レガシィ B4 5MT ブラック フルエアロの商品情報

過去3ヶ月の「 レガシィ ブラック 」の統計データ情報

「レガシィ ブラック」 に関する落札商品は全部で 448 件あります。

平均落札価格

13,375 円

最高落札価格

480,000 円

最低落札価格

348 円

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対象オークション 「レガシィ B4 5MT ブラック フルエアロ」 は 「レガシィ ブラック」 を含む落札商品の中で、全448件中およそ 2 番目に高額です。

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平均落札価格

9,916 円

最高落札価格

5,800,000 円

最低落札価格

1 円

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レガシィ B4 5MT ブラック フルエアロ の落札情報

レガシィ B4 5MT ブラック フルエアロの1番目の画像
  • 落札価格：
    136,000円
    入札件数：
    35（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    60,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年1月4日 17時34分
    終了日時
    2017年1月18日 19時32分
  • オークションID
    x471271130 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • レガシィ B4 5MT ブラック フルエアロの1番目の画像
  • レガシィ B4 5MT ブラック フルエアロの2番目の画像
  • レガシィ B4 5MT ブラック フルエアロの3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 スバル 車種名
 レガシー Ｂ４
グレード名 - 排気量 2,000 cc
年式 平成12年 (2000年) 4月 輸入車モデル年式 -
走行距離 138,000 km 走行距離の状態 実走行
色 クロ系 色の名称 -
車検有効期限 平成29年8月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 セダン 型式 GF-BE5

自動車詳細情報
ドア数
 4ドア 乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 036 リサイクル預託金 -
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 ○ スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 －
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール － 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント
・フルエアロ
・カロッテリアＨＤＤナビ AVIC-HRZ09
・フジツボマフラー
・１７インチ アルミ（タイヤは去年の１０月に新品に替えたばかりです）
・空気圧センサー
・リア３面 スモークフィルム
 
以下、わかっている範囲で明記させていただきますが、部品取りくらいの格安価格から売切りますので、見落とし等、いかなる場合も現車優先でお願い致します。
誠実な対応をさせていただきますが、納得がいかない方は入札をお控えください。
 
・現状、走る・止まる・曲がるは問題ございません。
・修復歴は無しで購入し、当方も事故はありませんが不明でお願い致します。
・アイドリングが不安定な時があります。
・キーレスのアンロックの反応が鈍い時があります。
・ボクサーエンジンお約束のオイル漏れはあると思いますが、現状では3,000ｋｍ交換でオイルを継ぎ足さなくても乗れている状況です。
・右フロントフェンダーに大きな凹みがあります。
・タイミングベルトはH23年4月6日、98,422km 時に交換されています。
 
傷・エアロ割れ・錆び等多数ありますが、個人的にはこのまま乗っていただけるのではと思います。
私も足車として現在も乗っています。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
 
落札価格以外は一切いただきません。
 
トラブル防止の為にも必ず現車確認をお願い致します。
 
現車確認は、兵庫県神戸市中央区でお願い致します。
 
現在も使用している車両ですので、走行距離は増えます。
 
名義変更完了まで、保証金として５万円お預かりさせていただきます。
 
いかなる場合も、ノーキャンセル・ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。

それでは、宜しくお願い致します。


（2017年 1月 5日 14時 09分 追加）
アイドリングが安定していない件は、はっきりわかりませんが、O2センサーが怪しいかもしれません。
現在、走行時は問題無く、エンジンはちゃんと吹け上がり、スピードも速いです。
 


（2017年 1月 6日 11時 55分 追加）
コメントで、「必ず現車確認をお願い致します」としていますが、１５年以上前の車で現車優先を理解していただける方は、現車確認無しでも結構です。
いかなる場合もノーキャンセル・ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
 
陸送ご希望の方は、ＺＥＲＯ等の一般料金（落札者様負担）でよろしければ手配させていただきます。


（2017年 1月 6日 14時 04分 追加）
本日、エンジンチェックランプが点灯しました。
すぐに消えて、現在は点灯していませんが、おそらく Ｏ２センサー が原因だと思います。
マフラーに黒い煤も付いていますので。
 
アイドリングが不調の原因もやはり Ｏ２センサー ではないかと思います。
 
あくまで私の見解ですが、ユーチューブに動画をアップしましたのでご参考にしてください。 
 
 
動画では、アクセルは吹かしていません。


（2017年 1月 6日 14時 14分 追加）
オイル漏れの件ですが、下には漏れていませんでした。
 
あくまで素人目線ですが、エンジンルーム内も目視で確認できる様な漏れは確認できませんでした。
 
どこかで滲んでいる程度か普通に減っていっているだけかもしれません。


（2017年 1月 7日 16時 14分 追加）
本日、オイル交換のついでに知合いの車屋さん（他メーカーのディーラー）にアイドリング不調の件を調べてもらいました。
テスターでチェックしてもエラーコードが残っていない為、原因は特定できませんでしたが、やはり症状からすると Ｏ２センサーが怪しいとのことでした。
 
確実ではありませんので参考程度としてください。


（2017年 1月 13日 17時 26分 追加）
本日、O2センサー交換及びISCバルブ清掃を行いました。
 
この状態では、アイドリング不調は改善されませんでした。
 
で、エアフロセンサーのコネクタを抜いてエンジン始動しましたところ、アイドリングは安定しました。
 
Ｏ２センサー交換で出費がかさみましたので、この状態で売却させていただきますので納得がいかなければご入札はお控えください。
 
あと、センサー交換時にオイル漏れも見てもらいましたが、やはり漏れているとのことでした。


（2017年 1月 14日 13時 42分 追加）
本日、エアフロメーターのコネクタを外した状態で走行してきました。
 
エンジンが温まってくると、コネクタを接続してる時よりかはかなりマシですが、アイドリング時に少しハンチングが発生しました。
 


（2017年 1月 16日 17時 06分 追加）
エアフロメーターのコネクタを外した状態ですと、始動時（エンジンが冷えている時）はエンストしてしまいます。
 
暖気してからコネクタを外すと、エンジン再始動してもエンストせず普通に走行できます。
 
今の所、コネクタを外さなくても、アイドリング時にハンチングは発生しますが、普通に走行はできています。

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