインジェクション。 ②手動油圧操舵が装備されています ③電動ウィンチ及びアンカーローラーが装備されています ④タックル20DXなので60L燃料タンクが標準です ⑤左舷レールがオプションで追加されています 【いまいち箇所】 ①傷・汚れ・錆・ヒビ等は、当然ありますが致命的なものはありません(年式相応) ②2ストから4スト換装時に必要ないと言う事で各メーターへの結線がされていません ③タンクのエアーバルブのパッキン劣化があり、少し滲みます ④キャビン蓋が割れていましたのでオーダーで作りました。穴あけ加工だけしてください ⑤船外機本体のチルトSW動作OKですが、スロットル側が作動しません ※②の影響かもしれませんかもしれませんが、必要な方はプロに診てもらって下さい ⑥タンクのセンダーユニットを取り外しているので燃料メーターを作動させる場合、 センダーユニットを購入してください(純正で4,000円程度) 【整備歴】 ①エンジン、ギアオイル、船底塗装交換及び実施(平成30年7月) ②外部アノード全て&トリムタブ新品交換済(平成30年11月4日) ※エンジンオイル白濁及び異音はありません 【船検に関して】 ・現在、漁船登録ですので、落札後、遊漁船登録にしてお渡しします ・航行して持ち帰りたい方は、当方で船検を代行する事も可能。 ※JCI手数料24,300円+手間賃5,000円でOK ※法定装備品は付属しませんが、当方のストック品で検査します(希望者のみ) 1時間半程度所有者と試運転をしました。動画を見たい方は下記をクリックして下さい 試運転動画はここをクリック 出品者より 古い船体ですが、どこの港でも目にするタックル20です。 それだけ使い勝手の良い船だと思いますので、お友達と釣りで楽しんでください。 この船外機と装備で25万からの売り切り出品はチャンスだと思いますよ。 最後に内部アノードは交換していませんので、必ずショップにて内部アノードは交換 してください。 | |||
落札者手配 | |||
【厳守事項】 ①名義変更完了後でないとお渡ししません ②支払い方法は、かんたん決済のみの前払いです ③長期取り置きはしません ④きちんと分かる範囲で説明してますので出品者の瑕疵担保は免責です ⑤クレーム対応返品は受け付けません(事前に質問してください) ⑥24時間以内の連絡と72時間以内の決済が出来る方のみ | |||
この商品説明は オークション落札相場サイト「オークファン」出品テンプレート で作成されています。
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(2018年 11月 9日 0時 33分 追加)
質問14の方へ。回答が不足しておりました。週末に所有者の方と打ち合わせをする予定ですので、その時に船外機のカバーを外して画像を撮影してきます。 しばらくお待ちください。
(2018年 11月 9日 21時 04分 追加)
新規の方のオークション参加は、質問9と質問16の方に限らせていただきます。今後、新規入札があった場合は、即取り消しをいたします。 Q&Aをお読みいただき、そのような経緯に至ったことをご理解いただければと思います。現時点で入札を頂いている方で、出品商品にご不安を感じられている方が居れば、11日(日曜日)までに入札取り消し希望を依頼されてください。それでは、明日、現物確認可否の連絡を記載させていただきます。
(2018年 11月 10日 14時 21分 追加)
本日、所有者のところから本土へ航行して頂きました。現物確認頂けるように知人に紹介された所に陸揚げして頂いております。 また、全体四方向・キャビン内外・船外機内部左右をアップしております。係留状態であれば傷など分かりにくいのですが、陸揚げしておりますので 画像で全て判断ください。出品者として最低限の説明と画像、エンジン状態の動画を掲載してますので、これ以上の要求にはお答えできません。 現物確認が出来ない方は、画像で判断いただき、ご検討ください。現時点で現物確認を希望する旨の質問を頂いた方は、質問欄にてお返事いただければ、非公開でご連絡いたします。その場合、氏名とお電話番号は必ず記載ください。また、メルアドを記載するとシステム上、質問できませんので、@を「アットマーク」と書き換えて記載いただければ大丈夫かと思います。当方も本日、明日と予定を変更して時間を作りましたので、現物確認を希望される方は、11月11日(日曜日)10時に指定場所へお出でいただける方のみといたします。複数人居た場合は、個別ではなく、まとめてみて頂きます。日曜日に無理な方は、終了日の水曜日であれば、時間が作れますのでご相談ください。
(2018年 11月 12日 0時 55分 追加)
【追加説明】 昨日、所有者の方から載せ忘れていた物を頂きました。ライフジャケット3名分・浮輪・黒球はそのままおお付けします。また、水が染み込まないよう艤装跡やFRPの傷等をシーラーで補修してあります。船首のガンネル上部も同様にシーラーで補修してあります。25年以上の船艇ですので、ある程度ご存知の方は、許容範囲だとお判りいただけると思いますが、航行に影響する致命的なものではありません。現物確認にお出でいただいた方から質問があったので追加説明とさせていただきます。 ▲ ページトップへ
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