２ストジムニー幌　ＳＪ３０幌　キタガワベルリン巻リーフ公認　JA11デフ　５速　フルトラ　トライアルに２レバーSJ30トランスファーの商品情報

過去3ヶ月の「 トライアル トランスファー 」の統計データ情報

「トライアル トランスファー」 に関する落札商品は全部で 1 件あります。

平均落札価格

19,000 円

最高落札価格

19,000 円

最低落札価格

19,000 円

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「トランスファー」 に関する落札商品は全部で 1,208 件あります。

平均落札価格

12,813 円

最高落札価格

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２ストジムニー幌　ＳＪ３０幌　キタガワベルリン巻リーフ公認　JA11デフ　５速　フルトラ　トライアルに２レバーSJ30トランスファー の落札情報

２ストジムニー幌　ＳＪ３０幌　キタガワベルリン巻リーフ公認　JA11デフ　５速　フルトラ　トライアルに２レバーSJ30トランスファーの1番目の画像
  • 落札価格：
    206,000円
    入札件数：
    31（入札履歴）
  • サイト
    ヤフオク!
    残り時間
    終了
  • 開始価格
    156,000円
    入札単位
    1,000円
  • 数量
    1個
    商品状態
  • 開始日時
    2017年6月16日 17時20分
    終了日時
    2017年6月24日 21時40分
  • オークションID
    x492284071 （この商品をヤフオク!で見る）

■商品画像

  • ２ストジムニー幌　ＳＪ３０幌　キタガワベルリン巻リーフ公認　JA11デフ　５速　フルトラ　トライアルに２レバーSJ30トランスファーの1番目の画像
  • ２ストジムニー幌　ＳＪ３０幌　キタガワベルリン巻リーフ公認　JA11デフ　５速　フルトラ　トライアルに２レバーSJ30トランスファーの2番目の画像
  • ２ストジムニー幌　ＳＪ３０幌　キタガワベルリン巻リーフ公認　JA11デフ　５速　フルトラ　トライアルに２レバーSJ30トランスファーの3番目の画像

■商品説明

自動車基本情報
メーカー名
 スズキ 車種名
 ジムニー
グレード名 ｓｊ３０幌 排気量 530 cc
年式 昭和57年 (1982年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 5,900 km 走行距離の状態 走行距離不明
色 シロ系 色の名称 自家塗装白
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
 クロカン、SUV 型式 Ｈ－ＳＪ３０改

自動車詳細情報
ドア数
 2ドア 乗車定員数
 2人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 277 リサイクル預託金 3,450 円
輸入経路 - ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 -    

装備（オプションなど）情報
エアコン
 － スマートキー
 － サンルーフ
 － ローダウン
 －
パワステ － CD － 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ － MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗歴なし －
集中ドアロック － DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS － テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 －
ETC － バックカメラ － 寒冷地仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー － 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント
凸凹錆ありの２ストジムニー ｓｊ３０幌です  ボディは鉄板やコーキングで錆穴補修跡や凹み有りで左右リアフェンダーは社外の純正形状のＦＲＰフェンダーを貼り付けてあります あまり綺麗すぎると走るのが勿体無いのでトライアルやクロカンベースにちょうどいいｓｊ３０だと思います

 足回りはクロカンやトライアルで定評のあるキタガワさんのベルリン巻リーフで公認取得してあります  トライアル車に多いＦＲＰボンネット（割れあり）ＦＲＰウイング仕様で前後ともＪＡ１１のデフで５．１２５にファイナルダウンしてあります（以前は前後７１デフでしたが小デフなので 最近流行りのコイルスプリングタイプのＬＳＤやエアロッカーなど組めないのでＪＡ１１のリアホーシングにしてあります）   
  
 傷多数ですがハーフドアも必要でしたらお付けします（クイックドアヒンジなのでドア交換が簡単です）
 
二駆ローが使える２レバー化ｓｊ３０トランスファー・ＪＡ１１ベースの５速ミッション・フルトラエンジン・フロントディスクブレーキ・フロントコーナーガード・ＪＡ１１ホイールにジオランダーのワイルドトラクションＭＴタイヤ１９５（４～５部山）・ワコーＣＤＩ（パワーエキスパンダー併用）・自作前後バンパー・レイブリックヘッドライト・タンクガード・水温メーター・バキュームメーター・ボルトメーター・タコメーター・流用電動ファン付他車ラジエーター・電磁ポンプなどです 

 排気系は 低速から上まで気持ちよく加速する仕様を目指してＪラストリーフ風フロントパイプを参考にＪＡ７１のフロントパイプとリアマフラーを加工装着してあります エンジンは以前の持ち主がオーバーサイズピストン（昔なので多分純正ピストン）でヘッド面研やポート研磨して組んだそうです 

車検は去年の夏に切れて今年の春にナンバー返納してあります 調子を維持するために敷地内でたまに動かしています

 デッキはコツを覚えればラジオが聞けますが不調です ヒーターコアが１１の物に換えてありますがレバー場簡略化されていて足元とフロントガラスの暖房切り替えだけです そのかわり３０のヒーターよりも風量が強力で暖房が良く効きます 他にもいじってある箇所は有ると思いますが大体こんな感じです

フレームなどは丈夫なので問題ないですがボディは錆凹み多数です ＦＲＰフェンダーやコーナーガード装着して最近自動車用塗料を使って白に自家塗装したので遠目には普通？にみえます ドアの鍵も使えますがエンジンキーと別です

 ・陸送の手配をして頂ける方や 取りに来て頂ける方の入札をお願い致します
陸送は下記のアドレスで簡単にネット見積が出来ます
http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/econtext/transport/index.html
 ヤフーと提携していてヤフオクで落札した車両は通常よりも安いようです

・ キャブ車なので始動直後などはアクセルやチョークでアイドリングの微調整が必要ですが暖気後の調子は良好だと思います  軽く３５年以上前の古いジムニーですので 汚れ錆や凹みなど年式なりのオイルの滲みなどあります 凹みやサビの気にならない方・キャブ車に乗り慣れた方・車いじりの好きなかた・オイルや工具など普段から積んで出先でのトラブルの楽しめる方の御入札をお願い致します なるべく現車確認をお勧めします。

・落札後は、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします  万が一見に来て頂いてのキャンセルの場合はヤフーへのシステム料6000円をご負担ください
 
・連絡が取れないなどイタズラ落札を防ぐ為に 何年も使用していなかったＩＤ・ 評価に悪いがある人と新規ＩＤの方は入札されても 私の判断で取り消させて頂くことがありますがご了承ください


ヤフーボックスにキズや凹みなど外観の大きな画像の画像をアップしておきましたので参考にして下さい
 下記のアドレスになります
https://yahoo.jp/box/eM5Cr5
スライドショーはこちらです
https://yahoo.jp/box/JCW0WD

（2017年 6月 22日 17時 54分 追加）
 今はナンバーがないので敷地内だけですが２日に１回くらい動かしています 普段は１１幌を乗っているのですが微低速の扱いやすさ スタートダッシュなど低中速重視にいじってあるＳＪ３０のほうが乗りやすいです 乗り比べると１１だと敷地内移動では特にパワフルとか感じませんが３０は軽さもあって数ｍ動かすだけでも軽さとレスポンス低速トルクの違いを実感できると思います 外観はやれてますがオフロードが楽しい２スト３０です
 
 旧い２ストジムニーなので慣れていない車屋さんとかディーラーでは車検が出来ないとか 車検が１０万円以上かかるとかありそうですが 車検代は別途になりますがいつも車検を頼んでいる整備屋さんに車検を頼むことも出来ます

（2017年 6月 23日 20時 55分 追加）
・今の１９５のジオランダータイヤホイールではなく 純正１７５サイズ（あまり山無し劣化あり）のタイヤホイールと交換でも宜しければ落札価格から８０００円お引きします
・２レバーｓｊ３０トランスファーが必要なくＪＡ１１のトランスファーと交換で宜しければ落札価格から２万円お引きします 

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